Саудівська Bahri визначена покупцем трьох середньотоннажних LPG-газовозів бельгійської Exmar. Угода означає вихід Bahri у сегмент власного флоту для перевезення скрапленого нафтового газу. Йдеться про судна місткістю 38 200–38 500 м³, які входили до пакета з п’яти газовозів, виставлених Exmar на продаж.

Зміна власника трьох європейських LPG-газовозів перерозподіляє частину наявного середньотоннажного флоту

Baird Maritime 23 вересня 2026 року повідомило, що Bahri придбала три газовози LPG, продані бельгійською Exmar. Для саудівської судноплавної компанії це вихід у сегмент власного флоту LPG через придбання суден на вторинному ринку.

До угоди увійшли Kortrijk 2016 року побудови та Kruibeke 2017 року побудови — місткістю по 38 500 м³, а також Wepion 2018 року побудови місткістю 38 200 м³. Kortrijk уже отримав нову назву Gas Aqua. Усі три судна є повністю рефрижераторними середньотоннажними газовозами та мають клас Lloyd’s Register.

Ці судна були частиною продажу Exmar п’яти LPG-газовозів. До пакета також входили повністю напірні Joan та Elisabeth 2009 року побудови місткістю приблизно по 3 540 м³.

Exmar очікує, що продаж усіх п’яти суден забезпечить близько $35 млн прибутку з урахуванням їхньої балансової вартості та частки власності компанії. Ціни окремих угод і покупців під час первинного оголошення пакета Exmar не розкривала. Передання суден планувалося на другу половину 2026 року та першу половину 2027 року.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Baird Maritime.

Фінансова звітність StealthGas показує, що геополітична турбулентність і витрати на паливо вже відображаються у витратах спеціалізованого LPG-флоту.

StealthGas Inc. 2 вересня 2026 року повідомила, що її дохід у другому кварталі становив $42,9 млн проти $47,2 млн за аналогічний період 2025 року. Компанія пояснила скорочення доходу зменшенням кількості суден: середня кількість власних суден у другому кварталі 2026 року становила 26,4 проти 28,3 роком раніше.

Чистий прибуток за другий квартал становив $17,3 млн проти $20,4 млн у другому кварталі 2025 року. Базовий прибуток на акцію становив $0,46 проти $0,55 роком раніше. EBITDA за квартал дорівнювала $22,1 млн.

Для ринку LPG ключовою є операційна частина повідомлення. StealthGas зазначила, що витрати на рейси у другому кварталі 2026 року зросли до $7,2 млн проти $4,4 млн роком раніше. Зростання на $2,8 млн компанія пояснила більшою кількістю днів роботи флоту на спотовому ринку та вищими цінами на бункерне паливо. За перше півріччя витрати на рейси та експлуатацію суден становили $13,4 млн і $26,6 млн відповідно.

Компанія також повідомила, що близько 60% флотоднів до кінця 2026 року вже законтрактовані на періодичні чартери. Сукупна контрактна виручка за всіма періодами становить близько $90 млн без урахування одного судна спільного підприємства, а на решту 2026 року — близько $30 млн.

StealthGas прямо назвала ризиками для своїх майбутніх результатів тарифи, торговельні обмеження, зміни ставок фрахту, ціни на бункерне паливо, війну в Україні, санкції, напруженість на Близькому Сході, війну в Перській затоці та можливі порушення маршрутів через атаки в Червоному морі й Аденській затоці.

Гаррі Вафиас, головний виконавчий директор StealthGas: «Другий квартал був складним для навігації через геополітичну турбулентність».

Джерело: Terminal. За матеріалами: GlobeNewswire / StealthGas Inc..