Volkswagen, Stellantis і Toyota шукають альтернативні рецептури моторних олив через дефіцит високоякісних базових олив Group III. Financial Times повідомляє, що запаси, на які спиралися виробники після початку близькосхідної кризи, вичерпуються, а європейські та американські ціни наблизилися до $4 000 за тонну.

Порушення близькосхідних постачань поширюється на дедалі більше сегментів нафтопереробної продукції

Матеріал Financial Times опубліковано 16 серпня 2026 року. Видання повідомляє, що США та Європа значною мірою отримували високоякісні базові оливи Group III з Близького Сходу. Після порушення цих потоків автовиробники почали шукати інших постачальників і переходити на нові суміші мастильних матеріалів.

Ціни на Group III у Європі та США майже потроїлися порівняно з довоєнними рівнями й становлять близько $4 000 за тонну. Stellantis і Toyota вже знайшли альтернативні варіанти мастильних матеріалів, однак галузь попереджає про обмежені доступні обсяги.

Financial Times зазначає, що подальший дефіцит може підвищити вартість і збільшити строки проведення звичайного технічного обслуговування автомобілів. Це окремий прояв ширшої вразливості ланцюгів постачання продуктів нафтопереробки до перебоїв у морській логістиці та роботи НПЗ.

«Альтернативні постачальники також мають обмежені обсяги, і нові перебої в судноплавстві чи зупинки НПЗ можуть швидко погіршити ситуацію», — заявила генеральна директорка Independent Lubricant Manufacturers Association Голлі Альфано.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Financial Times.