<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; маркетинг</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/marketing/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 05:12:03 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Етанол як інструмент глобальної декарбонізації</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/22/etanol-yak-instrument-globalno%d1%97-dekarbonizaci%d1%97/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/22/etanol-yak-instrument-globalno%d1%97-dekarbonizaci%d1%97/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 22 Jul 2025 09:49:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Екологія]]></category>
		<category><![CDATA[Етанол]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[bioethanol]]></category>
		<category><![CDATA[decarbonization]]></category>
		<category><![CDATA[ethanol]]></category>
		<category><![CDATA[SAF]]></category>
		<category><![CDATA[SMF]]></category>
		<category><![CDATA[біоетанол]]></category>
		<category><![CDATA[бленди]]></category>
		<category><![CDATA[декарбонизация]]></category>
		<category><![CDATA[енергетичний перехід]]></category>
		<category><![CDATA[маркетинг]]></category>
		<category><![CDATA[пальне]]></category>
		<category><![CDATA[стале авіаційне пальне]]></category>
		<category><![CDATA[США]]></category>
		<category><![CDATA[экспорт]]></category>
		<category><![CDATA[этанол]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=152828</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29634-Етанол_1.png" alt="Етанол як інструмент глобальної декарбонізації"/><br />Експорт біоетанолу зі США досягає рекордних обсягів, демонструючи дедалі більший інтерес світу до екологічно чистої енергії. Окрім використання у транспорті, етанол відкриває перспективи для сталого авіаційного й морського пального, побутової енергетики та хімічної промисловості. Світові ринки збільшують частку етанолу 1.746 млрд галонів (6.609 млрд літрів) етанолу було експортовано зі США у 2023/2024 маркетинговому році на [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29634-Етанол_1.png" alt="Етанол як інструмент глобальної декарбонізації"/><br /><p>Експорт біоетанолу зі США досягає рекордних обсягів, демонструючи дедалі більший інтерес світу до екологічно чистої енергії. Окрім використання у транспорті, етанол відкриває перспективи для сталого авіаційного й морського пального, побутової енергетики та хімічної промисловості.</p>
<h3>Світові ринки збільшують частку етанолу</h3>
<ul>
<li><strong>1.746 млрд галонів</strong> (6.609 млрд літрів) етанолу було експортовано зі США у 2023/2024 маркетинговому році на суму <strong>$4.1 млрд</strong> — без урахування експорту до Японії.</li>
<li>Основні ринки: <em>Канада, Велика Британія, Індія, ЄС</em>.</li>
<li>Нові ринки: <em>Коста-Рика, Гватемала, Панама</em> — планують <strong>впровадження E10</strong>; <em>Колумбія, Перу</em> — розглядають <strong>підвищення частки етанолу в паливі</strong>.</li>
<li>Японія — перехід на <strong>E20</strong> до 2040-го.</li>
<li>Філіппіни зберігають<strong> E10</strong>, добровільно допускають <strong>E20</strong>.</li>
</ul>
<h3>Мотивація для розширення використання</h3>
<ul>
<li><strong>Економічна ефективність</strong>: етанол — доступне рішення з використанням наявної інфраструктури.</li>
<li><strong>Екологія</strong>: покращення якості повітря за рахунок зменшення викидів.</li>
<li><strong>Охорона здоров’я</strong>: менше забруднюючих речовин — менше проблем із диханням.</li>
</ul>
<h3>Нові горизонти: SAF, SMF, побут і хімія</h3>
<ul>
<li>США просувають етанол як компонент с<strong>талого авіаційного пального (SAF)</strong> через шлях <em>alcohol-to-jet</em>.</li>
<li>Розвивається напрям <strong>сталого пального для використання окрім авіації (SMF)</strong>.</li>
<li>Використання у <em>хімічній промисловості, побутовій енергетиці</em> та інших сегментах зростає.</li>
</ul>
<blockquote><p>«Етанол — це ефективний інструмент декарбонізації, доступний уже сьогодні. Обмеження на його використання лише збільшують вартість чистої енергії для споживача» — зазначає Стефані Ларсон.</p></blockquote>
<h3>Політика й енергетичний перехід</h3>
<ul>
<li>Ключовий виклик — <strong>нормативні обмеження</strong>, які ускладнюють використання етанолу як сировини.</li>
<li><strong>Рекомендація</strong>: створювати політики, що підтримують <em>всі форми використання етанолу</em>.</li>
</ul>
<h3>Підтримка американських фермерів та сільських громад</h3>
<ul>
<li>Виробництво етанолу стимулює <strong>сільську економіку США</strong>.</li>
<li>USGC продовжує просвітницькі програми, демонструючи ефективність етанолу у різних країнах.</li>
<li>Етанол — <strong>джерело енергії внутрішнього виробництва</strong> з високим октановим числом.</li>
</ul>
<p><strong>Джерело:</strong> <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p><strong>За матеріалами:</strong> <a href="https://ethanolproducer.com/articles/ethanols-role-in-global-decarbonization" target="_blank">ethanolproducer.com</a></p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити  звіт по ринку</a></h3>
<h3><a href="https://t.me/fuelrisk_ua" target="_blank">Оперативна інформація по ринках пального</a></h3>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29634-Етанол_1.png" alt="Етанол як інструмент глобальної декарбонізації"/><br /><p>Експорт біоетанолу зі США досягає рекордних обсягів, демонструючи дедалі більший інтерес світу до екологічно чистої енергії. Окрім використання у транспорті, етанол відкриває перспективи для сталого авіаційного й морського пального, побутової енергетики та хімічної промисловості.</p>
<h3>Світові ринки збільшують частку етанолу</h3>
<ul>
<li><strong>1.746 млрд галонів</strong> (6.609 млрд літрів) етанолу було експортовано зі США у 2023/2024 маркетинговому році на суму <strong>$4.1 млрд</strong> — без урахування експорту до Японії.</li>
<li>Основні ринки: <em>Канада, Велика Британія, Індія, ЄС</em>.</li>
<li>Нові ринки: <em>Коста-Рика, Гватемала, Панама</em> — планують <strong>впровадження E10</strong>; <em>Колумбія, Перу</em> — розглядають <strong>підвищення частки етанолу в паливі</strong>.</li>
<li>Японія — перехід на <strong>E20</strong> до 2040-го.</li>
<li>Філіппіни зберігають<strong> E10</strong>, добровільно допускають <strong>E20</strong>.</li>
</ul>
<h3>Мотивація для розширення використання</h3>
<ul>
<li><strong>Економічна ефективність</strong>: етанол — доступне рішення з використанням наявної інфраструктури.</li>
<li><strong>Екологія</strong>: покращення якості повітря за рахунок зменшення викидів.</li>
<li><strong>Охорона здоров’я</strong>: менше забруднюючих речовин — менше проблем із диханням.</li>
</ul>
<h3>Нові горизонти: SAF, SMF, побут і хімія</h3>
<ul>
<li>США просувають етанол як компонент с<strong>талого авіаційного пального (SAF)</strong> через шлях <em>alcohol-to-jet</em>.</li>
<li>Розвивається напрям <strong>сталого пального для використання окрім авіації (SMF)</strong>.</li>
<li>Використання у <em>хімічній промисловості, побутовій енергетиці</em> та інших сегментах зростає.</li>
</ul>
<blockquote><p>«Етанол — це ефективний інструмент декарбонізації, доступний уже сьогодні. Обмеження на його використання лише збільшують вартість чистої енергії для споживача» — зазначає Стефані Ларсон.</p></blockquote>
<h3>Політика й енергетичний перехід</h3>
<ul>
<li>Ключовий виклик — <strong>нормативні обмеження</strong>, які ускладнюють використання етанолу як сировини.</li>
<li><strong>Рекомендація</strong>: створювати політики, що підтримують <em>всі форми використання етанолу</em>.</li>
</ul>
<h3>Підтримка американських фермерів та сільських громад</h3>
<ul>
<li>Виробництво етанолу стимулює <strong>сільську економіку США</strong>.</li>
<li>USGC продовжує просвітницькі програми, демонструючи ефективність етанолу у різних країнах.</li>
<li>Етанол — <strong>джерело енергії внутрішнього виробництва</strong> з високим октановим числом.</li>
</ul>
<p><strong>Джерело:</strong> <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p><strong>За матеріалами:</strong> <a href="https://ethanolproducer.com/articles/ethanols-role-in-global-decarbonization" target="_blank">ethanolproducer.com</a></p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити  звіт по ринку</a></h3>
<h3><a href="https://t.me/fuelrisk_ua" target="_blank">Оперативна інформація по ринках пального</a></h3>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/22/etanol-yak-instrument-globalno%d1%97-dekarbonizaci%d1%97/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>США знизили прогноз цін на дизельне пальне до 2026 року</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/19/ssha-znizili-prognoz-cin-na-dizelne-palne-do-2026-roku/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/19/ssha-znizili-prognoz-cin-na-dizelne-palne-do-2026-roku/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 19 Jul 2025 11:56:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Дизельне паливо]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[diesel]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[дизель]]></category>
		<category><![CDATA[ЕІА]]></category>
		<category><![CDATA[Енергетика]]></category>
		<category><![CDATA[маркетинг]]></category>
		<category><![CDATA[податки]]></category>
		<category><![CDATA[прогнози]]></category>
		<category><![CDATA[роздрібні ціни]]></category>
		<category><![CDATA[розподіл]]></category>
		<category><![CDATA[США]]></category>
		<category><![CDATA[ціни на пальне]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=152797</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29617-пистолет_азс_америка.jpg" alt="США знизили прогноз цін на дизельне пальне до 2026 року"/><br />Американська адміністрація енергетичної інформації (EIA) у липневому прогнозі скоригувала оцінку цін на дизельне пальне в США до 2026 року. Прогноз знижено в порівнянні з червневим, а актуальні ціни залишаються нижчими за торішній рівень. Нова оцінка на фоні стабілізації нафтового ринку У липневому короткостроковому енергетичному прогнозі (STEO), оприлюдненому 8 липня, EIA очікує, що середня ціна дизельного [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29617-пистолет_азс_америка.jpg" alt="США знизили прогноз цін на дизельне пальне до 2026 року"/><br /><p>Американська адміністрація енергетичної інформації (EIA) у липневому прогнозі скоригувала оцінку цін на дизельне пальне в США до 2026 року. Прогноз знижено в порівнянні з червневим, а актуальні ціни залишаються нижчими за торішній рівень.</p>
<h3>Нова оцінка на фоні стабілізації нафтового ринку</h3>
<p>У липневому короткостроковому енергетичному прогнозі (STEO), оприлюдненому 8 липня, EIA очікує, що середня ціна дизельного пального в США у 2025 році становитиме <strong>3,61 дол. за галон</strong>, а у 2026 році — <strong>3,59 дол. за галон</strong>. У червневому STEO ціни прогнозувалися на рівні <em>3,52 дол. у 2025</em> та <em>3,58 дол. у 2026</em>.</p>
<ul>
<li>Середня ціна у 2024 році склала <strong>3,76 дол. за галон</strong>.</li>
<li>Оцінка на III квартал 2025 року — <em>3,67 дол.</em>, а на IV квартал 2025 та I квартал 2026 — <em>по 3,59 дол.</em></li>
<li>На II квартал 2026 — <em>3,56 дол. за галон</em>, III квартал — <em>3,58 дол.</em>, IV квартал — <em>3,61 дол.</em></li>
</ul>
<h3>Актуальні ціни і регіональні розбіжності</h3>
<p>У щотижневому оновленні EIA від 15 липня зазначено:</p>
<ul>
<li>Ціна на 14 липня — <strong>3,758 дол. за галон</strong>.</li>
<li>На 7 липня — <em>3,739 дол.</em>, на 30 червня — <em>3,727 дол.</em></li>
<li>Рік тому — <strong>на 0,068 дол. більше</strong>, тобто <em>~3,826 дол.</em></li>
</ul>
<p>За регіонами (PADD):</p>
<ul>
<li>Найдорожчий дизель — на Західному узбережжі: <strong>4,498 дол. за галон</strong>.</li>
<li>Найдешевший — у Мексиканській затоці: <strong>3,403 дол. за галон</strong>.</li>
</ul>
<p>Сайт EIA пояснює, що США поділено на п’ять основних регіонів (PADD 1–5), причому PADD 1 розбито ще на три підрегіони.</p>
<h3>Структура ціни дизелю у США</h3>
<p>У травні EIA оцінювала середню ціну дизельного пального в <strong>3,50 дол. за галон</strong>. Її структура виглядає так:</p>
<ul>
<li><strong>45%</strong> — вартість сирої нафти</li>
<li><strong>23%</strong> — розподіл і маркетинг</li>
<li><strong>17%</strong> — податки</li>
<li><strong>15%</strong> — переробка</li>
</ul>
<h3>Тренд останніх тижнів</h3>
<p>За даними AAA Fuel Prices:</p>
<ul>
<li>Станом на 18 липня — <strong>3,729 дол.</strong></li>
<li>Учора — <em>3,730 дол.</em>, тиждень тому — <em>3,706 дол.</em>, місяць тому — <em>3,595 дол.</em>, рік тому — <em>3,847 дол.</em></li>
<li>Найвища зафіксована ціна — <strong>5,815 дол.</strong> за галон 19 червня 2022 року</li>
</ul>
<p><strong>Джерело:</strong> <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p><strong>За матеріалами: </strong><a href="https://www.rigzone.com/news/usa_eia_reveals_latest_usa_diesel_price_forecast-18-jul-2025-181192-article/" target="_blank">Rigzone</a> <a href="https://gasprices.aaa.com/" target="_blank">AAA Fuel Prices</a></p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити звіт по ринку</a></h3>
<h3><a href="https://t.me/fuelrisk_ua" target="_blank">Оперативна інформація по ринках пального</a></h3>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29617-пистолет_азс_америка.jpg" alt="США знизили прогноз цін на дизельне пальне до 2026 року"/><br /><p>Американська адміністрація енергетичної інформації (EIA) у липневому прогнозі скоригувала оцінку цін на дизельне пальне в США до 2026 року. Прогноз знижено в порівнянні з червневим, а актуальні ціни залишаються нижчими за торішній рівень.</p>
<h3>Нова оцінка на фоні стабілізації нафтового ринку</h3>
<p>У липневому короткостроковому енергетичному прогнозі (STEO), оприлюдненому 8 липня, EIA очікує, що середня ціна дизельного пального в США у 2025 році становитиме <strong>3,61 дол. за галон</strong>, а у 2026 році — <strong>3,59 дол. за галон</strong>. У червневому STEO ціни прогнозувалися на рівні <em>3,52 дол. у 2025</em> та <em>3,58 дол. у 2026</em>.</p>
<ul>
<li>Середня ціна у 2024 році склала <strong>3,76 дол. за галон</strong>.</li>
<li>Оцінка на III квартал 2025 року — <em>3,67 дол.</em>, а на IV квартал 2025 та I квартал 2026 — <em>по 3,59 дол.</em></li>
<li>На II квартал 2026 — <em>3,56 дол. за галон</em>, III квартал — <em>3,58 дол.</em>, IV квартал — <em>3,61 дол.</em></li>
</ul>
<h3>Актуальні ціни і регіональні розбіжності</h3>
<p>У щотижневому оновленні EIA від 15 липня зазначено:</p>
<ul>
<li>Ціна на 14 липня — <strong>3,758 дол. за галон</strong>.</li>
<li>На 7 липня — <em>3,739 дол.</em>, на 30 червня — <em>3,727 дол.</em></li>
<li>Рік тому — <strong>на 0,068 дол. більше</strong>, тобто <em>~3,826 дол.</em></li>
</ul>
<p>За регіонами (PADD):</p>
<ul>
<li>Найдорожчий дизель — на Західному узбережжі: <strong>4,498 дол. за галон</strong>.</li>
<li>Найдешевший — у Мексиканській затоці: <strong>3,403 дол. за галон</strong>.</li>
</ul>
<p>Сайт EIA пояснює, що США поділено на п’ять основних регіонів (PADD 1–5), причому PADD 1 розбито ще на три підрегіони.</p>
<h3>Структура ціни дизелю у США</h3>
<p>У травні EIA оцінювала середню ціну дизельного пального в <strong>3,50 дол. за галон</strong>. Її структура виглядає так:</p>
<ul>
<li><strong>45%</strong> — вартість сирої нафти</li>
<li><strong>23%</strong> — розподіл і маркетинг</li>
<li><strong>17%</strong> — податки</li>
<li><strong>15%</strong> — переробка</li>
</ul>
<h3>Тренд останніх тижнів</h3>
<p>За даними AAA Fuel Prices:</p>
<ul>
<li>Станом на 18 липня — <strong>3,729 дол.</strong></li>
<li>Учора — <em>3,730 дол.</em>, тиждень тому — <em>3,706 дол.</em>, місяць тому — <em>3,595 дол.</em>, рік тому — <em>3,847 дол.</em></li>
<li>Найвища зафіксована ціна — <strong>5,815 дол.</strong> за галон 19 червня 2022 року</li>
</ul>
<p><strong>Джерело:</strong> <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p><strong>За матеріалами: </strong><a href="https://www.rigzone.com/news/usa_eia_reveals_latest_usa_diesel_price_forecast-18-jul-2025-181192-article/" target="_blank">Rigzone</a> <a href="https://gasprices.aaa.com/" target="_blank">AAA Fuel Prices</a></p>
<h3><a href="https://oilreview.kiev.ua/?p=151087" target="_blank">Замовити звіт по ринку</a></h3>
<h3><a href="https://t.me/fuelrisk_ua" target="_blank">Оперативна інформація по ринках пального</a></h3>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/07/19/ssha-znizili-prognoz-cin-na-dizelne-palne-do-2026-roku/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/marketing/feed/ ) in 0.23891 seconds, on Apr 21st, 2026 at 5:12 am UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on Apr 21st, 2026 at 6:12 am UTC -->