Фактическая цена реализации нефти и конденсата, используемая при определении платы за недропользование, в сентябре 2019 года составила 10 тыс. 744,39 грн/тонна, что на 1,7% меньше, чем в августе этого года (10 тыс. 934,08 грн/тонна).

Соответствующие данные обнародованы на сайте Министерства экономического развития и торговли (МЭРТ) Украины.

Как сообщалось, в январе 2019 года фактическая цена реализации нефти и газоконденсата составила 12 тыс. 96,25 грн/тонна, в феврале – 12 тыс. 472,35 грн/тонна, в марте – 13 тыс. 74,96 грн/тонна, в апреле – 13 тыс. 840,41 грн/тонна, в мае – 13 тыс. 806,3 грн/тонна, в июне – 11 тыс. 720,05 грн/тонна, в июле – 11 тыс. 524,02 грн/тонна, в августе – 10 тыс. 934,08 грн/тонна.

Украинские предприятия в августе 2019 года импортировали газ по средней цене $178,3 (4 тыс. 493,6 грн) за 1 тыс. куб. м.

Об этом  сообщило Министерство экономического развития и торговли (МЭРТ).

Таким образом, цена импорта газа за прошлый месяц на 5,4% ниже цены июля-2019 в долларовом эквиваленте, когда она составила $188,5 (4 тыс. 811,8 грн).

Как сообщалось, исполнительный директор НАК “Нафтогаз Украины” Юрий Витренко неоднократно отмечал, что публикуемая МЭРТ средняя таможенная стоимость импортируемого газа не является репрезентативной. 

Украинские предприятия в августе 2018 года импортировали газ по средней цене $286,65 (7 тыс. 910,17 грн) за 1 тыс. куб. м.

Об этом сообщило Министерство экономического развития и торговли (МЭРТ) на своем сайте в пятницу.

Таким образом, цена августовского импорта газа на 0,8% ниже июльского, когда она составила $288,82 (7 тыс. 593,75 грн) за 1 тыс. куб. м, хотя в гривневом эквиваленте из-за ослабления национальной валюты она выросла на 4,2%.

Как сообщалось со ссылкой на данные МЭРТ, в январе-2018 цена импорта газа за 1 тыс. куб. м составляла $272,93 (7784,05 грн), в феврале – $276,96 (7429,55 грн), в марте – $274,57 (7153,5 грн), в апреле – $309,91 (8099,76 грн), в мае – $260,01 (6 тыс. 806,4 грн), в июне – $266,35 (6 тыс. 960,18 грн).

Ранее главный коммерческий директор «Нафтогаза Украины» Юрий Витренко отмечал, что публикуемая МЭРТ средняя таможенная стоимость импортируемого газа не является репрезентативной.

Кроме этого, по данным МЭРТ, фактическая цена реализации нефти и конденсата, которая используется при определении платы за недропользование, в августе 2018 года составила 14 тыс. 805,09 грн/тонна, что на 3,8% больше, чем в июле-2018 (14 тыс. 259,55 грн/тонна).

Читайте в «Терминале», нахождение компромисса с Международным валютным фондом (МВФ) по цене на газ для населения даст возможность продолжить сотрудничество Украины с международными финансовыми организациями и решить вопрос долговой нагрузки.

ПАО «Укртатнафта» обратилось к Министерству экономического развития и торговли Украины (МЭРТ) с предложением привести акцизы на бензин и дизтопливо к единой ставке EUR164 за 1 тыс. литров, акциз на сжиженный газ – повысить до EUR 87 за 1 тыс. литров.

Об этом сообщает пресс-служба компании.

В компании напоминают, что сейчас акциз для бензинов закреплен на уровне EUR213,5 за 1 тыс. литров, тогда как для дизтоплива он составляет EUR 139,5 за 1 тыс. литров, а сжиженного газа – только EUR52 за 1 тыс. литров.

«Предлагается выровнять ставки акцизного налога для бензинов и дизельного топлива на уровне EUR 164 за 1 тыс. литров и установить ставку налога на сжиженный газ в два раза меньше, чем на бензин (EUR87 за 1 тыс. литров)», — говорится в сообщении.

В «Укртатнафте» отмечают, что непропорциональное налогообложение разных видов топлива привело к искривлению структуры спроса.

«Чрезмерная налоговая нагрузка на бензин и, наоборот, налоговые преференции для дизтоплива и сжиженного газа сформировали такую структуру потребления в Украине, когда не может нормально работать ни один отечественный НПЗ, а внутренний спрос можно удовлетворить только за счет импорта», — цитирует пресс-служба председателя правления «Укртатнафты» Павла Овчаренко.

В компании подчеркивают, что импорт сжиженного газа растет в первую очередь из России. «Объем импорта сжиженного газа со страны-агрессора за период 2013-2017 гг. увеличился в восемь раз, достигнув 50% общего потребления на отечественном рынке, что при остановке поставки может привести к топливному коллапсу и угрожает энергетической безопасности и независимости Украины», — отмечают в пресс-службе.

В «Укртатнафте» добавляют, что отечественные НПЗ могут увеличить производство бензинов, которые при снижении акциза, смогут конкурировать со сжиженным газом импортного происхождения. В компании прогнозируют рост поступлений в государственный бюджет за счет увеличения переработки в Украине, при поддержке их инициативы, на уровне 4,7 млрд грн в год.

«Терминал» писал, ПАО «Укртатнафта» 23 мая реализовала через торги на «Украинской энергетической бирже» (УЭБ) 10,02 тыс. тонн бензина.

Межведомственная комиссия по международной торговле (МКМТ) отказала ПАО «Укртатнафта» в проведении спецрасследования в отношении импорта нефтепродуктов, сообщается на сайте Министерства экономического развития и торговли Украины.

Как сообщает Энергореформа, соответствующее решение МКМТ приняла на заседании 20 апреля.

«С учетом отсутствия резкого и непредвиденного роста импорта МКМТ приняла решение о нецелесообразности начала специального расследования. В то же время МКМТ прислушалась к мнению общественности о том, что внедрение барьеров на импорт может привести к дестабилизации рынка моторных топлив, возникновению дефицита и резкому росту цен как на топливо, так и на другие потребительские товары», — говорится в сообщении на сайте МЭРТ.

Как сообщалось, «Укртатнафта» обратилась в МЭРТ с просьбой ввести квоты на импорт бензинов и дизельного топлива (ДТ) с 1 мая 2018 года.

В частности, импорт из РФ и Беларуси (которые «Укртатнафта» рассматривает в качестве единого источника) компания предлагала ограничить с 1 мая на уровне 50% украинского рынка (90 тыс. тонн бензинов, 250 тыс. тонн ДТ в месяц), из других стран – 30% украинского рынка (55 тыс. тонн бензинов, 150 тыс. тонн ДТ в месяц).
С 1 июля 2018 года квоту для РФ и Беларуси «Укртатнафта» считала необходимым снизить до 40% (75 тыс. тонн бензинов, 200 тыс. тонн ДТ в месяц), с 1 октября 2018 года – до 30% (55 тыс. тонн бензинов, 150 тыс. тонн ДТ в месяц).

На объем, поставляемый сверх квот, «Укртатнафта» предлагала ввести пошлину на уровне 29,3% стоимости для бензинов, 30,7% — для ДТ.

По мнению «Укртатнафты», введение квот позволит преодолеть зависимость Украины от поставок из РФ, повысить загрузку отечественных нефтеперерабатывающих заводов.

Лондонская компания Moston Properties Limited добилась взыскания с ПАО «Укргаздобыча» более 67 миллионов долга за поставленный в 2015 году колтюбинговый комплекс, что является предметом расследования НАБУ.

Решение о взыскании долга с украинской компании приняла судья Шевченковского районного суда города Киева Ирина Макаренко, сообщает «Слово и Дело».

Адвокат Артем Сидельников, что действовал в интересах Moston Properties Limited, просил признать и предоставить разрешение на принудительное исполнение окончательного арбитражного решения Лондонского международного арбитражного суда от 22 сентября 2017 года о взыскании с «Укргаздобычи» в пользу лондонской фирмы долга 67,56 млн грн по контракту о поставке в 2015 году колтюбингового комплекса. В указанную сумму входит основной долг в почти 64 млн грн, а также 3% годовых от основного долга и часть арбитражных расходов взыскателя, что в общем составляет более 3,5 млн грн.

В комментарии журналисту «Слова и Дела» в пресс-службе «Укргаздобычи» заявили, что не согласны с таким решением Шевченковского райсуда Киева и готовят апелляцию. Отметим, что параллельно Специализированная антикоррупционная прокуратура через суд пытается признать недействительным указанный контракт.

Как известно, детективы НАБУ проводят досудебное расследование в уголовном производстве по факту возможного злоупотребления служебным положением чиновниками «Укргаздобычи» во время организации закупки колтюбингового комплекса. По версии следствия, должностные лица «Укргаздобычи» организовали закупку таким образом, что компаниям-участникам было предоставлено лишь два дня на подачу документов. Из-за таких коротких сроков для участия в закупке были допущены лишь две компании: британская Moston Properties Limited и North Scale Enterprises Ltd из Сейшельских островов. Как считают в Бюро, обе компании опосредованно контроллировал один человек.

Победителем в результате была признана лондонская фирма Moston Properties Limited с ценовым предложением 5,85 млн долларов. В дальнейшем «Укргаздобыча» заключила контракт с лондонской фирмой, условия которого отличались от содержания предложения победителя процедуры закупки в части ухудшения условий оплаты контракта в интересах Moston Properties Limited. Всю сумму «Укргаздобыча» перечислила на счет компании в Альфа Банке на выполнение условий аккредитива. Позже, аккредитив был раскрыт на сумму 2,98 млн долларов и указанные средства были перечислены лондонской фирме. Оставшиеся сумма вернулась назад «Укргаздобыче», но Moston Properties Limited через суд пытается вернуть всю сумму.

Как установило следствие, указанный колтюбинговый комплекс был предназначен для использования на морских платформах, а не на континенте, где добывает газ «Укргаздобыча». К тому же, годом изготовления комплекса является 2013 год, из-за чего у следствия есть основания полагать, что указанное оборудование предназначалось для использования газодобывающей компанией «Черноморнефтегаз» в Крыму. В Бюро отметили, что «Черноморнефтегаз» в 2013 году проводил также процедуру закупки колтюбингового комплекса, однако у другой лондонской фирмы Muster Services LTD. Детектив добавил, что у Muster Services LTD и Moston Properties Limited одинаковый адрес регистрации, а их директором было одно и то же лицо – Георгина Папапетроу. «Черноморнефтегаз» закупил этот комплекс в 2013 году за 13,25 млн грн, но он не был поставлен компании из-за оккупации полуострова российскими войсками. В связи с чем в дальнейшем указанное оборудование было реализовано неустановленными лицами повторно «Укргаздобыче».

Также в НАБУ отметили, что из-за назначения указанного комплекса для использования на морских платформах «Укргаздобыча» была вынуждена закупить дополнительную технику на сумму в почти 24 млн грн, а именно автомобильную технику для его перемещения и шасси. По оценкам аудиторов Министерства экономического развития и торговли, в случае доплаты Укргаздобычей» оставшийся суммы лондонской фирме размер убытков, нанесенных предприятию от этой закупки без шасси может составить 2,57 млн дол. В МЭРТ добавили, что заключение такого контракта для «Укргаздобычи» было неэффективным, поскольку цена приобретения почти в два раза превышает цену установки с шасси. Кроме того, техническими требованиями на закупку не было предусмотрено наличие шасси, что дает основания считать о подготовке требований под колтюбинговую установку, которая принадлежала именно Moston Properties Limited.

Детектив подытожил, что поставленная лондонской компанией колтюбинговая установка не была пригодна для добычи газа на континенте и ее стоимость была завышена на сумму 2,57 млн дол. Также на доведение ее комплектации до такой, что позволяет ее использование «Укргаздобычей», необходимо дополнительно потратить 24 млн. грн. При таких обстоятельствах, противоправными действиями должностных лиц «Укргаздобычи» государственным интересам нанесены тяжелые последствия.

Напомним, НАБУ расследует возможное злоупотребление Кабмина при утверждении формулы «Дюссельдорф плюс» на закупку газа.

Ранее Бюро также взялось расследовать передачу из госсобственности около 100 гектаров земли.

Правительство Украины не будет принимать решения, которые могут привести к повышению цен на нефтепродукты, заявил премьер-министр Украины Владимир Гройсман на заседании правительства в Киеве в среду.

Об этом сообщает Энергореформа.

Правительство Украины не будет принимать решения, которые могут привести к повышению цен на нефтепродукты, заявил премьер-министр Украины Владимир Гройсман на заседании правительства в Киеве в среду.

«Вновь начинается турбулентность с точки зрения «вещунов», говорящих, что будут приняты какие-то решения, ведущие к повышению цен на топливо. Хочу заверить всех украинских граждан: не будет принято ни одно решение комиссии по торговли либо правительства, которое могло бы привести к монополизации, сговору, или повышению цен на топливо», — сказал он.

Премьер добавил, что выступает за модернизацию украинских НПЗ и строительство новых заводов в стране, однако считает неприемлемыми попытки создания искусственных монополий.

Как сообщалось, «Укртатнафта» просит МЭРТ ввести квоты на импорт бензинов и дизельного топлива (ДТ) с 1 мая 2018 года. В частности, импорт из РФ и Беларуси (которые «Укртатнафта» рассматривает в качестве единого источника) предлагается с 1 мая ограничить на уровне 50% украинского рынка (90 тыс. тонн бензинов, 250 тыс. тонн ДТ в месяц), из других стран – 30% украинского рынка (55 тыс. тонн бензинов, 150 тыс. тонн ДТ в месяц).

С 1 июля 2018 года квоту для РФ и Беларуси «Укртатнафта» считает необходимым снизить до 40% (75 тыс. тонн бензинов, 200 тыс. тонн ДТ в месяц), с 1 октября 2018 года – до 30% (55 тыс. тонн бензинов, 150 тыс. тонн ДТ в месяц).

На объем, поставляемый сверх квот, предлагается ввести пошлину на уровне 29,3% стоимости для бензинов, 30,7% — для ДТ.

По мнению «Укртатнафты», введение квот позволит преодолеть зависимость Украины от поставок из РФ, повысить загрузку отечественных нефтеперерабатывающих заводов.

Министерство экономического развития и торговли (МЭРТ) предлагает провести аудит и в дальнейшем оптимизировать систему выдачи разрешений на добычу полезных ископаемых, а также внедрить систему инвестиционных обязательств при предоставлении разрешений на добычу критических и стратегических видов сырья.

Как сообщает Энергореформа, соответствующие положения содержатся в проекте Стратегии развития промышленного комплекса до 2025 года, который обнародован на сайте МЭРТ для общественного обсуждения.

Документ также предусматривает аудит действующего механизма преференций для секторов промышленности, оптимизацию законодательства в сфере государственно-частного партнерства (ГЧП) и привлечение проектов ГЧП в промышленную отрасль для создания промышленной инфраструктуры.

«В 2010-2017 гг. зарегистрировано 186 соответствующих договоров (ГЧП – ред). При этом лишь 1% общего количества указанных договоров реализуется в промышленности», – указывается в проекте.

Документ также предлагает усовершенствовать систему подготовки профессиональных кадров в соответствии с нуждами промышленности. Его авторы указывают, что трудовые ресурсы в Украине только частично соответствуют потребностям рынка труда и, в частности, промышленности. В связи с этим предлагается корректировать государственный заказ на подготовку специалистов с учетом потребностей работодателей конкретного региона.

Среди других задач проект также направлен на цифровизацию промышленности: «Качественный прорыв в развитии отечественной промышленной сферы возможен благодаря переходу на принципы и основы концепции «Индустрия 4.0». Ее суть заключается в оцифровке всех материальных активов и интеграции в цифровые экосистемы и цепи добавленной стоимости стран-партнеров». В частности, речь идет об имплементации международных стандартов по автоматизации промышленного производства и применения ІТ в промышленности, а также внесения новых профессий с цифровыми компетенциями в Государственный классификатор профессий.

Реализация инициативы ПАО «Укртатнафта» по ограничению импорта бензинов и дизельного топлива с 1 мая 2018 года приведет к росту затрат для аграриев на миллиарды гривень.

Так считают в Совете предпринимателей при Кабинете министров Украины, сообщает Интерфакс-Украина.

«По официальной статистике, в 2016 году затраты на топливо и смазочные материалы в общей структуре затрат на производство продукции сельского хозяйства (растениеводства и животноводства) составляли 11,9%, или 24,7 млрд грн. При условии применения пошлины в размере 30% указанные затраты вырастут более чем на 7 млрд грн, что однозначно спровоцирует удорожание сельхозтоваров, негативно повлияет на украинских потребителей, приведет к потере экспортных рынков», — говорится в письме Совета в адрес вице-премьера Степана Кубива.

Кроме того, в документе указывается на риск дефицита нефтепродуктов в период их пикового потребления аграриями, сопряженный с ограничениями импорта.

В Совете предпринимателей подчеркивают, что нефтепродукты являются социально значимым товаром, используемым всеми отраслями промышленности и непосредственно влияющим на себестоимость, цену конечной продукции. «Совет предпринимателей при Кабмине не поддерживает инициативу применения любых предварительных, или окончательных антидемпинговых мер (на рынке нефтепродуктов – ред)», — говорится в письме в адрес С. Кубива.

Как сообщалось, «Укртатнафта» просит МЭРТ ввести квоты на импорт бензинов и дизельного топлива (ДТ) с 1 мая 2018 года. В частности, импорт из РФ и Беларуси (которые «Укртатнафта» рассматривает в качестве единого источника) предлагается с 1 мая ограничить на уровне 50% украинского рынка (90 тыс. тонн бензинов, 250 тыс. тонн ДТ в месяц), из других стран – 30% украинского рынка (55 тыс. тонн бензинов, 150 тыс. тонн ДТ в месяц).

С 1 июля 2018 года квоту для РФ и Беларуси «Укртатнафта» считает необходимым снизить до 40% (75 тыс. тонн бензинов, 200 тыс. тонн ДТ в месяц), с 1 октября 2018 года – до 30% (55 тыс. тонн бензинов, 150 тыс. тонн ДТ в месяц).

На объем, поставляемый сверх квот, предлагается ввести пошлину на уровне 29,3% стоимости для бензинов, 30,7% — для ДТ.

По мнению «Укртатнафты», введение квот позволит преодолеть зависимость Украины от поставок из РФ, повысить загрузку отечественных нефтеперерабатывающих заводов.

Украинские предприятия в марте 2018 года импортировали газ по средней цене $274,57 (7 тыс. 153,5 грн) за 1 тыс. куб. м.

Об этом сообщается на сайте Министерства экономического развития и торговли (МЭРТ), передает Энергореформа.

Таким образом, цена мартовского импорта газа на 0,9% ниже февральского, когда она составила $276,96 (7429,55 грн) за 1 тыс. куб. м.

Как сообщалось, в январе-2018, согласно данным МЭРТ, цена импорта газа за 1 тыс. куб. м составляла $272,93 (7784,05 грн), в феврале – $276,96 (7429,55 грн).

Ранее главный коммерческий директор «Нафтогаза Украины» Юрий Витренко отмечал, что публикуемая МЭРТ средняя таможенная стоимость импортируемого газа не является репрезентативной.

Кроме этого, по данным МЭРТ, фактическая цена реализации нефти и конденсата, которая используется при определении платы за недропользование, в марте 2018 года составила 12325,27 грн/тонна, что на 0,4% меньше, чем в феврале-2018 (12373,01 грн/тонна).