Государственная регуляторная служба (ГРС) Украины отказалась согласовывать проект приказа Министерства инфраструктуры, предусматривающий осуществление с февраля 2017 индексации тарифов на перевозку грузов в пределах страны на 25%,

Об этом сообщила глава ведомства Ксения Ляпина, передает «РБК-Украина«.

«Мы сейчас не согласовываем этот проект, но и не гарантируем бизнесу никаких мораториев на повышение тарифов. Первым заданием комиссии, в которую войдут представители рынка, будет нахождение компромиссного варианта повышения тарифов, поскольку рассматриваемый нами проект приказа не является предсказуемым, обоснованным, и не соответствует принципам государственной регуляторной политики. Однако наверняка повышение будет, потому что результат дискуссии показывает, что вообще без индексации тарифа в этом году не обойтись», — сказала она в четверг.

К. Ляпина добавила, что вторым заданием рабочей группы будет разработка  нормативно правового регулирования тарифов в будущем.

«Второе задание, которое должно быть выполнено в этом году, предложить нормативно-правовое регулирование. Чтобы эти тарифы методологически могли быть рассчитаны на несколько лет вперед, чтобы можно было в соответствии с этой методологией прогнозировать показатели и для «Укрзалізниці», и для бизнеса», — отметила она.

В ходе обсуждения представители бизнеса раскритиковали проект повышения. По их мнению, данное решение негативно повлияет как на саму «Укрзалізницю» в виде уменьшения объемов перевозок, так и на всю экономику Украины.

Как сообщал «Терминал«, ПАО «Укрзалізниця» разработало финансовый план на будущий год, в котором предполагается повышение грузовых железнодорожных тарифов на 25%. По словам эксперта НТЦ «Психея» это также скажется и на стоимости топлива.

Публичные слушания относительно транспортной стратегии Украины, над которой Министерство инфраструктуры Украины (МИУ) продолжает работать совместно с европейскими и американскими экспертами, состоятся в середине ноября.

Об этом в ходе дискуссии: «Новая транспортная стратегия: перспективы и риски для Украины», которая состоялась 25 октября, сообщил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.

«Мы сейчас ее (новую транспортную стратегию – ред.) обрабатываем совместно с европейскими и американскими экспертами… 15 ноября у нас в Украинском доме будут публичные слушания тех наработок, которые у нас уже готовы для того, чтобы получить реакцию, как профессиональной среды, бизнеса, так и экспертов и общественности»,- анонсировал министр, добавив, что точная дата мероприятия будет объявлена дополнительно на сайте ведомства.

По словам В. Омеляна, в стратегию закладываются системные изменения относительно децентрализации, облегчения ведения бизнеса, прозрачности государственного аппарата и интерактивной работы государственных учреждений с бизнесом и общественностью.

«Должно быть минимум операций, которые нивелируют возможность коррупции», — акцентировал он.

Помимо этого, глава МИУ отметил важность развития транзитного потенциала Украины: «Мы сделали  ряд шагов на политическом уровне, которые вернули Украину на Шелковый путь. Кроме Шелкового пути у нас есть сверхинтересное направление – на страны Персидского залива через Иран. Есть много интересных направлений: Центрально-Восточная Европа, Скандинавия, Северная Европа, где Украина может конкурировать за скоростью, качеством и доступностью услуг».

Как сообщал «Терминал», ранее министр инфраструктуры заявлял, что Стратегия будет охватывать период до 2030 года и определит направление развития сектора на следующие 15 лет. Стратегия базируется на положениях Соглашения об Ассоциации и Стратегии устойчивого развития Украины-2020 и охватит все запланированные реформы и направления работы, включая административную реформу МИУ.

Основными приоритетами определено:

1. эффективность государственного управления в сфере транспорта;
2. предоставление качественных и эффективных транспортных услуг;
3. обеспечение устойчивого финансирования транспорта;
4. повышение транспортной безопасности и надежности;
5. повышение городской мобильности и региональная интеграция.

Кроме того, в августе В. Омелян рассказал о создании Транзитного совета для ускорения перевозок через территорию Украины.

195 Центральная база Государственной специальной службы транспорта Министерства инфраструктуры Украины провела открытые торги на поставку топлива.

Об этом говорится в бюллетене «Вестника государственных закупок» № 115 от 27.10.2014 года.

Победителем торгов было выбрано ООО «НК Инвестнафтопродукт». Дата договора – 22 октября. Так, в течение 2014 года, предприятие совершит поставки бензина марки А-92 в объеме 6 тыс. литров, бензина марки А-95 – 3 тыс. литров, а также дизтоплива – 9 тыс. литров.

Стоимость договора составляет 287,7 тыс. гривень (с НДС). Источник финансирования – средства государственного бюджета Украины.

По данным НТЦ «Психея» в Украине мелкооптовые цены на нефтепродукты по состоянию на 27 октября 2014 г. составили: бензин А-92 евро — 15,52 грн/л, бензин А-95 евро — 15,81 грн/л, дизельное топливо — 15,17 грн/л, дизельное топливо евро — 15,33 грн/л.