«Белнефтехим» призупинив прокачування нафти по МН «Дружба» до 13 вересня в напрямку Словаччини та Угорщини через прийом нафти по трубопроводу Одеса-Броди. Про це повідомив офіційний представник «Транснефти» Ігор Дьомін.

Інформує БЕЛТА.

«До 13 вересня «Белнефтехим» зупинив прокачування по магістральному нафтопроводу «Дружба» в напрямку на Будковиці і Фенешлітці, запустивши її в реверс через прийом партії нафти по нафтопроводу Одеса-Броди на територію Білорусі», — цитує Ігоря Дьоміна ТАСС.

У «Белнефтехиме» прокоментували дану інформацію. «Ніякої екстреності немає. Все штатно і погоджено в рамках плану графіка прокачування нафти, без шкоди для прокачування необхідних обсягів в напрямку Угорщини. Тим більше відзначається навіть профіцит технічних можливостей, що при необхідності дозволяє збільшити обсяги прокачування при бажанні партнерів», — заявили в концерні. У «Белнефтехиме» також уточнили, що по нафтопроводу Одеса — Броди приймається нафта в рамках довгострокових контрактів з азербайджанськими партнерами.

Читайте у Терміналі: Україна зацікавлена в транзиті азербайджанської нафти нафтопроводом Дружба.

НЕ ПОТРІБНО ПОСПІШАТИ З ВІДНОВЛЕННЯМ!
Потрібно задіяти механізм раннього попередження відповідно до Угоди про асоціацію Україна — ЄС, адже НПЗ та оператори нафтотранспортних систем Польщі та Словаччини припинили прийом російської нафти.

Про це на своїй сторінці у Фейсбук написав Президент Центру глобалістики «Стратегія ХХІ» — Михайло Гончар.

«Словацький «Транспетрол» припинив прийом нафти саме з системи «Укртранснафти». Це означає виникнення надзвичайної ситуації між Україною та ЄС у зв’язку з діями третьої сторони!»- зазначив експерт.

На думку Михайла Гончара, ось що має робитися відповідно до додатку до УА:

1. Україна та ЄС встановлюють «Механізм раннього попередження» з метою закріплення практичних заходів, спрямованих на попередження та швидке реагування на надзвичайні ситуації чи загрозу надзвичайної ситуації. Це передбачає ранню оцінку потенційних ризиків та проблем, пов’язаних з попитом та пропозицією на природний газ, нафту чи електричну енергію та попередження і швидку реакцію у випадку надзвичайної ситуації чи загрози надзвичайної ситуації.

2. Для цілей цього Додатка надзвичайна ситуація — це ситуація, яка спричиняє значний збій / фізичну зупинку у постачанні природного газу, нафти чи електроенергії між Україною та Європейським Союзом.

3. Для цілей цього Додатка координаторами є Міністерство енергетики України та Член Європейської Комісії, відповідальний за енергетику.

«Міненерго у нас — це «мертві бджоли не гудуть», тому тут потрібно «Нафтогазу», який має відповідного рівня фахівців та досвід спілкування з Єврокомісією в частині задіяння МРП 1 березня 2018 року, а також має представництво в Брюсселі, виконати необхідні дії», — сказав М. Гончар.

«Результатом усього цього на міжнародному рівні має бути незалежний аудит системи «Дружба» в АК «Транснефть, особливо на лінії Самара — Унеча з резервуарним парком в Самарі, в частині дотримання технології прийомки нафти від вантажовідправників, підготовки нафти до транспортування та транспортування і передачі її іншим операторам.

Не потрібно вестися на російські пояснення типу «»Транснефть» назвала источник загрязнения поставляемой в Белоруссию нефти — он был обнаружен на участке Самара — Унеча». Повна дурня! Але якщо так, то тоді виходить, що хтось проникнув в систему трубопроводів і закачав так багато хлорорганіки, що вона аж в Європу потрапила з нафтою! Це були санкціоновані дії? Чи то якісь зловмисники вчинили? Тоді виходить, що або «Транснефть» діє у чиїхось інтересах (чиїх?) або не контролює власні трубопроводи», — зауважив експерт.

На думку Президента Центру глобалістики «Стратегія ХХІ», в аудиті повинні взяти участь фахівці з компаній операторів НТС: «Гомель Транснефть — Дружба», «Укртранснафти», ПЕРН «Пшиязнь», «Транспетрол», МЕРО (Чехія), ПКН «Орлен», МОЛ, представники Єврокомісії, тощо.

«І тільки за результатами аудиту можна буде ухвалювати рішення про відновлення транзиту.
І от після цього ми побачимо як вони будуть нам блокувати поставки нафтопродуктів та видавати паспорти на териорії ОРДЛО, » — сказав експерт.

Раніше «Термінал» писав, «УКРТРАНСНАФТА» вимушено призупинила роботу нафтопроводу «ДРУЖБА».

25 квітня 2019 року о 21.43 год АТ «Укртранснафта» вимушено призупинило транзит нафти магістральним нафтопроводом «Мозир-Броди» (МН «Дружба»).

Про це повідомляється на сторінці АТ «Укртранснафта» в Фейсбук.

Таке рішення компанія, зокрема, прийняла керуючись угодою про надання послуг з транспортування нафти територією України.

Відповідно до умов цього договору, Укртранснафта має право зупинити прийом російської нафти, якщо сировина не відповідає якісним показникам. Усі матеріальні збитки покладаються на сторону, яка не дотрималася виконання своїх обов`язків.

Окрім цього, оператор нафтотранспортної системи Укртранснафта змушений вдатися до таких дій у зв’язку із відмовою прийому неякісної російської нафти на приймально-здавальній дільниці «Будковце» (Словаччина) та через відсутність вільних резервуарів на приймально-здавальній дільниці нафти «Фенешлітке» (Угорщина).

«Про час відновлення перекачки нафти нафтогоном «Мозир-Броди» повідомимо згодом», — зазначили у прес-службі.

«Термінал» писав, «Укртранснафта» допускає можливість призупинки транзиту роснафти до Європи, якщо Угорщина та Словаччина відмовляться від неякісної нафти.