Блокирование терминала в Новограде-Волынском неизбежно приведет к сокращению диверсификации источников поставок, а также к очередному витку цен для потребителей, как минимум, на 40-60 долл./т или от 1 до 1,50 грн/л в рознице независимо от конъюнктуры рынка и курса валют. 

Об этом сообщили в Нефтегазовой Ассоциации Украины (НАУ), передает УНН.

Представители общественных организаций, устроившие акцию протеста возле терминала, собственником которого является компания «Прикарпатзападтранс», утверждают, что их действия направлены против контрабанды топлива и уклонения от уплаты налогов. Однако, ни одно из обвинений не было подтверждено фактами из официальных источников.

«Нефтегазовая Ассоциация настаивает, что подобные действия наносят непоправимый вред как деловой репутации страны, так и рядовым потребителям», — сказано в заявлении Ассоциации.

НАУ подготовила официальные запросы в Администрацию Президента, Кабмин, МВД, СБУ, АМКУ, ГФС, в профильные министерства и ведомства, а также в международные организации с просьбой повлиять на ситуацию, которая может серьезно дестабилизировать рынок топлива в Украине.

Ранее Терминал сообщал, эксперты спрогнозировали цены на декабрь.

Беларусь с 1 сентября повышает экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты, вывозимые за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Как передает Интерфакс-Украина, об этом говорится в сообщении пресс-службы правительства республики.

Соответствующее решение закреплено в постановлении совета министров.

Ставка экспортной пошлины на нефть повышена с $74,4 до $84,1 за 1 тонну. Пошлина на прямогонный бензин увеличена с $40,9 до $46,2 за 1 тонну, на товарные бензины — с $22,3 до $25,2 за 1 тонну.

Пошлина на легкие и средние дистилляты составит $25,2 за 1 тонну (ранее была $22,3). Такая же пошлина установлена в отношении дизельного топлива, бензола, толуола, ксилолов, смазочных и прочих масел.

В предыдущий раз ставки вывозных таможенных пошлин в отношении нефти и отдельных категорий товаров, выработанных из нефти, изменялись 1 августа. Тогда они были снижены.

Как ранее сообщал «Терминал», Беларусь с 2018 г. повысит акцизы на бензин и дизтопливо.

Система нормативно-правовых норм не может содержать разночтений и неточностей. При наличие явных признаков монополизма на рынке нефтепродуктов Украины двойная трактовка основных законодательных актов приведет к коррупционным проявлениям и блокированию работы отечественного рынка топлива.

Об этом заявляют в Нефтегазовой ассоциации Украины.

Как отмечается в пресс-релизе, приказ Министерства инфраструктуры Украины об особенностях перевозки опасных грузов по железнодорожному транспорту может заблокировать работу топливного рынка с сентября.

«Согласно приказу перевозка опасных грузов и отходов железнодорожным транспортом должна осуществляться только при наличии лицензии (выдаваемой «Укртрансбезопасностью») … Для ее получения компании необходимо прописать регламент, собрать ряд документов и, в случае отсутствия соответствующей штатной единицы, принять на работу сотрудника с определенным профессионально-квалификационным уровнем, который будет отвечать за организацию транспортировки опасных грузов», — отмечают в ассоциации.

По данным пресс-службы, проблема состоит в том, что расплывчатая формулировка приказа позволяет требовать лицензию не только от транспортных компаний, но и от отправителей/получателей груза. «Представитель «Укртрансбезопасности» в устном разговоре лишь подтвердил эти намерения», — добавляют в ассоциации.

Между тем, по мнению нефтетрейдеров, приказ Мининфраструктуры противоречит целому ряду нормативно-правовых документов.

К примеру, закон «О перевозке опасных грузов» определяет, что субъектом транспортировки являются транспортные компании, которые и должны располагать лицензией. «Розничные продавцы нефтепродуктов такого вида деятельности не осуществляют», — уточняют в ассоциации.

Как отмечают в пресс-службе, введение в действие приказа в текущем виде, заблокирует работу компаний – нерезидентов, импортирующих около 80% топлива для рынка Украины.

«Нерезиденты Украины, участвующие в процессе поставки нефтепродуктов на отечественные НПЗ, и вовсе не смогут получить лицензию, в связи с невозможностью предоставить отдельные документы, входящие в перечень обязательных. Импортированное топливо в Украине составляет около 80% рынка. Ввозить топливо станет некому», — подчеркивают в ассоциации.

«Нефтегазовая ассоциация Украины» уже обратилась в Мининфраструктуры, к премьер-министру Украины, международные бизнес-организации с просьбой обратить внимание на приказ, препятствующий нормальной работе рынка нефтепродуктов.

Национальный банк Украины предоставил валютное послабление для части импортеров.

Об этом сообщила глава Нацбанка Валерия Гонтарева на брифинге, передает FINANCE.UA .

Так, было принято решение отсрочить на один месяц введение обязательной аккредитивной формы расчетов по контрактам поставки товаров так называемого критического импорта, в том числе нефтепродуктов.

В. Гонтарева сообщила, что НБУ предоставляет послабление, поскольку не все оказались готовы к этому.

«Для товаров, на которые вводится импортная пошлина на уровне 0, будут месячные каникулы для того, чтобы импортеры смогли подготовиться к открытию аккредитивной формы расчета», — сказала она.

Вчера, 24 февраля 2015 года в результате последних событий на валютном рынке и вступления в силу последних директив Национального банка Украины.

Напомним, по мнению участников Ассоциации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины», введенные 24 февраля Нацбанком ограничения авансовых платежей по импортным контрактам  на сумму  свыше $50 тыс. приведут к срыву действующих контрактов на поставку нефтепродуктов и к возникновению дефицита топлива.