Оператор Луизианского шельфового нефтяного терминала LOOP LLC тестирует возможность загрузки одного из крупнейших в отрасли супертанкеров для экспорта нефти.

Об этом передает Интерфакс-Украина.

Возможность загрузки супертанкеров, способных перевозить порядка 2 млн баррелей нефти, существенно сократит стоимость отправки грузов за рубеж.

В том случае, если пробные поставки нефти супертанкерами из Луизианского терминала окажутся успешными, возможности американских производителей в плане экспорта нефти, добыча которой неуклонно растет, существенно улучшатся.

Супертанкер тестируется после произведенных в прошлом году модификаций, позволивших использовать его для экспорта нефти, говорится в заявлении, размещенном на сайте терминала.

По данным агентства Bloomberg, речь идет о принадлежащем саудовской компании National Shipping Co. судне Shaden, зафрахтованном в прошлом месяце китайским нефтетрейдером Unipec.

В сообщении LOOP отмечается, что компания «инициировала детальное тестирование и процедуру контроля танкера».

В акваторию порта Южный в пятницу, 1 сентября, прибыл танкер Panagia Armata под флагом Мальты.

Как передает ЦТС, об этом сообщили в южненском филиале Администрации морских портов Украины.

Судно будет нагружено 84 тыс. тонн нефти с причала морского нефтетерминала Южный.

Как отмечает АМПУ, с 2012 года по настоящее время МНТ Южный не совершал операций по перегрузке нефти. Таким образом, нефтетерминал возобновил свою работу впервые за последние пять лет.

МНТ Южный предназначен для приема нефти с танкеров и из нефтепровода Одесса-Броды в резервуарный парк, транспортировки нефти с МНТ Южный по Одесса-Броды, а также для отгрузки нефти в танкеры.

Терминал выполнял свою деятельность с 2003 по 2011 годы. За последний активный 2011 год было перегружено 988,8 тыс. тонн нефти.

Как ранее сообщал «Терминал», в порт «Южный» прибыло третье судно с углем из ЮАР.

Власти Азербайджана рассматривают строительство нового нефтяного терминала. В случае позитивного решения вопроса, местом локации объекта будет посёлок Алят, что в 65 километрах к югу от Баку.

«Новый порт позволит обеспечить обработку сухих грузов, транспортировку контейнеров и отправку паромов. В будущем, при возникновении необходимости, на территории порта может быть построен и нефтяной терминал», — отмечается в Концепции социально-экономического развития страны на 2014 год и последующие три года, передаёт Trend.

Строительство нового международного морского порта в поселке Алят будет осуществлено в три этапа. Первый этап проекта предусматривает сооружение двух паромных и трех грузовых причалов для приема контейнеров, судов типа «ро-ро» и обычных (универсальных) сухогрузов. Второй этап проекта предусматривает строительство еще трех грузовых причалов, третий — строительство дополнительно двух грузовых причалов.

Строительство нового порта и перенос старого из центра столицы имеют важное значение с точки зрения частичного снижения напряженности на улицах Баку и улучшения экологической ситуации в городе. «Уже в 2015 году порт сможет обрабатывать 11,6 миллиона тонн грузов в год», — отмечается в концепции.

Как ранее говорил министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов, в 2015 году завершится строительство сухогрузного терминала нового порта, а в 2014 году планируется сдача в эксплуатацию паромного терминала и всей дорожной инфраструктуры.