В период становления прозрачного и честного рынка нефтепродуктов в Украине необходимо обеспечить его жесткий контроль.

Об этом в ходе в ходе круглого стола «Нефтепродукты в Украине: как обеспечить качество», состоявшегося вчера в рамках 23-й Международной выставки «SIA-AutoTechService 2015» заявил Рябека Сергей, начальник отдела в Инспекции по вопросам защиты прав потребителей в г. Киеве.

В ходе свое выступления С. Рябека обратил внимание на проблемы, связанные с контролем качества нефтепродуктов в Украине.

Одной из основных проблем, по его словам является отсутствие финансирования для проведения проверок.

Кроме того, он обратил внимание и на несовершенство самой системы осуществления проверки. «Чаще всего та же лаборатория, которая выдает паспорт качества на определенный вид топлива, затем и проверяет этот образец топлива. Я думаю, что это совершенно нелогично», — отметил он.

Как сообщил, С. Рябека Госпотребинспекция выдвигала предложение о покупке мобильных лабораторий для эксперсс-тестов, которыми бы владела Госпотребинспекция, однако Кабмин отклонил это предложение в связи с нехваткой средств. «Это позволило бы нам проводить независимые проверки, не обращаясь к сторонним лабораториям, которые сами же и выдают паспорта качества», — подчеркнул С. Рябека.

Он считает, что Кабмин мог бы обязать самих операторов рынка создать такие лаборатории и передать их на баланс государства.

«Еще одной проблемой является сам порядок проведения проверок. При проведении плановых проверок заправки предупреждают об инспекции за 10 дней. Это не правильно, так как они успевают к этому подготовиться. Проверки должны быть внезапными», — подчеркнул представитель Госпотребинспекции.

Кроме того, он сообщил, что нынешняя государственная политика, направленная на привлечение инвестиций и наполнение госбюджета неправильная, поскольку отсутствие системы контроля (запрет на проверки качества топлива ) негативно влияет на бизнес – он попросту уходит в тень.

«Необходимо усиливать общественный контроль, поскольку органами государственной службы зачастую осуществляется лишь выборочный контроль. Таки образом, остается процент АЗС, которые никто не проверял, следовательно, он должен быть кем-то покрыт», — заявил С. Рябека.

По его словам, рынок необходимо поставить в цивилизованные рамки. «Какой-то период рынку необходим жесткий контроль, рынок поправится и тогда надзор можно будет уменьшить», — уверен эксперт.

Как отметил С. Рябека, в период становления нужен жесткий и многосторонний контроль, как со стороны госорганов, так и общественности. «Для этого необходимо внести изменения и в законодательство. Потому что в данный момент порядок проведения проверок рассчитан на госорганы, и кроме того очень усложнен. Построение системы контроля это не вред бизнесу, а его помощник», — добавил начальник отдела контроля качества нефтепродуктов Госпотребинспекции.

Министерство инфраструктуры Украины будет просить Министерство финансов направлять все средства, получаемые от акцизного сбора с продажи топлива, в 2016 году в Дорожный фонд.

Об этом сообщил глава министерства Андрей Пивоварский в ходе рабочей поездки в Черниговскую область в пятницу, передает Интерфакс-Украина.

По его словам, на сегодня большинство таких средств направляется в общий фонд государственного бюджета вместо целевого направления на содержание и ремонт дорожной сети.

«Если на дороги направить все те деньги, которые мы собираем от акциза, этого будет достаточно, чтобы покрыть Украину качественными дорогами», — сказал А. Пивоварский.

Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) планирует подать на рассмотрение в Министерство экономического развития и торговли Украины законопроекты об отмене пошлины, акцизного сбора, НДС и отчислений в пенсионный фонд на электромобили.

Кроме того, инициатива включает в себя «зеленые номерные знаки» и бесплатную парковку для электрокаров, сообщает «EcoTown».

Благодаря отмене пошлин на электромобили, автомобильный рынок Украины сможет активно пополняться экологическим транспортом, что также станет толчком к развитию инфраструктуры зарядных станций для электрического транспорта.

Напомним, что вскоре на магистралях страны должно появиться около 30 подзарядок для электромобилей, а уже в 2016 Tesla Motors планирует установить зарядные станции Supercharger на территории Украины.

Министр экологии Польши Марцин Королец потерял работу.

Однако он продолжает представлять Польшу на переговорах в течение всего 2014 года.

В свою очередь, польский премьер Дональд Туск отметил, что «Королец останется полномочным представителем правительства для переговоров по климату».

Место уже экс-министра экологии займет  Мацей Грабовски, бывший заместитель министра финансов, ответственный за подготовку новой системы налогообложения сланцевого газа.

Д.Туск подчеркнул, что подобные перестановки обусловлены стремлением ускорить разработки сланцевого газа в Польше.

Кроме того, премьер-министр Польши назначил Матеуша Щурек новым министром финансов.

Источник: Reuters

Президент Украины Виктор Янукович надеется на увеличение инвестиционной привлекательности в энергетическом секторе благодаря подписанию Соглашения об ассоциации с ЕС.

По убеждению Главы государства, приведение украинского правового поля в соответствие с Третьим энергопакетом Евросоюза позволит повысить конкурентоспособность, прозрачность, инвестиционную привлекательность украинской энергетики.

В.Янукович подчеркнул, что уже сегодня Украина успешно сотрудничает с мировыми компаниями в сфере добычи углеводородов.

«Реализация масштабных проектов с корпорациями «Шелл» и «Шеврон» (кстати, соглашение с последней будет подписано как раз сегодня) позволит Украине до 2020 года выйти на полное обеспечение себя газом, а по оптимистическому сценарию — и экспортировать энергоресурсы», — резюмировал Президент.

Источник: пресс-служба Виктора Януковича

Экспорт бензинов из Украины за первые 8 месяцев 2013 года увеличился на 1366,721 тыс. т или в 6 раз по сравнению с аналогичным периодом 2012 года.

По данным НТЦ «Психея» в январе-августе 2013 года экспорт бензинов из Украины составил 1618,466 тыс. т, в то время как в январе-августе 2012 года этот показатель был на уровне 251,745 тыс. т.

За 8 месяцев 2013 года Украина экспортировала бензины в такие страны:

Белиз – 1346,456 тыс. т;

Молдавия – 0,168 тыс. т;

Кипр – 271,842 тыс. т.

За аналогичный период 2012 года экспорт бензинов из Украины был направлен на следующие рынки:

Литва — 0,051 тыс. т;

Российская Федерация — 176,160 тыс. т;

Латвия — 34,931 т;

Британские Виргинские острова — 40,603 тыс. т.

В то же время в августе 2013 года экспорт бензинов из Украины увеличился на 148,964 тыс. т или в 13 раз по сравнению с августом прошлого года.

В августе 2012 года он составил 12,072 тыс. т, а в августе 2013 года — 161,036 тыс. т.

Всего за 2012 год Украина экспортировала 604,367 тыс. т бензинов.

Как видно по статистике, наибольшие объемы бензинов в 2013 году были направлены в Белиз.

Справка:

Белиз – государство в Центральной Америке. Граничит на севере с Мексикой и на западе с Гватемалой. Площадь этой страны — 22 966 км², численность населения — 308 тыс. чел.

Дороги:

В Белизе по состоянию на 2009 год зарегистрировано 3 тыс. км дорог, из них 575 км асфальтированные.

Для сравнения, в Украине дорожное покрытие составляет около 172, 4 тыс. км.

Налоговая система:

Местные компании в Белизе платят корпоративный налог в 25 %, а международные бизнес компания в Белизе полностью освобождены от всех налогов.

В Украине доля налоговой нагрузки в розничной цене бензина составляет около 38%, дизельного топлива – 22…25% в зависимости от марки. НДС начисляется на все операции (ставка НДС в соответствии с Налоговым кодексом Украины составляет 20%; с 01.01.14 – 17%). Также имеется акцизный и экологический налог на нефтепродукты.

Исходя из небольшой справки о стране Белиз, куда в 2013 году «ушло» больше всего украинских бензинов, выводы о том, куда, а главное – зачем экспортируется украинский продукт за океан, можно сделать без особого труда. Аналогичная ситуация и с другими «сомнительными» рынками поставок бензина из Украины, которые «работают» на статистику, но не на реальную экономику.

Для владельцев транспортных средств, которые провели переоборудование для работы на альтернативных видах моторного топлива, государством предусмотрен налоговый кредит.

Как сообщил директор «Газовой ассоциации Украины» Сергей Ковалев в ходе экспертно-аналитического круглого стола, прошедшего 18 апреля в рамках XIII международного газового форума в Киеве, в соответствии со статьей 166 Налогового кодекса Украины, все владельцы транспортных средств переоборудовавших их для работы на альтернативных видах моторного топлива имеют право на возвращение части налогов в отчетном году.

«Пункт 3.7 статьи 166 гласит, что налоговым кредитом могут пользоваться владельцы транспортных средств переоборудовавших их для работы на смесевом топливе, биоэтаноле, биодизельном топливе, сжатом и сжиженном газе, и других видах биотоплива», — заявил Сергей Ковалев.

Также он добавил, что данное положение в налоговом законодательстве должно стимулировать переход владельцев транспортных средств, особенно в сфере малого и среднего бизнеса, на отличные от бензина виды топлива.