Следователи Хмельницкого теруправления Государственного бюро расследований получили доступ (с правом изъятия) к лицензионным делам крупнейших игроков энергорынка Украины, которые находятся в главном управлении Государственной налоговой службы в Ровенской области.

Об этом свидетельствует постановление суда, текстом которого располагает OilPoint.

В частности следователи получили доступ к лицензионным делам компаний «Укрнафта», WOG, «СОКАР», ОККО, «Энергоатом», «Укрзализныця», Shell и UPG.

Такие документы следователи ГБР потребовали в рамках уголовного дела по ч.1 ст.364 УК Украины (злоупотребление властью или служебным положением). Соответствующую санкцию 1 апреля этого года дал Хмельницкий горрайонный суд.

Согласно тексту постановления, следователи ГБР утверждают, что должностные лица Ровенского областного управления ГФС (ныне — ГНС) организовали противоправный механизм выдачи налогоплательщикам лицензий на право продажи горючего.

При этом ряд компаний в период 1 июля 2019 — 1 января 2020 гг. якобы неправомерно получили лицензию на торговлю горючим, потому что не подали полный перечень необходимых для лицензирования документов, в частности сертификаты о принятии объектов в эксплуатацию.

Такие документы следователи ГБР потребовали, чтобы установить число лиц, якобы незаконно выдававших лицензии на торговлю горючим. А также — чтобы установить сумму ущерба от такой деятельности для экономики Украины.

В итоге, Хмельницкий горрайонный суд открыл доступ к лицензионным делам, лежащим в Ровенском ГУ ГНС, таких компаний:

• «Национальная атомная энергогенерирующая компания «Энергоатом»;

• ПАО «Укрнафта»;

• АО «Укрзализныця» и ее обособленное подразделение «Локомотивное депо Здолбунов»;

• ООО «Сокар Петролеум»;

• «Укрпалетсистем» — владельца сети заправок UPG;

• «Вест Петрол Маркет» — владельца бренда WOG;

• «ОККО-Ритейл»;

• «АМИК-Украина»;

• «Альянс Холдинг» — владелец сети Shell;

• «Частная фирма «Укравтогаз» — «дочка» «Нафтогаза», которая занимается эксплуатацией 90 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) по всей территории Украины общей мощностью 687 500 000 кубометров.

• «ПодилляНафтоЗбут» — владелец сети АЗС Chipo.

• ПАО «Ривнеазот», входящая в состав Ostchem Group Фирташа.

Под прицелом следователей ГБР также оказались: компания «АЗС-СЕРВИС», которая занимается ремонтом и обслуживанием АЗС; «Пропан», дочернее предприятие ОАО «Житомиргаз», принадлежащий Дмитрию Фирташу.

Кроме того, ООО «Газресурс» — основателем которого значится Андрей Кучков, который, по данным «Наших денег», является зятем Николая Злочевского, экс-министра экологии Януковиче и владельца Burisma.

«Газресурс» довольно часто фигурирует в закупках «Укрзализныци», в частности этот трейдер в конце января этого года выиграл 3 лота стоимостью 105 600 000 гривен на поставку газа для УЗ. Переплата составила минимум 14%.

Также следователи заинтересовались небольшими региональными сетями АЗС — «Авиаком Ровно», «Захидэнергопостач», «Доминант Торг», ООО «Фирма Клюква», «Люкспромгаз», «Статус Ойл» и «Нефте торговая фирма «Укр-Петроль».

Верховний суд скасував рішення АМКУ про накладення штрафу на ПП «ОККО Контракт» за порушення на ринку скрапленого газу, бо комітет вирішив покарати маленьких учасників групи ОККО, але вирішив не чіпати материнську компанію «Галнафтогаз».

Про це написала на сторінці у Фейсбук екс-уповноважена АМПУ Агія Загребельська.

Мова йде про велике розслідування АМКУ щодо постачальників скрапленого вуглеводного газу (СВГ), які в серпні 2017 року одночасно піднімали ціни до однакового рівня без об’єктивних причин.
Розслідування стосувалось десятків постачальників, і у тому числі кількох фірм з групи «ОККО». АМКУ інкримінував порушення, що стосувались ринку роздрібної реалізації газу. Але безпосередньо ПП «ОККО контракт» на цьому ринку не діяло – у своїй групі воно відповідало за оптову реалізацію через участь у закупівлях в системі «Прозорро».
Відтак ПП «ОККО контракт» не погодилось зі штрафними санкціями за порушення на роздрібному ринку і пішло до суду. І ось 22 жовтня 2019 року Верховний суд частково задовольнив касаційну скаргу фірми та передав справу на новий розгляд до господарського суду міста Києва.

Верховний суд дійшов до висновку, що «ОККО контракт» не може нести відповідальність як просто компанія, що входить до складу групи, оскільки АМКУ не притягав до відповідальності материнську компанію групи — ПАТ «Концерн «Галнафтогаз».
Якщо коротко та просто, рішення Верховного суду по ОККО можна описати так:
— або притягайте до відповідальності всю групу разом з материнською компанією;
— або якщо притягуєте окремими компаніями, то кожна повинна нести відповідальність за свої дії та вина кожної повинна бути доведена.

«І ще одна маленька деталь. Відзив АМКУ на касаційну скаргу був залишений судом без розгляду, оскільки останній було подано з порушенням строку. На жаль, масові звільнення працівників АМКУ, викликані в тому числі невдалими кадровими перевантаженнями та специфічним керівництвом, торкнулись вже й юридичного департаменту. Подивимось, чи вийде у старих/нових керівників Комітету налагодити виконавську дисципліну», — написала Загребельська.

Сеть АЗК ОККО ввела в эксплуатацию построенную газонаполнительную станцию ​​вблизи города Золочев во Львовской области. Ее резервуарный парк дает возможность одновременно хранить 2000 кубометров сжиженного газа.

Об этом сообщила пресс-служба компании.

2 травня 2018 року Господарський суд міста Києва підтвердив правомірність рішення Антимонопольного комітету щодо вчинення компанією «ВОГ Рітейл», разом з іншими учасниками ринку пального, антиконкурентних узгоджених дій та накладення на неї штрафу у розмірі 54,03 млн. гривень.

Про це повідомляє «Термінал» із посиланням на прес-службу АМКУ.

Нагадаємо, що Рішенням Комітету від 28.10.2016 р. № 480-р визнано дії компаній, що реалізують пальне на АЗС WOG, ОККО, SHELL, AMIC, SOCAR та Parallel, порушенням законодавства про захист економічної конкуренції у період 2013 – січня 2016 років, які полягали:

• у встановленні і підтриманні на інформаційних табло стаціонарних АЗС подібних між собою роздрібних цін на бензин марки А-95 і дизельне паливо,
• у встановленні умов реалізації бензину марки А-95 та дизельного палива, за яких доступ споживача до інформації про розмір остаточних роздрібних цін є обмеженим.

Ці дії призвели до застосування складних та непрозорих програм лояльності, умов проведення акцій і надання знижок, передбаченим пунктом 1 статті 50 та частиною третьою статті 6 Закону України «Про захист економічної конкуренції», у вигляді антиконкурентних узгоджених дій шляхом вчинення схожих дій на ринках роздрібної торгівлі світлими нафтопродуктами, які призвели до обмеження цінової конкуренції.

Зазначеним Рішенням на відповідачів накладено штрафні санкції на загальну суму понад 204 млн грн.

За результатами судових розглядів набрали законної сили рішення Господарського суду міста Києва, якими було відмовлено ПІІ «АМІК Україна» (бренд AMIC), ТОВ «Альянс Холдинг» (бренд SHELL), ТОВ «Параллель-М ЛТД» (бренд Parallel) у задоволенні позовів про визнання частково недійсним Рішення Комітету у «бензиновій справі».

При цьому ТОВ «Паралель-М ЛТД» (бренд Parallel) надало до Комітету копії документів, які підтверджують сплату штрафу у розмірі 1 438 354 грн та пені у розмірі 100 % суми штрафу.

Як раніше повідомляв «Термінал», НАУ створювала перешкоди АМКУ в розслідуванні змови на ринках бензинів та дизельного палива. З метою збору доказів у справі, розпочатої у грудні 2017 року  за ознаками вчинення «WOG» та «ОККО» антиконкурентних узгоджених дій на ринках роздрібної торгівлі світлими нафтопродуктами, органами Антимонопольного комітету здійснено ряд позапланових виїзних перевірок.

У свою чергу НАУ заявляла по те що, представникам Комітету було надано повний доступ до кореспонденції та можливість ознайомитися з усіма документами і матеріалами НАУ, що стосувалися предмета перевірки, — також передавав «Термінал».

З метою збору доказів у справі, розпочатої у грудні 2017 року  за ознаками вчинення «WOG» та «ОККО» антиконкурентних узгоджених дій на ринках роздрібної торгівлі світлими нафтопродуктами, органами Антимонопольного комітету здійснено ряд позапланових виїзних перевірок.

Про це йдеться в Повідомленні прес-служби АМКУ.

«Під час проведення позапланової виїзної перевірки Асоціації «Нафтогазова Асоціація України», яка об’єднує найбільших гравців на ринку нафтопродуктів, в тому числі фігурантів бензинової справи, Асоціацією не було надано членам комісії з перевірки доступу до інформації, яка містилась на електронних носіях», — повідомляє АМКУ.

Зазначена інформація могла мати суттєве значення для розслідування змови на ринках бензинів та дизельного палива.

У зв’язку із зазначеним, 12 квітня 2018 року було розпочато розгляд справи за ознаками вчинення Нафтогазовою Асоціацією України порушення у вигляді створення перешкод працівникам Антимонопольного комітету України у проведенні перевірок, огляду, вилученні чи накладенні арешту на майно, документи, предмети чи інші носії інформації.

За вчинення порушення Нафтогазовій Асоціації України передбачається штраф у розмірі до одного відсотка доходу (виручки) за останній  звітний рік.

Также компания намерена выйти в сегмент генерации электроэнергии и установить солнечные панели.

Как передает УНИАН со ссылкой на пресс-службу компании, холдинг OKKO Group, который на сегодня владеет сетью АЗС ОККО и торгует природным газом, планирует в ближайшие месяцы начать торговые операции на рынке электроэнергии.

«Сейчас компания завершает процедурные работы для выхода на рынок электроэнергии и начала предварительные переговоры с потенциальными партнерами. Холдинг будет осуществлять операции, связанные с трейдингом электроэнергии, в тех рыночных сегментах, создание которых предусмотрено законом о либерализации энергорынка в Украине», — отметили в компании, добавив, что OKKO Group планирует развивать собственные мощности по производству электроэнергии.

Согласно сообщению, до конца 2018 года на крыше и фасаде центрального офиса холдинга во Львове будут установлены солнечные панели и генерирующее оборудование общей мощностью 200 кВт.

Как сообщалось, 23 марта Национальная комиссия по регулированию энергетики и коммунальных услуг выдала компании «ОККО Контракт» (входит в холдинг OKKO Group) лицензию на право осуществлять хозяйственную деятельность по поставкам электроэнергии потребителям.

OKKO Group — холдинг, который владеет сетью АЗС под брендом «ОККО» («Концерн Галнафтогаз»). Также холдинг представлен на рынке природного газа. В состав акционеров входят ЕБРР, банк Goldman Sachs, инвесткомпании Horizon Capital, Renaissance Capital и др.

Холдинг OKKO Group оформил импорт первого миллиона кубометров природного газа из Западной Европы.

Как сообщается в пресс-релизе компании, ресурс приобретен у международного энерготрейдера AOT Energy.

Сейчас происходит процесс закачки газа в подземные хранилища.

«Первая партия импортного газа позволила нам протестировать все процедуры и процессы. И сейчас мы ведем переговоры еще с несколькими международными трейдерами, у которых планируем закупать природный газ. У 5 из них мы уже прошли все необходимые комплаенс-процедуры, которые обязательно предшествуют подписанию контрактов», – рассказывает руководитель департамента продаж новых продуктов OKKO Group Владимир Остащук.

OKKO Group намерен увеличить в перспективе объемы приобретения природного газа до 30 миллионов кубометров ежемесячно. При этом активность на европейских газовых рынках планируется нарастить с весны, когда заканчивается топливный сезон и ресурс можно приобрести на 30-40% дешевле, чем в пиковые периоды потребления. После этого он будет заложен на хранение в подземные хранилища. В то же время OKKO Group будет покупать газ и у украинских добытчиков.

«Мы уверены, что партнеры, которые годами закупают у нас топливо, получая его всегда вовремя и надлежащего качества, с доверием отнесутся и к приобретению природного газа от «ОККО». Сотрудничество с экономически мощной бизнес-группой выступает гарантом надежности и будет иметь ряд конкурентных преимуществ. Тем более, что для таких клиентов мы готовы предоставить выгодное ценовое предложение и гибкие условия оплаты», – отмечает Владимир Остащук.

СПРАВКА

OKKO Group – всеукраинский холдинг, флагманом которого является сеть АЗК «ОККО» («Концерн Галнафтогаз»). В состав OKKO Group входит более 10 разнопрофильных бизнесов в сфере производства, торговли, строительства, страховых, сервисных и других услуг.

Зимние тесты – дизельное топливо не подвело.

Об этом сообщает Институт потребительских экспертиз.

«В Украине зима, а значит, у владельцев дизельных авто начинается головная боль. Последний месяц прошлого года и начало января нынешнего оказалось аномально тёплым, но синоптики прогнозируют с февраля лютые холода, доходящие до минус 30 по Цельсию. Готовы ли к такому раскладу продавцы «тяжёлого» топлива? – пишет ресурс. — Ответить на этот вопрос взялись в столичном Институте потребительских экспертиз, для чего отобрали пробы в самых крупных сетях АЗС нашей страны и отправили их сертифицированную лабораторию. У экспертов были определённые опасения, поскольку в аналогичном исследовании прошлого года треть образцов оказались некондиционными. Нынешняя же проверка показала – «дизелисты» смогут кататься даже в самый суровый мороз!»

Что исследовали

Эксперты посетили представителей практически всех крупных сетей, и выборочно небольшие сети. «Под прицел» попали Shell, ОККО, WOG, Glusco, AMIC, КЛО, ANP, БРСМ – Нафта, SunOil, LUXWEN, Motto, Marshall. Исследовали как обычное дизельное топливо, так и «фирменные» сорта, которые, по заявлениям продавцов, имеют улучшенные параметры. Список параметров также был довольно обширный — цетановый индекс, фракционный состав, температура вспышки в закрытом тигле, содержание серы, плотность. И, конечно, главные «зимние» показатели – предельную температуру фильтруемости и массовую часть воды. Результаты удивили видавших виды экспертов – «бодяги» не оказалось ни у кого, и лишь один образец оказался Евро-4, остальные соответствовали высокому классу Евро-5.

«Полярные» рекорды

Первым делом в лаборатории проверили самый главный «зимний» параметр –морозостойкость. Некондиционная «солярка» при низких температурах быстро превращается в кисель, забивает фильтры – и машина превращается в «недвижимость». Испытания на определение граничной температуры фильтруемости показали – только 9 образцов являются «честным» «зимним» топливом. У остальных участников, чьё топливо полностью соответствовало нормативам, показатели легли в диапазоне от минус 17 по Цельсию и ниже. Формально это не соответствие «зимней» марке «З» (- 20°С), но пока температура не сильно опустилась, заправляться таким топливом можно. Ну, а «полярником»-рекордсменом по температуре фильтруемости стало фирменное топливо Shell (V-PowerNitro+) – ниже минус 34оС! Это даже ниже, чем декларирует сама сеть – на рекламе указано температура замерзания до минус 32 Цельсия. Дальше на подиуме расположились ОККО (PullsDiesel) – ниже минус 32 и КЛО (Ventus diesel) — 31оС. В случае с ОККО результат не дотягивает до рекламируемых минус 40, но в целом очень неплохо.

Цетана мало не бывает

Далее специалисты подсчитали цетановый индекс испытуемых. Цетановый индекс – это цетановое число топлива до применения цетаноповышающих присадок. В морозы высокое цетановое число обеспечивает больший КПД дизельного двигателя и его быстрый запуск. Общий принцип – чем больше, тем лучше. Все участники теста уложились в норматив, самый большой запас продемонстрировали образцы Shell (обычное ДТ и V-PowerNitro+) – 53,6 и 54,2 единицы соответственно, WOG (MustangDiesel), КЛО (Ventus diesel) – 53,6 единицы, LUXWEN (ДТЕвро) – 53 единицы.

Вспышка

Второй значимый показатель – температура вспышки в закрытом тигле. Он характеризует температуру воспламенения топлива. Косвенно этот показатель может показать, не попадали ли в «солярку» посторонние компоненты. Нарушений у участников не обнаружено.

Вода

Как правило, вода в дизтопливо попадает из-за неправильного хранения или не совершенной логистики. Вода очень быстро заставит двигатель заглохнуть, поскольку кристаллы льда забьют трубопроводы и фильтра. К счастью, в этот раз следов воды ни в одном образце не обнаружено.

Содержание серы

Главный «экологический» показатель дизтоплива — содержание серы, хотя продукты сгорания серы наносят вред не только экологии, но и двигателю. Сера убийственна для нейтрализаторов и сажевых фильтров, но при концентрации в топливе серы менее 10 мг/кг это не проблема. В этот раз результаты в этом параметре оказались отличными. За исключением одного образца, все пробы соответствовали уровню Евро-5! Практически полное отсутствие серы было зафиксировано у Shell (обычное ДТ и V-PowerNitro+) – 3 и 2, КЛО (Ventus diesel) – 2 мг/кг, ОККО (ДТ ЕВРО) – 3 мг/кг. Отличный результат!

Выводы

В целом, операторы сетей АЗС неплохо подготовились к заметелям и морозам, по крайне мере, явной «не кондиции» нет. Да, некоторые сети пытаются заработать побольше, продавая не совсем «зимнее» топливо, и «дизелистам» следует быть внимательными, поскольку климат и у нас ещё тот – плюсовая температура может внезапно смениться снегом и лютыми морозами. Поэтому некоторые большие сети, например, Shell и WOG, заранее подготовились к холодам, а не тогда, когда температура достигнет критических значений. Остаётся лишь посоветовать автомобилистам не «вестись» на низкую цену на одиночных АЗС и, конечно, следить за погодой. При сильных холодах нужно обязательно заправляться только арктическим «дизелем», поскольку только он на 100 % обеспечит комфортную езду.