Попри високу вартість сталого авіаційного пального, Євросоюз оголосив про намір компенсувати частину витрат авіакомпаніям, щоб стимулювати його використання і досягти квоти у 6% до 2030 року.

Стимулювання декарбонізації авіації

Європейський Союз прагне прискорити перехід на сталий авіаційний бензин (SAF), підтримуючи ринок за рахунок субсидій. Це відбувається на фоні зростання кліматичних зобов’язань у сфері авіаперевезень.

• Ціна SAF залишається на рівні понад $1 000 за тонну дорожчою за традиційне авіапальне.
• ЄС планує субсидувати до 200 мільйонів літрів SAF, щоб знизити фінансовий тиск на авіаперевізників.
• Метою програми є досягнення квоти в 6% SAF у загальному обсязі пального до 2030 року.

Євросоюз надає підтримку для розвитку ринку сталого авіапального, який залишається занадто дорогим без державного стимулювання

Джерело: Terminal
За матеріалами: oilprice.com

Додаткові джерела інформації: Європейська комісія – авіаційна політика ICAO – сталий авіаційний бензин