Власти Польши приняли решение о строительстве плавучего терминала по разжижению газа на Балтике в районе Гданьска.

Об этом сообщил уполномоченный правительства по вопросам энергетической инфраструктуры Петр Наимский, пишет «АНГИ».

Польша имеет терминал по разжижению газа в Свиноуйсьце на Балтике. В настоящее время идут работы по его расширению. После расширения мощность терминала должна составить 7,5 миллиардов кубометров газа в год.

«Мы строим интерконнекторы с соседями. Мы собираемся дать возможность нашим соседям возможность доступа к газу через польскую сеть. Это в итоге ведет нас к решению, которое уже принято, что в дальнейшей перспективе мы строили плавучий терминал для приема сжиженного газа в Гданьске»,- сказал он

Он не рассказал о деталях этого проекта и когда он будет реализован.

Наимский напомнил, что в 2019 году потребность Польши в газе достигнет приблизительно 18 млрд кубометров. «Спрос растет довольно стабильно. Мы ожидаем, что в 2023-2024 годах он будет на уровне 21-22 млрд  кубометров», — цитирует его «Прайм».

«Терминал» писал, Польша в текущем году примет решение о продлении «ямальского» контракта на поставку газа из России, который истекает в 2022 году.

В начале декабря текущего года в Клайпеде начнет работать терминал для перекачки сжиженного газа, доставляемого танкерами из Катара в Литву.

Об этом сообщает ТВі, ссылаясь на литовскую газету Lietuvus Rytas.

По данным издания, в настоящее время плавучий терминал уже направляется в клайпедский порт.

Ожидается, что ежегодно Катар будет транспортировать в Клайпеду 4 млрд кубометров газа.

При этом, по мнению экспертов, Литве для обеспечения своих внутренних потребностей достаточно даже 3 млрд кубометров газа в год, поэтому 1 млрд голубого топлива Вильнюс будет выставлять на экспорт.

Украина подала заявку на аренду плавучего завода по приему сжиженного природного газа и его регазификации.    

Об этом сообщил председатель Государственного агентства по инвестициям и управлению национальными проектами Сергей Евтушенко, пишет «Урядовый курьер».

По словам С. Евтушенко, оттягивать реализацию проекта больше не целесообразно. Это будет большой ошибкой государства, если оно не диверсифицирует газоснабжение и потеряет возможность замещать дорогой природный газ сжиженным в объеме 5 миллионов кубометров в год. В мире сжиженный газ продают 17 стран. То есть у Украины появится хорошее поле для маневров. Цена на такой газ наиболее низкая летом, а самая высокая — зимой. Поэтому все будет зависеть от эффективности трейдера и тех объемов, которые нужны Украине, в том числе для закачки в газохранилища.

На начальном этапе планировалось построить наземный терминал на 10 миллиардов кубометров. Для реализации такого проекта требуется от 52 до 60 месяцев и более 800 миллионов евро. При этом на данный момент, в стране нет таких временных и финансовых ресурсов.

«Поэтому сейчас в  Госинвестпроекте сосредоточились на варианте аренды корабля, который является фактически плавучим заводом по регазификации. Он будет пришвартован в порту Южный, и к нему сможет подходить танкер с LNG. Такой завод может принимать до 50 грузов в год», — уточнил С. Евтушенко.

Также, председатель Госинвестпроекта отметил, что аренда и обслуживание плавучего завода, обойдется дешевле, чем затраты на строительство наземного терминала, которые предусматривались ранее.

«Это гораздо дешевле, быстрее и проще», — подчеркнул он.

Предварительная заявка на аренду такого корабля уже сделана, так как в мире на них большая очередь. Подобные плавучие заводы — самое дешевое решение для многих стран с низким и средним уровнем цивилизационного и экономического развития.

Кроме того, как сообщил С. Евтушенко, такой проект можно реализовать за 9-12 месяцев с момента принятия политического решения и начала финансирования. Цена будет зависеть от сроков аренды. «Например, если арендовать на 10 лет, цена будет выше, чем когда на пять, но ниже, чем когда на 20. Это решение должно принять правительство», — добавил глава  Госинвестпроекта.

В среднем аренда такого корабля обойдется в 55 миллионов долларов в год. При этом стоимость аренды будет покрываться из тарифа на регазификацию, то есть прибыль.

«Это операционные, а не капитальные затраты. Здесь не нужны большие инвестиции. Государство должно профинансировать лишь переоборудование площадки с нефтяного терминала на газовый, создание инфраструктуры и подключения к сети», — проинформировал  С. Евтушенко.

В Госинвестпроекте склоняются к тому, чтобы проект полностью финансировался государством.