В Украине сформировалась импортоориентированная экономика потребителя и экспортоориентированная экономика для производителей, — говорит экономист Геннадий Рябцев, директор специальных проектов НТЦ «Психея». Потому мы зависим от мирового уровня инфляции и от внешних рынков по тем товарам, которые Украина экспортирует. Детальней о ситуации — смотрите в видео.

По результатам мониторинга рынка нефтепродуктов в Украине 12 февраля 2015 г. отмечается рост розничных цен на светлые нефтепродукты и сжиженный газ.

Цена бензина А-92 евро на украинских АЗС выросла на 2,78% (51 коп./л) до 18,69 грн/л, а бензина А-95 евро – на 2,77% (51 коп./л) до 19,03 грн/л.

Дизельное топливо, соответствующее ДСТУ 3868-99, увеличилось в цене на 1,91% (34 коп./л) до 18,18 грн/л., а дизельное топливо евро подорожало на 2,85% (53 коп./л) до 19,13 грн/л.

Сжиженный нефтяной газ СПБТ, используемый в качестве моторного топлива, за 12 февраля 2015 г. на АГЗС/АГЗП в Украине стабилен в цене — 7,61 грн/л. Доля цены на сжиженный нефтяной газ по отношению к высокооктановому бензину составляет 40,0%.

Цены на нефтепродукты на АЗС в Украине по данным Научно-технического центра «Психея» 12 февраля 2015 г. составили:

Средние розничные цены на заправках крупнейших сетей по состоянию на 12.02.2015

Бензин А-95 – ДСТУ 4839:2007, бензин А-92 – ДСТУ 4839:2007, Дизельное топливо ДСТУ 4840:2007, СПБТ – ДСТУ 4047-2001.

Справка: мониторингом НТЦ «Психея» охвачено более 5000 АЗС во всех областях Украины. Мониторинг выполняется ежедневно. Публикация ценового обзора по розничному рынку нефтепродуктов Украины ежедневно (кроме выходных и праздничных дней).

Заказать мониторинг розничных цен на рынке Украины – тел. (+380 44) 234-68-39

Ознакомиться с аналитическим журналом «Терминал» – http://oilreview.kiev.ua/terminal/

Заказать прогноз – http://oilreview.kiev.ua/prognoz/

Подробную розничную ценовую динамику на рынке нефтепродуктов смотрите на http://ukroil.com.ua/

11 февраля 2015 г. на рынке нефтепродуктов в Украине отмечался рост цен на бензины А-92 евро, А-95 евро дизельное топливо и дизельное топливо евро в мелком опте.

Так, средняя цена мелкооптовых поставок бензина А-92 евро стала больше на 6,27% (116 коп./л) до 19,69 грн/л. Стоимость мелкооптовых партий бензина А-95 евро за день выросла на 6,28% (119 коп./л) и составляет 20,20 грн/л.

В то же время, дизельное топливо, соответствующее ДСТУ 3868-99, в мелком опте за среду подорожало на 4,05% (75 коп./л) до 19,25 грн/л, а мелкооптовые партии дизельного топлива евро выросли в цене на 5,28% (99 коп./л) до 19,79 грн/л.

По данным НТЦ «Психея» в Украине мелкооптовые цены на нефтепродукты по состоянию на 11 февраля 2015 г. составили:

Заказать мониторинг оптовых цен на рынке Украины: oil@ukroil.com.ua – тел. (+380 44) 234-68-39

Ознакомиться с аналитическим журналом «Терминал» – http://oilreview.kiev.ua/terminal/

Заказать прогноз – http://oilreview.kiev.ua/prognoz/

Подробную розничную ценовую динамику на рынке нефтепродуктов смотрите на http://ukroil.com.ua/

Сокращение инвестирования ближневосточного региона в связи со сложной геополитической ситуацией в ряде его стран может повлечь за собой резкий рост цен на нефть в ближайшие годы.

Как сообщает ИТАР-ТАСС, об этом говорится в обнародованном 12 ноября текущего года в Париже ежегодном докладе Международного энергетического агентства (МЭА).

Эксперты также прогнозируют, что в ближайшие 25 лет нефтедобыча увеличится до 104 млн баррелей в суки, однако будет существенно зависеть от ситуации в конкретных регионах. Кроме того, исследования МЭА свидетельствуют о том, что к 2040 году потребности мирового сообщества в нефти возрастут на 37%, а ее крупнейшим потребителем станет Китай, сменив собой в этом лидерстве США.

Ведущий экономист МЭА Фатих Бироль полагает, что для увеличения нефтедобычи на Ближнем Востоке необходимо уже сегодня вкладывать туда инвестиции, ведь интерес к ним в Ираке и остальной части ближневосточного региона сейчас является крайне низким.

Также он сказал, что ожидаемое снижение поставок углеводородов из стран, не являющихся членами ОПЕК, позволит странам Ближнего Востока стать лидерами-экспортерами нефтяных ресурсов.

Судя по всему, «запоздалого подорожания» топливному рынку не избежать

Сейчас на рынке нефтепродуктов наблюдается ценовая стабильность. По некоторым оценкам, это следствие низкого спроса на светлые нефтепродукты. Хотя статистика говорит об увеличении спроса, даже несмотря на рекордно высокие цены. Вследствие этого уже скоро грядет «запоздалое подорожание». Избежать его не получится. Не получится также и «отрегулировать цену» извне. Низкая индикативная наценка по-прежнему не позволяет ритейлу стабильно работать «в плюс». Потому розничные операторы корректируют собственные планы, надеясь при этом на укрепление национальной валюты и нормализацию ситуации в мятежных регионах…

Итак, закончилась неспокойная постреволюционная весна. Однако все еще актуальными остаются главные раздражители ситуации – далекий от нормализации валютный рынок и нестабильность в восточных регионах. Как результат – непривычно высокие цены на топливо. «Согласно Хозяйственному кодексу, цены на свою продукцию и услуги в нерегулируемом сегменте рынка каждый устанавливает самостоятельно, исходя из собственных маркетинговых соображений. У Антимонопольного комитета нет функций контроля цен в нерегулируемом сегменте рынка», – говорит президент Ассоциации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины» Леонид Косянчук.

Тем не менее, ситуация с поставками топлива в Украину пока достаточно устойчива. В то же время, ожидаемого в мае снижения цен на бензин не произошло исключительно из-за нестабильной ситуации в восточных областях. Об этом говорит и директор специальных проектов НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев. «Безусловно, экспроприация нефтепродуктов, нападение на бензовозы, закрытие АЗС после целого ряда угроз и все то, что сейчас происходит в этих регионах, сказалось на функционировании всех национальных операторов, которые работают на Донетчине, где традиционно объем реализации был одним из наибольших в стране. Необходимость страхования рисков и компенсации утраченной прибыли привела к тому, что ожидаемое в начале мая снижение цен так и не состоялось», – подчеркивает эксперт.

Цены были снижены только в ряде сетей, принадлежащих отечественным операторам. В частности, на АЗС группы «Приват», глава которой по праву считается одним из главных выгодополучателей настоящего постреволюционного периода. При этом в сетях ритейлеров, которые торгуют пре­имущественно привозным высококачественным топливом, цены практически не изменились. По словам Г. Рябцева, исключение составили только депрессивные регионы, где платежеспособность населения очень низка. «Там операторы пытаются идти навстречу потребителям: высокая конкуренция не позволяет им игнорировать тот факт, что автомобилисты не могут платить объективно высокую цену», – считает он. Сегодня спровоцировать повышение цен или искусственный дефицит могут исключительно форс-мажорные обстоятельства, в частности дальнейшее распространение сепаратистских настроений. А «…любое снижение напряженности и нормализация поставок на восток страны обязательно будут способствовать снижению цен, активизации программ лояльности, поскольку операторы заинтересованы в больших объемах реализации сильнее, чем в высокой розничной марже…», –отмечает Г. Рябцев.

Как сообщают в отраслевой ассоциации, уже через месяц «временно застывшие» цены на бензин могут поползти вверх – сегодня из-за удержания цен заправщики теряют до 30 коп. на каждом литре топлива. «Средняя наценка розницы составляет 6%, а чтобы покрыть накладные расходы, она должна быть на уровне 8%. В итоге убытки заправок составляют 2%», – говорят эксперты объединения.

По мнению отраслевых специалистов, удержание цен на топливо в Украине объясняется не бескорыстием заправщиков, а страхом, что вслед за повышением наценок на топливо последует резкий спад спроса. Эксперты прогнозируют, что если курс национальной валюты не будет заметно меняться, то в июне цена бензина в нашей стране останется на нынешнем уровне. А вот в июле заправщики все же планируют поднять свою маржу с 6 до 8% или даже выше. «В таком случае цена за литр топлива подрастет примерно на 30 коп.», – прогнозирует Л. Косянчук. Предотвратить этот процесс может лишь существенное укрепление курса гривни, который сейчас составляет примерно 12 грн/$.

Подробнее материал читайте в журнале «Терминал» №22 (712) от 2 июня  2014 года.

Принятый Верховной Радой закон о повышении акцизного сбора в два раза,  вынудил Всеукраинскую ассоциацию автоимпортеров и дилеров (ВААИД) пересмотреть свой прогноз по авторынку на 2014 год, прогнозируя его падение на 30% вместо заявленных ранее 25%.

О таких решениях ассоциации говорится в пресс-релизе ВААИД от 28 марта.

Действия Верховной Рады и Кабинета Министров Украины повлекут за собой дальнейшее подорожание автомобилей для украинцев,  сокращение автомобильного рынка Украины и падение  поступлений в Госбюджет, считают в ВАИИД. Поэтому ассоциация призывает чиновников принять ряд важных мер: отменить утилизационный сбор, а также  спецпошлину на автоимпорт.

В связи с вступлением закона в силу с 1 апреля текущего года, ВААИД рекомендовала всем автоимпортерам провести растаможку  авто до этого срока по старым ставкам акциза.

В пресс-релизе отмечается, что новый законопроект особенно «ударит» по автомобилям с объемом двигателя больше 3000 см³ для бензина и больше 2500 см³ для дизеля. Сейчас для авто  больше 3000 см³ ставка  акцизного сбора составляет € 1,09 за 1 см³, а с 1 апреля будет € 2,18 за 1 см³. Таким образом, на данный момент с одного такого авто импортер платит € 3270, а после вступления закона в силу эта сумма составит € 6540.

Изменения коснутся не только бензиновых авто, а также и дизельных. Однако тут ощутимым будет повышение акциза на автомобили с объемом двигателя больше 2500 см³, для которых новая сумма налога увеличится в 2 раза. Для авто с объемом двигателя меньше 2500 — 3000 см³ повышение акциза будет незначительным.

В пресс-релизе отмечается, что повышение тарифов на акциз не коснется  либо частично коснется автомобилей, которые  собираются либо производятся в Украине.

Министр экономического развития и торговли Павел Шеремета сообщил, что повышение цен на газ для населения неизбежно.

Такое заявление министр сделал на брифинге 6 марта 2014 года, передает УНИАН.

«У нас был вариант уступить свою свободу за низкие цены на газ. Но мы выбрали свободу. И если мы смогли заплатить такую цену за свободу, то мы сможем заплатить и реальную цену за газ», — сказал он.

Более того, чиновник отметил, что у Украины нет другого выбора, поскольку в бюджете нет средств на субсидирование.

Напомним, что ранее с таким предположением также выступал министр энергетики и угольной промышленности Юрий Продан.

Эксперты считают повышение цен вполне логичным, поскольку все цивилизованные страны прошли через этот путь. Они также отмечают, что газовые льготы стоит заменить адресными дотациями, определив круг социально уязвимых потребителей.

Средняя таможенная стоимость импортируемого Украиной природного газа повысилась в октябре на 1,04%, или на $4,22 до $411,22  за тысячу кубометров по сравнению с сентябрем.

Отметим, что в октябре Украина импортировала газ из России, Венгрии, Германии и Австрии.

В частности, по предварительным данным, из Европы поступило около 235,9 млн куб м, а из России — 3,4 млрд куб м.

Напомним, что в сентябре средняя таможенная стоимость импортного газа повысилась на 3,43%, или на $13,5 до $407 за тысячу кубометров по сравнению с августом.

Источник: Українські новини

В результате применения налогового маневра в нефтегазовой сфере бензин в РФ со следующего года может подорожать на 6-10%.

Такое мнение в ходе беседы с журналистами высказал вице-премьер России Аркадий Дворкович, сообщает ИТАР-ТАСС. «Небольшой рост цен на бензин, скорее всего, будет, он оценивается в интервале 6-10%», – считает он.

По его словам, прогнозировать динамику цен пока довольно сложно. «В этом году рост около 6%, в следующем будет примерно также, точнее сказать нельзя», – добавил Дворкович.

Одной из причин грядущего возможного подорожания может стать решение российского правительства о поэтапном снижении экспортных пошлин на нефть и одновременном повышении ставки налога на добычу полезных ископаемых. Действующая пошлина составляет 60% от цены на нефть. С 2014 года планируется ежегодное снижение до 57-58%. Изменение повлияет и на расчет экспортных пошлин на нефтепродукты, которые определяются по формуле «60-66-90».