Китай в январе текущего года увеличил импорт нефти на 4,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 42,6 миллиона тонн, или 10,03 миллиона баррелей в день.

Об этом пишет «Прайм», ссылаясь на Рейтер.

По данным агентства, суточный объем импорта превышает 10 миллионов баррелей уже третий месяц подряд.

Импорт газа, включая сжиженный природный газ (СПГ), вырос на 26,2% с показателя января 2018 года, до 9,81 миллиона тонн.

Экспорт нефтепродуктов из Китая в январе вырос на 31,6% в годовом выражении, до 5,42 миллиона тонн.

«Терминал» писал, Китай в 2018 году увеличил потребление нефтепродуктов на 6% — по сравнению с 2017 годом. Увеличение составило примерно 325 млн тонн.

Китай в 2018 году увеличил потребление нефтепродуктов на 6% — по сравнению с 2017 годом. Увеличение составило примерно 325 млн тонн.

Об этом свидетельствуют данные государственного комитета по развитию и реформе КНР, пишет «АНГИ».

Темпы роста незначительно усилились с 2017 года, когда они составляли 5,9%.

В 2018 году потребление бензина в КНР повысилось на 7,8% после скачка на 10,2% в 2017 году, сообщает «АНГИ». При этом спрос на дизельное топливо увеличился на 4,1% после подъема на 2% годом ранее.

Производство нефтепродуктов в Китае в прошлом году достигло 368 млн тонн, что на 6,3% больше показателя за 2017 года.

Согласно данным комитета, добыча нефти в стране снизилась за год на 1,1%, до 189 млн тонн, а объем переработки нефти вырос на 4,6%, до 588 млн тонн.

Читайте в «Терминале», Китай повысит розничные цены на автомобильное топливо с 29 января 2019 года. Государственный комитет по делам развития и реформ КНР принял решение увеличить стоимость тонны бензина на $36,4.

Китай повысит розничные цены на автомобильное топливо с 29 января 2019 года. Государственный комитет по делам развития и реформ КНР принял решение увеличить стоимость тонны бензина на $36,4.

КНР пересматривает стоимость нефтепродуктов на внутреннем рынке каждые 10 рабочих дней, учитывая тенденции роста или снижения цен на нефть на глобальном рынке, сообщает «АНГИ».

Стоимость автомобильного топлива меняется, если амплитуда колебания нефтяных котировок в мире превышает 50 юаней за тонну.

Госкомитет требует от трех ведущих нефтяных компаний страны — PetroChina, Sinopec и CNOOC — надлежащим образом организовать производство и транспортировку нефтепродуктов, гарантировать стабильность рыночных поставок и строгое соблюдение государственной ценовой политики.

Комитет в настоящий момент тщательно следит за работой механизма ценообразования, а также намерен в соответствии с изменениями ситуации на внешнем и внутреннем рынках нефти совершенствовать его.

«Терминал» писал, Китай повышает розничные цены на бензин и дизтопливо.

Государственный комитет по делам развития и реформ КНР сообщил 14 января 2019 г. о повышении цен на топливо на внутреннем рынке Китая.

Об этом пишет «benzol.ru».

В соответствии с действующим механизмом формирования цен на нефтепродукты, с 15 января 2019 г. цены на бензин и дизельное топливо вырастут на 105 юаней/тонну (около 15,5 долл США/т).

Корректировка цены приведет к повышению розничной цены бензина или дизтоплива приблизительно на 0,1 юаня/литр (0,15 долл США/литр).

Это будет 1й рост розничных цен на топливо в 2019 г. и наступает после 5 последовательных сокращений.

Розничный рынок топлива в Китае либерализован не совсем.

Цены на нефтепродукты контролируются местным регулятором, Госкомитетом по развитию и реформам (NDRC).

NDRC прогнозирует, что международные цены на нефть с меньшей вероятностью продолжат восходящее движение по мере ослабления импульса восстановления мировой экономики и повышения спроса на нефть.

В соответствии с действующим механизмом ценообразования, если международные цены на сырую нефть изменятся более чем на 50 юаней/т. и останутся на этом уровне в течение 10 рабочих дней, цены на бензин и дизельное топливо будут соответственно скорректированы.

NDRC требует, чтобы крупные нефтяные компании, включая China National Petroleum Corporation, China Petrochemical Corporation, and China National Offshore Oil Corporation, обеспечили стабильные поставки топлива и реализацию ценовой политики.

«Терминал» писал, Китай в 2018 году остался крупнейшим импортером нефти в мире, удерживая отнятое у США в 2017 году лидерство.