Новые правила по технике безопасности железнодорожных перевозок нефти и других огнеопасных жидкостей разработаны с целью уменьшения количества аварий.

Об этом пишут PennEnergy со ссылкой на Washington Associated Press.

Такое решение было принято после ряда аварий со взрывами, случившихся за последний год, включая взрыв целого нефтяного состава в Квебеке в г. Лак-Магантик, унесшего жизни 47 человек.

Теперь, согласно новым правилам, предложенным федеральными регулятивными властями США, тысячи старых железнодорожных цистерн, в которых перевозится нефть, будут выведены из эксплуатации в течении двух лет.

Эксперты, расследовавшие аварии, уже не один раз акцентировали внимание на том, что цистерны слишком сильно подвержены повреждениям, из-за чего нефть выливалась, что и приводило к авариям.

В США период замены либо модифицирования цистерн DOT-111 по срокам короче, чем канадский 3-х летний план. Однако власти оставили открытым вопрос о том, какими цистернами нужно будет заменить старые. Они заявили, что решат этот вопрос позже, выбрав из нескольких предложенных вариантов.

Издание сообщает, что кроме нефтяных перевозок, новые правила также будут касаться перевозок этанола и других огнеопасных жидкостей. К тому же, новые нормы будут применены только для железнодорожных нефтяных составов, в которых 20 и более вагонов.

Вдобавок, будет введено скоростное ограничение в 40 миль в час (около 67 км/ч) при движении по городской территории, на что железнодорожные перевозчики ранее добровольно согласились. При этом, несколько аварий произошло, даже когда составы двигались со скоростью 24 мили в час (около 39 км/ч). Власти также сказали о том, что они собираются ограничить скорость движения составов и до 30 миль в час (около 48 км/ч) для поездов, которые не оснащены современными системами торможения.

Однако представители отрасли железнодорожных грузоперевозок на закрытой встрече с властями и представителями из Белого дома попытались настоять на том, чтобы установить скоростное ограничение 40 миль в час, но не снижать его. Железнодорожные чиновники подчеркивают, что скорость в 30 миль/час  будет замедлять трафик по всей стране, поскольку медленные нефтяные составы, длина которых, как правило, больше 100 вагонов будут создавать препятствия для других грузовых поездов.

Министр транспорта США Энтони Фокс также отметил то, что исследования сырой нефти, инициированные правительством в Баккенском регионе в Северной Дакоте и Монатне,  показали, что сырая нефть из этого региона отличается более низким уровнем летучести, что снизит риск воспламенения в случае пролития.

В США предложили провести более тщательное изучение предложений компаний по экспорту сжиженного природного газа (СПГ).

Об этом сообщила Администрация президента США Барака Обамы, пишет Прайм.

В частности, они предложили новый порядок рассмотрения таких заявок.

При этом, Министерство энергетики США сообщило о том, что предлагаемые изменения правил предполагают первоначальное рассмотрение заявок Федеральной комиссией по регулированию энергетики (FERC). Этот орган должен будет оценить проекты, в том числе с экологической точки зрения, и лишь затем заявка будет рассматриваться Министерством энергетики США.

Новый порядок обработки заявок может замедлить рассмотрение некоторых из них, однако наиболее продвинутые проекты, как ожидается, будут рассмотрены в первую очередь.

По словам представителя Минэнерго США Кристофера Смита, «предлагаемые изменения в порядке обработки заявок на СПГ-проекты позволит оптимизировать их рассмотрение, поскольку приоритет будет отдаваться наиболее экономически эффективным проектам».

Кевин Бук из ClearView Energy Partners LLC заметил, что, согласно проекту изменения порядка рассмотрения заявок, компаниям, подавшим заявки, придется получить предварительное экологическое одобрение, которое позволит им привлекать капитал или кредиты для постройки терминалов по экспорту СПГ.

Стоим отметить, что в настоящее время власти США получили более 20 заявок на такие проекты.

Кроме того, США переживают бум добычи природного газа и, как ожидается, начнут экспортировать СПГ в существенных объемах в следующем году. Пока правительство США утвердило только один проект по экспорту СПГ, однако еще примерно 25 проектов рассматриваются. Несколько проектов, находящихся в процессе рассмотрения, могут выиграть от предлагаемого изменения правил, тогда как реализация других проектов может задержаться.

Предложение Минэнерго по изменению порядка рассмотрения заявок должно пройти 45-дневное общественное обсуждение, после чего по нему может быть принято окончательное решение.

Справка:

Хьюстонская Cheniere Energy Inc. — единственная компания, которая уже получила все необходимые разрешения на экспорт природного газа из США. Она уже ведет строительство завода СПГ на побережье Мексиканского залива, в Луизиане, который начнет отгрузку продукции в конце 2015 года.

Следующим на очереди рассмотрения в Министерстве энергетики является экспортный комплекс в Уоррентоне (штат Орегон), который реализует компания Oregon LPG. Генеральный директор этой компании Питер Хансен заметил, что условное согласие Минэнерго на проект, возможно, будет получено уже через несколько недель, судя по тому, как в министерстве рассматривают другие заявки.

Большие добывающие компании, которые имеют дело с нефтью, газом и другими полезными ископаемыми, будут обязаны раскрывать все детали о своих платежах своим правительствам за каждый проект, в котором они работают.

О такой формуле договорились переговорщики Европейского Парламента и Совета ЕС, которую также  поддержали в комитете по правовым вопросам Европарламента.

Цель законодательства — усиление подотчетности компаний, которые имеют дело со стратегическими ресурсами, а также  национальных правительств, которые получают соответствующие платежи.

Евродепутат Арлин МакКарти, ответственная за проект законодательного акта, заявила, что это большой шаг вперед в мировой борьбе против коррупции. Европарламент держал жесткую позицию в течение непростых переговоров со странами-членами ЕС. Как результат, отчетность на проектной основе, низкий порог смысла для раскрытия информации и отсутствие исключений из платежей, о которых нужно отчитываться, — все это было сохранено и дает общественности в богатых ресурсами странах необходимые инструменты, чтобы привлечь их правительства к ответственности за платежи, которые они получают от транснациональных компаний.

Большим успехом для Европарламента было удаление из законопроекта «тиранского вето» — условие, которое исключает требования к отчетности, если страна, в которой работает компания, запрещает такое раскрытие своим уголовным  законодательством.

Среди основных достижений законодательства:

• компании будут обязаны публиковать информацию о платежах правительствам на проектной основе, то есть за каждый участок или лицензию, полученную за доступ к ресурсам;
• раскрытию подлежат все платежи выше 100 000 евро, существует также условие для борьбы с уклонениями, чтобы гарантировать, что компании не смогут искусственно разбить платежи во избежание публичности;
• законодательство касается всех уровней правительства: раскрытию подлежат платежи федеральным, национальным, региональным и местным правительствам;
• платежи, охваченные отчетностью, включают: права на добычу, определенные налоги, роялти, дивиденды, бонусы, сборы и платежи на улучшение инфраструктуры;
• добавлено ​​условие, согласно которому через три года после того, как законодательство вступит в силу, Европейская Комиссия рассмотрит возможность включения дополнительных секторов и положений о раскрытии информации.

Новые правила также снизят административную нагрузку на малый и средний бизнес.

Вступить в силу документ может после его утверждения полным составом Европарламента, что ожидается  12 июня в Страсбурге, а также  после формального одобрения Советом ЕС.

Источник: Українська енергетика