Производство электроэнергии в объединенной энергосистеме (ОЭС) Украины в январе-мае 2018 года возросло на 1,9% (на 1 млрд 264,3 млн кВт-ч) по сравнению с аналогичным периодом 2017 года – до 68 млрд 203,1 млн кВт-ч.

Об этом сообщили агентству «Интерфакс-Украина» в Министерстве энергетики и угольной промышленности.

Атомные электростанции (АЭС) за этот период сократили выработку электроэнергии на 14% – до 33 млрд 436,6 млн кВт-ч. В частности, производство электроэнергии на Запорожской АЭС составило 15 млрд 843,6 млн кВт-ч (-4,5% к январю-маю-2018), Южно-Украинской – 6,621 млрд кВт-ч (-11,1%), Ривненской – 5 млрд 898,1 млн кВт-ч (-23,6%), Хмельницкой – 5 млрд 73,9 млн кВт-ч (-28,8%).

Тепловые электростанции (ТЭС), а также теплоэлектроцентрали (ТЭЦ) и когенерационные установки (КУ) увеличили выработку на 21,3% – до 26 млрд 90,9 млн кВт-ч. В том числе, генкомпании ТЭС нарастили производство 24,9% – до 20 млрд 263,6 млн кВт-ч, а ТЭЦ и КУ – на 10,2%, до 5 млрд 827,3 млн кВт-ч.

Гидро- и гидроаккумулирующие электростанции (ГЭС и ГАЭС) в январе-мае 2018 года увеличили производство на 35,8% – до 7 млрд 67,6 млн кВт-ч, тогда как блок-станции снизили на 2,6% – до 588,3 млн кВт-ч.

Производство электроэнергии нетрадиционными источниками (ВЭС, СЭС, биомасса) за пять месяцев возросло на 39,8% – до 1 млрд 19,7 млн кВт-ч.

Доля АЭС в структуре производства электроэнергии составила 49% (в январе-мае 2017 года – 58,1%), ТЭС, ТЭЦ и КУ – 38,3% (32,1%), ГЭС и ГАЭС – 10,4% (7,8%), блок-станций – 0,9% (0,9%), альтернативных источников – 1,5% (1,1).

Производство электроэнергии в ОЭС Украины в мае 2018 года уменьшилось на 0,2% (на 20 млн кВт-ч) по сравнению с аналогичным месяцем 2017 года – до 11,669 млрд кВт-ч.

Кроме того, отпуск тепловой энергии в январе-мае 2018 года возрос на 7,5% (на 937,5 тыс. Гкал) по сравнению с аналогичным периодом 2017 года – до 13 млн 443,3 тыс. Гкал.

Читайте в «Терминале», производство электроэнергии в объединенной энергосистеме (ОЭС) Украины в январе-марте 2018 года возросло на 3,8% (на 1 млрд 632,7 млн кВт-ч) по сравнению с аналогичным периодом 2017 года – до 44 млрд 542,6 млн кВт-ч.

Большая часть автопарка в Украине не может ездить на альтернативном топливе. Более того, многие автомобили не готовы даже к использованию смесевого топлива, в состав которого входит всего 5% биоэтанола.

Об этом сегодня в ходе круглого стола на тему: «Состояние и перспективы развития производства биоэтанола, биодизеля и смесевого моторного топлива в Украине», организованного Госэнергоэффективности и «Украинским союзом промышленников и предпринимателей» (УСПП), сообщил заместитель заведующего лаборатории по исследованию использования топлив и экологии ГП «Государственный автотранспортный научно-исследовательский и проектный институт» Алексей Клименко.

Такое заявление слало реакцией на утверждение некоторых участников круглого стола касаемо необходимости увеличения производства биоэтанола и биодизеля в Украине согласно Национальному плану действий по возобновляемой энергетике на период до 2020 года. Документом, в частности предполагается довести долю энергии, произведенной из возобновляемых источников, в валовом конечном объеме потребления к 2020 г. в транспортном секторе до 10%.

Не поддержал формулировку главного меседжа мероприятия (необходимо увеличивать производство биоэтанола и биодизеля) и директор специальных проектов НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев, который обратил внимание на то, что государство в первую очередь должно поддерживать потребителя, а уже потом – производителя.

По его словам, украинский автопарк к «биоэтаноловым реформам» сегодня просто не готов, поскольку для использования топлива, в составе которого находится 10% биоэтанола (Е10) не адаптировано 65,7% легковых автомобилей в нашей стране.

Эксперт констатирует:

• биоэтанол – такой же исчерпаемый ресурс, как и нефть, поскольку при его получении «расходуется» (часто – необратимо) плодородие земель сельскохозяйственного назначения;
• биоэтанол производится из растительного сырья, объемы которого ограничены растущими нуждами пищевой промышленности;
• использование неэффективных технологий не позволяет уменьшить более высокую по сравнению с традиционным топливом себестоимость производства биоэтанола
• использование биоэтанола не сокращает объемы выбросов в атмосферу;
• биоэтанольные смеси пользуются ограниченной поддержкой со стороны потребителей и автопроизводителей.

Кроме того, Г. Рябцев подчеркивает: «С момента принятия Закона №4970-VI не разработан ни один акт, который бы определил, кто и где должен добавлять биоэтанол к бензину, кто, где и как будет учитывать, контролировать и отвечать за качество смесевых продуктов.

На отечественных предприятиях отсутствует инфраструктура, необходимая для хранения биоэтанола, его добавления к бензину и контроля полученного смесевого топлива, для создания которой Польше потребовалось 10 лет. В Украине отсутствуют стандарты, устанавливающие технические условия, методы испытаний, контроля, отбора проб, а также инструкции о порядке приемки, транспортировки, хранения, отпуска и учета смесевого топлива. Ни одна марка смесевого топлива не прошла надлежащих ходовых испытаний».

Группа инженеров под руководством Брюса Логана (Bruce Logan) из университета штата Пенсильвания (США) изобрела новый способ получения электричества, экспериментируя с бактериальными топливными ячейками и установкой, так называемого обратного электродиализа.

Как сообщают «Нафтопродукти», биотопливные батареи вырабатывают электричество при помощи специальных штаммов бактерий, выделяющих электроны в окружающую среду. В таких ячейках бактерии поглощают питательные вещества и выделяют часть энергии в виде протонов и электронов, создающих электрический ток.

Электрогенераторы на основе обратного электродиализа позволяют извлекать энергию из разницы в солености в двух смешивающихся потоках жидкости. Для этого емкость устройства делится на набор из узких ячеек при помощи специальных мембран, пропускающих ионы положительно заряженного натрия или отрицательно заряженного хлора. При работе этой батареи через часть ячеек пропускается соленая вода, а через соседние с ними – дистиллированная жидкость. Частично проницаемые мембраны пропускают только положительные или отрицательные ионы, в результате чего в сосуде возникает разница в потенциалах, которая проявляется в виде электрического тока.

Как объясняют ученые, в их электрогенераторе-очистителе сточные воды занимают место относительно чистой воды. В качестве соли используется карбонат аммония – соединение аммиака и углекислого газа.

Новый электрогенератор может быть использован для очистки городских и промышленных сточных вод.

Разработками в этом направлении занимаются и россияне. Они утверждают, что с помощью так называемых «электрообразующих бактерий», которые являются одними из лучших пожирателей отходов, попутно можно производить электричество.

Подробнее об этом читайте в номере еженедельной газеты «Нафтопродукти» от 23 июня. Кроме того, Вы сможете узнать много интересного и полезного из других материалов.

В марте-мае 2014 производство светлых нефтепродуктов в Украине сократилось на 22% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Как сообщает ГП «ГОСВНЕШИНФОРМ», за вышеуказанный период объем производства светлых нефтепродуктов составил всего около 400 тыс. тонн против около 510 тыс. тонн в марте-мае 2013 года.

По мнению начальника отдела топливно-энергетических рынков ГП «ГОСВНЕШИНФОРМ» Олега Мельника, такая ситуация сложилась за счет ухудшения обеспечения нефтью украинских НПЗ.

Стоит также отметить, что потребление дизельного топлива в Украине за последние месяцы покрывается лишь на 15-20% собственным производством.

«Так, за период март-май 2014 потребление ДТ составляло от 430 тыс. до 470 тыс. тонн в месяц, а собственное производство — от 69 тыс. до 72 тыс. тонн в месяц. То есть в эти месяцы потребление ДТ в Украине обеспечивается максимум на 16% собственным производством и примерно на 84% за счет импорта», — говориться в сообщении «ГОСВНЕШИНФОРМА».

Не намного лучше ситуация и с обеспечением бензином. Импорт обеспечивает потребность Украины в бензине на 80%.

Производство биоэтанола из остатков растений можно удешевить за счет использования кислоты вместо дорогостоящих ферментов, расщепляющих целлюлозу.

Как сообщает газета «Нафтопродукты», производство биологического топлива второго поколения из омертвевшей ткани растительных культур является экологически чистым, но и весьма затратным, поскольку в этом процессе задействованы дорогостоящие ферменты. Однако теперь совместная датско-иракская разработка позволяет обойтись без энзимов, что существенно удешевляет этап производства и стоимость конечного продукта.

«Цель состоит в производстве биоэтанола из целлюлозы. Расщепить этот углевод очень сложно, поэтому напрямую он не используется в качестве источника пищи. В природе целлюлоза встречается повсюду – например, в стеблях кукурузы. Если мы сможем наладить выработку биоэтанола из стеблей, а не из кукурузных початков, мы шагнем далеко вперед», – говорит профессор Института физики, химии и фармации Университета Южной Дании Пер Морген, один из авторов инновационной разработки.

Целлюлоза представляет собой длинные цепи из звеньев-остатков глюкозы, соединенных между собой множеством водородных связей, что придает целлюлозе большую механическую прочность. Тем не менее, её можно расщепить с помощью некоторых запатентованных ферментов – она распадается на сахара, которые впоследствии используются для производства биоэтанола.

«Запатентованные ферменты стоят дорого. Мы гордимся тем, что изобрели относительно дешевую технологию, благодаря которой процесс теперь протекает без ферментации. Методика не запатентована, поэтому воспользоваться ею может каждый», – отмечает П. Морген.

Совместно с коллегами из Багдадского университета и Университета Эль-Мутанна в Ираке он синтезировал из обработанной рисовой шелухи кислоту RHSO₃H, которая и является «краеугольным камнем» инновации – она замещает собой ферменты при расщеплении целлюлозы.

«Побочным продуктом при производстве риса является огромное количество рисовой шелухи и пепел, образуемый при ее сжигании. Поэтому сырье для синтеза кислоты стоит очень дешево, и его легко достать», – констатирует датский ученый.

Совместная инновационная разработка датских и иракских ученых, вероятно, привлечет в сектор новых инвесторов, и сделает рынок биотоплива еще более конкурентонасыщенным.

Подробнее читайте в номере еженедельной газеты «Нафтопродукты» от 17 марта 2014 г. Кроме того, Вы сможете узнать много интересного и полезного из других материалов.

Белоруссия в ноябре увеличила в два раза объем производства автомобильного бензина по сравнению с октябрем текущего года — до 294,6 тыс. тонн.

Однако по отношению к ноябрю 2012 года наблюдается некоторое снижение производство бензина — на 1,7%.

Отметим, что за январь-ноябрь текущего года Белоруссия произвела 3,347 млн тонн бензина, что на 0,3% меньше аналогичного показателя прошлого года.

Кроме того, в ноябре производство дизельного топлива выросло по сравнению с октябрем на 10,6% — до 513,1 тыс. тонн, а по сравнению с ноябрем 2012 года — снизилось на 11,7%.

Источник: ПРАЙМ

Выход украинского ЗАЗа в лидеры авторынка мог бы быть поводом для радости и отражением позитивных ожиданий, вместе с тем данный факт в большей степени говорит о кризисе отрасли, поскольку украинский автопром по прежнему не состоянии конкурировать с импортными автомобилями.

По результатам 10 месяцев 2013 года компания «АвтоЗАЗ-сервис» удерживает лидирующую позицию на отечественном рынке легковых автомобилей. Абсолютным лидером продаж стала модель «ЗАЗ Sens», а «ЗАЗ VIDA» закрепилась в топ-5 рейтинга. Об этом сообщается в еженедельной газете «Нафтопродукты».

Всего по итогам десяти месяцев компания реализовала аж 1621 автомобиль собственного производства.

Занимательно, что рост продаж украинской компании идет на фоне общего падения отечественного автопрома.

В январе-октябре производство автотранспорта в Украине сократилось до 38 тыс 249 штук. Из них легковые авто составили 34 918 шт. (-43,2% к 2012 году), коммерческие автомобили – 1 551 шт. (-43,3%), автобусы – 1 780 шт. (-37,6%).

Напомним, 14 марта Украина ввела дополнительные пошлины на импорт легковых автомобилей в размере 6,46% – 12,95% от стоимости, а с 1 сентября 2013 года вступил в силу закон о внесении изменений в Налоговый кодекс по уплате экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств. При этом закон предусматривает особые условия для отечественного автопроизводителя с полным циклом производств.

Примечательно, что отмена этого налога являлось одним из переговорных моментов в украинско-европейских переговорах перед подписанием Соглашения об ассоциации с ЕС на Вильнюсском саммите, но Постановление Кабмина о приостановлении подготовки к СА свело на нет даже самые робкие надежды импортеров.

Однако стоит ли на что-то надеяться отечественному производителю, который изо всех сил пытается при помощи государства защитить свои позиции?

В номере еженедельной газеты «Нафтопродукты» от 2 декабря 2013 года Вы сможете познакомиться с экспертными прогнозами на этот счет, а также узнать много интересного и полезного из других материалов.

Производство бензинов в России за 11 месяцев текущего года выросло до 35,37 млн тонн, что превышает аналогичные показатели прошлого года на 2%. В ноябре производство моторного топлива составило 3,24 млн тонн.

Об этом сообщает ИТАР-ТАСС, ссылаясь на данные центрального диспетчерского управления топливно-энергетического комплекса.

Производство дизельного топлива с января по ноябрь 2013 года выросло на 3,4% и достигло 65,37 млн тон. В ноябре показатель достиг уровня 5,95 млн тонн.

Производство мазута за 11 месяцев увеличилось на 2,9%, до 69,48 млн тонн, при этом в ноябре производство составило 6,37 млн тонн.

За период с января по производство авиакеросина достигло 9,485 млн тонн, что превышает показатель прошлого года за аналогичный период на 3,1%. В ноябре было произведено 817,4 тыс. тонн.

Украина и Словакия намерены создать первый совместный инвестиционный проект по производству биоэтанола.

Как сообщает пресс-служба правительства, этот вопрос обсуждался в ходе встречи министра аграрной политики и продовольствия Украины Николая Присяжнюка с послом Словацкой Республики в Украине Павлом Гамжиком.

«Нам нужно максимально использовать потенциал отечественной сахароперерабатывающей и зерновой отраслей. Производство биоэтанола особенно для этого подходит. Такой, первый совместный со Словакией, инвестиционный проект поможет привлечь новые технологии в производство биотоплива на территории Украины. При этом правительство должно выступить в роли надежного партнера, поскольку государство заинтересовано в реализации именно таких инвестпроектов», – подчеркнул украинский министр.

Словацкая сторона, в свою очередь, выражает готовность помочь Украине в развитии отрасли. «Словакия заинтересована инвестировать в украинские предприятия для производства биоэтанола. У нас есть хороший опыт и необходимые технологии. Поэтому сотрудничество в этом направлении будет эффективно», – отметил Посол.

Ожидается, что к реализации проекта на одном из украинских спиртзаводов стороны приступят уже до конца текущего года. Для этого в ближайшее время будет создана специальная рабочая группа.

В ближайшее время Россия намерена увеличить свою долю на рынке сжиженного природного газа (СПГ) с нынешних 4% до 10%.

Об этом сегодня заявил заместитель министра энергетики РФ Анатолий Яновский на открытии Международной энергетической недели в Москве, сообщает Бизнес-ТАСС. О конкретных сроках реализации этого плана, однако, упомянуто не было.

При этом чиновник перечислил действующие СПГ-проекты, благодаря которым Россия будет наращивать производство. Важнейшими из них являются «Ямал СПГ» производственной мощностью 15 млн т, «Владивосток СПГ»  – мощностью 10 млн т, «Сахалин-1» – 5 млн т, «Сахалин-2» – 10 млн т, «Печорский СПГ» – 8 млн т, а также «Балтийский СПГ» – 5 млн т.

Ранее сообщалось, что к началу грядущего года правительство РФ планирует принять закон о либерализации экспорта СПГ, что позволит увеличить долю российского сжиженного газа на международном рынке. Пока речь идет о проектах компаний «Газпром», «Роснефть», и «НОВАТЭК».