<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; refined_products</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/refined_products/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Wed, 22 Apr 2026 07:55:48 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Європейський ринок пального увійшов у фазу підвищеної волатильності: Platts змінює правила ціноутворення через ризики в Ормузькій протоці</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2026/03/26/yevropejskij-rinok-palnogo-uvijshov-u-fazu-pidvishheno%d1%97-volatilnosti-platts-zminyuye-pravila-cinoutvorennya-cherez-riziki-v-ormuzkij-protoci/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2026/03/26/yevropejskij-rinok-palnogo-uvijshov-u-fazu-pidvishheno%d1%97-volatilnosti-platts-zminyuye-pravila-cinoutvorennya-cherez-riziki-v-ormuzkij-protoci/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 26 Mar 2026 08:27:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[бензин]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Дизельне паливо]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA["Нафтопродукти"]]></category>
		<category><![CDATA[energy]]></category>
		<category><![CDATA[EU]]></category>
		<category><![CDATA[IEA]]></category>
		<category><![CDATA[Nafta]]></category>
		<category><![CDATA[refined_products]]></category>
		<category><![CDATA[volatility]]></category>
		<category><![CDATA[YES]]></category>
		<category><![CDATA[волатильність]]></category>
		<category><![CDATA[Енергетика]]></category>
		<category><![CDATA[Нефть]]></category>
		<category><![CDATA[ринок палива]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153763</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30232-Нефть_рост_цены_стилизовано.jpg" alt="Європейський ринок пального увійшов у фазу підвищеної волатильності: Platts змінює правила ціноутворення через ризики в Ормузькій протоці"/><br />Європейський ринок нафтопродуктів демонструє різке зростання волатильності, що змусило аналітичне агентство Platts тимчасово змінити правила формування цін. Причиною стали перебої з морською логістикою через Ормузьку протоку — один із ключових маршрутів глобального «постачання» нафти та пального. Що змінилося на ринку пального Європи Аналітична платформа Platts (частина S&#38;P Global Energy) 25 березня 2026 року тимчасово змінила [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30232-Нефть_рост_цены_стилизовано.jpg" alt="Європейський ринок пального увійшов у фазу підвищеної волатильності: Platts змінює правила ціноутворення через ризики в Ормузькій протоці"/><br /><p><strong>Європейський ринок нафтопродуктів демонструє різке зростання волатильності</strong>, що змусило аналітичне агентство Platts тимчасово змінити правила формування цін. Причиною стали перебої з морською логістикою через Ормузьку протоку — один із ключових маршрутів глобального «постачання» нафти та пального.</p>
<h3>Що змінилося на ринку пального Європи</h3>
<p>Аналітична платформа Platts (частина S&amp;P Global Energy) 25 березня 2026 року <strong>тимчасово змінила параметри цінових коливань</strong> у своїй системі Market on Close (MOC) — механізмі, який використовується для формування еталонних цін на ринку.</p>
<h4>Ключові зміни у ціноутворенні</h4>
<ul>
<li><strong>Максимальний крок зміни ціни збільшено до $2/т кожні 20 секунд</strong> замість стандартного $1/т</li>
<li>Зміни стосуються лише торгової сесії <strong>25 березня 2026 року</strong></li>
<li>Рішення охоплює як <strong>фізичні поставки</strong>, так і <strong>деривативи</strong> (фінансові інструменти на основі нафтопродуктів)</li>
</ul>
<p><em>Market on Close (MOC)</em> — це процедура, під час якої визначається ринкова ціна через аналіз заявок на купівлю та продаж у фінальні хвилини торгів.</p>
<h4>Які саме продукти підпали під зміни</h4>
<ul>
<li><strong>Середні дистиляти</strong> (дизель, авіаційне паливо):
<ul>
<li>ULSD (ультранизькосірчистий дизель) у регіонах Північно-Західної Європи та Середземномор’я</li>
<li>Авіаційне паливо (jet fuel)</li>
<li>Газойль із різним вмістом сірки (0,1% та 50 ppm)</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Легкі фракції</strong>:
<ul>
<li>Бензин у регіоні Середземномор’я та Північно-Західної Європи</li>
<li>Нафта (naphtha)</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Скраплений газ (LPG)</strong>:
<ul>
<li>Крок зміни ціни збільшено до <strong>$2/т кожні 60 секунд</strong> (замість $1/т)</li>
<li>Для формул, прив’язаних до нафти: до <strong>0,50% кожні 60 секунд</strong> (замість 0,25%)</li>
</ul>
</li>
</ul>
<h4>Чому це сталося</h4>
<p>Platts прямо пов’язує це рішення з <strong>підвищеною волатильністю ринку</strong>, яка виникла через:</p>
<ul>
<li><strong>проблеми з проходженням суден через Ормузьку протоку</strong></li>
<li>ризики для глобального «постачання» нафти та нафтопродуктів</li>
<li>невизначеність у логістиці ключового енергетичного коридору</li>
</ul>
<p><em>Ормузька протока</em> — стратегічний маршрут, через який проходить значна частина світового експорту нафти. Будь-які перебої тут миттєво впливають на глобальні ціни.</p>
<h4>Гнучкість правил як індикатор нестабільності</h4>
<ul>
<li>Platts підкреслює, що <strong>може змінювати правила ціноутворення протягом дня</strong> залежно від ринкової ситуації</li>
<li>Це свідчить про <strong>високий рівень невизначеності</strong> та швидкі зміни балансу попиту і пропозиції</li>
</ul>
<h3>Потенційні наслідки для країн імпортерів енергоресурсів</h3>
<h4>Зміни на ринку нафти й нафтопродуктів</h4>
<ul>
<li><strong>Зростання волатильності цін</strong> означає більші ризики для імпортерів пального</li>
<li>Порушення логістики через Ормузьку протоку може вплинути на <strong>глобальні маршрути «постачання»</strong>, що підвищує значення альтернативних джерел</li>
<li>Україна, як імпортер, може зіткнутися з <strong>непрогнозованими ціновими коливаннями</strong> на дизель і бензин</li>
</ul>
<h4>Логістична стійкість і стратегічні запаси</h4>
<ul>
<li>Підвищена нестабільність підкреслює важливість:
<ul>
<li><strong>диверсифікації маршрутів «постачання»</strong></li>
<li><strong>створення стратегічних запасів пального</strong></li>
<li>готовності до сценаріїв з перебоями морських перевезень</li>
</ul>
</li>
</ul>
<h4>Ціноутворення та ринкові механізми</h4>
<ul>
<li>Збільшення кроку зміни цін у MOC свідчить про:
<ul>
<li><strong>розширення цінових діапазонів</strong></li>
<li>можливе зростання <strong>маржі трейдерів</strong> через ризики</li>
<li>вищу роль <strong>біржових індикаторів</strong> у формуванні внутрішніх цін</li>
</ul>
</li>
</ul>
<p>Таким чином, навіть короткострокові зміни у правилах оцінки цін від Platts є важливим сигналом для ринку: <strong>глобальна енергетична система входить у фазу турбулентності</strong>, де логістичні ризики швидко трансформуються у фінансові.</p>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua ">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://www.spglobal.com/energy/en/pricing-benchmarks/our-methodology/subscriber-notes/032526-platts-european-clean-refined-market-on-close-incrementability-changes-march-25" target="_blank">S&amp;P Global Platts</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30232-Нефть_рост_цены_стилизовано.jpg" alt="Європейський ринок пального увійшов у фазу підвищеної волатильності: Platts змінює правила ціноутворення через ризики в Ормузькій протоці"/><br /><p><strong>Європейський ринок нафтопродуктів демонструє різке зростання волатильності</strong>, що змусило аналітичне агентство Platts тимчасово змінити правила формування цін. Причиною стали перебої з морською логістикою через Ормузьку протоку — один із ключових маршрутів глобального «постачання» нафти та пального.</p>
<h3>Що змінилося на ринку пального Європи</h3>
<p>Аналітична платформа Platts (частина S&amp;P Global Energy) 25 березня 2026 року <strong>тимчасово змінила параметри цінових коливань</strong> у своїй системі Market on Close (MOC) — механізмі, який використовується для формування еталонних цін на ринку.</p>
<h4>Ключові зміни у ціноутворенні</h4>
<ul>
<li><strong>Максимальний крок зміни ціни збільшено до $2/т кожні 20 секунд</strong> замість стандартного $1/т</li>
<li>Зміни стосуються лише торгової сесії <strong>25 березня 2026 року</strong></li>
<li>Рішення охоплює як <strong>фізичні поставки</strong>, так і <strong>деривативи</strong> (фінансові інструменти на основі нафтопродуктів)</li>
</ul>
<p><em>Market on Close (MOC)</em> — це процедура, під час якої визначається ринкова ціна через аналіз заявок на купівлю та продаж у фінальні хвилини торгів.</p>
<h4>Які саме продукти підпали під зміни</h4>
<ul>
<li><strong>Середні дистиляти</strong> (дизель, авіаційне паливо):
<ul>
<li>ULSD (ультранизькосірчистий дизель) у регіонах Північно-Західної Європи та Середземномор’я</li>
<li>Авіаційне паливо (jet fuel)</li>
<li>Газойль із різним вмістом сірки (0,1% та 50 ppm)</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Легкі фракції</strong>:
<ul>
<li>Бензин у регіоні Середземномор’я та Північно-Західної Європи</li>
<li>Нафта (naphtha)</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Скраплений газ (LPG)</strong>:
<ul>
<li>Крок зміни ціни збільшено до <strong>$2/т кожні 60 секунд</strong> (замість $1/т)</li>
<li>Для формул, прив’язаних до нафти: до <strong>0,50% кожні 60 секунд</strong> (замість 0,25%)</li>
</ul>
</li>
</ul>
<h4>Чому це сталося</h4>
<p>Platts прямо пов’язує це рішення з <strong>підвищеною волатильністю ринку</strong>, яка виникла через:</p>
<ul>
<li><strong>проблеми з проходженням суден через Ормузьку протоку</strong></li>
<li>ризики для глобального «постачання» нафти та нафтопродуктів</li>
<li>невизначеність у логістиці ключового енергетичного коридору</li>
</ul>
<p><em>Ормузька протока</em> — стратегічний маршрут, через який проходить значна частина світового експорту нафти. Будь-які перебої тут миттєво впливають на глобальні ціни.</p>
<h4>Гнучкість правил як індикатор нестабільності</h4>
<ul>
<li>Platts підкреслює, що <strong>може змінювати правила ціноутворення протягом дня</strong> залежно від ринкової ситуації</li>
<li>Це свідчить про <strong>високий рівень невизначеності</strong> та швидкі зміни балансу попиту і пропозиції</li>
</ul>
<h3>Потенційні наслідки для країн імпортерів енергоресурсів</h3>
<h4>Зміни на ринку нафти й нафтопродуктів</h4>
<ul>
<li><strong>Зростання волатильності цін</strong> означає більші ризики для імпортерів пального</li>
<li>Порушення логістики через Ормузьку протоку може вплинути на <strong>глобальні маршрути «постачання»</strong>, що підвищує значення альтернативних джерел</li>
<li>Україна, як імпортер, може зіткнутися з <strong>непрогнозованими ціновими коливаннями</strong> на дизель і бензин</li>
</ul>
<h4>Логістична стійкість і стратегічні запаси</h4>
<ul>
<li>Підвищена нестабільність підкреслює важливість:
<ul>
<li><strong>диверсифікації маршрутів «постачання»</strong></li>
<li><strong>створення стратегічних запасів пального</strong></li>
<li>готовності до сценаріїв з перебоями морських перевезень</li>
</ul>
</li>
</ul>
<h4>Ціноутворення та ринкові механізми</h4>
<ul>
<li>Збільшення кроку зміни цін у MOC свідчить про:
<ul>
<li><strong>розширення цінових діапазонів</strong></li>
<li>можливе зростання <strong>маржі трейдерів</strong> через ризики</li>
<li>вищу роль <strong>біржових індикаторів</strong> у формуванні внутрішніх цін</li>
</ul>
</li>
</ul>
<p>Таким чином, навіть короткострокові зміни у правилах оцінки цін від Platts є важливим сигналом для ринку: <strong>глобальна енергетична система входить у фазу турбулентності</strong>, де логістичні ризики швидко трансформуються у фінансові.</p>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua ">Terminal</a><br />
За матеріалами: <a href="https://www.spglobal.com/energy/en/pricing-benchmarks/our-methodology/subscriber-notes/032526-platts-european-clean-refined-market-on-close-incrementability-changes-march-25" target="_blank">S&amp;P Global Platts</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2026/03/26/yevropejskij-rinok-palnogo-uvijshov-u-fazu-pidvishheno%d1%97-volatilnosti-platts-zminyuye-pravila-cinoutvorennya-cherez-riziki-v-ormuzkij-protoci/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/refined_products/feed/ ) in 0.23623 seconds, on Apr 23rd, 2026 at 3:43 pm UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on Apr 23rd, 2026 at 4:43 pm UTC -->