Часопис Термінал | НТЦ "Псіхєя" » Ромпетрол-Украина

«Кому война, кому – мать родна…»

Юрий Огирчук — Sat, 08 Mar 2014 06:00:12 +0000

Группа «Приват» может существенно нарастить присутствие на топливном рынке

На фоне сохранения нестабильности на валютном рынке и сопряженной с этим неопределенности в оптовых сегментах топливного рынка обострение ситуации в Крыму и в юго-восточных областях Украины стало очередным раздражителем, подталкивающим всю экономику страны к дальнейшему сползанию в глубокий кризис. При этом «внезапное» высвобождение весьма лакомых долей на рынках светлых нефтепродуктов и сжиженного газа после краха компаний Сергея Курченко, судя по всему, пришлось как нельзя кстати не кому иному, как «заслуженному отечественному мастодонту» Игорю Коломойскому.

Да-да, именно группа «Приват», особенно после вхождения Игоря Валерьевича во власть, скорее всего, воспользуется моментом и «подхватит» пусть не все, но часть того, что недавно контролировалось группой несостоявшегося младоолигарха. Речь, подчеркнем, не идет обо всех активах, объединенных С. Курченко в рекордно короткие сроки благодаря неустанной поддержке «семейных» министров. И. Коломойскому вовсе не нужен еще один перерабатывающий актив. Ведь Одесский НПЗ почти стопроцентно переходит в разряд пассивов. А это, учитывая уже имеющуюся «нагрузку» в виде двух западных заводов, новому губернатору Днепропетровской области ни к чему. А вот Херсонский нефтеперевалочный комплекс – совсем другое дело. Однако перспективы этого предприятия все еще не ясны. Хотя, учитывая состояние дел в государстве и геополитический фактор, все может разрешиться уже в скором времени.

К тому же, «Приват» уже планирует масштабную интервенцию на оптовый рынок. Первым подтверждением может быть то, что группа открыла доступ к своей нефтеперевалочной инфраструктуре. Как сообщают осведомленные источники, в феврале Ильичевский топливный терминал, входящий в орбиту влияния днепропетровцев, принял два танкера с бензином для компании «Ромпетрол-Украина». А ведь еще не так давно этот терминал использовался группой исключительно как хранилище нефтепродуктов для снабжения собственной розничной сети. Пока оптовую торговлю с Кременчугского НПЗ «Приват» ведет по остаточному принципу, но источники в группе не исключают, что в связи с фактическим уходом с рынка ВЭТЕК «Укртатнафта» может нарастить переработку, выйдя в оптовый сегмент. Предприятие уже возобновило продажи сжиженного газа на аукционах. А ведь последние 2,5 года компания продавала весь свой газ группе ВЕТЭК! Побороться есть за что: в 2013 г. «Укртатнафта» выпустила на рынок 86,4 тыс. т газа, что хотя и меньше на 40%, чем годом ранее, но все же составляет почти 10% от общей потребности.

Вызывает интерес недавнее заявление главы «Роснефти» Игоря Сечина, который, несмотря на военно-политический кризис между нашими странами, поспешил заявить, что его компания «не несет каких-либо потерь в связи с напряженной ситуацией вокруг Украины», прибавив, что дальнейшее развитие ситуации пока трудно прогнозировать. Однако проекты компании реализуются по плану – завершается подготовка к вводу в эксплуатацию Лисичанского НПЗ. «Думаю, летом пустим завод», – сказал И. Сечин.

Подробнее материал читайте в журнале «Терминал» №10 (700) от 10 марта 2014 года.

«Не навреди!..»

Юрий Огирчук — Sat, 22 Feb 2014 09:29:19 +0000

Топливный рынок во многом все еще подвержен действию дестабилизирующих факторов

Последние действия украинских чиновников все больше похожи на неумело прикрытое намерение целенаправленно дестабилизировать экономическую ситуацию в стране. Топливный рынок не исключение. Главными факторами, препятствующими нормальной работе рынка и обеспечению украинских потребителей нефтепродуктами, в последнее время остаются прежде всего нестабильность валютного курса, фактически недельная задержка крупных импортных партий топлива на таможне и, естественно, действие недавно внедренного нового порядка приобретения валюты.Сегодня добавился ажиотажный спрос.

Итак, в настоящее время активность трейдеров сдерживают вышеупомянутые факторы. Естественно, не придает определенности и очередное обострение политического кризиса в стране, а также его потенциальное влияние на экономику в целом. «Начало действия нового порядка приобретения валюты и последующих расчетов с зарубежными контрагентами может привести к непредсказуемым последствиям, включая дефицит топлива и неконтролируемый рост цен», – заявил недавно глава отраслевой ассоциации Леонид Косянчук. В связи с этим ассоциация выступила с открытым обращением к властям с предложением исключить нефтепродукты из числа товаров, на которые распространяется новый порядок приобретения валюты. Это предложение несколько позже поддержал и и.о. министра энергетики и угольной промышленности Эдуард Ставицкий. «Ограничения в покупке валюты по времени не позволяют операторам рынка планировать свою деятельность, оперативно реагировать на колебания цен, закупать нефть и нефтепродукты на мировых рынках в наиболее выгодные и благоприятные моменты, что приведет к повышению себестоимости поставок и в итоге к увеличению цены для потребителя», – считает министр.

Отметим, НБУ постоянно подчеркивает, что валютные ограничения являются временными, направленными на окончательную стабилизацию межбанка и донасыщение национальной финансовой системы ликвидностью. Так, глава НБУ Игорь Соркин напомнил, что постановление №49 – временная мера. «Приняв его, мы знали, что у бизнеса возникнут вопросы, и организовали рабочую группу по их решению. Если мы увидим, что нормальному бизнесу некомфортно, то обязательно найдем с ним компромисс», – заверяет И. Соркин.

Однако вышеперечисленных проблем нашим властьпредержащим оказалось мало – о проблемах с таможенной очисткой топлива еще 12 февраля заявили одновременно в компаниях «Ромпетрол-Украина» и «Белорусской нефтяной компании». Были определенные трудности и у группы компаний «Континиум». При этом источник в «Континиуме» сообщил, что проблемы на таможне могут повлечь подорожание нефтепродуктов в ближайшее время ориентировочно еще на 15-20 коп./л, а два первых импортера говорили о возможности в этой связи переориентации поставок в другие страны.

Подробнее материал читайте в журнале «Терминал» №8 (698) от 24 февраля 2014 года.