Потребление традиционных энергоресурсов по всем прогнозам смещается из Европы и США в сторону Азиатско-Тихоокеанского региона.

Азия действительно начинает опережать Европу и Северную Америку по уровню потребления энергоресурсов, но не стоит забывать, что энергобаланс стран региона по-прежнему составляют традиционные углеводороды, уголь и атомная энергетика, притом что у европейских и американских конкурентов стремительно возрастает доля высокотехнологичной нетрадиционной энергетики, существенно снижающую риски доставки и добычи энергоресурсов вместе с развитием новых сегментов энергетики, которая займет основные позиции в недалеком будущем.

Прогнозы энергетического будущего АТР

Пророчества ведущих мировых энергетических агентств, в частности МЭА, по энергетическому лидерству Азиатско-Тихоокеанского региона раздаются довольно давно. К примеру, еще в ежегодном отчете Международного энергетического агентства за 2013 г. было четко прописано, что центром мировой торговли и переработки нефти к 2035 г. станет АТР. По мнению экспертов этого агентства, в этот регион также переместятся основные торговые потоки нефти к 2035 г. По прогнозам Международного энергетического агентства, ежегодные расходы государств Юго-Восточной Азии на закупку нефти к 2035 г. возрастут до показателя в $240 млрд, что эквивалентно 4% ВВП стран этого региона.

МЭА и сейчас продолжает настаивать, что к 2020 г. Индия станет крупнейшим потребителем нефти, а Китай к 2030 г. обгонит по потреблению «черного золота» США. С таким увеличением спроса на углеводороды удастся справиться только за счет расширения географии поставок – от Ближнего Востока и России до Каспийского региона, Африки, Латинской Америки и Канады. Практически все добытые энергетические ресурсы в странах Азиатско-Тихоокеанского региона будут уходить на местные потребности.

Кроме Индии и Китая, серьезные изменения потребления углеводородов произойдут и в некоторых других странах АТР. Например, темпы роста нефтяного импорта будут самыми высокими у Таиланда и Индонезии. Каждая из этих стран через 22 года будет тратить на нефтяные закупки ежегодно примерно $70 млрд – втрое больше нынешних показателей. В совокупности азиатские страны региона станут четвертым по величине нефтяным импортером в мире после Китая, Индии и Евросоюза, с увеличением своего нефтяного спроса к 2035 г. на 80%.

К этому времени суточный объем импорта нефти в регионе должен составить около 5 млн баррелей. Зависимость АТР от внешних поставок «черного золота» взрастет вдвое и составит 75% от общей потребности в энергоресурсах. Увеличение спроса на нефть может быть еще и простимулировано долгосрочным трендом на установление низких цен на нефть (ниже $50/барр.). При таких ценовых параметрах многие азиатские потребители смогут увеличить свои нефтяные закупки.

В то же время, прогнозы British Petroleum (ВР) более умеренны по отношению к странам Азиатско-Тихоокеанского региона. Например, хотя эксперты компании и говорят об увеличении потребления энергоресурсов в следующие 20 лет на 37%, динамика их потребления в странах АТР сократится с 7 до 2,5% в год по причине падения экономического роста и энергоемкости экономик стран региона. Наблюдая резкие падения на фондовых рынках Китая и других стран Азии в последнее время, оптимизм относительно потребления энергии странами АТР значительно уменьшается. Как бы то ни было, но именно Китай и Индия суммарно к 2035 г. займут треть мирового ВВП, заняв первое и третье места среди самых больших экономик в мире. Для них, а также для 3 млрд человек, проживающих в этих странах, потребуется огромная часть мировых энергетических ресурсов.

Новые тренды в энергетике стран АТР

В первую очередь следует ожидать смены динамики производства и потребления энергоресурсов в Китае и Индии (хотя последняя страна напрямую не относится к АТР). Это существенно расширит экспортные потоки энергоресурсов с Запада на Восток. Более того, увеличение потребления углеводородов странами Азиатско-Тихоокеанского региона, а также стремительный рост предложения сжиженного природного газа будет способствовать формированию глобального рынка газа (наряду с нефтяным), где цены на этот вид энергоресурсов будут сильнее коррелировать между собой в разных частях мира.

Подробнее материал читайте в журнале «Терминал» №37 (779) от 14 сентября 2015 года

«Газпром экспорт» подписал соглашение с компанией South Stream Transport, являющейся оператором газопровода «Южный поток», о транспортировке газа по маршруту.

Как сообщает пресс-служба компании «Газпром», подписание договора состоялось вчера в Париже на заседании совета директоров компании South Stream Transport в присутствии председателя правления российской энергокомпании Алексея Миллера. В ходе церемонии был принят детальный график строительных работ и утвержден долгосрочный бюджет проекта. Кроме того, стороны подтвердили ввод в эксплуатацию первой нитки морской части газопровода «Южный поток» до конца 2015 года.

Отметим, 50% акций в проекте морского газопровода принадлежит «Газпрому», итальянской ENI — 20%, а немецкой Wintershall и французской EDF — по 15%.

Справка:

«Южный поток» (South Stream) – российско-итальяно-французско-немецкий проект газопровода.

Морская часть газотранспортной системы призвана увеличить прямые поставки природного газа из РФ в страны Центральной и Юго-Восточной Европы. Её строительство было начато в декабре прошлого года. Согласно плану общая протяженность участка составит порядка 930 км, а проектная мощность – 63 млрд кубометров. Всего будет построено 4 нитки морского газопровода.

Начало коммерческих поставок газа намечено на первый квартал 2016 года, а вывод на полную проектную мощность планируется осуществить в 2018-ом.

Экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 августа 2013 года составит $379,8 за тонну, что на $10,6 больше, чем было в июле. В июле 2013 года вывозная пошлина на нефть равнялась $369,2 за тонну.

Средняя цена на нефть за период мониторинга с 15 июня по 14 июля 2013 года включительно составила $105,05375 за баррель или $766,9 за тонну. В этом случае пошлина на нефть, согласно действующей формуле расчета, должна равняться $379,8 за тонну. Об этом сообщил Александр Сакович, эксперт Минфина РФ, передаёт «Бизнес-ТАСС».

Соответственно, льготная экспортная пошлина на нефть для ряда месторождений с 1 августа 2013 года составит $180,8 за тонну против действующей в июле пошлины в размере $172,9 за тонну.

Льготная экспортная пошлина на высоковязкую нефть с 1 августа будет равняться $37,9 за тонну (сейчас $36,9 за тонну).

Пошлина на нефтепродукты на август устанавливается в размере $250,6 за тонну против нынешних $243,6 за тонну, на бензин — $341,8 за тонну против $332,2 за тонну в июле. Экспортная пошлина на сжиженный газ определена в $40,5 за тонну против действующей сейчас ставки в $45,2 за тонну.