Reuters повідомило 5 жовтня, що енергетичні доходи росії у 2026 році знизилися на 17%, хоча ціна її нафти зросла до більш ніж десятирічних максимумів. Причинами названо порушення видобутку й експорту через війну проти України та вплив міцнішого рубля.

Удари по російській енергетичній інфраструктурі й проблеми з експортом обмежують ефект високих нафтових цін для бюджету рф.

За даними міністерства фінансів рф, на які посилається Reuters, податкові надходження, пов’язані з видобутком нафти й природного газу, за перші дев’ять місяців року знизилися до 5,47 трлн рублів, або $64,43 млрд, із 6,61 трлн рублів роком раніше.

Reuters зазначило, що енергетичний сектор забезпечує близько 20% податкових надходжень до бюджету росії. Бюджетний дефіцит у 2026 році нині очікується на рівні 3% ВВП, що майже вдвічі перевищує початковий план.

Флагманська російська нафта Urals наприкінці вересня торгувалася вище $92 за барель, за даними LSEG. Це удвічі вище за рівень до війни в Ірані та за західну цінову стелю $44,10. До початку конфлікту 28 лютого Urals на умовах FOB із балтійського порту Приморськ продавалася приблизно по $45 за барель. 8 квітня ціна сягала $113,89 — найвищого рівня з 2013 року.

Видобуток і експорт залишаються під тиском

Reuters повідомило, що додатковим чинником підтримки ціни Urals стало падіння відвантажень у чорноморському порту Новоросійськ. За словами трейдерів, порт усе ще працює нижче потужності через високі безпекові ризики після серії українських атак і нестачу танкерів.

Водночас зростання ціни було частково нівельоване падінням видобутку. У серпні видобуток сирої нафти в росії знизився більш ніж на 5,6% — до 8,718 млн барелів на добу, за даними ОПЕК. У січні показник становив 9,240 млн барелів на добу.

Reuters також зазначило, що постійні українські атаки дронами на російські НПЗ змусили заводи скорочувати перероблення та спричинили дефіцит у 11 часових поясах росії.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Reuters повідомило 24 вересня, що росія почала комерційний експорт нафти з арктичного проєкту Vostok Oil компанії «Роснефть». Проєкт розглядається москвою як джерело довгострокового зростання видобутку, але поточні обсяги експорту залишаються значно нижчими за заявлені амбіції.

Новий арктичний маршрут має значення для довгострокового постачання нафти, але стартові обсяги не відповідають масштабам, які проєкту приписували раніше.

За даними Reuters, «Роснефть» у вересні почала завантажувати нафту на спеціалізовані криголамні танкери на новому терміналі Bukhta Sever на Таймирському півострові. Агентство зазначає, що це операційний старт проєкту, який раніше позиціонувався як здатний видобувати до 2 млн барелів на добу, або близько 2% світового постачання нафти.

Поточні обсяги, за даними Reuters, суттєво нижчі. Два галузеві джерела очікують, що експорт цього року становитиме близько 150 тис. барелів на добу, переважно за рахунок зрілих родовищ Ванкор. «Роснефть» заявила Reuters, що розвиток Vostok Oil допоможе стабілізувати глобальні енергетичні ринки.

«На тлі зростання волатильності розвиток проєкту Vostok Oil допоможе стабілізувати глобальні енергетичні ринки», — заявила «Роснефть» у відповіді Reuters.

Reuters повідомило, що «Роснефть» планує збільшити експорт приблизно до 600 тис. барелів на добу в другій половині 2027 року, а до 2030 року — до 1 млн барелів на добу. У вересні компанія завантажила близько 250 тис. метричних тонн нафти з Bukhta Sever на три танкери: Panamax Valentin Pikul, Aframax Akademik Gubkin і Aframax Vladimir Monomakh. Четвертий танкер, за даними LSEG, очікує завантаження.

Reuters також зазначило, що західні санкції після 2022 року призвели до виходу ключових міжнародних інвесторів, зокрема Trafigura та Vitol, змусивши «Роснефть» покладатися на внутрішнє фінансування й продаж активів. Агентство вказує, що Bukhta Sever дає експортний вихід, віддалений від Балтійської та Чорноморської інфраструктури, яку атакують у ході війни москви проти України.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

У серпні Індія зменшила імпорт російської нафти на 16,5% проти липня — приблизно до 2,1 млн барелів на добу. Попередні дані Kpler вказують на подальше скорочення до 1,9 млн барелів на добу у вересні, тоді як індійські НПЗ шукають партії на жовтень і листопад.

ADNOC розширила продаж нафти через термінали поза Ормузькою протокою

За даними торговельних джерел Reuters, частка росії в індійському імпорті нафти знизилася в серпні, тоді як частка близькосхідних постачальників зросла. росія залишилася найбільшим постачальником Індії, за нею розмістилися ОАЕ та Венесуела.

Імпорт російської нафти скоротився на 16,5% порівняно з липнем — приблизно до 2,1 млн барелів на добу. Попередня оцінка Kpler на вересень становить 1,9 млн барелів на добу.

Загальний імпорт нафти до Індії в серпні зменшився на 8,8% — до 4,44 млн барелів на добу.

Закупівлі іракської нафти збільшилися приблизно на чверть — до 171 тис. барелів на добу. Імпорт із Саудівської Аравії зріс на 1,5% — до 328 тис. барелів на добу. Постачання з ОАЕ зменшилося на 5,4% проти липня — приблизно до 620 тис. барелів на добу.

ADNOC розширила човникові перевезення нафти з родовищ усередині Ормузької протоки до сховищ і експортних терміналів у Фуджейрі та Сохарі. Компанія також закуповує сировину в сусідніх виробників, зокрема в Іраку, для подальшого перепродажу.

Індійські НПЗ звернулися до спотового ринку для закупівель на жовтень і листопад. Причиною Reuters називає ризик подальшого скорочення придбання російської нафти, якщо США запровадять мита до 100% проти країн, які її купують.

Індія веде торговельні переговори зі США. Влада країни заявила, що зберігає відданість енергетичній безпеці та продовжить обирати постачальників відповідно до ринкових умов.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

росія заявляє, що залишатиметься ключовим постачальником сирої нафти для Індії, навіть на тлі спроб у США просунути законодавство про 100% мита для найбільших покупців російської нафти й газу.

Індійський напрямок залишається для москви одним із ключових на нафтовому ринку

Посол росії в Індії Денис Аліпов заявив в інтерв’ю Asian News International, що росія залишатиметься важливим постачальником сирої нафти до Індії. Він також розкритикував заплановане у США законодавство, яке передбачає мита проти країн, що імпортують російську нафту.

За матеріалом Oilprice.com, росія в останні роки стала найбільшим окремим постачальником нафти для Індії після того, як США, Велика Британія та ЄС заборонили імпорт російської нафти й посилили санкційний тиск на росію після вторгнення в Україну.

У США просувають законопроєкт про 100% мита

У Конгресі США намагаються ухвалити так званий «законопроєкт із пекла» проти росії. Документ пропонує надати президенту Дональду Трампу повноваження запроваджувати 100% мита проти найбільших покупців російської нафти й газу.

Законопроєкт пройшов Сенат із результатом 86 голосів проти 11, однак, за матеріалом, заблокований у Палаті представників через розбіжності серед республіканців і занепокоєння демократів тим, що президент Трамп отримає нові повноваження для запровадження мит.

Аналітики вважають малоймовірним ухвалення законопроєкту Палатою представників до проміжних виборів у листопаді.

москва заявляє про готовність постачати Індії потрібні обсяги

«Ми були б готові постачати стільки нафти, скільки потрібно Індії. На жаль, ті, хто запроваджує санкції та мита, обрали шлях тактики тиску замість чесної співпраці, що заважає цим країнам запропонувати Індії кращу нафтову угоду, ніж наша», — заявив Денис Аліпов в інтерв’ю ANI.

За словами посла, російська нафта залишатиметься на ринку для Індії та інших країн.

«Світ не впорається, якщо російську нафту буде виключено. Енергетичні ринки не можуть собі цього дозволити. Російська нафта залишиться на ринку для Індії та інших країн. Ми зацікавлені в постачанні нафти до Індії. Індія зацікавлена в купівлі цієї нафти», — сказав Аліпов.

Імпорт Індії з росії у серпні міг знизитися

Водночас імпорт сирої нафти Індією з росії, за оцінками, у серпні зменшився порівняно з рекордним максимумом липня. У матеріалі причинами названо українські атаки на російську експортну інфраструктуру та конкуренцію з боку Китаю за російські барелі.

Для нафтового ринку це означає, що російсько-індійський напрямок залишається важливим елементом перерозподілу потоків сирої нафти, а ризик американських мит може стати додатковим чинником тиску на торгівлю між росією та найбільшими покупцями її нафти й газу.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Oilprice.com

Rystad Energy заявила про перехід російського нафтовидобутку до «нової епохи обмежень». Компанія прогнозує середній рівень видобутку 8,95 млн барелів на добу у 2026 році та подальше зниження приблизно до 8,6 млн барелів на добу у 2027 році.

Поєднання санкцій та ударів по нафтовій інфраструктурі погіршило середньостроковий прогноз російського видобутку

У заяві Rystad Energy, яку 18 серпня оприлюднив Rigzone, зазначається, що російський видобуток сирої нафти увійшов у «нову епоху обмежень».

Компанія пов’язує погіршення прогнозу з посиленням санкцій та українськими атаками на НПЗ, порти й танкери протягом останнього року. За оцінкою Rystad, у другій половині 2026 року ці чинники спричинили подальше скорочення виробництва та суттєво змінили перспективи нафтового сектору.

З урахуванням цих порушень Rystad переглянула прогноз середнього видобутку російської нафти на 2026 рік до 8,95 млн барелів на добу. У 2027 році компанія очікує зниження показника приблизно до 8,6 млн барелів на добу.

«Після року жорсткіших санкцій та українських атак на НПЗ, порти й танкери видобуток сирої нафти в росії ще більше скоротився в другій половині 2026 року, суттєво погіршивши прогноз виробництва», — зазначила Rystad Energy.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Rigzone.

Рятувальні роботи на танкері Caroline Bezengi, який перевозив близько 800 тис. барелів російської нафти, ускладнили погодні умови та пошкодження судна. Танкер сів на мілину біля узбережжя Оману, а розлив нафти поширився на морську природоохоронну територію та узбережжя.

Пошкодження старого санкційного танкера створило операційні та навігаційні ризики на важливому близькосхідному морському напрямку

За повідомленням Reuters від 17 серпня, Оман координує рятувальну операцію з компанією з управління ризиками Ambrey. Офіційна оцінка площі розливу, яку природоохоронне відомство Оману оприлюднило 10 серпня, становила 400 кв. км. Окремі оцінки, наведені Reuters, сягали 2 тис. кв. км.

Танкер сів на мілину 30 червня поблизу морського природного заповідника. Складність рятувальної операції пов’язана з мусонними умовами, мілководдям, скелястим дном та пошкодженням судна. Значна частина одного з його бортів затоплена.

Caroline Bezengi перевозив орієнтовно 800 тис. барелів російської нафти. Судно завантажило нафту у чорноморському порту Новоросійськ у квітні та наприкінці травня пройшло Суецький канал.

Танкер побудований у 2001 році та входить до так званого тіньового флоту старих суден без західного страхового покриття. Caroline Bezengi перебуває під санкціями Європейського Союзу, України, Великої Британії, Канади та Швейцарії.

Умови створюють для рятувальних суден та обладнання «операційні й навігаційні ризики», — повідомив генеральний директор морських справ Міністерства транспорту, зв’язку та інформаційних технологій Оману Мохаммед бін Абдулла аль-Равахі.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Rystad Energy очікує, що середній видобуток сирої нафти в росії у 2026 році становитиме 8,95 млн барелів на добу, а в 2027 році знизиться приблизно до 8,6 млн барелів на добу. Прогноз погіршено на 90 тис. барелів на добу через перебої на експортній та переробній інфраструктурі.

Пошкодження НПЗ і проблеми з експортною інфраструктурою починають обмежувати не лише переробку, а й видобуток

Матеріал Rystad Energy опубліковано на OilPrice.com 15 серпня 2026 року. Компанія прогнозує, що в другій половині року російські НПЗ перероблятимуть у середньому близько 4 млн барелів на добу — майже на 30% менше середнього сезонного рівня 2016–2023 років, який становив приблизно 5,7 млн барелів на добу.

За оцінкою Rystad, у другому півріччі обсяг переробки буде приблизно на 1,4 млн барелів на добу нижчим за історичну сезонну норму. Неперероблена нафта має бути експортована, спрямована до сховищ або вилучена з видобутку, однак липень показав, що експортна система не здатна стабільно приймати додаткові обсяги.

Вільні видобувні потужності оцінено приблизно у 620 тис. барелів на добу у 2026 році. Rystad також зазначає, що за нормалізації глобальних потоків покупці в Китаї, Індії, Туреччині, Угорщині та Словаччині отримають ширший вибір несанкційної нафти.

«Частіші та ефективніші атаки на нафтову й газову інфраструктуру вже впливають не лише на НПЗ, а й обмежують видобувний сектор», — заявила віцепрезидентка Rystad Energy з досліджень нафти й газу Дарія Мельник.

Джерело: Terminal. За матеріалами: OilPrice.com / Rystad Energy.

Нафта з танкера Caroline Bezengi, який сів на мілину біля природного заповідника в Омані, утворила пляму площею близько 390 км². Судно перевозило майже 1 млн барелів російської нафти до Азії та перебуває під санкціями ЄС та інших юрисдикцій. Оман уперше офіційно повідомив про масштаб екологічних наслідків інциденту.

Інцидент із танкером Caroline Bezengi став тривалим ризиком для морського перевезення майже мільйона барелів російської нафти

Reuters оприлюднило матеріал 10 серпня 2026 року. За даними уряду Оману, площа нафтової плями біля островів Халланіят становить близько 390 км². Вона простягається на північний схід від островів і наблизилася приблизно на 7 км до узбережжя.

Caroline Bezengi перевозив майже 1 млн барелів російської нафти, призначеної для Азії. Перші проблеми із судном були зафіксовані 8 червня біля Ємену. Два джерела Reuters у сфері морської безпеки повідомили, що первинні оцінки вказували на вибух на борту. Жодна сторона не взяла на себе відповідальність за можливу атаку на судно.

Танкер має довжину 274 м і перебуває під санкціями Європейського Союзу та інших юрисдикцій. Reuters раніше на основі супутникових зображень і даних фахівців із судноплавства встановило, що наприкінці липня витік продовжував поширюватися.

Оманське Environment Authority заявило, що безпосередньої загрози для розташованих у районі об’єктів, зокрема опріснювальних установок і туристичної інфраструктури, наразі немає.

«Якщо нафту вдасться утримати у відкритому морі, наслідки будуть значно меншими, ніж у разі її потрапляння на мілководдя та узбережжя», — зазначив професор Університету Геріот-Вотт Тоні Гутьєррес.

За його словами, ліквідація розливу такого масштабу потребує застосування диспергентів, бонових загороджень та іншого обладнання для збору нафти.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Найбільша нафтопереробна компанія Китаю придбала від 30 до 40 партій російської нафти ESPO з постачанням у липні–вересні. Ці обсяги допомогли зберегти завантаження НПЗ і підтримати експорт нафтопродуктів.

Дефіцит близькосхідної сировини змінює структуру закупівель найбільших азійських НПЗ

Reuters 6 серпня 2026 року повідомило, що Sinopec наростила закупівлі далекосхідної російської нафти для компенсації скорочення постачання із Саудівської Аравії та інших країн Близького Сходу.

Компанія придбала 30–40 вантажів сорту ESPO з постачанням у липні–вересні. Їхній сукупний обсяг оцінюється у 241–320 тис. барелів на добу, що відповідає 5–6% переробної потужності Sinopec у 5,2 млн барелів на добу.

Дешевша російська сировина дала компанії змогу підтримувати відносно стабільну переробку та експортувати надлишки пального на тлі високої маржі. До війни з Іраном близько половини сирої нафти Sinopec надходило з Близького Сходу.

Загальний імпорт нафти Китаєм у червні скоротився на 41% порівняно з відповідним періодом минулого року, хоча на липень і серпень країна частково послабила обмеження на експорт пального.

«Попит Sinopec на нафту, схоже, досяг дна, але відновлення залишається вибірковим», — заявила аналітикиня Vortexa Analytics Емма Лі.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Знижки на російську нафту Urals із постачанням до Індії скоротилися до $1–2 за барель відносно Dated Brent. На початку липня дисконт перевищував $10 за барель. Reuters пов’язує зміну з посиленням попиту індійських НПЗ та перебоями руху танкерів через Ормузьку протоку.

Ризики близькосхідного постачання різко підвищили конкурентоспроможність альтернативної сировини

За інформацією трьох торговельних джерел Reuters, оприлюдненою 29 липня, партії Urals із постачанням наприкінці серпня та на початку вересня пропонували індійським покупцям зі знижкою лише $1–2 за барель до Dated Brent.

На початку липня дисконт перевищував $10 за барель. Тоді на ринку було достатньо близькосхідної нафти, а попит із боку Китаю залишався слабшим. Поновлення бойових дій та обмеження судноплавства через Ормузьку протоку змінили баланс: індійські НПЗ збільшили закупівлі російської сировини, яку розглядали як стабільніше джерело постачання.

Китайські НПЗ також активізували закупівлі російської нафти через перебої з близькосхідними вантажами. За даними Reuters, у другому кварталі Індія збільшила імпорт із росії та країн Латинської Америки, тоді як частка постачання з Близького Сходу скоротилася.

Цінова зміна означає, що перевага Urals для покупців майже зникла порівняно з початком місяця. Джерела Reuters водночас характеризували ціни як надзвичайно мінливі через вплив геополітичної напруженості на маршрути та доступність нафти.

«Індійські НПЗ цього року купували великі обсяги російської нафти, оскільки вона виявилася стабільною сировиною», — повідомило одне з торговельних джерел Reuters.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.