Про це на брифінгу сказав представник Президента в уряді Андрій Герус, повідомляє кореспондент Укрінформу.

«У серпні ми досягаємо суттєвої диверсифікації. Якщо раніше поставки з Росії становили близько 45%, то ми очікуємо, що у серпні вони становитимуть не більше 25%, а у вересні зменшаться до 10-15%. Ми не проти поставок у розумних межах. Головне щоб це не створювало загрози для стабільності ринку. Якщо компанії захочуть, вони можуть відновлювати постачання, але сплативши мито у державний бюджет України», — сказав Герус.

Він зазначив, що із серпня працюватиме мито на рівні 3,75%, а з жовтня — 4%.

«Ставка була порахована виходячи з маржі, яка виникає при транспортуванні нафтопродуктів різними видами транспорту. Очевидно, що залізницею це дорожче, а трубопровідним транспортом — це дешевше. Ставка була порахована таким чином, щоб у всіх зберігалася приблизно однакова маржа. Вона може бути більшою або меншою залежно від дисконту, який постачальник отримав на заводі. На сьогодні всі імпортери у рівних умовах. Це означає, що з усіх напрямків є можливість постачати в Україну», — зауважив представник Президента в уряді.

Якщо на одному напрямку транспортування діють особливі умови, то, відповідно, обсяги з цього джерела збільшувалися, воно монополізовувало ринок, Україна ставала залежною від нього, пояснив Герус.

На його думку, основна проблема, яка виникає при диверсифікації поставок, — це логістика всередині України.

«Основна проблема, яка обговорювалася, — це логістика. Нам потрібно все ефективно та швидко перевезти з портів, а також з півночі — Литви та Білорусі. Укрзалізниця готова, подає додаткові цистерни. Ми працюємо над тим, щоб у потрібних місцях була оперативна тяга. Створюється оперативний штаб, щоб усе працювало. Потрібно відпрацювати кілька днів, щоб усе автоматично перевозилося», — додав Герус.

Читайте в «Терміналі» ще, представник президента в Кабінеті міністрів Андрій Герус запропонував направити додатково близько 2 мільярдів гривень на субсидії за рахунок коштів від введеного спеціального мита на імпорт дизельного палива та скрапленого газу з Росії.