Московський НПЗ Gazprom Neft зупинив переробку сирої нафти після пожеж на двох основних установках унаслідок атаки 20 вересня. Їхня сукупна потужність становить 40,2 тис. тонн на добу. У 2024 році завод виробив 3,2 млн тонн дизельного пального, а відновлення пошкоджених установок, за оцінкою джерел Reuters, може тривати кілька тижнів.

Зупинилися обидві установки первинної переробки

Московський нафтопереробний завод припинив переробку нафти після пожеж, що виникли на двох основних установках унаслідок атаки безпілотників 20 вересня. Reuters 21 вересня повідомило про зупинку з посиланням на три галузеві джерела.

Установка АВТ-6 має потужність 21,4 тис. тонн на добу й забезпечує 53% первинної потужності підприємства. Комплекс EURO+ розрахований на 18,8 тис. тонн на добу та забезпечує решту 47%. За оцінкою джерел Reuters, ремонт може тривати кілька тижнів. Gazprom Neft на момент публікації не надала агентству коментаря.

Завод виробляв 3,2 млн тонн дизпалива на рік

У 2024 році Московський НПЗ переробив 11,6 млн тонн сирої нафти, або приблизно 230 тис. барелів на добу. Підприємство випустило 3,2 млн тонн дизельного пального, 2,9 млн тонн бензину та 1,3 млн тонн бітуму.

Із 21 вересня продукція Московського НПЗ не пропонувалася для продажу на Санкт-Петербурзькій міжнародній товарно-сировинній біржі. Це підтверджує випадіння продукції заводу з цього каналу продажу, однак Reuters не наводить окремої оцінки фактичного скорочення випуску дизпалива після зупинки.

Річний обсяг виробництва заводу не можна прирівнювати до втраченої пропозиції: фактичний ефект залежатиме від тривалості ремонту та темпів відновлення технологічних установок.

Зупинка посилює вже наявні обмеження російської пропозиції

Новий збій відбувається в умовах, коли росія вже обмежила вивезення дизельного пального для стабілізації внутрішнього ринку. «Термінал» раніше повідомляв про продовження заборони експорту дизпалива до 30 вересня.

Перед цим експорт російських нафтопродуктів у липні скоротився до 4,7 млн тонн, що стало найнижчим показником за весь період спостережень CREA. Зупинка великого НПЗ додає виробничий ризик до вже обмеженого експортного балансу.

Джерела: Reuters.

Президент Володимир Зеленський 11 жовтня заявив, що Україна готова припинити удари по російських НПЗ, якщо росія припинить атаки на українську енергетичну інфраструктуру, а домовленість матиме реальні гарантії. Пізніше Дональд Трамп оголосив про нібито негайне «енергетичне перемир’я», однак Зеленський повідомив, що очікує деталей, а підтвердження з боку москви на момент публікації Reuters не було. Для дизельного ринку реалізація взаємного припинення атак могла б зменшити ризик нових втрат російських переробних потужностей, але поки це залишається умовним сценарієм.

Київ пов’язав припинення ударів із взаємністю та гарантіями

11 жовтня Володимир Зеленський заявив, що Україна готова припинити удари по російських нафтопереробних заводах за умови, що москва припинить атаки на українську енергетичну інфраструктуру. Президент підкреслив, що деескалація має бути взаємною і супроводжуватися реальними гарантіями.

Заява пролунала після того, як Дональд Трамп посилив тиск на Київ із вимогою припинити удари по російських НПЗ. Американський президент пов’язує пошкодження російської переробки зі скороченням світового постачання дизпалива та високими цінами на пальне.

«Термінал» раніше повідомляв, що у вересні одразу кілька великих російських НПЗ повністю або частково припинили перероблення після атак. Окремі підприємства є великими виробниками середніх дистилятів, тому тривалі простої безпосередньо скорочують потенційний випуск дизпального.

Оголошене Трампом перемир’я поки не підтверджене всіма сторонами

Пізніше 11 жовтня Трамп оголосив, що між росією та Україною нібито почало діяти «енергетичне перемир’я» з негайним набранням чинності. Reuters повідомило, що Зеленський був здивований форматом оголошення й заявив, що ще очікує конкретних деталей домовленості.

На момент повідомлення Reuters публічного підтвердження москви щодо оголошеного Трампом режиму не було. Тому припинення ударів по НПЗ не можна вважати встановленим фактом. Підтвердженою є лише готовність України розглядати такий крок за взаємного припинення російських атак на українську енергетику та наявності гарантій.

Для дизельного ринку важливим буде фактичний стан НПЗ

Якщо взаємне припинення ударів справді запрацює, воно зменшить ризик нових аварійних зупинок російських НПЗ. Проте це не означатиме негайного відновлення вже пошкоджених потужностей або автоматичного збільшення експорту дизпалива.

росія все ще має чинні експортні обмеження, а заборону експорту дизпального для виробників продовжено до кінця жовтня. Крім того, світовий ринок одночасно відчуває обмеження постачання з Близького Сходу та низькі запаси середніх дистилятів.

Отже, для оцінки ринкового ефекту вирішальними будуть три підтверджені показники: чи справді припиняться удари, скільки російських переробних потужностей фактично повернеться в роботу та які обсяги дизпального реально вийдуть на експорт. До появи цих даних заяви про швидке усунення дефіциту залишаються непідтвердженими.

Джерела: Reuters.

Associated Press повідомило 5 жовтня, що Україна заявила про нейтралізацію понад половини російських нафтопереробних потужностей ударами великої дальності. За даними Міністерства оборони України, останні удари по НПЗ у низці міст вивели з ладу 51% російських потужностей перероблення нафти. AP зазначило, що цю заяву неможливо незалежно перевірити.

Україна заявила про виведення з ладу 51% російських нафтопереробних потужностейдари по російських НПЗ стали чинником внутрішньої паливної кризи в росії та додаткового тиску на глобальний ринок нафтопродуктів.

Міністерство оборони України заявило пізно в неділю, що останні удари по НПЗ у містах, зокрема москва, Ярославль, Усть-Луга, Перм, Саратов і Сизрань, вивели з ладу 51% російських нафтопереробних потужностей.

AP повідомило, що Україна неодноразово атакувала НПЗ від москви до Сибіру, спричинивши раніше цього року масштабну паливну кризу в росії, яка змусила владу обмежувати продаж бензину.

«П’ятдесят один відсоток уражених переробних потужностей — це значний удар по економіці ворога, по його здатності вести агресію та забезпечувати свої угруповання військ. Наші глибокі удари продовжують переносити війну на російську територію», — заявив міністр оборони України Євгеній Хмара.

AP також навело дані Міжнародного енергетичного агентства: деякі з 32 російських НПЗ були уражені до 15 разів від початку війни, а в останні місяці один НПЗ уражався кожні три дні. Це створює цикл пошкоджень і аварійних ремонтів, який може довгостроково погіршувати стан установок.

За даними IEA, наведеними AP, виробництво дизелю в росії впало приблизно на 30%, а водії змушені були чекати на АЗС до 40 годин. Російські НПЗ намагалися компенсувати втрати відтермінуванням планових ремонтів і поверненням законсервованих установок у роботу. Іншою відповіддю стало зниження стандартів якості пального для підтримання постачання бензину, що створює ризики для двигунів і систем контролю забруднення.

AP зазначило, що кремль також заборонив експорт дизелю, підштовхнувши світові ціни вгору.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Associated Press.

Президент Володимир Зеленський заявив Reuters, що Україна атакуватиме російські нафтопереробні заводи у відповідь на нову російську доктрину ударів по цивільній інфраструктурі.

Reuters пов’язує заяву Києва з посиленням атак на енергетичну та телекомунікаційну інфраструктуру

Reuters 3 жовтня 2026 року повідомило, що Президент України Володимир Зеленський заявив про намір атакувати російські нафтопереробні заводи у відповідь на нову військову політику росії. За словами Зеленського, ця політика передбачає ширші авіаудари, спрямовані на цивільну інфраструктуру, щоб змусити людей залишати міста, зокрема Київ.

У матеріалі зазначено, що українська розвідка отримала документи, які, за словами Києва, свідчать про перегляд кремлем підходу до вибору цілей. Reuters повідомляє, що нова стратегія дозволяє атаки на широкий спектр цивільних об’єктів, включно з лікарнями та школами. Водночас Зеленський наголосив, що Україна не атакуватиме цивільних.

Агентство також пише, що останні російські удари посилилися й були спрямовані на енергетичну та телекомунікаційну інфраструктуру. На цьому тлі Київ розвиває оборонні можливості, зокрема нові дрони-перехоплювачі та малі ракети протиповітряної оборони. Reuters також повідомило про використання Україною нової балістичної ракети FP-7 і прагнення прискорити випуск більш далекобійної FP-9.

Для ринку бензинів і нафтопродуктів ключовим є сам факт згадки НПЗ як цілей у межах воєнної ескалації. Джерело не наводить оцінки впливу на обсяги виробництва або ціни, тому ринковий висновок обмежується зафіксованим ризиком для інфраструктури переробки.

«Ми не атакуємо цивільних», — заявив Президент України Володимир Зеленський у матеріалі Reuters.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Станом на 28 вересня 2026 року низка великих російських НПЗ повністю або частково припинила перероблення після атак БПЛА. Серед останніх зупинок — Саратовський, Ярославський, Московський, Рязанський, Пермський, Сизранський і Куйбишевський НПЗ, а також Новошахтинський завод нафтопродуктів.

Вересень приніс нову хвилю зупинок перероблення

Саратовський НПЗ повністю припинив перероблення сировини з 11 вересня. У 2024 році підприємство переробило 5,8 млн тонн нафти, або 2,2% загального обсягу перероблення в рф, і виробило 1,2 млн тонн автобензину, 1,9 млн тонн дизпалива та 1,0 млн тонн мазуту.

ЯНОС зупинив перероблення 17 вересня після атаки БПЛА. Пошкоджень зазнала основна установка АВТ-3 продуктивністю 17 140 тонн на добу, або 40% потужності НПЗ. Ще після 28 серпня завод зупинив дві з трьох установок первинного перероблення. У 2024 році ЯНОС переробив 14,9 млн тонн сировини та випустив 2,6 млн тонн бензину, 4,0 млн тонн дизпалива і 4,7 млн тонн мазуту.

Московський НПЗ повністю припинив перероблення з 20 вересня через пожежі на установках первинного перероблення після атаки БПЛА. 16 червня була пошкоджена АВТ-6 продуктивністю 21 400 тонн на добу, або 53% потужності НПЗ. Номінальна потужність підприємства становить близько 14 млн тонн на рік. У 2024 році завод переробив 11,6 млн тонн нафти, виробив 2,9 млн тонн бензину, 3,2 млн тонн дизпалива, 2,0 млн тонн мазуту та 1,3 млн тонн гудрону.

Рязанський, Пермський і Сизранський НПЗ також зупинилися

Рязанська НПК припинила перероблення з 6 вересня. У 2024 році завод переробив 13,1 млн тонн нафти, або 4,9% загального обсягу в рф, і виробив 2,2 млн тонн бензину, 3,4 млн тонн дизпалива та 4,3 млн тонн мазуту.

Пермський НПЗ повністю зупинив перероблення 25 вересня. Раніше, 21 серпня, була пошкоджена установка АВТ-4 продуктивністю 14 110 тонн на добу, або 38% потужності НПЗ, а 29 липня — АВТ-5 продуктивністю 12 930 тонн на добу, або 34%. У 2024 році підприємство переробило близько 12,6 млн тонн сировини, виробивши 2,0 млн тонн бензину, 5,3 млн тонн дизельного пального, 0,7 млн тонн нафтового коксу та 0,2 млн тонн мазуту.

Сизранський НПЗ зупинив перероблення 15 вересня. Була пошкоджена АВТ-6 продуктивністю 17 100 тонн на добу, або 71% потужності підприємства. Раніше, 12 липня, пошкоджень зазнала АВТ-5 потужністю 7 100 тонн на добу, або 29%. У 2024 році завод переробив 4,3 млн тонн нафти, виробив 0,8 млн тонн бензину, 1,5 млн тонн дизпалива та 0,7 млн тонн мазуту.

Куйбишевський НПЗ та Новошахтинський завод зупинили роботу наприкінці місяця

Куйбишевський НПЗ припинив перероблення з 22 вересня. У 2024 році підприємство переробило 4,7 млн тонн сировини, виробило 0,8 млн тонн бензину, 1,4 млн тонн дизпалива та 1,3 млн тонн мазуту. Номінальна потужність заводу становить 7,0 млн тонн нафти на рік.

Новошахтинський завод нафтопродуктів отримав пошкодження та призупинив роботу 25 вересня. У 2024 році він переробив 3,3 млн тонн нафти. Завод виробляє прямогонні фракції на експорт і бітум для внутрішнього ринку, але товарне моторне пальне не випускає.

Удари охопили й експортну інфраструктуру

9 вересня під час атаки БПЛА загорівся резервуар із паливом на Новоросійському мазутному терміналі. Новоросійськ є найбільшим перевалочним комплексом для експорту нафти й нафтопродуктів на півдні рф і відвантажує 600-700 тис. барелів нафти на добу. У 2025 році експорт нафтопродуктів через його термінали становив 19,8 млн тонн.

На Балтиці Приморськ відвантажує близько 1 млн барелів нафти та близько 300 тис. барелів дизпалива на добу, Усть-Луга — близько 700 тис. барелів нафти на добу. Експорт нафтопродуктів через Усть-Лугу у 2025 році перевищив 32,8 млн тонн, а через термінал Лукойла у Висоцьку становив майже 9 млн тонн.

Окремо через Каспійський трубопровідний консорціум проходить понад 80% усієї експортної нафти Казахстану. У 2026 році КТК неодноразово призупиняв відвантаження після атак на танкери — 20, 27, 30 і 31 липня, на початку серпня та 7 липня; ще два танкери були атаковані 13 січня.

Масштаб ризику для виробництва пального

Серед інших великих підприємств, які у 2026 році зупиняли перероблення після атак, Reuters називає Омський НПЗ із переробленням 22 млн тонн нафти у 2024 році та випуском 5 млн тонн бензину і 8 млн тонн дизпалива; ТАНЕКО — 17,0 млн тонн перероблення, 2,7 млн тонн бензину і 8,5 млн тонн дизпалива; КИНЕФ — близько 18 млн тонн фактичного перероблення на рік, 2 млн тонн бензину, 7 млн тонн дизпалива та 6 млн тонн мазуту.

НОРСИ має потужність понад 15 млн тонн сировини на рік і може виробляти близько 5 млн тонн бензину, понад 5 млн тонн дизпалива, понад 2 млн тонн мазуту та близько 0,5 млн тонн дорожнього бітуму. Газпромнефтехим Салават у 2024 році переробив 7,2 млн тонн сировини, або 2,7% загального обсягу в рф, і випустив 1,5 млн тонн бензину, 2,5 млн тонн дизпалива та 0,7 млн тонн мазуту.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters

У ніч на 26 вересня було завдано нового удару по Ільському НПЗ у Краснодарському краї росії, після чого на території підприємства зафіксували пожежу. Потужність заводу становить близько 6,6 млн тонн переробки нафти на рік, він виробляє, зокрема, дизельне пальне. Масштаб пошкоджень, фактичне скорочення переробки та тривалість можливого простою станом на 27 вересня не підтверджені.

Пожежа виникла на НПЗ потужністю 6,6 млн тонн на рік

У ніч на 26 вересня українські сили завдали удару по Ільському нафтопереробному заводу в Краснодарському краї росії. Interfax-Ukraine повідомив того ж дня з посиланням на Генеральний штаб України, що на об’єкті виникла пожежа. Проєктна потужність підприємства становить близько 6,6 млн тонн переробки сирої нафти на рік.

Ільський НПЗ приймає, зберігає та переробляє вуглеводневу сировину й випускає бензин, дизельне пальне та інші нафтопродукти. Водночас підтверджених даних про пошкодження конкретних технологічних установок, зупинку всього підприємства або обсяг втраченого випуску дизпалива у повідомленні від 26 вересня немає.

Це вже не перше ураження підприємства. У серпні «Термінал» повідомляв про попередній удар по Ільському НПЗ. Тоді також повідомлялося про пожежу, однак достатніх даних для кількісної оцінки впливу на виробництво нафтопродуктів не було.

Новий інцидент стався на тлі скороченої російської переробки

Повторний удар припав на період, коли російська нафтопереробка вже працює з істотними обмеженнями. «Термінал» 16 вересня повідомляв, що три з шести найбільших виробників дизпалива в росії суттєво скоротили або зупинили випуск. Ці шість підприємств разом забезпечують близько половини російського виробництва дизельного пального.

Ще одним обмеженням стала зупинка Московського НПЗ після удару 20 вересня. Як повідомляв «Термінал», дві основні установки первинної переробки Московського НПЗ припинили роботу, а їхня сукупна потужність становить 40,2 тис. тонн на добу. У 2024 році цей завод виробив 3,2 млн тонн дизпалива.

S&P Global Commodity Insights 25 вересня зазначало, що удари по російських НПЗ скоротили виробництво дизельного пального, тоді як повна заборона росії на його експорт залишається одним із чинників обмеженої глобальної пропозиції. За оцінкою Platts, дизельне пальне 10 ppm на базисі CIF Північно-Західна Європа 24 вересня коштувало $1 556 за тонну проти $880 за тонну 18 червня.

Вплив на дизельний баланс залежатиме від тривалості можливого простою

Річну потужність Ільського НПЗ у 6,6 млн тонн не можна прирівнювати до втраченого після удару виробництва. Для оцінки фактичного впливу необхідні дані про пошкоджені установки, поточне завантаження заводу, тривалість ремонту та можливість продовжувати переробку на непошкоджених технологічних лініях.

Для європейського дизельного ринку цей ризик виникає в момент уже обмеженої пропозиції. Reuters 21 вересня повідомляло, що росія до запровадження експортних обмежень була другим за величиною експортером дизпалива у світі після США, а запаси середніх дистилятів у ключових регіонах залишалися низькими. Одночасно європейська премія дизпалива до Brent перевищила $95 за барель, досягнувши рекордного рівня в даних Bloomberg із 2011 року.

Тому головним наступним індикатором для ринку буде не сам факт пожежі, а підтверджена зміна випуску Ільського НПЗ. Якщо пошкодження призведуть до тривалого скорочення переробки, це додасть ще одне обмеження до російського виробництва дизпалива; якщо основні установки продовжать роботу, фізичний вплив на пропозицію буде меншим.

Джерела: Interfax-Ukraine, Reuters, S&P Global Commodity Insights.

Московський НПЗ Gazprom Neft припинив переробку нафти після пожеж на двох основних установках первинної переробки внаслідок атаки 20 вересня. Сукупна потужність установок становить 40,2 тис. тонн на добу, а ремонт, за даними галузевих джерел, може тривати кілька тижнів. У 2024 році підприємство виробило 3,2 млн тонн дизельного пального.

Зупинилися обидві основні установки первинної переробки

Московський нафтопереробний завод, який належить Gazprom Neft, зупинив переробку сирої нафти після атаки безпілотників 20 вересня. Reuters 21 вересня повідомило з посиланням на три галузеві джерела, що пожежі виникли на обох основних установках первинної переробки.

Установка АВТ-6 має потужність 21,4 тис. тонн на добу і забезпечує 53% первинної переробки підприємства. Комплекс EURO+ розрахований ще на 18,8 тис. тонн на добу, або 47%. Таким чином, повідомлення стосується всієї заявленої первинної потужності заводу — 40,2 тис. тонн на добу.

За оцінкою джерел Reuters, відновлення пошкодженого обладнання може тривати кілька тижнів. Gazprom Neft на момент публікації не надала агентству коментаря.

Завод виробляв 3,2 млн тонн дизпалива на рік

У 2024 році Московський НПЗ переробив 11,6 млн тонн сирої нафти, або близько 230 тис. барелів на добу. Випуск дизельного пального становив 3,2 млн тонн, бензину — 2,9 млн тонн, бітуму — 1,3 млн тонн.

Із 21 вересня пальне Московського НПЗ не пропонувалося для продажу на Санкт-Петербурзькій міжнародній товарно-сировинній біржі. Це є окремим підтвердженим індикатором тимчасового випадіння продукції заводу з внутрішнього біржового каналу, хоча Reuters не наводить оцінки фактичного скорочення виробництва дизпалива в тоннах.

Зупинка відбувається після аналогічних проблем на інших великих підприємствах. «Термінал» 18 вересня повідомляв, що Ярославський НПЗ припинив переробку після пошкодження установок сумарною потужністю 31,4 тис. тонн на добу. Раніше було встановлено, що три з шести найбільших російських виробників дизпалива суттєво скоротили або зупинили випуск.

Ринковий наслідок залежить від тривалості ремонту

Річний випуск Московського НПЗ не можна прирівнювати до обсягу, втраченого після атаки. Фактичний вплив залежатиме від тривалості зупинки, темпів ремонту та можливості відновити окремі технологічні блоки раніше за інші.

Водночас кількатижневий ремонт додає нове обмеження до російської системи нафтопереробки в період, коли зовнішня пропозиція дизельного пального вже скоротилася. «Термінал» повідомляв, що серпневий експорт російських нафтопродуктів залишався на 50% нижчим за рівень серпня 2025 року.

Джерела: Reuters.

Одночасно недоступними стали дві установки первинної переробки

Ярославський НПЗ «Славнефть-ЯНОС» 17 вересня зупинив переробку сирої нафти після пошкодження обладнання внаслідок українського удару безпілотниками. За даними чотирьох галузевих джерел Reuters, удар пошкодив установку первинної переробки АВТ-3 потужністю 17 140 тонн на добу, на яку припадає приблизно 40% загальної потужності підприємства.

Установка АВТ-4 номінальною потужністю 14 300 тонн на добу, або 33% потужності заводу, вже ремонтувалася після пошкодження під час попереднього удару 28 серпня. Отже, дві установки, на які разом припадає близько 73% первинної переробки підприємства, одночасно стали недоступними. Третя установка АТ-4 може переробляти 11 430 тонн на добу, що відповідає 27% потужності НПЗ.

Губернатор Ярославської області Михайло Євраєв підтвердив пошкодження заводу та пожежі після атаки. За його словами, жертв не було. Пресслужба «Славнефть-ЯНОС» на запит Reuters оперативно не відповіла, тому строки ремонту та відновлення переробки не повідомлялися.

Завод щороку виробляв близько 4 млн тонн дизпалива

Загальна проєктна потужність Ярославського НПЗ становить 300 тис. барелів на добу, або 15 млн тонн на рік. У 2024 році підприємство переробило 14,9 млн тонн нафти та випустило 2,6 млн тонн бензину, 4 млн тонн дизельного пального і 4,7 млн тонн мазуту.

У день зупинення переробки вироблене підприємством пальне не пропонували на російській внутрішній товарній біржі. Це є безпосереднім короткостроковим наслідком пошкодження, однак фактичне скорочення місячного виробництва залежатиме від тривалості ремонту.

Нова зупинка посилює проблему, яку «Термінал» розглядав у матеріалі про те, чому відновлення пропозиції дизпалива потребуватиме часу навіть без нових ударів. У серпні чистий експорт дизпалива з росії та Перської затоки вже був на 1,6 млн барелів на добу нижчим, ніж у лютому.

Ринковий вплив залежатиме від строків ремонту

Пошкодження Ярославського НПЗ саме по собі не визначає обсяг російського експорту, оскільки підприємство працює і на внутрішній ринок. Водночас втрата заводу, який виробляв 4 млн тонн дизпалива на рік, обмежує можливість російської переробної системи одночасно забезпечувати внутрішній попит і підтримувати зовнішні відвантаження.

Для міжнародного ринку вирішальними показниками стануть фактичний строк простою АВТ-3, перебіг ремонту АВТ-4 і динаміка біржової пропозиції пального. До появи таких даних неможливо точно визначити втрату виробництва, але зупинення двох основних установок підтверджує подальше скорочення доступної переробної потужності росії.

Джерела: Reuters.

Дизельний ринок уже втратив два великих джерела постачання

Автор Reuters Open Interest Рон Буссо зазначає, що навіть якщо домовленість про припинення атак на енергетичну інфраструктуру буде реалізована, вона не поверне негайно втрачене виробництво. У серпні сукупний чистий експорт дизпалива з росії та країн Перської затоки був на 1,6 млн барелів на добу нижчим, ніж у лютому. До загострення двох конфліктів ці регіони забезпечували майже 45% світової морської торгівлі дизельним пальним. Це оцінка аналітичної колонки Reuters, а не офіційний прогноз уряду чи міжнародної організації.

росія у 2025 році була другим найбільшим експортером дизельного пального після США, відвантажуючи понад 800 тис. барелів на добу, або близько 12% світової морської торгівлі продуктом, за даними Kpler, наведеними Reuters. Після запровадження експортної заборони еталонні ціни на дизпальне, за розрахунками агентства, зросли приблизно на 60%.

«Термінал» уже аналізував скорочення на 1,6 млн барелів на добу чистого експорту з росії та Перської затоки та ризик обмеженої глобальної пропозиції дизпалива взимку.

Вузьким місцем стала не лише нафта, а й фізична спроможність НПЗ

За наведеними Reuters даними МЕА, глобальна переробка в серпні досягла сезонного максимуму 81,4 млн барелів на добу, але залишалася на 4,2 млн барелів на добу нижчою, ніж роком раніше. Це означає, що збільшення доступності сирої нафти саме по собі не відновлює пропозицію готових середніх дистилятів.

Окремою проблемою Reuters називає складність ремонту російських установок первинної переробки та гідрокрекінгу. Санкції обмежують доступ до спеціалізованого обладнання й компонентів, а попит на ремонтні ресурси одночасно високий через пошкодження НПЗ на Близькому Сході. Саме тому автор колонки оцінює швидке повернення російського експорту як малоймовірне навіть за відсутності нових атак.

Для ринку важливо розмежовувати політичну домовленість і фізичне відновлення виробництва. Припинення нових пошкоджень може зменшити подальший ризик для пропозиції, але не повертає автоматично вже втрачені обсяги дизпалива.

Джерела: Reuters

Три з шести найбільших російських НПЗ за виробництвом дизпалива у вересні суттєво скоротили або повністю припинили роботу після ударів безпілотників. Шість підприємств разом забезпечують близько половини російського виробництва дизелю. Експорт дизпалива з росії ще в червні опустився нижче 1 млн тонн проти приблизно 2,5 млн тонн на місяць роком раніше.

Кірішський НПЗ зупинений, Волгоградський і NORSI працюють приблизно на чверть потужності

Reuters 15 вересня повідомило, що половина шести найбільших російських НПЗ за виробництвом дизельного пального у вересні була змушена суттєво скоротити або повністю припинити випуск після пошкоджень унаслідок ударів безпілотників. До цієї групи агентство відносить Омський НПЗ, Кірішський НПЗ, Taneco, Волгоградський НПЗ, NORSI та Пермський НПЗ. Разом вони забезпечують близько половини виробництва дизпалива в росії.

За даними джерел Reuters, Кірішський НПЗ повністю зупинений, а Волгоградський НПЗ і NORSI працюють приблизно на чверть номінальної потужності. Виробництво дизпалива на пошкоджених підприємствах у кілька разів нижче звичайного рівня. Наслідки останнього удару по Taneco на момент публікації ще неможливо було оцінити. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

Міжнародне енергетичне агентство, дані якого наводить Reuters, підрахувало, що протягом перших восьми місяців 2026 року успішний удар по російському НПЗ відбувався в середньому раз на три дні. Зниження переробки стало однією з причин, через які москва обмежила експорт дизельного, авіаційного пального та бензину.

Зовнішні постачання скоротилися ще до повної експортної заборони

За оцінками трейдерів, у червні росія експортувала менш як 1 млн тонн дизельного пального, а разом із газойлем — близько 1,8 млн тонн. Роком раніше, коли НПЗ працювали у звичайному режимі, місячний експорт дизпалива становив близько 2,5 млн тонн, а разом із газойлем нижчої якості — 3,3–3,4 млн тонн. До липневого запровадження обмежень Туреччина та Бразилія разом отримували щонайменше половину доступних російських вантажів.

Ці дані деталізують причини рішення росії продовжити заборону експорту дизпалива до 30 вересня. Водночас «Термінал» раніше повідомляв, що чистий експорт дизпалива й газойлю з росії та Перської затоки разом скоротився на 1,6 млн барелів на добу.

Нові розрахунки Reuters відокремлюють виробничу проблему від формального експортного обмеження: навіть у разі зміни режиму заборони фактичний ресурс залежить від відновлення пошкоджених потужностей. Поточний стан НПЗ пояснює, чому паливний дефіцит усередині росії зберігається.

Джерело: Reuters.