Самолеты, которые совершают внутренние рейсы по Швеции, будут работать на биотопливе к 2030 году.

Об этом пишут «ЭлектроВести».

К 2045 году к ним присоединятся и все международные рейсы из Швеции. Это совместный план нескольких шведских компаний-авиаперевозчиков и научно-исследовательского института RISE.

По словам инициаторов проекта, самолеты уже сейчас могут летать на биотопливе, но его пока невозможно производить в достаточном количестве. К тому же, если учесть необходимый объем производства, «выигрыш» в объеме выбросов парниковых газов будет совсем небольшим.

Поэтому первая задача ученых – сделать биотопливо для самолетов более мощным, а вторая – помочь производителям биотоплива расширить производство.

Последние годы шведы все чаще отдают предпочтение поезду как более экологичному виду транспорта. Тем не менее, шведы летают намного больше, чем жители мира в целом. Природоохранные организации Швеции поддержали проект «озеленения» авиатоплива, но напомнили, если есть возможность отказаться от перелета, то на данный момент лучше выбрать другой вид транспорта.

«Терминал» писал, новое правительство в Стокгольме провозгласило защиту климата одним из своих приоритетов. Обе компании Volvo уже настроились на выпуск легковых и грузовых электромобилей.

Компания Boeing стала первой, кто решился на перелет через Тихий Океан, используя при этом биотопливо. Сегодня же компания решила открыть в Китае производство, с целью изготовления биотоплива для своих авиалайнеров.

По состоянию на сегодня Boeing заключает договор о совместном производстве биотоплива с компанией Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). Производство будет организовано на заводе под названием China-U.S. Aviation Biofuel Project, пишет газета газета «Нафтопродукти».

Отработанное масло будет использовано в качестве сырья. Стоит отметить, что в Китае такое масло называют «сточным», что вызвано тем, что большое его количество нередко стекает по улицам китайских городов.

В планах у компании – выпускать 1,8 млрд. л. такого горючего в год. Так, по словам президента Boeing China, Яна Томаса, партнерские отношения с компанией COMAC способствует движению компании в сторону экологичности. Он также обращает внимание на то, что в одиночку справляться с такими непростыми вопросами не может ни одно предприятие, в то время, как создавая что-либо заодно, можно найти инновационные решения и обеспечить отрасли экологичное будущее.

С целью очищения «сточного масла» от загрязнений и примесей, а также дальнейшей его переработки в реактивное биотопливо, будет использована технология компании Hangzhou Energy & Engineering Technology Co., Ltd. (HEET). Такое топливо должно производиться в объеме 650 л в день.

Справка:

Boeing и COMAC в партнерских отношениях с 2012 года. Цель их деятельности – способствование развитию авиапромышленности Китая. Совместный научно-исслетовательский центр проводит анализ и разработки в области энергосбережения в авиационной промышленности, а также работает в направлениях увеличения эффективности авиаперевозок, например биотопливо и управление воздушным движением.

Подробнее читайте в  газете «Нафтопродукти» №1 от 5 января 2015 года.