На фоне ситуативного роста цен на топливо в Украине назревает новое переформатирование рынка

После прошлогоднего пуска Одесского НПЗ отечественные трейдеры получили еще один источник нефтепродуктов отечественного происхождения, которые по определению должны быть дешевле импортных. А это в сложившейся ситуации позволяет группам Игоря Коломойского и Сергея Курченко, продолжая ценовой демпинг, увеличивать рыночные обороты собственных компаний. И хотя доля импорта на нашем рынке все еще имеет существенный перевес, ситуация может коренным образом измениться уже летом, после в очередной раз анонсированного запуска переработки в Лисичанске.

Итак, глава «Роснефти» Игорь Сечин во время встречи с российским премьером Дмитрием Медведевым в который раз подтвердил се­рь­ез­ность намерений в отношении своего украинского актива. «Мы готовим Лисичанский завод к запуску, активно проводим модернизацию. Конечно, еще предстоит поработать над экономической моделью», – сказал он. Отметим, что важность проекта объясняется тем, что «Роснефть» будет поставлять некоторый объем выпущенного в Лисичанске топлива на юг России. Однако, чтобы сделать завод рентабельным, россиянам придется выходить на украинский рынок.

По мнению директора специальных проектов НТЦ «Психея» Геннадия Рябцева, ждать изменений на рынке после пуска завода не стоит. «Украин­ский рынок открытый. По большому счету, все равно, сколько и как будет поступать на него нефтепродуктов. Для потребителя это не имеет значения. Дефицита нефтепродуктов нет, даже когда Лисичанский завод стоит. Что касается сроков, заявленных «Роснефтью», то они уже звучали не­однократно, но каждый раз срок запуска переносился. Пока компания не обнародует стратегию развития предприятия, она не сможет установить точно, когда будет запущен или не запущен завод», – говорит эксперт. – Мы не знаем, что конкретно предпринял новый собственник, чтобы вывести завод из убыточного состояния».

Остается надеяться, что экономическая модель все же позволит запустить завод в анонсированные сроки…

Подробнее материал читайте в журнале «Терминал» №6 (696) от 10 февраля 2014 года.