К 2050 году беспилотные автомобили захватят мировой рынок, что принесет колоссальные изменения в мировую экономику и сделает обязательным оснащение абсолютно всех авто «умными» технологиями.

Как сообщает журналист НТЦ «Психея», об этом сказала руководитель пресс-центра компании Finova Алена Андрусяк, выступая с докладом «Умные автомобили. Тенденции развития в Украине и в мире» на 23-й Международной выставке «SIA-AutoTechService 2015», проходящей в Киеве 27-30 мая текущего года.

«Тот факт, что будут и беспилотные автомобили, и автомобили с водителями, требует подключения всех авто к сети интернет», — отметила она.

По словам А. Андрусяк, на сегодняшний день в развитии проектов «умных автомобилей» заинтересованы такие всемирно известные компании, как Apple, Google, Ford, Volvo, BMW.

Что касается украинского рынка, то здесь наиболее активно развитием данного направления занимается компания Finova. В частности, ее проект Finova Connect в ближайшем будущем позволит автомобилистам Украины воспользоваться системой коммутации своих транспортных средств с интернетом для сбора, анализа и передачи информации о проблемах авто непосредственно его пользователю в онлайн-режиме посредством специального электронного устройства и приложения на мобильном телефоне.

Разработчики планируют, что система будет устанавливаться в автомобили дилерами на бесплатной основе для потребителей, поскольку затраты на доукомплектацию авто таким гаджетом будут покрываться за счет маржи.

«Поскольку технология рассчитана на рынок B to B (бизнес для бизнеса – ред.), то дилер должен заинтересовать покупателя и установить систему бесплатно», — подчеркнул главный исполнительный директор Finova Евгений Деев.

Планируется, что уже в сентябре текущего года первые 1000 экземпляров Finova Connect поступят в продажу на украинском рынке, благодаря сотрудничеству с пятью официальными дилерами. В дальнейшем разработчики планирую расширять реализацию своего проекта и рассматривают перспективу возможности приобретать устройство в частном порядке через интернет-продажи.

В период становления прозрачного и честного рынка нефтепродуктов в Украине необходимо обеспечить его жесткий контроль.

Об этом в ходе в ходе круглого стола «Нефтепродукты в Украине: как обеспечить качество», состоявшегося вчера в рамках 23-й Международной выставки «SIA-AutoTechService 2015» заявил Рябека Сергей, начальник отдела в Инспекции по вопросам защиты прав потребителей в г. Киеве.

В ходе свое выступления С. Рябека обратил внимание на проблемы, связанные с контролем качества нефтепродуктов в Украине.

Одной из основных проблем, по его словам является отсутствие финансирования для проведения проверок.

Кроме того, он обратил внимание и на несовершенство самой системы осуществления проверки. «Чаще всего та же лаборатория, которая выдает паспорт качества на определенный вид топлива, затем и проверяет этот образец топлива. Я думаю, что это совершенно нелогично», — отметил он.

Как сообщил, С. Рябека Госпотребинспекция выдвигала предложение о покупке мобильных лабораторий для эксперсс-тестов, которыми бы владела Госпотребинспекция, однако Кабмин отклонил это предложение в связи с нехваткой средств. «Это позволило бы нам проводить независимые проверки, не обращаясь к сторонним лабораториям, которые сами же и выдают паспорта качества», — подчеркнул С. Рябека.

Он считает, что Кабмин мог бы обязать самих операторов рынка создать такие лаборатории и передать их на баланс государства.

«Еще одной проблемой является сам порядок проведения проверок. При проведении плановых проверок заправки предупреждают об инспекции за 10 дней. Это не правильно, так как они успевают к этому подготовиться. Проверки должны быть внезапными», — подчеркнул представитель Госпотребинспекции.

Кроме того, он сообщил, что нынешняя государственная политика, направленная на привлечение инвестиций и наполнение госбюджета неправильная, поскольку отсутствие системы контроля (запрет на проверки качества топлива ) негативно влияет на бизнес – он попросту уходит в тень.

«Необходимо усиливать общественный контроль, поскольку органами государственной службы зачастую осуществляется лишь выборочный контроль. Таки образом, остается процент АЗС, которые никто не проверял, следовательно, он должен быть кем-то покрыт», — заявил С. Рябека.

По его словам, рынок необходимо поставить в цивилизованные рамки. «Какой-то период рынку необходим жесткий контроль, рынок поправится и тогда надзор можно будет уменьшить», — уверен эксперт.

Как отметил С. Рябека, в период становления нужен жесткий и многосторонний контроль, как со стороны госорганов, так и общественности. «Для этого необходимо внести изменения и в законодательство. Потому что в данный момент порядок проведения проверок рассчитан на госорганы, и кроме того очень усложнен. Построение системы контроля это не вред бизнесу, а его помощник», — добавил начальник отдела контроля качества нефтепродуктов Госпотребинспекции.

В 2014 году статистические расхождения по производству, импорту, экспорту и потреблению светлых нефтепродуктов составили 25%. В 2015 году этот процент возрастет. Такая картина свидетельствует о том, что четверть нефтепродуктов в Украине имеет непонятное происхождение и качество.

Об этом в ходе круглого стола «Нефтепродукты в Украине: как обеспечить качество», состоявшегося сегодня в рамках 23-й Международной выставки «SIA-AutoTechService 2015», сказал директор специальных проектов Научно-технического центра «Психея» Геннадий Рябцев.

«До четверти всего объема рынка  нефтепродуктов идет фактически бесконтрольно в баки автомобилей украинских граждан», — утверждает эксперт.

Такая ситуация сложилась из-за деструктивной политики государственной власти в данном сегменте (недофинансирование госпроверок, мораторий на проверки субъектов хозяйственной деятельности, налоговая политика), которая привела к высокой степени тенизации рынка и создала проблему качества.

Однако, по мнению эксперта, выход из сложившейся ситуации все же есть. Для того чтобы решить проблему качества нужно:

• восстановить систему контроля качества (достаточно 0,3% от акцизных поступлений);
• задействовать общественные институты (достаточно создать межведомственную группу для совместного контроля качества);
• ужесточить ответственность за производство и реализацию суррогатов (достаточно нескольких показательных процессов).