Немецкий автомобильный концерн Фольксваген (VW) принял решение не разрабатывать новые транспортные средства, работающие на природном газе.

Об этом пишут «ЭлектроВести».

Примечательно, что данное заявление прозвучало всего через два года после публикации прогноза VW, в котором представители концерна предсказывали, что автомобили, работающие на сжатом природном газе (КПГ), смогут занять 10% европейского рынка и играть важную роль в снижении выбросов.

Теперь Volkswagen сосредоточится на разработке «чистых» электромобилей (BEV). В конце прошлого года концерн пообещал производить 1,5 млн электромобилей в год.

Разворот обусловлен как отсутствием интереса со стороны клиентов, так и новыми лимитами выбросов в ЕС. В прошлом году VW продал примерно 110000 автомобилей, работающих на КПГ по всему миру, что слишком мало, чтобы оправдать текущие инвестиции. Хотя автомобили на природном газе чище, чем традиционные авто с бензиновым двигателем, Volkswagen не продает их достаточно, чтобы сколь-нибудь существенно повлиять на общие выбросы продуктового ряда концерна. VW не собирается немедленно прекращать производство представленных на рынке моделей КПГ-машин, но не станет разрабатывать новые.

Другие альтернативные типы технологий мобильности (синтетическое топливо и водородные топливные элементы) также не имеют значительных перспектив в рамках группы VW. «В Audi есть лишь несколько незначительных исследований и предварительных разработок», — отмечает директор по развитию, член правления Фрэнк Уэлш.

СП Uzbekistan GTL может объявить тендер на строительство технологической части завода по производству синтетического топлива (процесс GTL – gas to liquid) на юге Узбекистана. Объявление тендера может быть в начале 2014 года.

«В правительство представлен двухмесячный график подготовительных, организационных и финансовых мероприятий по проекту. В начале 2014 года может быть решен вопрос с финансированием и подготовлена тендерная документация», – сообщил в понедельник источник, близкий к проекту, передаёт «ЭнергоНьюс».

Ожидается, что завод будет перерабатывать 3,5 млрд куб. м газа и производить 863 тыс. тонн дизтоплива, 304 тыс. тонн авиакеросина, 395 тыс. тонн нефти и 11,2 тыс. тонн сжиженного газа. ТЭО проекта готовит французская Technip. Срок строительства – пять лет.

Финансирование строительства завода стоимостью $4,1 млрд будет осуществляться за счет собственных средств учредителей СП, а также консорциума банков и финансовых институтов, предоставляющих создаваемому СП кредиты на условиях проектного финансирования (до 70% от суммы проекта). Uzbekistan GTL до конца 2013 года намерено завершить разработку базового проекта (FEED-2) и привлечь средства до $3 млрд.

Напомним, что в ноябре 2009 года НХК «Узбекнефтегаз», южноафриканская Sasol и малазийская Petronas на паритетных началах подписали учредительные документы по созданию СП Uzbekistan GTL для строительства завода по производству синтетического топлива на базе Шуртанского газохимического комплекса в Кашкадарьинской области на юге страны. В настоящий момент Sasol и «Узбекнефтегаз» владеют в проекте долями по 44,5%, Petronas – 11%.

Черновицкая компания «Эко Баланс Сервис», итальянская Alterna и Минрегионразвития хотят построить в Украине завод по производству синтетического топлива.

Как сообщается на сайте Минрегионразвития, в ходе рабочей встречи замминистра-руководителя аппарата Андрея Билоусова с представителями «Эко Баланс Сервис» и Alterna, черновицкая компания заявила о намерениях реализовать в Украине пилотный проект строительства завода по термопиролизу для переработки полимеров в синтетическое топливо.

В свою очередь поставить оборудование для завода до конца этого года и установить его за свои средства готова итальянская компания Alterna.

Инициативу компаний поддержало и министерство, которое, по словам А. Билоусова, готово содействовать и предоставлять нормативно-методическое обеспечение для внедрения данного проекта.

Справка:

Во время термопиролиза получается до 80% синтетического топлива (мазут, светлые нефтепродукты) от объема полимеров, который поступают на переработку.

Данная технология сертифицирована по европейским стандартам и соответствует европейским нормам охраны окружающей природной среды.