Rayonier Advanced Materials (RYAM) та GranBio об’єднують зусилля задля розробки першого у своєму роді проєкту з виробництва стійкого авіаційного пального (SAF) на базі об’єкта в штаті Джорджія, США. Проєкт має на меті декарбонізацію авіаційного сектору та є частиною глобального тренду на зменшення вуглецевого сліду в енергетиці та логістиці.

Фундаментальні чинники впливу на нафтові прогнози

• Інноваційна технологія AVAP® від GranBio дозволяє перетворювати лінгоцелюлозну біомасу на біоетанол другого покоління, який буде надалі вдосконалено до SAF.
• Інфраструктурна синергія: проєкт використовує існуючі потужності RYAM у Джесапі — сировину, логістику та енергетичну інфраструктуру.
• Фінансування на $100 млн забезпечено грантом Міністерства енергетики США, що зміцнює інвестиційну привабливість ініціативи.
• Ліцензування технологій Celer2L™ та AVAP®: у разі реалізації RYAM отримає дозвіл на використання передових технологій для виробництва цукрів і біоетанолу на власних об’єктах.
• Масштабування виробництва: GranBio планує побудувати до 1 мільярда галонів SAF-продуктивності протягом наступного десятиліття.

Очікуваний вплив на ринок нафтопродуктів

• Підвищення конкуренції на ринку авіаційного пального: SAF на базі відновлюваних ресурсів поступово впроваджується як альтернатива викопному авіапальному.
• Зменшення попиту на традиційне авіапальне: із збільшенням виробничих потужностей SAF очікується структурний тиск на ціни на традиційне авіапальне в середньостроковій перспективі.
• Формування нових ланцюгів постачання: SAF-проєкти створюють локалізовані логістичні системи з меншою залежністю від світових нафтових хабів.
• Стратегічний зсув на користь біопального: великі гравці, як RYAM, диверсифікують бізнес-моделі з фокусом на біоекономіку.

Коментарі сторін

Цей меморандум відповідає нашій стратегії — реалізовувати нову вартість наших ключових активів і виходити на ринки відновлюваної енергії, де ми маємо конкурентні переваги — De Lyle Bloomquist, президент і CEO RYAM.

Ми посилюємо співпрацю з RYAM і спільно розробляємо масштабоване рішення для виробництва SAF, здатне змінити енергетичну мапу — Луїс Олівейра, CEO GranBio.

Висновки

• SAF-проєкт RYAM і GranBio є важливим маркером майбутніх трендів у нафтовому секторі: декарбонізація, біопальне, локальні рішення на базі доступної інфраструктури.
• Фінансова підтримка уряду США через гранти на $100 млн свідчить про геополітичну важливість напрямку.
• Очікуване завершення due diligence — до кінця 2025 року, після чого буде ухвалено рішення про реалізацію.

Джерело: Terminal
За матеріалами: BusinessWire

Замовити звіт по ринку

Попри величезний потенціал підвищення енергоефективності, штучний інтелект несе серйозні ризики для енергетичної безпеки та сталого розвитку через високі витрати енергії й води. Для відповідального впровадження AI потрібна більш структурована стратегія, прозорість і стандартизація.

AI як подвійна загроза та можливість для енергетики

Штучний інтелект стрімко змінює світ, водночас збільшуючи споживання ресурсів і енергії для складних обчислень. Для енергетичного сектору це справжній «двосічний меч»:

• AI може допомогти забезпечити глобальну енергетичну безпеку під час переходу до чистіших альтернатив.
• Водночас, неконтрольоване використання AI загрожує вразливим електромережам та екосистемам.

Зростаюче енергоспоживання AI

Штучний інтелект вимагає колосальних обсягів енергії для навчання та виконання обчислень. Очікується, що до 2030 року попит на енергію з боку дата-центрів подвоїться.

«В останні роки AI перетворився з академічної теми на індустрію з трильйонами доларів ринкової капіталізації та венчурного капіталу», — за даними Міжнародного енергетичного агентства.

• Енергетичний сектор опинився в центрі однієї з найважливіших технологічних революцій сучасності.
• Немає чіткого уявлення про обсяги споживання енергії AI — сектор залишається непрозорим.
• У травні 2025 року 84% глобального трафіку великих мовних моделей функціонувало без жодного екологічного розкриття інформації.
• Окрім енергії, AI значно впливає на водні ресурси — через охолодження дата-центрів і теплоелектростанцій.

Використання AI у енергетиці: потенціал і виклики

Попри проблеми з регулюванням і прозорістю, світові лідери вже активно впроваджують машинне навчання:

• Автоматизація систем атомних електростанцій.
• Точніший прогноз виробництва та споживання енергії для балансування мережі з високою часткою ВДЕ.
• Покращення акумуляторних технологій та безпеки.
• Інновації з повторного використання «мертвих» батарей.
• Збільшення прибутковості вугільної промисловості в Китаї.

Потреба у більш обачній стратегії

Глобальна промисловість змагається за підвищення ефективності бізнесу через AI. Проте без продуманого підходу можливі серйозні ризики:

«Не рідкість, коли окремі бізнес-одиниці намагаються випередити конкурентів через власні пілотні або демонстраційні проєкти», — пише Forbes. «Але поспішні, ізольовані рішення рідко дають очікуваний результат і часто є контрпродуктивними».

• Потрібна більша прозорість і стандартизація, щоб уникнути витрачання ресурсів на однакові напрямки.
• Критично важливо інтегрувати AI з ІТ для забезпечення якісного управління даними та кібербезпеки.
• Інвестиції в ІТ-основу мають бути міжфункціональними та вимагатимуть структурованого підходу.

Виклики для державного сектору

Міністерство енергетики США визнає величезний потенціал AI для керування «розумними мережами», здатними працювати з великою часткою вітрової та сонячної генерації. Проте існують значні ризики у разі його наївного впровадження.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Oilprice.com

Замовити тижневий звіт по ринку

Оперативна інформація по ринках пального

Партнерство об’єднає фінансову підтримку, інженерні технології та угоди з відбору палива для проєктів, таких як Paris‑Vatry SAF. Завдяки технологіям Haffner Energy та досвіду Luxaviation, платформа має на меті стати драйвером чистого авіаційного палива в Європі.

SAF Zero – платформа для прискореного виробництва SAF

SAF Zero, ініціатива Haffner Energy, набирає обертів: група Luxaviation, провідний світовий оператор у секторі бізнес-авіації, вивчає можливість активної участі у новій структурі, оголосили компанії під час Paris Air Show. Luxaviation може надати фінансування для стартових етапів проєктів, підтримати розробку стратегії, забезпечити глобальну впізнаваність та узгодити угоди із закупівлі палива, наприклад, для Paris‑Vatry SAF.

SAF Zero створена для швидкого запуску проєктів зі сталого авіаційного пального через платформу інвестицій і розвитку. Об’єднавши власні технології Haffner Energy і стратегічне позиціювання Luxaviation, SAF Zero фінансуватиме і розвиватиме промислові проєкти. Платформа працює під ексклюзивною ліцензією – передаватиме технології третьому сторонам під ліцензійними угодами, розробляючи, постачаючи і можливого експлуатуючи ключове обладнання.

«Ми надзвичайно раді співпраці з Luxaviation – потужним партнером, який допомагає зробити SAF Zero ключовим елементом стратегії чистої авіації Європи», – зазначив Філіп Хаффнер, співзасновник і CEO Haffner Energy.

Haffner Energy, базована у Франції, має 32‑річний досвід у розробці, виробництві, ліцензуванні та експлуатації технологій для шлях-агностичного SAF‑виробництва з різноманітної біомаси й муніципальних відходів. Компанія вже анонсувала SAF‑проєкт Paris‑Vatry, плануючи досягти повномасштабного виробництва до 2030 року, відповідно до європейських вимог.

Luxaviation – «триєдина» стратегія декарбонізації авіації

«Ми в Luxaviation віримо, що майбутнє авіації – стало, і для цього потрібно сміливі партнерства. Наша співпраця з Haffner Energy і участь у SAF Zero демонструє нашу відданість пришвидшенню впровадження SAF і змінам в галузі. Поєднуючи наш досвід в операційності з передовими технологіями Haffner, ми робимо рішучий крок до чистішого, більш відповідального майбутнього для авіації», – сказав Патрік Хансен, CEO Luxaviation Group.

Luxaviation експлуатує один з найбільших флотів приватних літаків у світі. Компанія реалізує стратегію декарбонізації через: підвищення паливної ефективності; активне збільшення використання SAF; електрифікацію наземних операцій; купівлю вуглецевих компенсацій. З 2021 року компанія відстежує результати в щорічному звіті з сталості. У 2023‑му Luxaviation запустила інвестиційний фонд «Go‑to‑Zero» для підтримки виробництва SAF.

Обидві компанії – Luxaviation та Haffner Energy – є членами Project SkyPower, міжнародної ініціативи на рівні CEO для прискорення розвитку і впровадження SAF.

Джерело: Terminal

За матеріалами: uk.finance

Замовити тижневий звіт по ринку

Honeywell, Johnson Matthey, GIDARA Energy та Samsung E\&A створили технологічний альянс для прискорення розвитку SAF — сталого авіаційного пального — на основі біомаси та побутових відходів.

Новий альянс для переходу до сталого авіапального

Компанії з унікальними компетенціями об’єднали зусилля для впровадження комплексного рішення з виробництва SAF, яке дозволяє значно знизити витрати та скоротити строки реалізації проєктів.

• Спільна технологія заснована на процесі Фішера-Тропша, що дає змогу використовувати різноманітну сировину — від біомаси до побутових відходів.
• Очікується скорочення терміну від техніко-економічного обґрунтування до запуску виробництва більш ніж на 15%.
• Капітальні витрати можуть бути зменшені на 5–10% завдяки модульності та інтеграції процесів.

Альянс не є ексклюзивним — компанії пропонують повний спектр послуг клієнтам, які бажають розпочати виробництво SAF:

• GIDARA Energy — газифікація та виробництво синтез-газу з відходів
• Johnson Matthey — каталізатори та технології перетворення синтез-газу на паливо
• Honeywell — технологічні процеси та цифрова автоматизація
• Samsung E&A — глобальна EPC-компетенція у реалізації інфраструктурних проєктів

Цей союз дозволить не лише розширити доступ до SAF, а й зменшити залежність від традиційної сировини. За оцінками Міжнародного енергетичного агентства, до 2030 року понад 40% біопалива вироблятиметься з відходів і нехарчових культур.

Джерело: Terminal
За матеріалами: Honeywell, Johnson Matthey, GIDARA Energy, Samsung E\&A
Додаткові джерела інформації по темі:

* IEA — Net Zero by 2050
* IATA — Sustainable Aviation Fuels

Індія має потенціал перетворитися на глобального лідера з постачання сталого авіаційного палива (SAF), завдяки надлишку етанолу та амбітним планам декарбонізації авіаційної галузі. У цьому контексті енергетична безпека і розвиток сільських регіонів поєднуються у масштабному національному проєкті.

Сільське господарство як драйвер енергетичних інновацій

• Індія вже виробляє понад 21 млрд літрів етанолу, з яких близько 5 млрд літрів становить надлишок після змішування з бензином (E20) та промислового використання.
• Коефіцієнт перетворення етанолу в SAF (за технологією AtJ — Alcohol-to-Jet) становить приблизно 50%, тобто 2 літри етанолу = 1 літр SAF.
• Виходячи з цього, Індія вже сьогодні здатна виробляти близько 2,5 млрд літрів SAF на рік, використовуючи лише 25% від наявних виробничих потужностей з етанолу.

Експортний потенціал та глобальний вплив

• За оцінками Міністерства цивільної авіації Індії, для досягнення цілі в 5% обов’язкового SAF-змішування до 2030 року країна потребуватиме приблизно 700 млн літрів SAF щорічно.
• Це залишає на експорт понад 1,8–2 млрд літрів SAF, що відкриває великі енергетичні і геоекономічні перспективи.
• Надлишок SAF може стати стратегічним інструментом не лише для екологічної політики, але й для зміцнення енергетичного впливу Індії в регіоні Азії та поза її межами.

Індія здатна задовольнити понад 5% світового попиту на SAF, і це вже не мрія — це економічна реальність, яка починається з села, а виводить на глобальні ринки, — зазначив директор НТЦ «Псіхєя» Сергій Сапєгін.

Вузькі місця й виклики

• Основною перешкодою наразі залишається вартість: SAF все ще в 2,5–3,5 рази дорожче, ніж традиційне авіаційне паливо (ATF).
• Попри готовність авіаційного флоту до переходу на SAF, економіка пропозиції потребує регуляторної підтримки та інвестицій.
• Понад 1000 літаків вже замовлено в індійських авіакомпаніях, а до 2045 року очікується до 2500 нових літаків — ринок внутрішнього авіасполучення стає каталізатором для розвитку SAF-індустрії.

Фермери як рушій декарбонізації

Індійські фермери, забезпечуючи біосировину (наприклад, сільськогосподарські відходи), перетворюються на невидимий, але критично важливий елемент нової енергетичної парадигми. Це приклад того, як аграрний сектор інтегрується в глобальні екологічні рішення.

Джерело: Terminal
За матеріалами: SAF India, Boeing, Уряд Індії

Додаткові джерела інформації по темі:

IEA: Biofuels 2024
Reuters: India’s ethanol expansion fuels global SAF push

23–24 травня в польському місті Катовіце відбувся ключовий галузевий захід — Європейський конгрес з питань скрапленого газу, що зібрав представників понад 390 організацій з усієї Європи. Учасники обговорили роль LPG у майбутньому енергетики ЄС, виклики декарбонізації та перспективи інновацій.

Конгрес у фокусі енергетичного переходу

• Захід тривав з 20 по 22 травня 2025 року і став наймасштабнішим за останні роки форумом з питань LPG в Європі.
• Участь взяли понад 390 організацій та 110 експонентів, серед яких національні асоціації, компанії постачання, логістичні оператори та інноваційні стартапи.
• Основна увага була приділена ролі скрапленого газу в енергетичному переході та сталому розвитку.
• Обговорювалися технічні інновації у сфері зберігання, дистрибуції та екологізації LPG-інфраструктури.

«Європейський ринок LPG відіграє важливу роль у досягненні кліматичних цілей — особливо в умовах скорочення постачання трубопровідного газу та необхідності децентралізованих рішень», — відзначили організатори заходу.

Джерело: Terminal
За матеріалами: European Liquid Gas Congress