У 2025 році Китай наростив запаси сирої нафти до 1,2–1,3 млрд барелів (стратегічні + комерційні резерви), що фактично пом’якшує наслідки збоїв постачання, зокрема через американські санкції проти Rosneft і Lukoil, та утримує світові ціни в діапазоні 60–70 дол./бар. Підвищення імпорту нафти за січень–вересень 2025 р. становило +2,6% р/р, при цьому драйвером була саме акумуляція запасів, а не відновлення попиту на пальне.

Китайські запаси як страховка нафтового ринку

• Масштаб запасів
  • Сукупно: 1,2–1,3 млрд барелів (стратегічні + комерційні).
  • Функція: буфер проти короткострокових збоїв постачання.
• Ринковий ефект
  • Підтримка цін у $60–$70/бар.
  • Нейтралізація ризику «надлишку» попри зростання видобутку ОПЕК+ та поза ОПЕК+.
• Санкційний контекст США
  • Ціль: Rosneft, Lukoil.
  • Китай як найбільший покупець російської нафти має «подушку», щоб пом’якшити удар.
• Динаміка імпорту та запасів
  • Імпорт за 9 міс.: +2,6% р/р.
  • З березня–квітня: постійно підвищені обсяги імпорту задля поповнення резервів.
  • Темп накопичення: до ~1 млн бар./добу з березня (оцінка конференції APPEC 2025).
  • Оцінка ЕІА: ~900 тис. бар./добу зростання запасів у січні–серпні.
• Поводження ринку Китаю
  • Державні компанії Sinopec, PetroChina, CNOOC тимчасово призупинили закупівлі російської нафти (очікування роз’яснень по санкціях).
  • Незалежні НПЗ ймовірно продовжать закупівлі, але обережніше.
• Перспектива
  • Продовження накопичення «вглиб 2026 року».
  • Комерційні сховища як де-факто довгостроковий «стратегічний» партнер держави.
  • Ключова контрольна дата санкцій: 21 листопада.

Що сталося

• Китай у 2025 році значно наростив запаси сирої нафти: 1,2–1,3 млрд барелів у стратегічних і комерційних резервуарах.
• Ці обсяги формують «страхову сітку» для світового ринку на тлі нових санкцій США проти Rosneft і Lukoil.
• Світові ціни на нафту втримуються у $60–$70/бар., що пов’язано саме зі складанням запасів, а не зі зростанням попиту.

Чому це важливо

• Буфер проти шоків: Аналітики відзначають, що запаси Китаю здатні компенсувати короткострокові перебої постачання, зокрема через санкції.
• Стабілізація цін: Додатковий попит у вигляді накопичення резервів виймає барелі з глобального ринку, утримуючи ціни від падіння нижче $60/бар.
• Гнучкість імпорту: Китай як найбільший покупець російської нафти має можливість згладжувати ефект санкцій, не повністю зупиняючи імпорт.

Кількісні орієнтири

• +2,6% р/р — приріст середнього імпорту сирої нафти за січень–вересень 2025.
• ~1,0 млн бар./добу — темп складання із березня (оцінка на APPEC 2025).
• ~900 тис. бар./добу — зростання запасів у січні–серпні за оцінкою ЕІА.
• $60–$70/бар. — діапазон міжнародних цін, який підтримує саме накопичення запасів.

Як змінюються потоки нафти

На тлі переналаштування світових потоків через санкції США проти двох найбільших виробників російської нафти, Китайська «подушка» дозволяє країні уникати різких цінових шоків і перебоїв постачання, навіть якщо імпорт коригуватиметься в короткостроковому періоді.

Що кажуть учасники ринку

«Поточні стратегічні резерви та комерційні запаси Китаю вже забезпечують відчутний буфер проти короткострокових перебоїв постачання», — Келлі Сюй, стратег з товарних ринків та енергетики, Alpine Macro.

«Із березня ми спостерігаємо дуже вражаючий темп складання — близько одного мільйона барелів на добу», — Фредерік Лассєр, глобальний керівник з досліджень і аналітики, Gunvor (APPEC 2025, Сінгапур, вересень).

«Хоча наші оцінки базуються на обмеженій інформації, вони підтверджують, що зростання запасів у Китаї не потрапляло на глобальний ринок, підтримуючи ціни на сиру нафту», — Управління енергетичної інформації США (ЕІА).

Поведенка державних і приватних гравців у Китаї

• Sinopec, PetroChina, CNOOC — за повідомленнями, призупинили закупівлі російської нафти до прояснення санкційних ризиків.
• Незалежні НПЗ — ймовірно продовжать купувати російську нафту, але з більшою обережністю.

Ключові орієнтири

• 21 листопада — дата набуття чинності санкцій (заплановано); очікується, що накопичені запаси Китаю обмежать короткострокові стрибки цін.
• 2026 рік — за оцінками, продовження накопичення в стратегічні та комерційні резерви.

Висновки

• Китайські резерви ≡ «ринковий стабілізатор»: масштаби запасів (1,2–1,3 млрд бар.) забезпечують реальний вплив на баланс попиту й пропозиції, особливо під час санкційних шоків.
• Ціновий «коридор» $60–$70/бар.: підтримується вилученням барелів на складування; ринок менше реагує на зростання видобутку ОПЕК+ та інших експортерів.
• Політика запасів > короткостроковий імпорт: поведінка державних і приватних компаній у Китаї адаптивна, але стратегічна лінія — накопичення — лишається незмінною.

Джерело: Terminal

За матеріалами: oilprice.com

Організація країн-експортерів нафти (OPEC) поступово скасовує обмеження на видобуток, прагнучи відновити ринкову частку, попри стабільні ціни на нафту, що підтримуються зовнішніми факторами.

Стратегія і геополітична кон’юнктура на користь OPEC

OPEC змінила підхід до ринку, акцентуючи на поверненні ринкової частки, втраченій за роки скорочень видобутку. Попри збільшення обсягів, ціни на нафту не знижуються, чого побоювалися багато аналітиків.

• Ціни залишаються високими завдяки геополітичним чинникам — напруженим відносинам США-Китай, новим санкціям проти росії та лісовим пожежам у Канаді.
• У серпні OPEC+ оголосила про підвищення видобутку понад очікування, але ринок це сприйняв позитивно.
• Попри зростання постачання, не всі країни збільшують видобуток однаковими темпами, що знижує ризик перенасичення ринку.

Гнучка тактика та «довга й мілка» цінова війна

Аналітики вважають, що нова стратегія OPEC — це довгострокова боротьба за ринок, а не спроба «вбити» сланцеву нафту США, як раніше. Як зазначив Франсіско Бланш із Bank of America:

«Це не буде коротка й стрімка цінова війна, а довга й мілка. Саудівська Аравія прагне вплинути саме на сланцевий видобуток у США».

Зміцнення згуртованості всередині OPEC

За словами аналітикині Amena Bakr (Kpler), зміни у підході також спрямовані на відновлення довіри всередині OPEC, оскільки деякі країни не дотримувалися квот. План поступового повернення обсягів видобутку дозволяє уникнути хаосу.

Нестача нових відкриттів поза OPEC

За даними Financial Times, з 2020 року нові відкриття нафти поза межами сланцевого сектору склали лише 2,5 млрд барелів на рік, що становить 25% від обсягів до 2020 року. Це обмежує можливості зростання видобутку не-OPEC.

Скепсис щодо піку попиту на нафту

Керівник OPEC Хайтам аль-Гайс заявив, що:

«Піку попиту на нафту не видно на горизонті… попит зростатиме разом із населенням».

Попри прогнози МЕА про зростання продажів електромобілів, попит на нафту в Китаї продовжує зростати, а у США — EV-продажі можуть знизитися.

Позиція OPEC на майбутнє

Ситуація складається на користь OPEC: сланцева нафта чутлива до ціни, нові відкриття обмежені, а попит не демонструє різкого падіння. Навіть у разі досягнення піку споживання, попит залишатиметься на стабільному рівні, і OPEC готова забезпечити це постачання.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Oilprice.com, Reuters, Bloomberg, Financial Times, The National

Замовити звіт по ринку

Оперативна інформація по ринках пального

Уряд Франції презентував ініціативу «France-Mer 2030» — національну стратегію декарбонізації морської енергетики, яка передбачає інвестиції в обсязі 300 мільйонів євро для зниження викидів у судноплавному секторі.

Цілі та інструменти реалізації

• Державне фінансування спрямовується на розвиток інфраструктури для використання екологічно чистого пального та модернізацію портів.
• План охоплює підтримку наукових досліджень та інновацій у галузі відновлюваної енергії.
• Очікується залучення приватних інвесторів через публічно-приватні партнерства.

Стратегічний контекст

• «France-Mer 2030» позиціонується як елемент ширшої кліматичної політики Франції, спрямованої на виконання зобов’язань ЄС до 2030 року.
• Проєкт дає Франції змогу зберегти лідерство у сфері зеленої логістики в Європі.

«Ми хочемо, щоб Франція була піонером морської декарбонізації. Це наш внесок у стале майбутнє», — Ерве Бервіль, держсекретар з питань моря.

Очікувані результати

• Зменшення викидів CO₂ морським сектором на 40% до 2035 року.
• Створення нових робочих місць у сфері зеленої енергетики та морського транспорту.
• Підвищення конкурентоспроможності французьких портів.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Reccessary

Замовити щотижневий звіт по ринку у форматі PDF