Попри стрімке зростання потужностей у Китаї, Індії та на Близькому Сході, нафтопереробна галузь в країнах ОЕСР стикається з жорсткими економічними, екологічними та технологічними викликами. Майбутнє НПЗ визначатиметься здатністю адаптуватися до нових реалій попиту, витрат і регуляторних вимог.

Довгострокові рушії зростання змінюються.

З 2006 року глобальні потужності атмосферної перегонки нафти (CDU) зросли на 13,5 млн барелів на добу (мб/д), головним чином за рахунок Китаю (+8,4 мб/д), Близького Сходу (+4,6 мб/д) та Індії (+2,7 мб/д). У той час як у країнах ОЕСР відбулося скорочення на 5,4 мб/д. Така регіональна різниця демонструє поділ між країнами ОЕСР та рештою світу, де ринки, маржі й макроекономічні стимули суттєво відрізняються. Ці диспропорції лише посиляться до 2030 року: в ОЕСР очікується скорочення потужностей на 730 тис. барелів/день, тоді як у світі — зростання на 3,3 мб/д, зокрема у Китаї (+870 тис. б/д) та Індії (+960 тис. б/д).

Проте попит на бензин (без урахування біопального) досягає піку вже цього року. В ОЕСР він почав знижуватись ще в попередньому десятилітті — передусім через падіння споживання в Азійсько-Тихоокеанському регіоні та Америці з 2016–2017 років. У Європі ОЕСР попит стабілізується до 2027 року, а потім почне знижуватися. У Китаї попит на бензин після пікових значень у постковідний період також іде вниз. Аналогічна ситуація і з дизелем: споживання в усіх трьох регіонах ОЕСР та в Китаї, які разом формують понад 50% світового попиту, скорочується. Натомість попит на авіапальне продовжить зростати до кінця десятиліття.

Ключові фактори для нафтопереробки

В умовах змін попиту ключовими факторами для нафтопереробки стануть: витрати на енергію, доступність сировини, посилення екологічних стандартів, регуляторні вимоги, поширення альтернативної мобільності та енергетичний мікс у транспорті й генерації електроенергії.

У короткостроковій перспективі, щоб витримати конкуренцію в умовах надлишкових потужностей, НПЗ мають постійно переглядати інвестиційні стратегії для збереження прибутковості. Хоча існує багато способів адаптації, не всі з них економічно виправдані — усе залежить від регіону та ринку.

Одним з важливих елементів середньострокової стратегії є планові ремонти та зупинки (TAR), які відбуваються кожні 4–6 років. Вони необхідні для продовження терміну експлуатації НПЗ і плануються заздалегідь. Під час TAR керівництво фокусується на критичних напрямках: ремонт, адаптація під нові специфікації пального, модернізація та оновлення блоків.

Для роботи НПЗ потрібен дозвіл держави, тому частина інвестицій спрямовується на екологічну безпеку та зменшення викидів. Зокрема, в ЄС заводи мають відповідати Директиві Севезо-3 (щодо високоризикованих промислових об’єктів) та іншому екологічному законодавству. Один TAR обходиться мінімум у 50 млн доларів США, але частіше сягає кількох сотень мільйонів. Визначити, чи вдасться повернути ці інвестиції до наступної зупинки — справжній виклик для бюджетування.

Джерело: Terminal
За матеріалами: IEA 

Замовити тижневий звіт по ринку

Участившиеся в последнее время нападения и недавнее обострение конфликта со стороны Армении являются неслучайными.

Об заявил агентству «Интерфакс-Азербайджан» заместитель начальника департамента по организации мероприятий и связям с общественностью SOCAR Ибрагим Ахмедов.

«Очевидно, не случайно, что нападения со стороны ВС Армении участились именно за несколько месяцев до завершения проекта «Южный газовый коридор, когда уровень прогресса по строительству последнего сегмента — газопровода TAP — составил около 98%», — отметил он.

Ахмедов подчеркнул, что поставка газа из Каспийского бассейна в Европу по ЮГК поможет Европе и Турции диверсифицировать источники импорта газа.

«Это станет важным вкладом в экономическое развитие, мир и стабильность в этих регионах», — добавил он.

Кроме того, Ибрагим Ахмедов подчеркнул, что, хотя трубопроводы и подвергаются постоянной угрозе со стороны Армении, операции по добыче и экспорту нефти и газа продолжаются в обычном режиме.

«На данный момент безопасность нашей инфраструктуры обеспечивается благодаря сдерживающим действиям обороняющейся армии Азербайджана», — отметил он.

Читайте в «Терминале», Консорциум по строительству Трансадриатического трубопровода (TAP) привлек 700 специалистов для сохранения археологического наследия вдоль маршрута трубопровода.

Строительство Трансадриатического газопровода (ТАР), предусматривающего транспортировку азербайджанского газа в Европу, завершено на 88,5 процента.

Об этом сообщили Trend в азербайджанской госкомпании SOCAR.

Напомним, что ТАР стоимостью 4,5 миллиарда евро является частью проекта «Южный газовый коридор».

Первоначальная мощность TAP составит 10 миллиардов кубометров газа в год с возможностью ее удвоения.

Ожидается, что строительство TAP будет завершено в 2020 году с тем, чтобы в тот же год первый азербайджанский газ попал в Европу.

Протяженность трубопровода — 878 километров, из которых 550 километров пройдут по территории Греции, 215 километров — Албании, 105 километров — по дну Адриатического моря и восемь километров — по территории Италии.

Акционерами ТАР являются: BP — 20 процентов, SOCAR — 20 процентов, Snam — 20 процентов, Fluxys — 19 процентов, Enagás — 16 процентов, Axpo — пять процентов.

Коммерческие поставки азербайджанского газа по Транс-Адриатическому газопроводу (TAP) в Европу начнутся во второй половине 2020 года.

Об этом заявил журналистам начальник Управления инвестиций Госнефтекомпании Азербайджана (SOCAR) Вагиф Алиев, по словам которого, тестовые поставки газа могут начаться раньше, сообщает 1news.az.

«В строительстве Транс-Анатолийского газопровода (TANAP) нет никаких задержек, и 1 июля 2019 года трубопровод будет полностью готов для поставок азербайджанского газа в Европу», — подчеркнул В.Алиев.

Отметим, что ТАР стоимостью 4,5 миллиарда евро является частью проекта «Южный газовый коридор». Первоначальная мощность TAP составит 10 миллиардов кубометров газа в год с возможностью ее удвоения. Ожидается, что строительство TAP будет завершено в 2020 году с тем, чтобы в этот же год первый азербайджанский газ попал в Европу.

Акционерами проекта TAP являются: BP (20%), SOCAR (20%), Snam (20%), Fluxys (19%), Enagas (16%) и Axpo (5%).

Читайте в «Терминале», экспорт задекларированных на таможне объемов газа из Азербайджана за I квартал 2019 года составил 2 млрд 971 млн 16,08 тыс. кубометров. Это в 3,2 раза больше, чем за аналогичный период 2018 года.

Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР, SOCAR) приступает к детальным технико-экономическим исследованиям с целью возможного участия на рынке газораспределения Болгарии.

Об этом сообщил глава компании SOCAR Balkan Мурад Гейдаров, пишет агентство «Прайм».

Правительство Болгарии в 2015 году представило Азербайджану пакет проектов по энергетическому сотрудничеству. В частности, азербайджанской стороне предложено участвовать в строительстве АЗС, вложить инвестиции в строительство нефте- и газохранилищ, нефтеперерабатывающих заводов. Болгария рассчитывает получать азербайджанский газ по IGB, газопроводу, который будет подключен к Трансадриатическому трубопроводу ТАР.

«Мы внимательно изучаем концепцию Балканского газового хаба, разработанную совместно с правительством Болгарии и Еврокомиссией. Кроме того, после обращения премьер-министра Болгарии наша компания приступила к изучению технических и коммерческих предпосылок для нашего возможного присутствия на рынке газораспределения Болгарии. В настоящий момент мы приступаем к детальным технико-экономическим исследованиям, которые планируем завершить к концу второго квартала 2019 года», — приводит слова Гейдарова агентство «Прайм».

Что касается участия SOCAR Balkan в расширении газохралища «Чирен» в Болгарии, он сказал, что компания участвовала в тендере по проведению 3D-сейсмических исследований в газохранилище.

«Тендер завершен. По результатам тендера SOCAR Balkan заняла второе место и приостановила свое участие в этом проекте. Однако для нас это был очень ценный опыт. Впервые наша компания участвовала в тендере на проведение технических работ в странах Евросоюза. Кроме того, мы смогли опередить некоторые европейские компании и заняли второе место, что само по себе неплохо для новичка на рынке технических услуг Евросоюза», — отметил глава компании SOCAR Balkan.

«Терминал» писал, Азербайджан в январе-сентябре 2018 года импортировал 1 млрд 588,409 млн кубометров газа.

Проект строительства Трансанатолийского газопровода (TANAP) завершен на 93%.

Как передает АНГИ, об этом сообщил глава консорциума ТANAP Салтук Дюзйол.

По его словам, построено 1 тыс. 340 км трубопровода. TANAP будет подключен к национальной газораспределительной сети Турции в июле 2018 года.

Глава консорциума отметил, что акционеры TANAP уже привлекли 3,75 млрд долларов от международных финансовых организаций, всего же на реализацию проекта затрачено свыше 5,6 млрд долларов. Общая стоимость газопровода оценивается в 8 млрд долларов.

TANAP будет проложен от грузино-турецкой границы до западной границы Турции. Вместе с другим газопроводом — Трансадриатическим (TAP) – он является частью проекта «Южный газовый коридор», который предусматривает транспортировку газа с азербайджанского месторождения «Шах Дениз» в Европу.

Первоначальная пропускная способность TANAP, как ожидается, составит 16 млрд кубических метров газа в год. Около 6 млрд кубометров будет поставляться в Турцию, а остальное — в Европу. После завершения строительства TAP газ поступит в Европу приблизительно в начале 2020 года.

Но объединенные объемы газа из стран региона могут стать значимыми для Европы и стран восточного побережья Средиземного моря.

Как передает АНГИ, такое мнение выразил старший научный сотрудник израильского Института стратегических исследований и бывший посол Израиля в ЕС Одед Эран.

Израильского газа недостаточно для влияния на европейский рынок. «Но объединенные объемы газа из стран региона могут стать значимыми для Европы и стран восточного побережья Средиземного моря», — сказал Эран.

Ранее министр национальной инфраструктуры, энергетики и водоснабжения Израиля Юваль Штайниц в ходе 22-го Всемирного нефтяного конгресса в Стамбуле заявил, что до конца года планируется подписать соглашение по строительству газопровода из Израиля в Турцию.

«В настоящий момент ведутся интенсивные переговоры по строительству двух трубопроводов. Один из них планируем построить в Турцию и далее в Европу. Другой трубопровод планируется построить через Южный Кипр и Грецию в Италию», — сказал Штайниц.

По словам Эрана, вполне возможно, что первоначально единственным потребителем израильского газа будет Турция. В то же время он отметил, что если получится построить трубопровод, который сможет транспортировать больший объем газа из других источников, например, из Египта, Газы и Ливана, это может создать возможность для поставок газа из Восточного Средиземноморья в Европу.

Аналитик не исключает возможности, что израильский газ далее из Турции в Европу будет транспортироваться по Трансанатолийскому (TANAP) и Трансадриатическому (ТАР) трубопроводам, однако, по его словам, это будет зависеть от точки входа этого газа на турецкую сторону и пункта его назначения. По словам Эрана, решение о маршруте трубопровода от Израиля до Турции должно быть принято, учитывая геологические, финансовые и политические условия.

«Самый экономически выгодный маршрут не обязательно будет политически осуществим, так как он будет пересекать эксклюзивные экономические зоны Кипра, Сирии и Ливана», — сказал он. Как считает экс-посол, в принципе построить такой газопровод возможно, но такой проект может столкнуться с политическими проблемами.

Как сообщалось, в Израиле в 2009 и 2010 годах были открыты два гигантских месторождения – «Тамар» и «Левиафан», запасы которых составляют десятки триллионов кубических футов газа.

Как ранее сообщал «Терминал», Турция предпочитает TANAP «Турецкому потоку».

«Южный газовый коридор» позволит доставить дополнительные 10 млрд куб. м в год — на рынки Европейского союза.

Как передает «Тренд», об этом заявил глава компании BP Роберт Дадли, выступая в среду на XXII Всемирном нефтяном конгрессе в Стамбуле.

«Один из крупнейших партнерских проектов BP, «Южный газовый коридор», позволит доставить дополнительные 6 млрд куб. газа в год из крупного газоконденсатного месторождения Азербайджана «Шах Дениз» промышленным потребителям по всей Турции, а также дополнительные 10 млрд куб. м в год — на рынки Европейского союза», — сказал Дадли.

Он отметил, что из 3500 км трубопровода, 1850 км — более половины — закладываются в Турции.

«Преимущества природного газа очевидны, и в BP мы развиваем наш производственный портфель, чтобы увеличить в нем долю газа», — добавил он.

Отметим, что «Южный газовый коридор» является одним из приоритетных для ЕС проектов и предусматривает транспортировку 10 млрд куб. азербайджанского газа из Каспийского региона через Грузию и Турцию в Европу.

На первоначальном этапе газ, который будет добываться в рамках второй фазы разработки азербайджанского газоконденсатного месторождения «Шах Дениз», рассматривается в качестве основного источника для проекта «Южный газовый коридор». На более позднем этапе к проекту могут быть подключены другие источники, пишет Trend.

Газ в рамках второй стадии разработки месторождения будет экспортироваться в Турцию и на европейские рынки путем расширения Южнокавказского газопровода и строительства трубопроводов TANAP и ТАР. Первый газ в Европу по «Южному газовому коридору» планируется поставить к 2020 году.

Как ранее сообщал «Терминал», Азербайджан и Турция получат от ВБ $800 млн на строительство газопровода TANAP.

Вчера в Греции началось строительство Трансадриатического газопровода (TAP), благодаря которому ЕС может уменьшить свою зависимость от российского газа.

Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на The New York Times.

Предполагается, что через газопровод азербайджанский газ будет через север Греции и Албании поступать в Италию.

Общая протяженность газопровода составляет около 870 км.

В Брюсселе рассчитывают, что ТАР ежегодно будет поставлять около 10 млрд куб. м газа, что покроет около 17% потребления Италии, и сократит зависимость юга Европы от нынешних поставщиков.

Кроме того, как отметил на церемонии начала строительства в греческих Салониках премьер-министр Греции Алексис Ципрас, благодаря этому проекту в стране с уровнем безработицы 24% появится 8 тыс. новых рабочих мест.

Первые поставки газа по новому газопроводу запланировано на 2020 год.

Справка:

Газопровод ТАР стоимостью 5,6 млрд евро – часть «Южного газового коридора», продолжение Трансанатолийского трубопровода. Магистраль длинойоколо 870 км приведет в Европу азербайджанский газ месторождения Шах-Дениз (вторая очередь), мощность на первом этапе составит 10 млрд куб. м. Маршрут пройдет из Греции по дну Адриатического моря на юг Италии. Получателями газа могут быть страны Южной Европы. ТАР открывает возможность дальнейшего экспорта каспийского газа в Германию, Францию, Великобританию, Швейцарию и Австрию.

Испанская компания «Enagás» стала новым акционером Трансадриатического трубопровода (ТАР) с долей в проекте в 16%.

Об этом вчера сообщила пресс-служба ТАР, передаёт TREND.

В сообщении отмечается, что помимо этого свою долю в проекте увеличила бельгийская компания «Fluxys» — с 16 до 19%.

При этом, произошедшие изменения в структуре акционеров ТАР стали результатом покупки «Enagás» и «Fluxys» 9-процентной доли немецкой E.ON и 10-процентной доли французской «Total».

Таким образом, в настоящее время долевое распределение в проекте следующее: BP – 20%, SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана) – 20%, «Statoil» — 20%, «Fluxys» — 19%, «Enagás» — 16%, «Axpo» — 5%.

Справка:

ТАР выбран консорциумом по разработке азербайджанского месторождения «Шах Дениз» в качестве маршрута для транспортировки газа на европейские рынки.

Проект TAP призван транспортировать газ из Каспийского региона через Грецию, Албанию и Адриатическое море на юг Италии и далее — в Западную Европу. Общая протяженность трубопровода составит около 870 километров.

Начало строительства трубопровода ожидается в 2016 году. Первоначальная мощность TAP составит 10 млрд кубометров в год с возможностью расширения до 20 млрд кубометров в год.

]]>

Испанская компания «Enagás» стала новым акционером Трансадриатического трубопровода (ТАР) с долей в проекте в 16%.

Об этом вчера сообщила пресс-служба ТАР, передаёт TREND.

В сообщении отмечается, что помимо этого свою долю в проекте увеличила бельгийская компания «Fluxys» — с 16 до 19%.

При этом, произошедшие изменения в структуре акционеров ТАР стали результатом покупки «Enagás» и «Fluxys» 9-процентной доли немецкой E.ON и 10-процентной доли французской «Total».

Таким образом, в настоящее время долевое распределение в проекте следующее: BP – 20%, SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана) – 20%, «Statoil» — 20%, «Fluxys» — 19%, «Enagás» — 16%, «Axpo» — 5%.

Справка:

ТАР выбран консорциумом по разработке азербайджанского месторождения «Шах Дениз» в качестве маршрута для транспортировки газа на европейские рынки.

Проект TAP призван транспортировать газ из Каспийского региона через Грецию, Албанию и Адриатическое море на юг Италии и далее — в Западную Европу. Общая протяженность трубопровода составит около 870 километров.

Начало строительства трубопровода ожидается в 2016 году. Первоначальная мощность TAP составит 10 млрд кубометров в год с возможностью расширения до 20 млрд кубометров в год.

]]> https://oilreview.kiev.ua/2014/10/01/v-proekte-tar-poyavilsya-novyj-akcioner/feed/ 0