Іспанія оголосила масштабний антикризовий енергетичний пакет на €5 млрд, який включає близько 80 заходів для стримування цін на пальне та електроенергію. Основний акцент зроблено на зниженні податкового навантаження, прямій підтримці споживачів і стабілізації цін. На тлі зростання вартості нафти через геополітичні фактори цей крок може стати сигналом для інших країн ЄС щодо зміни підходів до ціноутворення в енергетиці.

Податки як ключовий драйвер цін на пальне в ЄС

Вартість пального в країнах Європейського Союзу значною мірою формується не лише ринковими цінами на нафту, а й податковою політикою держав.

• У 20 країнах ЄС податки перевищують 50% ціни пального, що означає домінуючу роль держави у фінальній вартості для споживача
• ЄС встановлює лише мінімальні ставки акцизів, тоді як національні уряди самостійно збільшують податкове навантаження
• Зростання світових цін на нафту (зокрема через війну Ірану) множиться через податки, що посилює фінансовий тиск на домогосподарства

Іспанський пакет: структура та масштаби втручання

Зниження податків і пряме втручання у ціни

• Загальний обсяг пакета — €5 млрд
• Кількість заходів — близько 80
• ПДВ на паливо, електроенергію та газ знижено з 21% до 10%
• Очікуване зниження ціни бензину — приблизно на €0,30 за літр

Контроль цін на соціально важливі ресурси

• Замороження роздрібних цін на бутан і пропан
• Ці види газу широко використовуються для приготування їжі та опалення

Підтримка секторів економіки

• Тимчасове скасування податку на виробництво електроенергії
• Прямі субсидії на пальне для фермерів і рибалок

Реакція ЄС та інших країн

• Італія та Австрія вже готують аналогічні податкові зниження
• Європейська комісія отримала запит на розробку тимчасових антикризових заходів
• Політичний сигнал: необхідність швидких рішень для стримування зростання витрат

Довгостроковий фактор: роль відновлюваної енергетики

Ключовим висновком є те, що податкові та адміністративні заходи мають лише тимчасовий ефект.

• Близько 60% електроенергії Іспанії виробляється з відновлюваних джерел
• Це знижує залежність від газу і пом’якшує вплив цінових шоків
• ВДЕ (відновлювані джерела енергії) — єдиний системний шлях до стабільності цін

Висновки для України в умовах війни

Ринок нафти та нафтопродуктів

• Висока частка податків у ціні може стати інструментом гнучкого регулювання в кризові періоди
• Зниження ПДВ або акцизів здатне швидко стабілізувати ціни для населення та бізнесу
• Диверсифікація постачання та зменшення залежності від імпортних енергоресурсів є критично важливими

Стійкість енергосистеми

• Розвиток ВДЕ підвищує стійкість до зовнішніх шоків і атак на інфраструктуру
• Розосередження генерації зменшує ризики від масованих ударів
• Державна підтримка критичних секторів (аграрії, логістика) є ключовою для економічної стабільності

Ціноутворення та державна політика

• Ціна енергії формується значною мірою через податки, що відкриває можливості для оперативного регулювання
• Тимчасові податкові пільги можуть стримувати інфляцію
• Баланс між доходами бюджету та доступністю енергії стає ключовим викликом

Джерело: Terminal
За матеріалами: Euronews

Австрійський уряд оголосив про тимчасове зниження податків на бензин і дизель та запровадження обмежень на маржу продавців пального. Причина — різке зростання світових цін на нафту на тлі воєнного загострення навколо Ірану та перебоїв у ключовому транспортному коридорі — Ормузькій протоці.

Антикризові заходи на тлі глобального шоку

Австрія реагує на стрімке подорожчання нафти, викликане військовими діями США та Ізраїлю проти Ірану та відповідними кроками Тегерана. Особливо критичним фактором стали перебої у Ормузькій протоці, через яку проходить близько 20% світових потоків нафти.

• Зростання цін на нафту — прямий наслідок військової ескалації
• Порушення логістики — ризики для глобального «постачання»
• Реакція урядів — використання стратегічних резервів і втручання у ринок

«Мета зрозуміла: ми хочемо стримати інфляцію, стабілізувати ціни на пальне та забезпечити конкурентоспроможність», — заявив канцлер Австрії Крістіан Штокер

Зниження податків: як це працюватиме

Уряд вирішив частково повернути споживачам додаткові бюджетні надходження, отримані через зростання цін на пальне.

• Зниження податку на пальне: на 5 євроцентів за літр
• Очікуване загальне здешевлення: близько 10 євроцентів за літр
• Термін дії: до кінця 2026 року
• Запуск: після схвалення парламентом — орієнтовно з 1 квітня

Фактично йдеться про часткову компенсацію споживачам зростання цін через фіскальні механізми.

Обмеження маржі: контроль над ринком

Додатково уряд планує обмежити прибутковість компаній по всьому ланцюгу «постачання» пального.

• Обмеження застосовуватиметься, якщо маржа перевищить докризовий рівень на 50%
• Механізм реалізації поки що уточнюється
• Охоплення: весь ланцюг — від імпорту до роздрібного продажу

Це свідчить про готовність уряду до прямого втручання у ціноутворення в умовах надзвичайної ситуації.

Чому це важливо: економічні мотиви

• Інфляційний тиск — зростання цін на пальне швидко передається на інші товари
• Конкурентоспроможність — високі енерговитрати б’ють по бізнесу
• Соціальна стабільність — зниження навантаження на домогосподарства

Уряд прямо визнає, що такі заходи є винятковими, але виправданими через масштаб кризи.

Ціноутворення та державна політика

• Податкові інструменти можуть швидко впливати на кінцеву ціну
• Контроль маржі — крайній, але можливий інструмент стабілізації
• Роль держави зростає у кризових умовах

Досвід Австрії демонструє: у періоди глобальних шоків навіть ринкові економіки переходять до активного державного регулювання.

Джерело: Terminal
За матеріалами: Reuters

Бензин Euro-super 95 коштує в середньому понад 1540 євро за 1000 літрів, дизельне пальне — близько 1459 євро. LPG подекуди перевищує ціну дизелю. Дані охоплюють станом на 19 травня 2025 року.

Податкова складова продовжує впливати на кінцеву вартість нафтопродуктів

Європейська комісія оприлюднила дані про середні роздрібні ціни на паливо з урахуванням податків у країнах ЄС. Розрахунки показують суттєву фіскальну складову в кінцевій вартості нафтопродуктів.

Рівень цін з урахуванням податків :

• Бензин Euro-super 95: 1541,6 євро/1000 л
• Дизельне пальне: 1458,6 євро/1000 л
• Опалювальна мазут: 1044,2 євро/1000 л
• Мазут із низькою долею сульфуру: 749,3 євро/т
• Мазут із великою долею сульфуру: 497,2 євро/т
• Скраплений газ (LPG): 790,1 євро/1000 л

Порівняння з цінами без податків вказує на середнє податкове навантаження понад 50%

• Середня націнка на бензин: 862 євро/1000 л (зростання на 127%)
• Для дизеля: податкова надбавка складає понад 744 євро/1000 л
• LPG: податки збільшують вартість у середньому на 263 євро/1000 л

«Фіскальний тиск на споживачів в ЄС зберігається на високому рівні. Рівень оподаткування на бензин і дизель перевищує фактичну ціну ресурсу як такого», — відзначають експерти НТЦ «Псіхєя».

Ціни варіюються: Данія, Італія та Бельгія — серед лідерів за рівнем податків

• У Данії бензин коштує майже 1970 євро/1000 л
• Дизельне пальне найдорожче також у Данії — майже 1700 євро/1000 л
• Ціни на LPG перевищують 890 євро/1000 л в Естонії

Джерело: НТЦ Псіхєя
За матеріалами: IEA