Американская компания TransGas Development Systems намерена построить в Украине три завода, которые будут производить моторные топлива из угля.

Планируется, что заводы будут простроены в Луганской, Львовской и Кировоградской областях, не более чем в 50 км от места добычи угля, а инвестиции в проект составят $10 млрд, по $3 – 3,5 млрд на каждый объект, пишет газет «Нафтопродукти».

Руководство рассчитывает, что всё производимое на этих предприятиях топливо будет поставляться исключительно на украинский рынок. При этом компания рассчитывает производить 3,34 млн л высокооктанового бензина и дизтоплива в день (порядка 1 млн тонн в год).

По словам президента компании TransGas Development Systems Адама Виктора, топливо будет соответствовать не только украинским, но и европейским, и американским стандартам.

Отпускная цена на бензин, изготовленный по данной технологии, составит $3 за 1 галлон, или $0,79 за 1 литр без учета налогов и акциза. Розничная цена такого топлива составит около 12 грн/л. Напомним, средняя стоимость бензина марки А-95 в рознице составляет около 15,6 грн/л. То есть цена угольного бензина выгляди вполне конкурентной.

Директор специальных проектов НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев считает, что целесообразность таких заводов не столь очевидна, как описывают ее американцы.

Эксперт отметил, что «если бы заявленная цена была возможной, то по всему миру работали бы только такие заводы».

Подробнее читайте в номере еженедельной газеты «Нафтопродукти» от 21 апреля 2014 г. Кроме того, Вы сможете узнать много интересного и полезного из других материалов.

Американская компания TransGas Development Systems хочет вложить $10 млрд в строительство трех заводов на территории Украины, специализирующихся на производстве моторных топлив из угля.

О таких намерениях компании рассказал ее президент Адам Виктор в интервью газете «Бизнес».

Планируется, что заводы будут простроены в Луганской, Львовской и Кировоградской областях, не более чем в 50 км от места добычи угля.

Руководство рассчитывает, что всё производимое на этих предприятиях топливо будет поставляться на украинский рынок.

«Суммарно мы планируем выпускать 3,34 млн литров жидкого топлива (высокооктанового бензина и дизтоплива) в день и поставлять исключительно на украинский рынок. Топливо будет соответствовать не только украинским, но и европейским и американским стандартам. Отпускная цена на бензин, изготовленный по данной технологии, составит $3 за 1 галлон, или $0,79 за 1 литр, без учета налогов и акциза», — сказал Адам Виктор.

Президент компании отмечает, что для бесперебойной работы одного завода потребуется 2,5-3 млн тонн каменного угля или 4-4,5 млн тонн бурого угля в год.

Он также сказал, что TransGas Development Systems планирует заключить долгосрочные контракты с государственными и частными производителями угля на поставку сырья для своих заводов. При этом покупать шахты компания не планирует. Кроме того, предприятие уже заключило меморандум о сотрудничестве с  компанией «Углесинтез Украины», дочерней компанией НАК «Нафтогаз Украины».

Он подчеркивает, что в планах пока что строительство трех заводов, однако их количество может возрасти до пяти. Сумма инвестиций в каждый завод будет составлять в пределах $3-3,5 млрд.

Запланированные предприятия могут появиться в Украине уже через 3,5 лет, а инвестиции по расчетам компании окупятся в течении 8 лет.

Проектируемые заводы будут производить моторное топливо, а также удобрения (нитроаммофос). Помимо этого будут продаваться сопутствующие продукты, такие как шлак, сера, азот и тяжелые материалы.

По мнению директора специальных проектов НТЦ «Психея Геннадия Рябцева, перспектива таких заводов не такая уж и радужная.

«Все технологии производства топлива из угля  предусматривают еще один передел энергии. Таким образом, такое топливо будет однозначно дороже, чем перегонка бензина из сырой нефти», — сказал эксперт.

Следовательно, цены прогнозируемые компанией на планируемое топливо явно занижены.

Г. Рябцев также отметил, что «если бы заявленная цена была возможной, то по всему миру работали бы только такие заводы». Однако за счет таких заводов функционировала только Германия во времена Гитлера и ЮАР во времена режима Апартеида.

По мнению эксперта, на работе действующих нефтеперерабатывающих заводов, в  частности Кременчугского НПЗ, строительство новых проектов не отразится.

«Прежде, чем откликаться на предложение американской компании стоит проверить ее платежеспособность, а также потребуются расследования со стороны экспертов и компетентных органов», — резюмировал он.