<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; Ukraine war енергетична безпека</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/ukraine-war-energetichna-bezpeka/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Thu, 21 May 2026 06:56:04 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Тіньовий танкер росії сів на мілину біля Туреччини: ризики для енергетичної безпеки та морської логістики</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2026/01/05/tinovij-tanker-rosi%d1%97-siv-na-milinu-bilya-turechchini-riziki-dlya-energetichno%d1%97-bezpeki-ta-morsko%d1%97-logistiki/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2026/01/05/tinovij-tanker-rosi%d1%97-siv-na-milinu-bilya-turechchini-riziki-dlya-energetichno%d1%97-bezpeki-ta-morsko%d1%97-logistiki/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 05 Jan 2026 13:57:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Нафта]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Прогноз]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Україна]]></category>
		<category><![CDATA[energy security]]></category>
		<category><![CDATA[oil market]]></category>
		<category><![CDATA[sanctions]]></category>
		<category><![CDATA[shipping safety]]></category>
		<category><![CDATA[Ukraine war енергетична безпека]]></category>
		<category><![CDATA[війна проти України]]></category>
		<category><![CDATA[морські перевезення]]></category>
		<category><![CDATA[ринок нафти]]></category>
		<category><![CDATA[санкції]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153499</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30050-Танкер_в_тумане.jpg" alt="Тіньовий танкер росії сів на мілину біля Туреччини: ризики для енергетичної безпеки та морської логістики"/><br />Інцидент із танкером Qendil, що належить до так званого тіньового флоту росії, знову привернув увагу до системних ризиків морських перевезень нафти, обходу санкцій та загроз для регіональної й європейської енергетичної безпеки. Подія сталася поблизу стратегічно важливих судноплавних маршрутів Чорного та Егейського морів. Тіньовий флот росії: аварія як індикатор системної проблеми Факт події Танкер Qendil довжиною [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30050-Танкер_в_тумане.jpg" alt="Тіньовий танкер росії сів на мілину біля Туреччини: ризики для енергетичної безпеки та морської логістики"/><br /><p>Інцидент із танкером Qendil, що належить до так званого тіньового флоту росії, знову привернув увагу до системних ризиків морських перевезень нафти, обходу санкцій та загроз для регіональної й європейської енергетичної безпеки. Подія сталася поблизу стратегічно важливих судноплавних маршрутів Чорного та Егейського морів.</p>
<h2>Тіньовий флот росії: аварія як індикатор системної проблеми</h2>
<h3>Факт події</h3>
<ul>
<li><strong>Танкер Qendil</strong> довжиною <strong>249 м</strong>, який входить до російського тіньового флоту, <strong>сів на мілину поблизу острова Бозджаада</strong> неподалік Туреччини.</li>
<li>Судно прямувало <em>з Аліаги до Ялови</em> та <strong>було порожнім</strong> на момент інциденту.</li>
<li>Подія сталася <strong>у неділю</strong>, після чого турецька влада негайно залучила аварійні буксири <strong>KURTARMA-10</strong> та <strong>KURTARMA-16</strong> для зняття судна з мілини.</li>
</ul>
<h3>Можливі причини</h3>
<ul>
<li>Розпочато офіційне розслідування, яке має встановити, чи стала причиною аварії <strong>несприятлива погода</strong>, чи <strong>попередні пошкодження корпусу</strong>.</li>
<li>Раніше танкер, що ходить під прапором Оману, <strong>зазнав ушкоджень унаслідок удару українського дрона</strong> на відстані понад <strong>2000 км від кордону України</strong>.</li>
<li>На момент дронової атаки судно перебувало <em>поблизу Лівії</em> та прямувало <strong>з порту Сікка в Індії до Усть-Луги в росії</strong>.</li>
</ul>
<h3>Реакція та безпека судноплавства</h3>
<ul>
<li><strong>Заходи безпеки в регіоні було посилено</strong>.</li>
<li>Морський рух підтримується у <em>стабільному режимі</em>, що свідчить про намагання мінімізувати ризики для міжнародної торгівлі.</li>
</ul>
<h2>Qendil як символ тіньової нафтологістики</h2>
<ul>
<li>Qendil є <strong>прикладом застарілого та небезпечного флоту</strong>, який працює <strong>нелегально</strong>, без належних стандартів безпеки.</li>
<li>Такі судна часто мають <em>сумнівне страхування</em> або взагалі його не мають.</li>
<li>Мета експлуатації тіньового флоту — <strong>забезпечити експорт російської нафти</strong> в обхід міжнародних санкцій, запроваджених для <strong>обмеження фінансування військових дій проти України</strong>.</li>
</ul>
<h2>Ескалація атак на нафтову інфраструктуру росії</h2>
<ul>
<li>У <strong>2024 році та на початку 2025 року</strong> Україна <strong>посилила удари по нафтових терміналах і портах росії</strong>.</li>
<li>Наприкінці <strong>2025 року</strong> атаки <strong>поширилися на танкери в Чорному морі</strong> та <strong>нафтові платформи в Каспійському морі</strong>.</li>
<li>Це свідчить про <strong>зміну тактики</strong> та фокус на <em>логістичні ланцюги експорту нафти</em>.</li>
</ul>
<h2>Висновки</h2>
<h3>Ринок нафти та нафтопродуктів</h3>
<ul>
<li>Інциденти з тіньовим флотом росії підвищують <strong>ризики морської логістики</strong>, що може впливати на <em>глобальну кон’юнктуру</em> та маршрути постачання.</li>
<li>Це підтверджує важливість <strong>диверсифікації джерел постачання</strong> та <strong>стійких логістичних коридорів</strong>.</li>
</ul>
<h3>Захист критичної інфраструктури</h3>
<ul>
<li>Атаки на танкери та порти демонструють ефективність <strong>асиметричних дій</strong> проти нафтової інфраструктури агресора.</li>
<li>Водночас зростає значення <strong>захисту власної енергетичної інфраструктури</strong>, включно з портами, базами зберігання та транспортними вузлами.</li>
</ul>
<h3>Ціноутворення та ризики</h3>
<ul>
<li>Аварії та атаки на тіньовий флот можуть збільшувати <strong>страхові та логістичні витрати</strong>, що закладаються у кінцеву ціну нафти.</li>
<li>Це створює додатковий тиск на <em>маржу перевізників</em> і може змінювати баланс конкуренції на ринку морських перевезень.</li>
</ul>
<p><strong>Джерело:</strong> <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p><strong>За матеріалами:</strong> <a href="https://www.marineinsight.com/shipping-news/russian-shadow-fleet-tanker-runs-aground-off-bozcaada-island-near-turkey/" target="_blank">Marine Insight</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30050-Танкер_в_тумане.jpg" alt="Тіньовий танкер росії сів на мілину біля Туреччини: ризики для енергетичної безпеки та морської логістики"/><br /><p>Інцидент із танкером Qendil, що належить до так званого тіньового флоту росії, знову привернув увагу до системних ризиків морських перевезень нафти, обходу санкцій та загроз для регіональної й європейської енергетичної безпеки. Подія сталася поблизу стратегічно важливих судноплавних маршрутів Чорного та Егейського морів.</p>
<h2>Тіньовий флот росії: аварія як індикатор системної проблеми</h2>
<h3>Факт події</h3>
<ul>
<li><strong>Танкер Qendil</strong> довжиною <strong>249 м</strong>, який входить до російського тіньового флоту, <strong>сів на мілину поблизу острова Бозджаада</strong> неподалік Туреччини.</li>
<li>Судно прямувало <em>з Аліаги до Ялови</em> та <strong>було порожнім</strong> на момент інциденту.</li>
<li>Подія сталася <strong>у неділю</strong>, після чого турецька влада негайно залучила аварійні буксири <strong>KURTARMA-10</strong> та <strong>KURTARMA-16</strong> для зняття судна з мілини.</li>
</ul>
<h3>Можливі причини</h3>
<ul>
<li>Розпочато офіційне розслідування, яке має встановити, чи стала причиною аварії <strong>несприятлива погода</strong>, чи <strong>попередні пошкодження корпусу</strong>.</li>
<li>Раніше танкер, що ходить під прапором Оману, <strong>зазнав ушкоджень унаслідок удару українського дрона</strong> на відстані понад <strong>2000 км від кордону України</strong>.</li>
<li>На момент дронової атаки судно перебувало <em>поблизу Лівії</em> та прямувало <strong>з порту Сікка в Індії до Усть-Луги в росії</strong>.</li>
</ul>
<h3>Реакція та безпека судноплавства</h3>
<ul>
<li><strong>Заходи безпеки в регіоні було посилено</strong>.</li>
<li>Морський рух підтримується у <em>стабільному режимі</em>, що свідчить про намагання мінімізувати ризики для міжнародної торгівлі.</li>
</ul>
<h2>Qendil як символ тіньової нафтологістики</h2>
<ul>
<li>Qendil є <strong>прикладом застарілого та небезпечного флоту</strong>, який працює <strong>нелегально</strong>, без належних стандартів безпеки.</li>
<li>Такі судна часто мають <em>сумнівне страхування</em> або взагалі його не мають.</li>
<li>Мета експлуатації тіньового флоту — <strong>забезпечити експорт російської нафти</strong> в обхід міжнародних санкцій, запроваджених для <strong>обмеження фінансування військових дій проти України</strong>.</li>
</ul>
<h2>Ескалація атак на нафтову інфраструктуру росії</h2>
<ul>
<li>У <strong>2024 році та на початку 2025 року</strong> Україна <strong>посилила удари по нафтових терміналах і портах росії</strong>.</li>
<li>Наприкінці <strong>2025 року</strong> атаки <strong>поширилися на танкери в Чорному морі</strong> та <strong>нафтові платформи в Каспійському морі</strong>.</li>
<li>Це свідчить про <strong>зміну тактики</strong> та фокус на <em>логістичні ланцюги експорту нафти</em>.</li>
</ul>
<h2>Висновки</h2>
<h3>Ринок нафти та нафтопродуктів</h3>
<ul>
<li>Інциденти з тіньовим флотом росії підвищують <strong>ризики морської логістики</strong>, що може впливати на <em>глобальну кон’юнктуру</em> та маршрути постачання.</li>
<li>Це підтверджує важливість <strong>диверсифікації джерел постачання</strong> та <strong>стійких логістичних коридорів</strong>.</li>
</ul>
<h3>Захист критичної інфраструктури</h3>
<ul>
<li>Атаки на танкери та порти демонструють ефективність <strong>асиметричних дій</strong> проти нафтової інфраструктури агресора.</li>
<li>Водночас зростає значення <strong>захисту власної енергетичної інфраструктури</strong>, включно з портами, базами зберігання та транспортними вузлами.</li>
</ul>
<h3>Ціноутворення та ризики</h3>
<ul>
<li>Аварії та атаки на тіньовий флот можуть збільшувати <strong>страхові та логістичні витрати</strong>, що закладаються у кінцеву ціну нафти.</li>
<li>Це створює додатковий тиск на <em>маржу перевізників</em> і може змінювати баланс конкуренції на ринку морських перевезень.</li>
</ul>
<p><strong>Джерело:</strong> <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p><strong>За матеріалами:</strong> <a href="https://www.marineinsight.com/shipping-news/russian-shadow-fleet-tanker-runs-aground-off-bozcaada-island-near-turkey/" target="_blank">Marine Insight</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2026/01/05/tinovij-tanker-rosi%d1%97-siv-na-milinu-bilya-turechchini-riziki-dlya-energetichno%d1%97-bezpeki-ta-morsko%d1%97-logistiki/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/ukraine-war-energetichna-bezpeka/feed/ ) in 0.22177 seconds, on May 21st, 2026 at 9:48 am UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on May 21st, 2026 at 10:48 am UTC -->