Истощение месторождение ископаемых углеводородов создает огромные энергетические, экономические и как следствие политические проблемы. Решить их призван поиск способов по разработке устойчивых возобновляемых видов энергии. Одной из таких альтернатив является биодизель – моторное топливо, создаваемое без необходимости переработки нефти.

К самым распространенным материалам для производства экологически чистого горючего на сегодняшний день относятся рапс, соя, кукуруза, сахарный тростник, свекла, животные жиры и даже водоросли, пишет газета  «Нафтопродукти».

Но и это, как оказывается, еще далеко не предел науки и гения технического творчества человека. Это утверждение своим примером наглядно иллюстрирует одна из последних разработок аспирантки Стефани Кринг из Университета Кларксон в Нью-Йорке (США).

Наблюдательная изобретательница доказала, что биодизельное топливо из водорослей можно делать не совсем из водорослей, а отстойники сточных вод могут стать новым локальным источником сырья для его производства. Результаты проведенных ею исследований показывают, что и животные микроорганизмы, обнаруженные в водоочистных бассейнах, можно использовать в качестве сырья для биодизеля.

По мнению Стефани Кринг, зоопланктон можно использовать для создания биотоплива, потому что во время питания водорослями они накапливают в своих телах жиры, которые легче извлечь именно из них, чем из растений.

«Зоопланктон быстро растет, он выбирает водоросли из числа всех других частиц, присутствующих в воде», — говорит ученая.

Поэтому для сбора зоопланктона можно использовать даже самые обычные водоочистные сооружения. И чтобы это сделать, необходимо лишь совсем немного изменить их конструкцию.

Подробнее читайте в номере еженедельной газеты «Нафтопродукти» от 3 марта 2014 года. Кроме того, Вы сможете узнать много интересного и полезного из других материалов.

Японская машиностроительная корпорация IHI намерена производить авиационное топливо из морских водорослей. Его стоимость будет в 10 раз ниже нефтяного топлива.

На сегодняшний день разработаны базисные технологии, а к 2018 году компания планирует запустить производство биотоплива в Юго-Восточной Азии и Австралии. Об этом сообщает «РБК-Украина».

Авиационное топливо неуклонно растёт в цене. С 2000 года его стоимость ежегодно увеличивается на 14%. Сегодня стоимость топлива составляет порядка 40% стоимости воздушных перевозок.

Более того, спрос на авиационное топливо, по мнению специалистов, будет постоянно увеличиваться: к 2020 году будут использоваться уже 35 тыс. коммерческих самолетов, то есть в два раза больше, чем сейчас.

Эта тенденция вызывает усиленный интерес к альтернативным источникам энергии. Ранее уже применялась технология смешивания авиационного керосина и топлива из растений — кукурузы и сахарного тростника. В результате на рынке возросла стоимость сельскохозяйственных культур. Производство топлива из морских водорослей исключает подобное явление, потому что их использование не окажет влияния на продовольственную безопасность человечества.

Также японцы считают, что биотопливо позволит решить проблему с ценой на горючее. По мнению экспертов, биогорючее из водорослей будет примерно в 10 раз дешевле нынешнего.

Компания IHI также планирует производить и автомобильное горючее из водорослей. По ее оценкам, размеры глобального рынка такого топлива в 2020 г. достигнут более $8 млрд.

Справка

IHI Corporation – крупная японская машиностроительная компания, производящая корабли, авиационные двигатели, турбонаддувы для автомобилей, промышленные машины, котлы для электростанций и другое оборудование.