Куйбышевский НПЗ начал выпуск бензина «Супер Евро-98» по рекомендации Евро-5. Выпуск бензина стал возможен в результате реализации на КНПЗ программы модернизации производства.

В рамках программы модернизации уже введены в эксплуатацию блок выделения бензолсодержащей фракции (БСФ), установка производства водорода с блоком короткоцикловой адсорбции. В настоящее время продолжается строительство еще девяти крупных промышленных объектов и реконструкция действующих, включая объекты общезаводского хозяйства.

Об этом сегодня сообщила пресс-служба компании «Роснефти», в состав которой входит завод.

Отличие автомобильного топлива класса Евро-5 от бензина классов Евро-3 и Евро-4 заключается в существенно меньшем количестве в нем серы и ароматических углеводородов. Продукты сгорания этих соединений наиболее негативно воздействуют на окружающую среду и здоровье человека.

К примеру, в топливе класса Евро-3 содержание ароматики составляет 42%, в Евро-5 уже 35%. Заметно меньше и содержание серы: если в топливе Евро-3 ее 150 ppm, Евро-4 содержит 50 ppm, в Евро-5 только 10 ppm. Это значит, что выхлопы автомобиля, работающего на бензине класса Евро-5, содержат в 15 раз меньше токсичных веществ, чем в Евро-3.

Продажа автомобильного бензина «Нормаль-80″ прекращается в Белоруссии, говорится в сообщении компании «Белоруснефть», которой принадлежит большинство автозаправочных станций Белоруссии.

«На автозаправочных станциях «Белоруснефти» в июне 2013 года прекращается реализация автобензина «Нормаль-80″, — говорится в сообщении.

Прекращение продажи «восьмидесятого» бензина объясняется модернизацией Мозырского НПЗ, которая приведет к росту производства высокооктановых марок бензина и снижению низкооктановых. Мозырский НПЗ с 1 февраля 2013 года начинал выпускать бензин «АИ-92-Евро» экологического класса К-5, который соответствует техническому регламенту Таможенного союза.

В настоящее время «Нормаль-80″ продается «из остатков».

Источник: oilcapital.ru.