В Харькове планируется провести инвестиционный конкурс, чтобы на стоянках КП «Муниципальная парковка» сделать электрозаправки для электромобилей и газовые заправки.

«В соответствии с международными соглашениями, подписанными Украиной и европейскими инвестиционными банками по государственным программам, есть необходимость развивать экологические виды транспорта. Речь идет об электротранспорте и транспорте, который работает на альтернативных видах топлива. Поэтому мы проведем в Харькове инвестиционный конкурс, чтобы на объектах КП «Муниципальная парковка» появились электрозаправки и газозаправки», — цитирует пресс-служба директора департамента инфраструктуры Харьковского горсовета Сергея Дульфана.

По его словам, предполагается, что необходимое оборудование будет установлено за счет инвестора.

В 2019 в Украине приобрели и зарегистрировали 7 012 электромобилей, что на треть больше чем в 2018 году. 6 августа 2019 года президент Украины Владимир Зеленский подписал закон о создании доступа к инфраструктуре зарядных станций для электромобилей. Соответствующий закон Верховная Рада приняла 11 июля.

Так, уже 1 января 2020 года этот закон вступил в силу. Теперь места для парковки и зарядки электромобилей должны указываться соответствующими дорожными знаками, а для электромобилей вводятся особые номерные знаки с зеленым цветом шрифта вместо привычного черного.

Читайте в «Терминале», новая инфраструктура появится в рамках проекта «Трансграничная зеленая транспортная сеть», который официально стартовал 3 октября. Проект, инициатором и главным бенефициаром которого выступает Ивано-Франковск вместе с Бая-Маре (Румыния), Ньиредьхаза (Венгрия) и Михаловце (Словакия), предусматривает приобретение и установку 19 зарядных станций (11 из которых на территории Украины) с помощью которых на электромобилях можно будет беспрепятственно преодолеть расстояние в 1200 км между городами.

Согласно данным, опубликованным Китайским альянсом по содействию развитию инфраструктуры зарядки электромобилей, число государственных зарядных станций по состоянию на ноябрь 2019 года составило 496 000 единиц, из которых 289 000 были станциями зарядки переменного тока, 206 000 постоянного тока, а 488 предлагали оба варианта.

Об этом пишут ЭлектроВести.

В ноябре было установлено 17 000 государственных станций зарядки для электромобилей, что на 71% больше, чем в том же месяце прошлого года. В период с декабря 2018 года по ноябрь 2019 года количество государственных точек росло в среднем примерно на 17 000 единиц в месяц.

За первые одиннадцать месяцев 2019 года в Китае было установлено 365 000 государственных и частных зарядных устройств, что на 29,5% больше по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. По состоянию на конец ноября количество точек зарядки по всей стране составило 1,174 млн. единиц.

Государственная инфраструктура зарядки остаётся высоко концентрированной. На города Пекин и Шанхай и провинции Гуандун, Цзянсу, Шаньдун, Чжэцзян, Аньхой, Хэбэй, Хубэй и Фуцзянь приходилось 74,0% всех таких объектов.

В ноябре зарядные станции выдали потребителям по всей стране 535 млн кВт*ч, что на 45 млн кВт*ч больше, чем в предыдущем месяце. Главные потребители — это электробусы и легковые электромобили.

Восемь крупнейших операторов по количеству точек зарядки электромобилей занимают 90% китайского рынка. Это компании:

• Qingdao Teld New Energy — 144,000 станций
• Star Charge — 112,000 станций
• State Grid Corporation of China — 88,000 станций
• Jiangsu YKC New Energy Technology — 33,000 станций
• EV Power — 25,000 станций
• AnYo Charging — 18,000 станций
• Potevio — 14,000 станций
• Shenzhen Car Energy Network — 12,000 станций.

По состоянию на ноябрь 2019 года в Китае работало 306 станций замены батарей, 126 из которых расположены в Пекине. Двумя основными операторами станций замены батарей в Китае являются Aulton New Energy (183) и NIO (123).

«Терминал» писал, на сегодня объем производства биогаза в КНР составляет приблизительно 60 млн кубометров в год. К 2025 году этот показатель планируется довести до 10 млрд кубометров, а к 2030 – до 20 млрд кубометров ежегодно.

Об этом пишут ЭлектроВести.

Новая инфраструктура появится в рамках проекта «Трансграничная зеленая транспортная сеть», который официально стартовал 3 октября.

Проект, инициатором и главным бенефициаром которого выступает Ивано-Франковск вместе с Бая-Маре (Румыния), Ньиредьхаза (Венгрия) и Михаловце (Словакия), предусматривает приобретение и установку 19 зарядных станций (11 из которых на территории Украины) с помощью которых на электромобилях можно будет беспрепятственно преодолеть расстояние в 1200 км между городами, пишут ЭлектроВести.

Все электрозаправки будут подключены к мировой бесплатной онлайн сети электрозаправок.

Общая сумма проекта составляет 280 828,95 евро, из которых сумма гранта — 252 746, 055 евро.

На Западной Украине проект объединит 7 городов, в которых будет установлено 11 электрозаправок.

«В Ивано-Франковске установят три электрические заправки мощностью 22 кВт — город получит 61 из 150 тыс. евро выделенных для Украины, — говорит начальник управления инвестиционной политики Ивано-Франковского городского совета Игорь Попадюк. — Одна заправка будет на» Промприбор «, еще одна — на Кольском шоссе, третью, скорее всего, установим возле театра кино «Люмьер».

Проект направлен на установление сети заправок, которые позволят ездить на электромобилях не только в городе, но и путешествовать за границу, — отметил городской председатель Ивано-Франковска Руслан Марцинкив. «Бая-Маре и Ньиредьхаза — наши собратья, надеемся, что Михаловце тоже станет нашим партнером — хорошее дело объединяет, — отметил он. — Спасибо партнерам, которые присоединились, в частности, городам нашей области: Яремче, Долина, Коломыя, Надворная».

В течение года в рамках реализации проекта «Трансграничная зеленая транспортная сеть» состоятся также промо мероприятия, форумы и международный пробег (в четырех странах) на электрокарах, который завершится в Ивано-Франковске масштабным форумом постоянной электромобильности.

«Терминал» писал, за восемь месяцев с начала года в Украине было поставлено на учет 4791 электромобиль, что в 1,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Мировой рынок зарядных станций для электромобилей может вырасти более чем на 29% в течение 2019-2027 годов. Будущий рост мирового рынка зарядных станций для электромобилей за ключевыми игроками: Schneider Electric SE, Eaton Corporation PLC, Engie SA, ABB Group.

Об этом пишут «ЭлектроВести».

Согласно Absolute Markets Insights, ожидается, что мировой рынок зарядных станций для электромобилей вырастет более чем на 29% в среднем за 2019-2027 года. Ожидается, что рост продаж электромобилей благодаря инициативам правительства в отношении выгодных субсидий и налоговых льгот будет стимулировать мировой рынок зарядных станций для электромобилей в течение прогнозируемого периода. Минимальные затраты на эксплуатацию, техническое обслуживание и повышение осведомленности потребителей об экологических преимуществах еще больше стимулируют потребителей использовать электромобили, что также способствует росту спроса на рынке зарядных станций для электромобилей. Более того, растущая цена на топливо побуждает людей выбирать более энергоэффективные альтернативы. Цена на нефть будет расти в течение прогнозируемого периода, что ускорит рыночный спрос на электромобили и зарядные станции для электромобилей. Эти факторы постоянно ускоряют рост рынка зарядных станций для электромобилей.

Зарядные станции для электромобилей постоянного тока являются крупнейшим сегментом. Зарядные станции для электромобилей постоянного тока требуют минимального времени для зарядки аккумулятора электромобилей по сравнению со зарядными станциями для электромобилей переменного тока. Сегмент зарядных станций для электромобилей Level 2 составил максимальную долю рынка в 2018 году, поскольку он совместим со всеми видами электромобилей. Тип быстрого зарядного устройства постоянного тока CHAdeMO, который лидировал и одинаков во всем мире, сейчас активно замещается европейским стандартом CCS Combo (Type 1/Type 2).

В Азиатско-Тихоокеанском регионе, вероятно, будет наблюдаться самый быстрый рост спроса на зарядные станции для электромобилей в 2019-2027 годах.

На рынке зарядных станций для электромобилей доминирует ряд игроков, среди которых основными являются Schneider Electric SE, Eaton Corporation PLC, Engie SA, ABB Group и General Electric Company. Эти компании в отрасли придерживаются различных типов стратегий для укрепления своей собственной позиции на рынке. Ожидается, что эти игроки будут вкладывать больше средств в исследования и разработки новых продуктов. Таким образом, компании-производители, вероятно, будут сотрудничать с потребителями, находящимися в отрасли электромобилей, в поисках новых инновационных продуктов.

Читайте в «Терминале», количество электрозаправок в Европе и США к 2025 году вырастет на 3,5 млн.

Сразу две компании по установке зарядных станций для электрокаров объявили, что построят в США и Европе 3,5 млн новых электрозаправок к 2025 году. Они убеждены, что это ускорит темпы внедрения чистого транспорта.

Об этом пишут «ЭлектроВести».

Предполагается, что число зарядных станций увеличится на порядок. Для сравнения: сейчас в США примерно 50 тыс. станций зарядки электрокаров, в Китае — приблизительно 160 тыс.

Калифорнийская компания ChargePoint Inc. установит 2,5 млн станций заряда электромобилей, а EVBox построит еще миллион новых и быстрых электрозаправок.

Новая сеть зарядных станций будет обслуживать 37 млн электрокаров, которые, по прогнозам, появятся на дорогах к 2025 году.

Читайте в «Терминале», в Киеве создали проект, который посвящен зарядным станциям для электромобилей в городе. Он был обнародован на сайте столичного госбюджета.

В Киеве создали проект, который посвящен зарядным станциям для электромобилей в городе. Он был обнародован на сайте столичного госбюджета.

Об этом пишут «ЭлектроВести».

В соответствии с проектом, по Киеву должны установить зарядные станций внутри фонарных столбов.

Проект был разработан Денисом Моторным и он предусматривает оборудование фонарных столбов выходами для подзарядки электротранспорта, и возможности присоединения других потребителей в дневной период. Также предусмотрена разработка единого типа электрического разъема и портативного коннектера со встроенной биллинговой системой. При этом коннектер будет персональным и перевозиться в электромобиле. Благодаря этому владелец транспортного средства сможет присоединиться к любому фонарному столбу, оплатить электроэнергию и парковку.

Стоит отметить, что проект рассчитан на сумму, в более чем 2 миллиона гривен:

• разработка и согласование технического проекта модернизации уличного фонарного столба (планируется несколько вариантов решения) — 50 тысяч гривен;
• разработка и изготовление специальных разъемов, подбор реле и переоборудование первых 10 уличных фонарных столбов (первая очередь проекта) — 100 тысяч гривен;
• разработка портативного биллингового коннектера для Украины от немецкой компании — 930 тысяч гривен;
• закупка первой партии портативых биллинговых коннектеров в объеме 10 шт — 465 тысяч гривен;
• сертифицирование, лицензия, растаможка портативных биллинговых конектеров  — 155 тысяч гривен.

В целом бюджет проекта, вместе с непредвиденными расходами (+20% от вышеописанной суммы), составляет два миллиона сорок тысяч гривен.

«Терминал» писал, в Краматорске (Донецкая обл.) изменен проект по установке бесплатных уличных зарядных станций для мобильных устройств: вместо лавочек с солнечными панелями будут установлены «солнечные деревья».

Предоставление услуг по зарядке электромобилей на электрозарядных станциях не требует лицензирования.

Об этом сообщили в Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ), передает Энергореформа.

«В связи с многочисленными обращениями о предоставлении разъяснений относительно лицензирования хозяйственной деятельности по предоставлению услуг по зарядке электромобилей на электрозарядных станциях, НКРЭКУ сообщает, что указанный вид хозяйственной деятельности не требует лицензирования», – говорится в сообщении регулятора.

Как разъяснили в комиссии, в  соответствии со ст.7 Закона Украины «О лицензировании видов хозяйственной деятельности», деятельность в сфере электроэнергетики лицензируется с учетом особенностей, определенных Законом Украины «О рынке электрической энергии».

«Согласно ст.8 Закона, хозяйственная деятельность по производству, передаче, распределению электрической энергии, поставке электроэнергии потребителю, трейдерская деятельность, осуществление функций оператора рынка и гарантированного покупателя осуществляется на рынке электрической энергии при условии получения соответствующей лицензии, выдаваемой НКРЭКУ. При этом поставки электроэнергии – это продажа, включая перепродажу, электрической энергии, а  потребитель – физическое лицо, в том числе физическое лицо – предприниматель, или юридическое лицо, которое покупает электроэнергию для собственного потребления (ст.1 Закона)», – отметили в НКРЭКУ.

На сегодня взаимоотношения, возникающие в процессе продажи и покупки электрической энергии между производителями или поставщиками электроэнергии и потребителями (на розничном рынке электроэнергии), регулируются Правилами пользования электрической энергией (ППЭЭ), утвержденными постановлением НКРЭКУ от 31.07.1996 №28 (с изменениями).

Как пояснили в комиссии, согласно пункту 5.4 ППЭЭ, для заключения договора поставки электроэнергии потребитель, в частности, должен предоставить соответствующей организации копию документа, которым определено право собственности или пользования на объект (помещение), либо копию документа, подтверждающего право собственности или пользования на земельный участок (в случае отсутствия на соответствующем земельном участке объекта).

«Итак, исходя из положений ППЭЭ, владелец (пользователь) объекта (помещения) или земельного участка, где установлена электрозарядная станция, является потребителем электрической энергии. Таким образом, электрическая энергия на электрозарядных станциях используется для предоставления услуг по зарядке аккумуляторов электромобилей, следовательно, такая деятельность не подлежит лицензированию», – резюмировали в комиссии.

НКРЭКУ осуществляет государственное регулирование деятельности субъектов природных монополий в электроэнергетике, теплоснабжении, нефтегазовом комплексе, централизованном водоснабжении и водоотводе, переработки и захоронения бытовых отходов, а также обеспечивает проведение ценовой и тарифной политики в этих сферах.

Государственная электросетевая корпорация Китая (State Grid Corporation of China, SGCC) планирует к 2020 году создать сеть из 120 тыс. общественных колонок для зарядки электромобилей.

Об этом говорится в пресс-релизе компании, сообщает Интерфакс-Украина.

Она будет охватывать города региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй-Шаньдун и дельты реки Янцзы, а также крупные города других регионов

Председатель правления входящей в состав SGCC компании EV Service Цзян Бин сообщил, что в 2017 году были установлены зарядные колонки на 10 тыс. парковочных мест в некоторых старых жилых кварталах Пекина и Шанхая.

«С 2020 года электромобили, вероятно, выйдут за пределы характеристики в качестве транспортного средства и станут основной единицей энергосистемы», — приводит его слова агентство «Синьхуа».

По словам Цзян Бина, цель SGCC заключается в облегчении междугородных поездок на электротранспорте за счет подключения к своей интернет-платформе для «умных» автомобилей 3 млн зарядных колонок. В настоящее время к данной интернет-платформе подключены 19 операторов зарядных колонок, 170 тыс. колонок и свыше 800 тыс. пользователей.

Китайский рынок автомобилей на новых энергоносителях является крупнейшей в мире. В январе-ноябре 2017 года в стране были проданы свыше 490 тыс. таких автомобилей. Как ожидается, продажи за весь год превысят 577 тыс. штук, свидетельствуют данные базы по продажам электротранспорта EV-Volumes.

Как ранее сообщал Терминал, в развитие электромобилей в мире вложено более $90 млрд.

В своем исследовании швейцарский банк UBS приходит к выводу, что в зарядную инфраструктуру во всем мире к 2025 году необходимо инвестировать до $400 млрд.

Аналитики считают, что к этому времени будет необходимо построить от 18 до 20 млн новых зарядных станций по средней цене около $20 тыс (или, примерно, €16,6 тыс.),  со ссылкой на Welt.de передают Электровести.

По данным UBS, большинство новых зарядных станций для электромобилей будет необходимо в Европе: «Только здесь потребуется десять миллионов станций. Китаю потребуется около 4 млн пунктов зарядки к 2025 году». По оценкам банка, требования к зарядной инфраструктуре в США сравнительно низкие — в своем исследовании банк исходит из того, что проникновение электромобилей на массовый рынок в Северной Америке будут проходить очень медленно.

Чтобы стимулировать распространение электрических автомобилей, в настоящее время довольно часто электроэнергия для зарядки предоставляется довольно дешево или даже бесплатно. Так будет оставаться и в дальнейшем, так как многие поставщики услуг по зарядке будут пытаться получить свою долю рынка. В результате высокие первоначальные инвестиции в публичные зарядные станции могут окупиться только через несколько лет. По мнению банкиров, даже неясно, существует ли сегодня вообще какая-либо прибыльная бизнес-модель для частных поставщиков услуг по зарядке электромобилей.

Что касается электроэнергии для электромобилей, то аналитики UBS предполагают, что до 2025 года дополнительный спрос на электроэнергию будет оставаться обозримым. Согласно их исследованию, спрос на электроэнергию, вызванный электромобилями, первоначально увеличится всего на 0,4-1,5% в зависимости от региона. И только в период до 2035 года спрос на электроэнергию для электромобилей значительно возрастет на 11-12%. Это в основном связано с развитием в Китае, где, согласно UBS, с 2035 года спрос на электроэнергию для электромобилей будут составлять около 7% от общего спроса.

Ранее Терминал сообщил. в Норвегии впервые продали больше электрокаров и гибридов, чем обычных авто.