Украина увеличила суточный отбор российского газа на 36%.

Такое заявление сделали в российском «Газпроме», передает ИТАР-ТАСС.

По информации российского монополиста, НАК «Нафтогаз Украины», согласно заявке, увеличивает суточный отбор газа с 63 млн кубометров до 86 млн кубометров.

Стоит отметить, что в самом «Нафтогазе» эту информацию не подтвердили, но и не опровергли, посоветовав пообщаться по данному вопросу с «Укртрансгазом».

О дальнейшем развитии сюжета читайте в ближайших публикациях на нашем сайте.

Напомним, в текущем месяце стоимость российского газа для Украины составляет $268,5 за 1 тыс. кубометров. С апреля стоимость на российский газ, очевидно, повысится и, по словам премьер-министра Украины Арсения Яценюка, может составить около $500 за 1 тыс. кубометров.

Ранее мы уже писали о экспертных оценках по этому поводу.

По мнению президента Киевского международного энергетического клуба Q-club Александра Тодийчука, Украина должна воспользоваться возможностью и закачать в свои хранилища дешевый газ.

«Цены в $270 Украина не получит даже летом на спотовом рынке по реверсным вариантам. Потому нужно не упустить возможность, даже при условии долга в 2 млрд долларов за предыдущие периоды. Мне кажется, что когда будем подводить итоги, будет безразлично — мы должны 2 млрд , или 3, или 4, единственное что мы можем, это до конца этого месяца закачать максимум дешевого газа или хотя бы использовать максимум дешевого газа, а затем уже вести вопрос о расчетах», — сказал он.

Правительство Украины проработает вопрос о возможности направления части средств, полученных от взимания экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации автомобилей, на частичную компенсацию стоимости нового отечественного автомобиля при обмене на него старого авто.

Такое заявление сделал премьер-министр Украины Николай Азаров, передает Интерфакс-Украина.

«Использование средств утилизационного сбора при обмене владельцам старого авто на новое отечественного производства — это интересная мысль. Юрий Анатольевич (Бойко), проработает…», — сказал он.

Стоит отметить, что соответственное предложение озвучил председатель правления ПАО «ЗАЗ» Сергей Филиппенко.

По его мнению, внедрение такой программы в сочетании с введенными в 2012 году специальной пошлиной на импорт легковых авто и утилизационным сбором даст ЗАЗу возможность реализовать планы увеличения автопроизводства вдвое по сравнению с 2013 годом.

«Пошлина и утилизационный сбор позволили нам работать и строить перспективу на следующий год. Надеемся, что мы, как минимум, удвоим свой объем производства за счет этой законодательной основы. А если будет реализована и эта программа, это дополнительно позитивно скажется на работе ЗАЗа и других автопроизводителях», — отметил С.Филиппенко.

Напомним, в проекте государственного бюджета Украины на 2014 год правительство предусмотрело выделение 960 млн грн средств утилизационного сбора на компенсацию затрат пунктам утилизации снятых с эксплуатации транспортных средств.

В свою очередь, Ю.Бойко заявлял о намерении Кабмина ввести компенсацию в размере около 12 тыс. грн на покупку нового автомобиля отечественного производства при передаче старого авто на утилизацию, однако источники финансирования этой программы не назывались.

Выход украинского ЗАЗа в лидеры авторынка мог бы быть поводом для радости и отражением позитивных ожиданий, вместе с тем данный факт в большей степени говорит о кризисе отрасли, поскольку украинский автопром по прежнему не состоянии конкурировать с импортными автомобилями.

По результатам 10 месяцев 2013 года компания «АвтоЗАЗ-сервис» удерживает лидирующую позицию на отечественном рынке легковых автомобилей. Абсолютным лидером продаж стала модель «ЗАЗ Sens», а «ЗАЗ VIDA» закрепилась в топ-5 рейтинга. Об этом сообщается в еженедельной газете «Нафтопродукты».

Всего по итогам десяти месяцев компания реализовала аж 1621 автомобиль собственного производства.

Занимательно, что рост продаж украинской компании идет на фоне общего падения отечественного автопрома.

В январе-октябре производство автотранспорта в Украине сократилось до 38 тыс 249 штук. Из них легковые авто составили 34 918 шт. (-43,2% к 2012 году), коммерческие автомобили – 1 551 шт. (-43,3%), автобусы – 1 780 шт. (-37,6%).

Напомним, 14 марта Украина ввела дополнительные пошлины на импорт легковых автомобилей в размере 6,46% – 12,95% от стоимости, а с 1 сентября 2013 года вступил в силу закон о внесении изменений в Налоговый кодекс по уплате экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств. При этом закон предусматривает особые условия для отечественного автопроизводителя с полным циклом производств.

Примечательно, что отмена этого налога являлось одним из переговорных моментов в украинско-европейских переговорах перед подписанием Соглашения об ассоциации с ЕС на Вильнюсском саммите, но Постановление Кабмина о приостановлении подготовки к СА свело на нет даже самые робкие надежды импортеров.

Однако стоит ли на что-то надеяться отечественному производителю, который изо всех сил пытается при помощи государства защитить свои позиции?

В номере еженедельной газеты «Нафтопродукты» от 2 декабря 2013 года Вы сможете познакомиться с экспертными прогнозами на этот счет, а также узнать много интересного и полезного из других материалов.