Часопис Термінал | НТЦ "Псіхєя" » зелена авіація https://oilreview.kiev.ua Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України Mon, 20 Apr 2026 07:02:26 +0000 uk-UA hourly 1 http://wordpress.org/?v=4.0 Німеччина запропонувала штраф €17 000/т за недопоставку e‑SAF https://oilreview.kiev.ua/2025/06/21/nimechchina-zaproponuvala-shtraf-e17%e2%80%af000t-za-nedopostavku-e%e2%80%91saf/ https://oilreview.kiev.ua/2025/06/21/nimechchina-zaproponuvala-shtraf-e17%e2%80%af000t-za-nedopostavku-e%e2%80%91saf/#comments Sat, 21 Jun 2025 06:31:20 +0000 https://oilreview.kiev.ua/?p=152410 Німеччина планує ввести штрафи у розмірі €17 000 за кожну тонну недопоставленого синтетичного авіаційного пального на водневій основі (e‑SAF). Така ініціатива стала частиною проєкту закону, що імплементує оновлену Директиву ЄС з відновлюваної енергетики (RED III) у транспортному секторі.

Регламент ReFuelEU Aviation зобов’язує паливних постачальників забезпечити щонайменше 1,2 % e‑SAF у складі авіапального у 2030–2031 роках, з поступовим зростанням до 35 % до 2050 року.

Порогові санкції встановлені на рівні щонайменше подвійної різниці між ціною e‑SAF з відновлюваного водню та традиційного авіапального. За оцінками Європейського агентства авіаційної безпеки (EASA), це приблизно €13 922/т. Німецький рівень у €17 000/т суттєво перевищує мінімальний штраф і передбачає можливість перегляду в майбутньому.

Можливий вплив на ринок

  • Стимул до інвестицій: жорсткі санкції можуть пришвидшити ухвалення остаточних інвестиційних рішень у проєкти виробництва e‑SAF.
  • Фінансовий тиск: високий розмір штрафу може збільшити ризики для постачальників у разі технологічних чи логістичних збоїв.
  • Довгостроковий сигнал: країни ЄС отримують сигнал до посилення політик декарбонізації авіації через обов’язкове запровадження SAF-компонентів.

Джерело: Terminal
За матеріалами: Argus, SAF Investor

Замовити тижневий звіт по ринку

]]> Німеччина планує ввести штрафи у розмірі €17 000 за кожну тонну недопоставленого синтетичного авіаційного пального на водневій основі (e‑SAF). Така ініціатива стала частиною проєкту закону, що імплементує оновлену Директиву ЄС з відновлюваної енергетики (RED III) у транспортному секторі.

Регламент ReFuelEU Aviation зобов’язує паливних постачальників забезпечити щонайменше 1,2 % e‑SAF у складі авіапального у 2030–2031 роках, з поступовим зростанням до 35 % до 2050 року.

Порогові санкції встановлені на рівні щонайменше подвійної різниці між ціною e‑SAF з відновлюваного водню та традиційного авіапального. За оцінками Європейського агентства авіаційної безпеки (EASA), це приблизно €13 922/т. Німецький рівень у €17 000/т суттєво перевищує мінімальний штраф і передбачає можливість перегляду в майбутньому.

Можливий вплив на ринок

  • Стимул до інвестицій: жорсткі санкції можуть пришвидшити ухвалення остаточних інвестиційних рішень у проєкти виробництва e‑SAF.
  • Фінансовий тиск: високий розмір штрафу може збільшити ризики для постачальників у разі технологічних чи логістичних збоїв.
  • Довгостроковий сигнал: країни ЄС отримують сигнал до посилення політик декарбонізації авіації через обов’язкове запровадження SAF-компонентів.

Джерело: Terminal
За матеріалами: Argus, SAF Investor

Замовити тижневий звіт по ринку

]]> https://oilreview.kiev.ua/2025/06/21/nimechchina-zaproponuvala-shtraf-e17%e2%80%af000t-za-nedopostavku-e%e2%80%91saf/feed/ 0