Потребление жидкого топлива в Китае еще три месяца будет ниже обычного на 400 тыс баррелей в сутки. Такой прогноз дало Управление энергетической информации (EIA) Минэнерго США, оценивая ситуацию с распространением коронавируса в КНР.

Об этом пишет Текно:блог.

В EIA считают, что с февраля по апрель потребление топлива в Поднебесной составит 14,8 млн баррелей в день. Ведомство отметило сохранение неопределенности относительно масштабов распространения коронавируса и длительности его воздействия. Однако авиасообщение с Китаем и внутри страны серьезно сокращено и останется таким еще длительное время.

В управлении пояснили, что, согласно проведенному исследованию, около 12 тыс рейсов из аэропортов Китая, Гонконга, Тайваня и Макао были отменены в январе. Это привело к снижению спроса на авиакеросин примерно на 16 тыс баррелей в сутки. При этом Минэнерго США ожидает более значительного снижения в ближайшие месяцы, так как количество рейсов, вероятно, продолжит сокращаться.

EIA также понизило прогноз средней цены североморской нефти марки Brent по итогам текущего года с прежних 64,83 доллара до 61,25 доллара за баррель. А на 2021 год — сохранило на уровне 67,53 доллара за баррель.

Кроме того, прогноз EIA средней цены на нефть марки WTI на 2020 год понижен с 59,25 доллара до 55,71 доллара за баррель. А на 2021 год — также сохранен, он остался на уровне 62,03 доллара за баррель.

“Снижение прогноза по ценам отражает ожидания EIA относительно медленного роста мирового потребления нефти в 2020 году”, — отмечает управление. Как отмечается, цены на Brent неуклонно падали в течение января и первой недели февраля, доходя до минимума с декабря 2018 года.

Строительно-монтажные работы заводе по производству синтетического бензина из природного газа, который возводится в Ахалской области Туркменистана, окончены. Стартовали его тестовые испытания.

Об этом пишет «АНГИ».

Комплекс строится по контракту Госконцерна «Туркменгаз» с консорциумом компаний Kawasaki Heavy Industries Ltd. (Япония) и Ronesans Endustri Tesisleri Insaat Sanayi ve Ticaret A.S. (Турция).

Общая стоимость проекта практически достигает $1,7 млрд. Планируется, что предприятие будет ежегодно перерабатывать 1,79 млрд кубометров газа и выпускать 600 тыс т бензина марки А-92 (RON-92), отвечающего экологическим требованиям по стандарту Euro-5, а также 12 тыс т очищенного дизельного топлива и 115 тыс т сжиженного газа.

Завод введут в эксплуатацию в текущем году, в результате этого появится около 800 рабочих мест.

На предприятии природный газ будут в промышленных объемах перерабатывать в жидкое топливо. Проект GTG — Gas to gasoline — базируется на технологии TIGAST, созданной датской компанией Haldor Topsоe, которая дает возможность в сочетании с высокоэффективными катализаторами выпускать бензин высокого качества с минимальными энергозатратами и воздействием на окружающую среду.

Представитель Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Кей Ноумура рассказал президенту Туркменистана, что технология производства бензина из природного газа была успешно протестрирована на пилотной установке в лабораторных условиях.

Индийские исследователи разработали процесс превращения определенные виды пластиковых отходов в жидкое топливо, как способ повторного использования выброшенных пластиковых пакетов и другой продукции.

Многие ученые не зря называют наше время «пластиковым поколением», ведь мы  генерируем огромное количество пластиковых отходов, сообщает Sciencedaily.

Среди этих отходов выделяют полимер, полиэтилен низкой плотности (LDPE ), который используется для производства различных контейнеров, медицинского и лабораторного оборудования, компьютерных комплектующих и, конечно же, пластиковых пакетов. Переработкой полимера занимаются во многих странах мира, но, все же, большая часть полиэтиленовых отходов попадает в свалку и рассевается  в окружающей среде или в море.

Химик Ачьют Кумар Панда из Индийского Центурионского университета технологии и управления вместе с инженером-химиком Ражубанш Кумар Сингх из Индийского Национального технологического института разработали коммерчески жизнеспособную технологию для эффективного преобразования LDPE в жидкое топливо.

В случае реализации данного проекта, станет возможным уменьшить нагрузки на свалки, а также смягчить последствия сокращения поставок нефти в мире, в связи с возрастающими потребностями в топливе.

Для такого преобразования, команда нагревает пластиковые отходы  до 400-500 градусов по Цельсию, используя в качестве катализатора каолин. Это приводит к тому, что полимерные цепи раcпадаются в процессе, известном как термо-каталитическое разложение. Это освобождает большое количество очень мелких, богатых углеродом молекул.

Команда обнаружила, что химический состав полученого топлива очень похож с составом  обычного нефтехимического топлива.

На каждый килограмм пластиковых отходов ученые могут производить 700 граммов жидкого топлива.