Правительство внесло на рассмотрение Верховной Рады законопроект, по которому акцизный сбор от импортных нефтепродуктов должен целевым образом направляться непосредственно в дорожный фонд.

Об этом премьер-министр Украины Арсений Яценюк заявил в воскресенье, 23 августа, во Львове, во время ознакомления с ходом ремонтных работ на автодороге государственного значения Львов-Ивано-Франковск, передает пресс-служба КМУ.

«Источник доходов — это акциз от импортных нефтепродуктов, который должен идти целевым способом непосредственно в дорожный фонд и делиться 60 на 40. 60% — общегосударственные дороги, 40% — дороги местного значения», прокомментировал законопроект А. Яценюк.

Глава правительства надеется, что Верховная Рада как можно скорее  примет данный законопроект. Он называет инфраструктуру и дороги еще одной реальной реформой.

Как заявил А. Яценюк, ремонтные работы на автодороге Н-09 Львов-Ивано-Франковск являются основным проектом. Премьер-министр добавил, что для проведения ремонта автодороги уже состоялись публичные конкурсные торги.

«Если проводить прозрачные тендеры, сразу стоимость одного километра очень дешевеет — когда  курс доллара был 5 грн., километр дороги стоил 5 млн. гривен. И сейчас так же — 5 млн. гривен, хотя курс другой», — отметил А. Яценюк.

Обратим внимание, в 2015 году на восстановление и ремонт автомобильных путей Кабмин выделил 4 млрд грн.

]]>

Правительство внесло на рассмотрение Верховной Рады законопроект, по которому акцизный сбор от импортных нефтепродуктов должен целевым образом направляться непосредственно в дорожный фонд.

Об этом премьер-министр Украины Арсений Яценюк заявил в воскресенье, 23 августа, во Львове, во время ознакомления с ходом ремонтных работ на автодороге государственного значения Львов-Ивано-Франковск, передает пресс-служба КМУ.

«Источник доходов — это акциз от импортных нефтепродуктов, который должен идти целевым способом непосредственно в дорожный фонд и делиться 60 на 40. 60% — общегосударственные дороги, 40% — дороги местного значения», прокомментировал законопроект А. Яценюк.

Глава правительства надеется, что Верховная Рада как можно скорее  примет данный законопроект. Он называет инфраструктуру и дороги еще одной реальной реформой.

Как заявил А. Яценюк, ремонтные работы на автодороге Н-09 Львов-Ивано-Франковск являются основным проектом. Премьер-министр добавил, что для проведения ремонта автодороги уже состоялись публичные конкурсные торги.

«Если проводить прозрачные тендеры, сразу стоимость одного километра очень дешевеет — когда  курс доллара был 5 грн., километр дороги стоил 5 млн. гривен. И сейчас так же — 5 млн. гривен, хотя курс другой», — отметил А. Яценюк.

Обратим внимание, в 2015 году на восстановление и ремонт автомобильных путей Кабмин выделил 4 млрд грн.

]]> https://oilreview.kiev.ua/2015/08/25/yacenyuk-xochet-remontirovat-dorogi-za-schet-importnyx-nefteproduktov/feed/ 1 https://oilreview.kiev.ua/2015/04/08/minfin-obeshhaet-sbalansirovat-postupleniya-ot-5-nogo-sbora-v-mestnye-byudzhety/ https://oilreview.kiev.ua/2015/04/08/minfin-obeshhaet-sbalansirovat-postupleniya-ot-5-nogo-sbora-v-mestnye-byudzhety/#comments Wed, 08 Apr 2015 08:00:02 +0000 http://oilreview.kiev.ua/?p=96544
Министерство финансов Украины намелено рассмотреть варианты решения проблемы неравномерного получения местными бюджетами дохода от уплаты дополнительного 5%-ного акцизного сбора с розничных продаж подакцизных товаров, в том числе нефтепродуктов.]]>

Министерство финансов Украины намелено рассмотреть варианты решения проблемы неравномерного получения местными бюджетами дохода от уплаты дополнительного 5%-ного акцизного сбора с розничных продаж подакцизных товаров, в том числе нефтепродуктов.

Об этом проинформировал директор департамента местных бюджетов Министерства финансов Евгений Кузькин, передает «Интерфакс-Украина».

По его словам сейчас в Минфине идет обсуждение оптимального варианта.

Кроме того, директор департамента методологической работы по вопросам налогообложения Государственной фискальной службы (ГФС) Неля Привалова отметила, что акцизный налог с розничных продаж подакцизных товаров, введенный с 1 января 2015 года, уплачивается в местные бюджеты тех территориальных единиц, в которых расположены пункты продажи подакцизных товаров.

«Доходы территориальных общин иногда сильно различаются по причине неравномерной концентрации плательщиков налога», — пояснила она.

Так, в одном населенном пункте может стоять пять автозаправочных станций, община получает этот 5%-ный налог за счет чего улучшается ее финансовое обеспечение. В то же время, в другом населенном пункте автозаправочных станций может не быть вообще, поэтому и поступлений от этого налога тоже нет.

Как сообщила, Н. Привалова, урегулирование этого вопроса уже обсуждалось на уровне Министерства финансов и народных депутатов. Предлагается путем перераспределения межбюджетных трансфертов урегулировать распределение этих средств так, чтобы должное финансирование получали все местные бюджеты.

«ГФС считает налог эффективным и ожидает выполнения запланированных от его уплаты поступлений», — уточнила Н. Привалова, однако не озвучила планы поступлений.

По данным ГФС, по итогам января-марта 2015 года дополнительный 5%-ный акцизный сбор с розничной продажи принес местным бюджетам 1,15 млрд грн.

Согласно данным Министерства финансов, поступления в общий фонд местных бюджетов в январе-марте 2015 года составили 21 млрд грн, что на 5,5 млрд грн, или на 35,4% превышает показатель за аналогичный период 2014 года.

Напомним ранее,  Ассоциация налогоплательщиков Украины (АНУ) решила оспорить позицию  ГФС касательно того, что реализация топлива через АЗС является розничной продажей и подпадает под налог на розничную реализацию подакцизных товаров.

Недавно Кабмин решил поднять на 100% акцизный сбор на дизельные автомобили с объемом двигателя свыше 2500 куб.см. и внес в Верховную Раду на голосование 10.04.2014 проект Закона №4645 «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины и некоторые другие законодательные акты Украины относительно устранения отдельных несогласованностей норм законодательства».

Проектом предлагалось увеличить ставку акцизного сбора на транспортные средства по коду 8703 33 19 00 согласно УКТВЭД с 1,09 евро на 2,18 евро за 1 куб. см объема цилиндра двигателя.

По мнению Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД), наилучшим критерием инвестиционной привлекательности  страны является стабильность законодательной базы, которая позволяет потенциальному инвестору просчитывать все возможные риски дальнейшей  работы и строить долговременные бизнес-планы, — сообщает пресс-служба ассоциации.

Они отмечают, что 27 марта 2014г. Верховной Радой был принят Закон, в котором вдвое увеличена ставка акцизного сбора на ряд  автомобилей. Исходя из принятого Закона и существующего законодательства, украинские автоимпортеры начали перестраивать свои бизнес-планы и корректировать заявки  на производство автомобилей на заводах-производителях.

«Прошло ровно 15 дней и правительство  снова предложило изменить ставки акцизного сбора на автомобили, ссылаясь на то, что  данная ставка на автомобили кода 8703331900 (УКТЗЕД)  по техническим причинам не была ранее включена в ранее  принятый Закон. Возник ряд вопросов: где гарантия того, что  еще через 12 дней  не будет предложено увеличить еще какой-то налог, который по «техническим причинам» ранее не был  увеличен?», — говорят в ВААИД.

ВААИД выразил благодарность депутатам, благодаря которым данная норма была исключена из принятого Закона №4645.

Также ВААИД обратилась к Кабинету Министров Украины с призывом в дальнейшем согласовывать законопроекты и нормативно-правовые акты, имеющие прямое воздействие на бизнес-среду, с общественностью и профильными ассоциациями согласно действующего законодательства.

Принятый Верховной Радой закон о повышении акцизного сбора в два раза,  вынудил Всеукраинскую ассоциацию автоимпортеров и дилеров (ВААИД) пересмотреть свой прогноз по авторынку на 2014 год, прогнозируя его падение на 30% вместо заявленных ранее 25%.

О таких решениях ассоциации говорится в пресс-релизе ВААИД от 28 марта.

Действия Верховной Рады и Кабинета Министров Украины повлекут за собой дальнейшее подорожание автомобилей для украинцев,  сокращение автомобильного рынка Украины и падение  поступлений в Госбюджет, считают в ВАИИД. Поэтому ассоциация призывает чиновников принять ряд важных мер: отменить утилизационный сбор, а также  спецпошлину на автоимпорт.

В связи с вступлением закона в силу с 1 апреля текущего года, ВААИД рекомендовала всем автоимпортерам провести растаможку  авто до этого срока по старым ставкам акциза.

В пресс-релизе отмечается, что новый законопроект особенно «ударит» по автомобилям с объемом двигателя больше 3000 см³ для бензина и больше 2500 см³ для дизеля. Сейчас для авто  больше 3000 см³ ставка  акцизного сбора составляет € 1,09 за 1 см³, а с 1 апреля будет € 2,18 за 1 см³. Таким образом, на данный момент с одного такого авто импортер платит € 3270, а после вступления закона в силу эта сумма составит € 6540.

Изменения коснутся не только бензиновых авто, а также и дизельных. Однако тут ощутимым будет повышение акциза на автомобили с объемом двигателя больше 2500 см³, для которых новая сумма налога увеличится в 2 раза. Для авто с объемом двигателя меньше 2500 — 3000 см³ повышение акциза будет незначительным.

В пресс-релизе отмечается, что повышение тарифов на акциз не коснется  либо частично коснется автомобилей, которые  собираются либо производятся в Украине.

Автомобильные ассоциации требуют ввести мораторий на повышение акцизного сбора на нефтепродукты. Об этом заявил журналистам на пресс-конференции Александр Данилюк, руководитель всеукраинского центра содействия предпринимательской деятельности.

«Действующего акцизного сбора на автомобильное топливо более чем достаточно для того, чтобы содержать автомобильные дороги в надлежащем состоянии, поэтому мы требуем урегулирования вопроса на законодательном уровне путем введения моратория на повышение акцизного сбора, скажем, до конца 2014 года», — говорит Александр Данилюк.

Как заявляют участники конференции, в прошлую пятницу, 27 сентября, состоялась встреча между премьер-министром Николаем Азаровым и главой Государственного агентства автомобильных дорог Украины (Укравтодора) Евгением Прусенко. На встрече глава «Укравтодора» настаивал на необходимости повышения акцизного сбора на нефтепродукты, в частности на бензины автомобильные, с целью улучшить финансирование строительства и ремонта дорог.

«По нашей информации, между Кабинетом министров и «Укравтодором» были достигнуты определённые договорённости относительно повышения акцизов на топливо», — говорит Александр Данилюк. «Тем не менее, после того, как в СМИ прошла информация, что готовятся протесты по этому поводу, Министерству инфраструктуры пришлось дезавуировать подобные слухи», — продолжает он.

По его мнению, такая инициатива «Укравтодор» связана с уменьшением поступлений от акцизного сбора на нефтепродукты. «Каким-то странным образом поступления от акцизного сбора, по разным подсчётам, уменьшились да 36-40%. Именно эту разницу и хотят компенсировать в «Укравтодоре» путём повышения ставки акцизного сбора», — считает Александр Данилюк.

Примечательно, что собственный источник Oilreview в Кабинете министров сообщил о снижении поступлений с акцизного сбора на нефтепродукты. По мнению Министерства доходов и сборов Украины, причинами снижения стали:
— уменьшение объемов потребления бензинов и дизтоплива;
— не возобновление работы ЧАО «Линик» в то время, когда при планировании доходов Минэнергоугля и Минфином предусматривалось возобновление его работы;
— сокращение объемов реализации ПАО «Укртатнафта» и ПАО «Укргаздобыча»;
— непогашенные рассроченные обязательства за 2013 год ПАО «Укргаздобыча» и НАК «Нафтогаз Украины».

По расчетам Александра Данилюка, в случае увеличения акцизного сбора цена литра бензина марки А-95 увеличится на 2,5-3 грн.

Начиная с начала года, правительство Украины через разных своих представителей неоднократно заявляло о необходимости повышения акцизного сбора на нефтепродукты, в частности на бензин. Такие заявления мотивируются тем. Что текущих сборов не хватает на поддержание автомобильных дорог в надлежащем состоянии.

Весной этого года наблюдался всплеск активности, который вылился в два законопроекта: один от правительства, другой под авторством Анжелики Лабунской, внефракционного депутата ВР. Благодаря общественному давлению власть удалось убедить, что таким путём идти не следует. Тем не менее, «Укравтодор» продолжает развивать эту тему, регулярно заявляя о необходимости повышения акцизов на бензины».

Цена самой популярной марки бензина А-95 может вырасти на 2,5-3 грн в случае повышения акцизного сбора на топливо.

Об этом заявил журналистам на пресс-конференции Александр Данилюк, руководитель всеукраинского центра содействия предпринимательской деятельности.

Это также приведёт к увеличению топлива – фальсификата на внутреннем рынке Украины. «По разным оценкам до 50 % украинского рынка топлива находится в тени. Удорожание топлива, которое неминуемо случится после роста акцизного сбора, приведёт к увеличению доли фальсификата. То есть, мы будем платить полную но повышенную цену за менее качественное топливо», — продолжает Александр Данилюк.

По его словам, эффект от повышения налогообложения будет обратным. «В результате налоговые поступления «Укравтодору» на развитие дорожной инфраструктуры уменьшатся», — считает Данилюк.

Отметим, что представители общественности, в серьёз озабочены постоянными заявлениями чиновников из «Укравтодора» о необходимости повышения акцизного сбора на нефтепродукты.

Напомним, что в пятницу, 27 сентября, Николай Азаров, премьер-министр Украины, что правительство не планирует повышать акцизный сбор на нефтепродукты.

Министерство инфраструктуры Украины опровергло слухи о повышении акцизного сбора на бензин и дизельное топливо.

Информация об этом была размещена на официальном сайте ведомства. «В средствах массовой информации периодически появляются сообщения о якобы возможном повышении акцизных сборов на топливо. В связи с этим Министерство инфраструктуры Украины в очередной раз отмечает, что вопрос повышения указанных сборов сегодня даже не инициируется», – говорится в заявлении.

В Белоруссии подготовили решение о повышении акцизов на дизельное топливо на 70% и на автобензин на 45%. Такое решение уже согласовано с правительством Белоруссии и отправлено на согласование в администрацию президента.

«Ситуация в экономике за последнее время принципиально не улучшилась. Конъюнктура на многие виды основной экспортной продукции не изменилась в лучшую сторону. Поэтому бюджет нуждается в дополнительных источниках пополнения ресурсов. Акцизы могут частично поправить финансовое положение», — сообщил источник в органах госуправления Беларуси агентству «ЭнергоНьюс».

Проектом решения предусматривалось повысить акцизы на автомобильное топливо в Белоруссии с 1 августа 2013 года.

Напомним, что министерство финансов Белоруссии инициировало предложение о повышении акцизного налога на дизельное топливо на 32%, а на бензины — на 20%. Позже предложение о повышении ставок акцизов было скорректировано в сторону повышения.