<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
	<title>Часопис Термінал &#124; НТЦ &#34;Псіхєя&#34; &#187; autogas</title>
	<atom:link href="https://oilreview.kiev.ua/tag/autogas/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://oilreview.kiev.ua</link>
	<description>Актуальна й перевірена інформація про паливно-енергетичний комплекс України</description>
	<lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 06:41:32 +0000</lastBuildDate>
	    <language>uk-UA</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>Як органи влади можуть прискорити використання пропану як енергоресурсу</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/12/31/yak-organi-vladi-mozhut-priskoriti-vikoristannya-propanu-yak-energoresursu/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/12/31/yak-organi-vladi-mozhut-priskoriti-vikoristannya-propanu-yak-energoresursu/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 31 Dec 2025 14:57:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[NGL]]></category>
		<category><![CDATA[Геополітика]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Офіціоз]]></category>
		<category><![CDATA[Скраплений газ]]></category>
		<category><![CDATA[Споживання енергії]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[Україна]]></category>
		<category><![CDATA[agriculture]]></category>
		<category><![CDATA[autogas]]></category>
		<category><![CDATA[energy policy]]></category>
		<category><![CDATA[power generation]]></category>
		<category><![CDATA[propane]]></category>
		<category><![CDATA[warehouses енергетична політика]]></category>
		<category><![CDATA[автогаз]]></category>
		<category><![CDATA[пропан]]></category>
		<category><![CDATA[резервне живлення]]></category>
		<category><![CDATA[сільське господарство]]></category>
		<category><![CDATA[склади]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=153490</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30044-LPG.png" alt="Як органи влади можуть прискорити використання пропану як енергоресурсу"/><br />Пропан дедалі частіше розглядається як практичний та масштабований енергоресурс для транспорту, резервного електроживлення, агросектору й комерційних об’єктів. Водночас його впровадження залишається нерівномірним. Матеріал окреслює конкретні кроки, за допомогою яких державні та місцеві органи влади можуть стимулювати попит на пропан, знижуючи витрати, регуляторні бар’єри та підвищуючи енергетичну стійкість. Роль держави у розширенні використання пропану Фінансові стимули [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30044-LPG.png" alt="Як органи влади можуть прискорити використання пропану як енергоресурсу"/><br /><p>Пропан дедалі частіше розглядається як практичний та масштабований енергоресурс для транспорту, резервного електроживлення, агросектору й комерційних об’єктів. Водночас його впровадження залишається нерівномірним. Матеріал окреслює конкретні кроки, за допомогою яких державні та місцеві органи влади можуть стимулювати попит на пропан, знижуючи витрати, регуляторні бар’єри та підвищуючи енергетичну стійкість.</p>
<h2>Роль держави у розширенні використання пропану</h2>
<h3>Фінансові стимули як ключ до зростання</h3>
<ul>
<li><strong>Податкові кредити, гранти та компенсації</strong> можуть суттєво знизити початкові капітальні витрати, які часто стримують перехід на пропан.</li>
<li>У транспорті <em>автогаз</em> означає використання пропану як моторного пального. Програми у штатах Техас і Колорадо покривали частину витрат на переобладнання автопарків або надавали пільги за кожен галон пального.</li>
<li>У сільському господарстві стимули для пропанових двигунів зрошення, зерносушарок і теплових прополювачів заохочують відмову від дизелю та бензину з вищими викидами і витратами.</li>
<li>Для складів і комерційних об’єктів фінансова підтримка модернізації HVAC систем, встановлення пропанових навантажувачів і резервних генераторів знижує навантаження на малий і середній бізнес.</li>
</ul>
<h3>Регуляторні зміни та швидші дозволи</h3>
<ul>
<li><strong>Спрощення дозвільних процедур</strong> зменшує затримки у впровадженні пропанових рішень.</li>
<li>Резервні генератори на пропані часто стикаються зі складними погодженнями, особливо в міських або пожежонебезпечних районах. Чіткі норми у пожежних і будівельних кодексах знижують ці ризики.</li>
<li>Сучасні пропанові двигуни відповідають стандартам EPA та OSHA для приміщень, що дозволяє перегляд застарілих обмежень для складів і комерційних будівель.</li>
</ul>
<h3>Інтеграція пропану в енергетичні та кліматичні плани</h3>
<ul>
<li><strong>Визнання пропану частиною енергобалансу</strong> формує довгостроковий попит і доступ до фінансування.</li>
<li>Пропанові транспортні засоби забезпечують негайне скорочення викидів оксидів азоту порівняно з дизелем і мають нижчу повну вартість життєвого циклу.</li>
<li>У генерації пропан підтримує <em>мікрогрід</em> та аварійні системи, підвищуючи стійкість під час пікових навантажень і стихійних лих.</li>
</ul>
<h3>Державно-приватні партнерства та підготовка кадрів</h3>
<ul>
<li><strong>Партнерства між владою, бізнесом і освітою</strong> пришвидшують поширення технологій.</li>
<li>Шкільні округи у Джорджії та Індіані переходили на пропанові автопарки, знижуючи витрати на пальне та техобслуговування.</li>
<li>Інвестиції у професійну підготовку з монтажу та обслуговування пропанових систем створюють робочі місця і підтримують інфраструктуру попиту.</li>
</ul>
<h3>Освіта та інформування споживачів</h3>
<ul>
<li><strong>Інформаційні кампанії</strong> долають хибні уявлення про пропан.</li>
<li>Менеджери автопарків потребують даних про повну вартість володіння та логістику заправок.</li>
<li>Фермери – порівнянь пропанової та дизельної техніки.</li>
<li>Власники будівель – прикладів ефективності систем опалення і гарячого водопостачання.</li>
</ul>
<h3>Висновки для України в умовах війни</h3>
<ul>
<li><strong>Ринок нафти й нафтопродуктів</strong>: пропан може доповнити диверсифікацію джерел енергії, зменшуючи залежність від імпортних нафтопродуктів і підвищуючи логістичну стійкість.</li>
<li><strong>Критична інфраструктура</strong>: використання пропанових генераторів у лікарнях, громадах і на об’єктах водопостачання підсилює готовність до масованих ударів та відключень.</li>
<li><strong>Ціноутворення</strong>: нижча маржа та стабільніші податкові підходи до пропану можуть стримувати зростання витрат для споживачів попри воєнні ризики.</li>
</ul>
<blockquote><p>У більшості  країн пропан нині сприймається як практичне, масштабоване та екологічно відповідальне рішення для транспорту, генерації, агросектору й комерційних об’єктів. Однак реалізація цього потенціалу потребує скоординованих дій держави та місцевих громад.</p></blockquote>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.lpgasmagazine.com/how-governments-can-promote-propane-use/" target="_blank">LP Gas Magazine</a></p>
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/30044-LPG.png" alt="Як органи влади можуть прискорити використання пропану як енергоресурсу"/><br /><p>Пропан дедалі частіше розглядається як практичний та масштабований енергоресурс для транспорту, резервного електроживлення, агросектору й комерційних об’єктів. Водночас його впровадження залишається нерівномірним. Матеріал окреслює конкретні кроки, за допомогою яких державні та місцеві органи влади можуть стимулювати попит на пропан, знижуючи витрати, регуляторні бар’єри та підвищуючи енергетичну стійкість.</p>
<h2>Роль держави у розширенні використання пропану</h2>
<h3>Фінансові стимули як ключ до зростання</h3>
<ul>
<li><strong>Податкові кредити, гранти та компенсації</strong> можуть суттєво знизити початкові капітальні витрати, які часто стримують перехід на пропан.</li>
<li>У транспорті <em>автогаз</em> означає використання пропану як моторного пального. Програми у штатах Техас і Колорадо покривали частину витрат на переобладнання автопарків або надавали пільги за кожен галон пального.</li>
<li>У сільському господарстві стимули для пропанових двигунів зрошення, зерносушарок і теплових прополювачів заохочують відмову від дизелю та бензину з вищими викидами і витратами.</li>
<li>Для складів і комерційних об’єктів фінансова підтримка модернізації HVAC систем, встановлення пропанових навантажувачів і резервних генераторів знижує навантаження на малий і середній бізнес.</li>
</ul>
<h3>Регуляторні зміни та швидші дозволи</h3>
<ul>
<li><strong>Спрощення дозвільних процедур</strong> зменшує затримки у впровадженні пропанових рішень.</li>
<li>Резервні генератори на пропані часто стикаються зі складними погодженнями, особливо в міських або пожежонебезпечних районах. Чіткі норми у пожежних і будівельних кодексах знижують ці ризики.</li>
<li>Сучасні пропанові двигуни відповідають стандартам EPA та OSHA для приміщень, що дозволяє перегляд застарілих обмежень для складів і комерційних будівель.</li>
</ul>
<h3>Інтеграція пропану в енергетичні та кліматичні плани</h3>
<ul>
<li><strong>Визнання пропану частиною енергобалансу</strong> формує довгостроковий попит і доступ до фінансування.</li>
<li>Пропанові транспортні засоби забезпечують негайне скорочення викидів оксидів азоту порівняно з дизелем і мають нижчу повну вартість життєвого циклу.</li>
<li>У генерації пропан підтримує <em>мікрогрід</em> та аварійні системи, підвищуючи стійкість під час пікових навантажень і стихійних лих.</li>
</ul>
<h3>Державно-приватні партнерства та підготовка кадрів</h3>
<ul>
<li><strong>Партнерства між владою, бізнесом і освітою</strong> пришвидшують поширення технологій.</li>
<li>Шкільні округи у Джорджії та Індіані переходили на пропанові автопарки, знижуючи витрати на пальне та техобслуговування.</li>
<li>Інвестиції у професійну підготовку з монтажу та обслуговування пропанових систем створюють робочі місця і підтримують інфраструктуру попиту.</li>
</ul>
<h3>Освіта та інформування споживачів</h3>
<ul>
<li><strong>Інформаційні кампанії</strong> долають хибні уявлення про пропан.</li>
<li>Менеджери автопарків потребують даних про повну вартість володіння та логістику заправок.</li>
<li>Фермери – порівнянь пропанової та дизельної техніки.</li>
<li>Власники будівель – прикладів ефективності систем опалення і гарячого водопостачання.</li>
</ul>
<h3>Висновки для України в умовах війни</h3>
<ul>
<li><strong>Ринок нафти й нафтопродуктів</strong>: пропан може доповнити диверсифікацію джерел енергії, зменшуючи залежність від імпортних нафтопродуктів і підвищуючи логістичну стійкість.</li>
<li><strong>Критична інфраструктура</strong>: використання пропанових генераторів у лікарнях, громадах і на об’єктах водопостачання підсилює готовність до масованих ударів та відключень.</li>
<li><strong>Ціноутворення</strong>: нижча маржа та стабільніші податкові підходи до пропану можуть стримувати зростання витрат для споживачів попри воєнні ризики.</li>
</ul>
<blockquote><p>У більшості  країн пропан нині сприймається як практичне, масштабоване та екологічно відповідальне рішення для транспорту, генерації, агросектору й комерційних об’єктів. Однак реалізація цього потенціалу потребує скоординованих дій держави та місцевих громад.</p></blockquote>
<p>Джерело: <a href="https://oilreview.kiev.ua/2025/01/01/donat/">Terminal</a></p>
<p>За матеріалами: <a href="https://www.lpgasmagazine.com/how-governments-can-promote-propane-use/" target="_blank">LP Gas Magazine</a></p>
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/12/31/yak-organi-vladi-mozhut-priskoriti-vikoristannya-propanu-yak-energoresursu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Зміни цін на нафтопродукти концерну ORLEN</title>
		<link>https://oilreview.kiev.ua/2025/05/08/zmini-cin-na-naftoprodukti-koncernu-orlen/</link>
		<comments>https://oilreview.kiev.ua/2025/05/08/zmini-cin-na-naftoprodukti-koncernu-orlen/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 08 May 2025 07:53:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Сергей Сапегин]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[бензин]]></category>
		<category><![CDATA[Головне]]></category>
		<category><![CDATA[Дизельне паливо]]></category>
		<category><![CDATA[Інші держави]]></category>
		<category><![CDATA[Компанії]]></category>
		<category><![CDATA[Конкуренція]]></category>
		<category><![CDATA[Мазут]]></category>
		<category><![CDATA[Скраплений газ]]></category>
		<category><![CDATA[Торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[autogas]]></category>
		<category><![CDATA[diesel]]></category>
		<category><![CDATA[energy market]]></category>
		<category><![CDATA[fuel oil]]></category>
		<category><![CDATA[fuel prices]]></category>
		<category><![CDATA[Orlen]]></category>
		<category><![CDATA[Poland]]></category>
		<category><![CDATA[wholesale]]></category>
		<category><![CDATA[автогаз]]></category>
		<category><![CDATA[дизель]]></category>
		<category><![CDATA[енергетичний ринок]]></category>
		<category><![CDATA[оптова торгівля]]></category>
		<category><![CDATA[паливна олива]]></category>
		<category><![CDATA[Петрол]]></category>
		<category><![CDATA[Польща]]></category>
		<category><![CDATA[ціни на пальне]]></category>
		
		<enclosure url="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/themes/gazette/images/logo-TerminaL-black.png" type="image/png"/>
		<guid isPermaLink="false">https://oilreview.kiev.ua/?p=149516</guid>
		<description><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29015-Орленl.jpg" alt="Зміни цін на нафтопродукти концерну ORLEN"/><br />Нафтогазовий концерн ORLEN оновив оптові ціни на основні види пального та паливних олив. Зміни вартісних показників відображають поточні тенденції на ринку та валютні коливання.  Актуальні оптові ціни на нафтопродукти ORLEN (станом на 8 травня 2025 року) Продукт Ціна, PLN Ціна, EUR* Ціна, USD* Бензин Eurosuper 95 4 413 1 026 1 165 Бензин Super Plus [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29015-Орленl.jpg" alt="Зміни цін на нафтопродукти концерну ORLEN"/><br /><p>Нафтогазовий концерн ORLEN оновив оптові ціни на основні види пального та паливних олив. Зміни вартісних показників відображають поточні тенденції на ринку та валютні коливання.</p>
<h3> Актуальні оптові ціни на нафтопродукти ORLEN (станом на 8 травня 2025 року)</h3>
<table>
<thead>
<tr>
<th>Продукт</th>
<th>Ціна, PLN</th>
<th>Ціна, EUR*</th>
<th>Ціна, USD*</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Бензин Eurosuper 95</td>
<td>4 413</td>
<td>1 026</td>
<td>1 165</td>
</tr>
<tr>
<td>Бензин Super Plus 98</td>
<td>4 850</td>
<td>1 128</td>
<td>1 280</td>
</tr>
<tr>
<td>Дизельне паливо Ekodiesel</td>
<td>4 425</td>
<td>1 029</td>
<td>1 168</td>
</tr>
<tr>
<td>Дизельне паливо Arctic grade A2</td>
<td>4 780</td>
<td>1 112</td>
<td>1 261</td>
</tr>
<tr>
<td>Автогаз (LPG)</td>
<td>2 590</td>
<td>603</td>
<td>685</td>
</tr>
<tr>
<td>Ekoterm Plus (опалювальне дизельне паливо)</td>
<td>2 126</td>
<td>494</td>
<td>561</td>
</tr>
<tr>
<td>Паливна олива EKO-C</td>
<td>1 926</td>
<td>448</td>
<td>508</td>
</tr>
<tr>
<td>Важка паливна олива 1</td>
<td>1 905</td>
<td>443</td>
<td>503</td>
</tr>
<tr>
<td>Важка паливна олива 1E</td>
<td>1 880</td>
<td>437</td>
<td>497</td>
</tr>
<tr>
<td>Важка паливна олива C-3</td>
<td>1 149</td>
<td>267</td>
<td>303</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>*Курс валют станом на 8 травня 2025 року: 1 PLN = 0,2327 EUR, 1 PLN = 0,2632 USD.(<a title="Polish zloty to Euros Exchange Rate. Convert PLN/EUR - Wise" href="https://wise.com/us/currency-converter/pln-to-eur-rate?utm_source=chatgpt.com">Wise</a>)</p>
<hr />
<h3>Аналіз та перспективи</h3>
<p>Поточні ціни на нафтопродукти відображають стабільність ринку та вплив валютних курсів. Зміцнення польського злотого сприяє утриманню цін на пальне на конкурентному рівні. Водночас, глобальні тенденції, такі як коливання цін на нафту та зміни в попиті, можуть вплинути на подальші цінові коригування.</p>
<p>З огляду на поточні макроекономічні умови та стратегію ORLEN, очікується, що компанія продовжить адаптувати свої ціни відповідно до ринкових змін, забезпечуючи стабільне постачання нафтопродуктів споживачам.</p>
<hr />
<p>Джерело: НТЦ Псіхєя» <a href="mailto:oil@ukroil.com.ua">mailto:oil@ukroil.com.ua</a></p>
<p>За матеріалами:  <a href="https://www.orlen.pl/en/for-business/fuel-wholesale-prices">ORLEN</a></p>
<hr />
]]></content:encoded>
		<full-text><![CDATA[<img src="https://oilreview.kiev.ua/wp-content/woo_custom/29015-Орленl.jpg" alt="Зміни цін на нафтопродукти концерну ORLEN"/><br /><p>Нафтогазовий концерн ORLEN оновив оптові ціни на основні види пального та паливних олив. Зміни вартісних показників відображають поточні тенденції на ринку та валютні коливання.</p>
<h3> Актуальні оптові ціни на нафтопродукти ORLEN (станом на 8 травня 2025 року)</h3>
<table>
<thead>
<tr>
<th>Продукт</th>
<th>Ціна, PLN</th>
<th>Ціна, EUR*</th>
<th>Ціна, USD*</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Бензин Eurosuper 95</td>
<td>4 413</td>
<td>1 026</td>
<td>1 165</td>
</tr>
<tr>
<td>Бензин Super Plus 98</td>
<td>4 850</td>
<td>1 128</td>
<td>1 280</td>
</tr>
<tr>
<td>Дизельне паливо Ekodiesel</td>
<td>4 425</td>
<td>1 029</td>
<td>1 168</td>
</tr>
<tr>
<td>Дизельне паливо Arctic grade A2</td>
<td>4 780</td>
<td>1 112</td>
<td>1 261</td>
</tr>
<tr>
<td>Автогаз (LPG)</td>
<td>2 590</td>
<td>603</td>
<td>685</td>
</tr>
<tr>
<td>Ekoterm Plus (опалювальне дизельне паливо)</td>
<td>2 126</td>
<td>494</td>
<td>561</td>
</tr>
<tr>
<td>Паливна олива EKO-C</td>
<td>1 926</td>
<td>448</td>
<td>508</td>
</tr>
<tr>
<td>Важка паливна олива 1</td>
<td>1 905</td>
<td>443</td>
<td>503</td>
</tr>
<tr>
<td>Важка паливна олива 1E</td>
<td>1 880</td>
<td>437</td>
<td>497</td>
</tr>
<tr>
<td>Важка паливна олива C-3</td>
<td>1 149</td>
<td>267</td>
<td>303</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>*Курс валют станом на 8 травня 2025 року: 1 PLN = 0,2327 EUR, 1 PLN = 0,2632 USD.(<a title="Polish zloty to Euros Exchange Rate. Convert PLN/EUR - Wise" href="https://wise.com/us/currency-converter/pln-to-eur-rate?utm_source=chatgpt.com">Wise</a>)</p>
<hr />
<h3>Аналіз та перспективи</h3>
<p>Поточні ціни на нафтопродукти відображають стабільність ринку та вплив валютних курсів. Зміцнення польського злотого сприяє утриманню цін на пальне на конкурентному рівні. Водночас, глобальні тенденції, такі як коливання цін на нафту та зміни в попиті, можуть вплинути на подальші цінові коригування.</p>
<p>З огляду на поточні макроекономічні умови та стратегію ORLEN, очікується, що компанія продовжить адаптувати свої ціни відповідно до ринкових змін, забезпечуючи стабільне постачання нафтопродуктів споживачам.</p>
<hr />
<p>Джерело: НТЦ Псіхєя» <a href="mailto:oil@ukroil.com.ua">mailto:oil@ukroil.com.ua</a></p>
<p>За матеріалами:  <a href="https://www.orlen.pl/en/for-business/fuel-wholesale-prices">ORLEN</a></p>
<hr />
]]></full-text>
			<wfw:commentRss>https://oilreview.kiev.ua/2025/05/08/zmini-cin-na-naftoprodukti-koncernu-orlen/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  oilreview.kiev.ua/tag/autogas/feed/ ) in 0.20645 seconds, on Apr 21st, 2026 at 11:05 pm UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on Apr 22nd, 2026 at 12:05 am UTC -->