Індонезія планує 1 липня 2026 року запустити мандат B50 — суміш 50% біодизелю на основі пальмової олії та 50% звичайного дизельного пального. Міністр енергетики Бахліл Лахадалія заявив 18 червня, що випробування пального дали позитивні результати.

Новий мандат має зменшити імпорт дизельного пального після перебоїв постачання нафти

Індонезія у березні відновила план підвищити частку біодизелю до 50% з нинішніх 40%. Це рішення ухвалювали на тлі перебоїв постачання нафти після атак США та Ізраїлю по Ірану.

«Випробування були проведені командою Міністерства енергетики, і результати є обнадійливими… Запуск впровадження B50 відбудеться 1 липня 2026 року», — сказав Бахліл Лахадалія журналістам.

«Таким чином ми скоротимо або навіть припинимо імпорт дизельного пального, особливо газойлю з цетановим числом 48», — додав він.

Економія на імпорті може перевищити сценарій збереження B40

Біодизельний мандат на 2026 рік передбачає використання B40 у перші шість місяців і B50 з липня до грудня. За оцінкою Міністерства енергетики, така схема дасть Індонезії близько 157,28 трлн рупій, або S$11,1 млрд, економії на імпортних витратах.

Для порівняння, збереження схеми B40 протягом усього року оцінювалося б у 139,8 трлн рупій економії.

• B40 — суміш із 40% біодизелю та 60% звичайного дизельного пального;
• B50 — суміш із 50% біодизелю на основі пальмової олії та 50% звичайного дизельного пального;
• запуск B50 заплановано на 1 липня 2026 року;
• мандат B50 має діяти з липня до грудня 2026 року.

Субсидії на біодизель можуть бути нижчими за попередній бюджет

На початку 2026 року план B50 був відкладений через фінансові питання. Однак представниця Міністерства енергетики Енія Лістіані Деві, генеральна директорка з відновлюваної енергетики, заявила, що біодизельна субсидія на 2026 рік буде нижчою за попередньо закладений рівень після зростання цін на сиру нафту в останні кілька місяців.

За її словами, субсидії на біодизель знизяться з попередніх 47 трлн рупій до 32 трлн рупій.

Індонезія субсидує біодизельний мандат, використовуючи надходження від збору з експорту пальмової олії. Ці кошти спрямовують на покриття різниці між цінами на газойль і дизельне пальне на основі пальмової олії.

Пальмова олія стала дешевшою відносно газойлю

Зазвичай пальмова олія продається з премією до газойлю. Однак війна на Близькому Сході підвищила ціни на сиру нафту й зробила пальмову олію дешевшою у відносному вимірі.

Останні парламентські слухання показали, що за період із січня до травня індонезійський плантаційний фонд BPDP, який відповідає за збір з експорту пальмової олії, зібрав 17,4 трлн рупій. Це 64% від річної цілі у 26,84 трлн рупій.

Міністерство готує регулювання та додаткову квоту

Енія Лістіані Деві повідомила, що Міністерство енергетики готує нормативні акти для впровадження B50. Вони включатимуть додаткову квоту біодизелю, необхідну для виконання мандату.

На парламентських слуханнях на початку червня вона прогнозувала, що попит на біодизель на основі пальмової олії у 2026 році може зрости до 17,6 млн кілолітрів для забезпечення мандату B50 у другій половині року. Це вище за попередній розподіл у 15,65 млн кілолітрів.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.