Російська влада перенаправляє пальне із Сибіру та збільшує імпорт із Білорусі, щоб уникнути дефіциту в московському регіоні після перебоїв, спричинених атаками українських дронів по НПЗ.

Пошкодження нафтопереробки змушує російський ринок змінювати внутрішні маршрути бензину та залучати додатковий імпорт.

За даними Reuters, паливний дефіцит у росії відчувається з травня, коли Україна активізувала атаки на російські нафтопереробні заводи. На початку липня загальний випуск бензину в росії, за словами галузевих джерел, знизився до еквівалента близько 65% середнього сезонного споживання.

Після атаки на Московський НПЗ у середині червня в регіоні виникли нестача пального та черги на АЗС. Reuters зазначило, що до середини липня постачання бензину й дизельного пального в столиці та ширшому московському регіоні стабілізувалися. Московський регіон споживає близько 6 млн тонн бензину на рік і налічує 22 млн людей — понад одну шосту населення росії.

Найскладнішою ситуація залишалася в окупованому Криму, де, за даними Reuters, запроваджувалися обмеження на паливо, скорочувалися години роботи магазинів і кафе та призупинялися туристичні активності для дітей. Reuters також повідомило, що росія почала імпортувати пальне з Індії.

Віцепрем’єр росії Олександр Новак 21 липня заявив, що внутрішній паливний ринок частково стабілізувався, хоча в окремих регіонах ситуація залишається складною. Міністерство енергетики росії не відповіло Reuters на запит про коментар.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Reuters 10 липня повідомило, що випуск бензину в росії впав до рівня, еквівалентного близько 65% сезонного середнього споживання. Причиною стали зупинки великих НПЗ після українських ударів дронами. Уряд розглядає та застосовує експортні обмеження на пальне для стабілізації внутрішнього ринку.

Зупинки великих НПЗ у росії створили виробничий розрив, який компенсують імпортом, запасами та обмеженням експорту нафтопродуктів.

За даними двох галузевих джерел і розрахунками Reuters, виробничий дефіцит бензину становить 40–45 тис. тонн на добу, або близько 35%. У червні дефіцит оцінювався на рівні 25%.

Reuters зазначило, що зупинили роботу НОРСІ та Омський НПЗ — два найбільші виробники бензину в росії, а також Саратовський НПЗ. Сезонний попит на бензин у росії оцінюється приблизно у 115–120 тис. тонн на добу в період літнього пікового споживання.

За інформацією Reuters, росія почала імпортувати пальне. Постачання бензину й дизельного пального з Білорусі до росії у червні досягли місячного рекорду, а галузеві джерела повідомили про початок морського імпорту з Індії. З Білорусі до росії надходило до 6 тис. тонн бензину на добу.

Урядові пропозиції також включають заборони на експорт дизельного пального, бензину та авіаційного пального. Для зовнішніх ринків це означає скорочення доступного російського ресурсу нафтопродуктів, зафіксоване у самому повідомленні Reuters.

Віцепрем’єр росії Олександр Новак заявив на урядовій нараді, що паливна ситуація залишається складною і “зрозуміло, що поточна ситуація на АЗС викликає занепокоєння у населення”.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.