Організація Nebraska Ethanol Board представила проміжний звіт фазового проєкту E30, демонструючи безпеку та економічну доцільність використання суміші 30 % етанолу у звичайних автівках — важливий крок у розвитку альтернативної енергії.

Проміжні результати — безпечне та вигідне E30-паливо

• 215 000 миль — загальний пробіг 94 легкових автівок штату Nebraska на E30 у рамках фази II (2023–2025).
• Двигуни в сучасних авто (2020–2024) споживають в середньому 20,75 MPG на E30 проти 22,03 на E10 — лише 5,8 % зниження ефективності, яке компенсується 16,3 % економії за рахунок нижчої ціни.
• Автівки 2003–2019 показали навіть перевагу — +7,5 % ефективності на E30 порівняно з E10.
• Середня ціна E30 — $2,70/галон, тоді як E10 — $3,22/галон.

Технічна сумісність та адаптація ECU

• Параметри двигуна — LTFT, STFT, показники датчиків O₂, температура охолоджуючої рідини і каталізатора — залишилися в безпечних межах.
• Темпи тривалої адаптації ECU доводять, що двигуни адаптуються до E30 без втрати контролю за викидами.
• Підвищена температура каталізатора покращує його ефективність, не викликаючи перегріву.

Транспортна надійність і довговічність

• Кут відкриття дросельної заслінки трохи вищий, але без наслідків для працездатності.
• Жодних ознак зносу вузлів чи відкладень забруднення дросельної заслінки не виявлено.

«Результати у проміжному звіті дуже обнадійливі… E30 значно дешевше за E10, … ці переваги очевидні» — виконавчий директор NEB Бен Родс.

Майбутній потенціал

Попри те, що E30 наразі дозволений лише у flex-fuel авто, EPA США надала дозвіл на дослідження для звичайних моделей. Проміжний звіт доводить ефективність та життєздатність E30 на практиці, відкриваючи шлях до широкого застосування середньоетанольних сумішей у майбутньому.

Джерело: Terminal
За матеріалами: ethanolproducer.com

Замовити звіт по ринку

Оперативна інформація по ринках пального

Уряд Японії анонсував амбітний план переходу на екологічніші бензинові суміші, що передбачає поступове запровадження E10 до 2030 року та E20 до 2040-го. Новий план деталізує юридичні, технічні й комерційні стратегії, необхідні для реалізації цих цілей.

Дорожня карта впровадження біопального

Міністерство економіки, торгівлі та промисловості Японії (METI) 10 червня 2025 року презентувало план дій, спрямований на запровадження бензинових сумішей з підвищеним вмістом етанолу — E10 та E20. Цей план був поданий у звіті USDA Foreign Agricultural Service’s Global Agricultural Information Network (GAIN).

• У листопаді 2024 року уряд Японії оголосив намір запровадити E10 до 2030 року та E20 до 2040 року.
• Для підготовки до переходу планується обмежене впровадження E10 у 2028 році у вигляді бета-тесту поблизу нафтопереробних заводів.
• Бета-тест дозволить зосередитися на локальних викликах, щоб ефективно подолати бар’єри для масштабного впровадження по всій країні.

Водночас METI запропонувало переглянути базові показники викидів парникових газів (GHG) для бензину. На сьогодні цільове скорочення викидів для транспортного біопального становить 55% порівняно з бензином, однак після завершення нового оцінювання життєвого циклу (LCA) планується збільшити його до 60%.

Оновлені параметри викидів

10 червня METI повідомило про зміну значення викидів GHG для бензину з 88.74 гCO2екв/МДж до 90.17 гCO2екв/МДж через збільшення викидів, пов’язаних із обов’язковою десульфуризацією нафти.

Перед офіційним підвищенням цільового показника до 60% буде відкрито публічне обговорення.

METI також планує додати до нормативної бази стандартні показники GHG для етанолу з бразильської кукурудзи, тайського цукру та тайського маніоку. Ці значення доповнять уже існуючі для етанолу з бразильської цукрової тростини та американської кукурудзи. Очікується, що їх інтегрують у політику Японії до весни 2026 року.

Джерело: Terminal

За матеріалами: USDA Foreign Agricultural Service

Замовити тижневий звіт по ринку

Оперативна інформація по ринках пального

Один із найбільших британських виробників біодизеля попередив про плани припинити виробництво через тиск на ринку та відсутність чіткості в політиці біопалив Сполученого Королівства.

Закриття Immingham: наслідки для промисловості

Greenergy підтвердила початок консультацій щодо припинення виробництва на своєму заводі в Іммінгемі, який може забезпечувати до чверті потреб Великої Британії у біодизелі.

• Причини закриття включають повільне зростання обов’язкових квот на біопаливні суміші у Великій Британії порівняно з Європою.
• Зростаюча конкуренція з боку субсидованої продукції зі США, після скасування тарифів на гідрогенізовану рослинну олію у 2022 році.
• Тимчасове припинення роботи заводу вже відбулося у травні для оцінки його життєздатності.

Це було надзвичайно важке рішення розпочати консультації щодо закриття нашого об’єкта в Іммінгемі, і ми не прийняли його легковажно. Попри постійний тиск на ринку, ми не маємо достатньої впевненості в політиці біопалив Великої Британії, щоб здійснити необхідні інвестиції для конкурентоспроможної роботи.

Вплив на індустріальну стратегію

Закриття Greenergy є частиною низки промислових втрат у Великій Британії останнім часом:

• Британська сталь у Скънторпі — уряд витратив сотні мільйонів фунтів на її порятунок.
• Нафтопереробний завод Lindsey та біоетанольний завод ABF у Йоркширі також оголосили про припинення діяльності.

Водночас уряд пообіцяв у новій індустріальній стратегії створити стійке партнерство між бізнесом і більш сильною, здатною державою та боротися з високими промисловими витратами на електроенергію.

Замовити тижневий звіт по ринку

Оперативна інформація по ринках пального

Джерело: Terminal

За матеріалами: Oilprice

Деталі ініціативи

Каліфорнійський комітет з транспорту 2 липня 2025 року одноголосно підтримав законопроєкт AB 30, який дозволить продаж бензину з вмістом етанолу 10.5%–15% (E15) до завершення обов’язкової мультимедійної оцінки.

• AB 30 вже пройшов Палату представників штату з результатом 77 голосів «за» та жодного «проти» ще 4 червня.
• Каліфорнія – єдиний штат США, де діє вимога на проведення багаторівневої екологічної оцінки (три рівні) для зміни рецептури бензину.
• Цей процес зазвичай триває 2–5 років.

Історія питання

У 2018 році Каліфорнійська рада з повітряних ресурсів (CARB) розпочала мультимедійну оцінку для E15. Фінальний звіт Tier III був переданий агентствам наприкінці 2022 року, але до кінця 2024 року CARB попередньо оцінювала, що для завершення процедури знадобиться ще щонайменше рік.

Попри спроби пришвидшити процес, як-от ухвалення у жовтні 2024 року законопроєкту про обов’язкове завершення оцінки до 1 липня 2025-го, Сенат штату не підтримав ініціативу. Після провалу цього проєкту губернатор Гевін Ньюсом доручив CARB пришвидшити роботу над схваленням продажу E15.

Зміст законопроєкту AB 30

• Документ був поданий у грудні 2024 року та двічі доопрацьований.
• Передбачає дозвіл продажу E15 до офіційного завершення оцінки CEPC та публічного звітування результатів.
• CARB має або затвердити нормативи для E15, або надати на своєму сайті аргументацію щодо неможливості ухвалення таких нормативів.

Законопроєкт покликаний дати ринку пального гнучкість на перехідний період та зменшити регуляторні бар’єри для впровадження сумішей з підвищеним вмістом етанолу.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Ethanol Producer Magazine

Замовити тижневий звіт по ринку

Оперативна інформація по ринках пального

Європейський спотовий ринок етанолу завершив тиждень зі зниженням цін на фоні конкуренції між учасниками торгів. Попри високу активність на паперовому ринку, спотові котирування продовжують демонструвати тиск через доступніші пропозиції.

Цінова динаміка і торги

Фізична оцінка спотового ринку T2 Ethanol FOB ARA наприкінці тижня знизилася на €8.25/куб.м — до €589.75/куб.м на фоні конкурентної середньої пропозиції на €590/куб.м.

• На середину липня (12–16 липня) були зафіксовані пропозиції та угоди по €590/куб.м і €589/куб.м.
• На паперовому ринку спостерігалася активність із різними періодами поставок:
  • Серпень/вересень: угоди на +€2/куб.м
  • Вересень/листопад: +€4/куб.м
  • Вересень/грудень: +€7/куб.м
  • Q4/Q1: +€10/куб.м
  • Вересень: зростання з €600/куб.м до €601/куб.м

Маржі переробки

Теоретичні спотові маржі переробки для кукурудзяних заводів знизилися на €9.22/куб.м — до €143.30/куб.м. Для пшениці також зафіксовано падіння маржі на €5.77/куб.м — до €162.13/куб.м.

Висновок

Європейський ринок етанолу продовжує демонструвати високий рівень ліквідності на паперових угодах попри тиск конкурентних пропозицій у фізичному сегменті. Зниження маржі переробки підсилює ризики для виробників у найближчій перспективі.

Джерело:

Terminal

За матеріалами: Quantum Commodity Intelligence

Замовити тижневий звіт по ринку

Оперативна інформація по ринках пального

Ф’ючерси на біоетанол у Нью-Йорку з постачанням у липні 2025 року демонструють сталий приріст ціни протягом останнього тижня червня та на початку липня. Попри незначні обсяги торгів, тренд вказує на підвищення інтересу до біопалива в умовах переходу на відновлювані джерела енергії.

Цінова динаміка та розрахунок вартості за тонну

Станом на 2 липня 2025 року ціна контракту становила **1.8125 дол. за галон** (+0.97% за день).

• 01.07.2025 – 1.7950 дол./галон (+0.84%)
• 30.06.2025 – 1.7800 дол./галон (+0.14%)
• 27.06.2025 – 1.7775 дол./галон (+2.01%)
• 26.06.2025 – 1.7425 дол./галон (+1.46%)
• 25.06.2025 – 1.7175 дол./галон (-0.15%)
• 24.06.2025 – 1.7200 дол./галон (-0.43%)

Методика розрахунку вартості за тонну:

• 1 галон (США) = 3.78541 літра
• Густина етанолу ≈ 0.789 кг/л
• 1 галон ≈ 2.987 кг
• Ціна за тонну ≈ ціна за галон × (1000 / 2.987)

Розрахунок для ціни 1.8125 дол./галон:

• 1000 / 2.987 ≈ 334.84 галонів на тонну
• 1.8125 × 334.84 ≈ 606.94 дол./тонна

Вартість біоетанолу у Нью-Йорку на 2 липня 2025 року складає орієнтовно 607 доларів за тонну.

Ринок та фактори впливу

Водночас торгова активність залишається дуже низькою (обсяг – 0, відкритий інтерес – 298 контрактів), що свідчить про вузьку спеціалізацію цього ринку. Це характерно для біопаливного сегмента, який зберігає нішевий статус попри загальні тренди декарбонізації.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Barchart Ethanol Futures Jul ’25

Замовити тижневий звіт по ринку

Оперативна інформація по ринках пального

Індія спрямовує рекордні обсяги рису на виробництво етанолу, щоб впоратися з надлишком зерна та досягти майже 20% домішки етанолу в бензині. Це дозволяє країні утримувати амбітну програму переходу на біопаливо попри скорочення постачання традиційної сировини з цукрової тростини.

Використання рису для етанолу у відповідь на надлишок зерна

Індія, найбільший виробник та експортер рису у світі, зіштовхнулася з безпрецедентним зростанням запасів зерна. У червні державна Food Corporation of India (FCI) мала 59.5 млн тонн рису — набагато більше за урядову мету у 13.5 млн тонн на липень. Це змусило владу шукати нові напрями використання надлишку.

• 5.2 млн тонн рису виділено на виробництво етанолу — майже 9% світових обсягів експорту рису у 2024/25 МР.
• У попередньому році на етанол спрямували менше ніж 3000 тонн.
• Програма домішки етанолу в бензин досягла 19.8% у травні 2025 року.
• Ціль — 20% домішки до 2025/26 маркетингового року.

Водночас рясні мусонні дощі забезпечують новий багатий урожай. За даними Food and Agriculture Organization, виробництво рису в 2024/25 році досягло рекордних 149 млн тонн, суттєво перевищуючи внутрішній попит у 120.7 млн тонн.

Вплив на експорт і внутрішній ринок

Після скасування обмежень на експорт у березні Індія різко наростила продажі рису за кордон. Очікується, що експорт у 2025 календарному році зросте майже на 25% до рекордних 22.5 млн тонн, що позначиться на позиціях конкурентів, таких як Таїланд і В’єтнам.

«Наш головний пріоритет — мати достатньо їжі. Але оскільки рису набагато більше, ніж нам потрібно, ми вирішили використати його для виробництва етанолу», — сказав високопосадовець уряду Індії.

Перспективи для виробників біопалива

Експерти галузі зазначають, що для подальшого зростання обсягів використання рису на етанол необхідно або знизити ціну рису, або підвищити закупівельну ціну етанолу. Наразі FCI продає рис по 22,500 рупій ($262.19) за тонну, тоді як нафтові компанії купують рисовий етанол по 58.5 рупій за літр.

• Перехід на рис знизив тиск на ціни кукурудзи, які минулого року досягли рекорду.
• Заводи з виробництва спирту можуть перемикатися між кукурудзою, рисом і пошкодженими зерновими залежно від цін.
• Цукрова тростина раніше забезпечувала 80% сировини для етанолу, але через посуху в 2023 році цей обсяг скоротився.

Джерело: Terminal.

За матеріалами: Reuters

Додаткові джерела інформації: FAO World Food Situation, Government of India Portal

Замовити тижневий звіт по ринку

Американська асоціація виробників біопального Growth Energy повідомила, що завдяки тимчасовому літньому дозволу на продаж пального E15 споживачі в США можуть заощадити понад $10,1 мільярда. Продаж пального з 15% етанолу (Unleaded 88) підтримує доступніші ціни на заправках та стимулює сільське господарство.

Літній дозвіл EPA та потенційні заощадження

У 2025 році Агентство з охорони довкілля США (EPA) видало екстрений літній дозвіл на продаж E15. Це дало змогу продовжити реалізацію пального, що містить 15% американського етанолу, який дешевший за звичайне пальне й сумісний з 96% автомобілів на дорогах США.

«Доступ до E15 – це виграш для американських водіїв і для енергетичної незалежності США», – заявила генеральна директорка Growth Energy Емілі Скор. – «Цього літа E15 може зекономити споживачам $10,1 мільярда – це гроші, які повернуться до кишень працюючих родин».

• У Айові потенційна економія – до $140 млн
• У Небрасці – до $93 млн
• У Міннесоті – до $252 млн
• У Вісконсині – до $295 млн
• В Іллінойсі – до $436 млн

Водночас, минулого літа доступ до E15 уже забезпечив економію 10–30 центів за галон порівняно зі стандартним E10, а подекуди – до долара за галон.

EPA схвалило використання E15 для всіх автомобілів, вантажівок і SUV, випущених з 2001 року. Пальне E15 (Unleaded 88) доступне на понад 4200 заправках у 33 штатах США. Асоціація Growth Energy закликала Конгрес ухвалити постійне законодавство для безстрокового доступу до E15 у всіх штатах, на всіх станціях і у всіх паливороздавальних колонках.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Growth Energy

Додаткові джерела інформації: EPA, U.S. Department of Energy

Замовити тижневий звіт по ринку

Останній звіт Міністерства сільського господарства США (USDA) свідчить, що у квітні в США використали 426 млн бушелів кукурудзи для виробництва пального етанолу — на 6 % менше, ніж у березні, але на 1 % більше, ніж у квітні 2024 року.

Квітнева переробка зерна в США

• Загальне використання кукурудзи — 475 млн бушелів, з яких 91,7 % — для виробництва алкоголю, 8,3 % — для інших потреб
• Кукурудза для етанолу — 426 млн бушелів, з них 91,5 % — сухе млинування, 8,5 % — мокре млинування
• Побічна продукція:
  • Конденсовані розчини дистиляту — 119,5 тис. тонн (проти 112,6 тис. у березні та 88,4 тис. торік)
  • Кукурудзяна олія — 176,8 тис. тонн (зниження з 188,4 тис. у березні)
  • Сухі дистилятні зернові — 366 тис. тонн (проти 382,6 тис. у березні)
  • Дистилятні зернові з розчинними — 1,63 млн тонн (зниження з 1,81 млн у березні)
  • Зволожені дистилятні зернові — 1,26 млн тонн (зростання проти 1,23 млн у березні)
  • Модифіковані зволожені дистилятні зернові — 546,7 тис. тонн (вище, ніж у березні й торік)
• Інші продукти:
  • Кукурудзяне борошно — 56,4 тис. тонн
  • Корм з кукурудзяного глютену — 242,1 тис. тонн
  • Борошно з кукурудзяного глютену — 105,5 тис. тонн
  • Зволожений глютеновий корм — 198,2 тис. тонн
• Вловлений вуглекислий газ (CO₂) — 242,5 тис. тонн (вище за березень і на 19 % більше, ніж торік)

Високий попит на етанол тримається попри сезонне зниження у порівнянні з березнем. Зменшення обсягів DDGS може вказувати на зміну технологій або пріоритетів у виробництві. Зростання обсягів уловлювання CO₂ — ознака активного розвитку енергоефективності

Джерело: Terminal
Строго: За матеріалами:

* USDA: Corn use for fuel ethanol at 426 million bushels in April
Додаткові джерела інформації:
* USDA Bioenergy Statistics
* Corn ethanol — Wikipedia

Замовити тижневий звіт по ринку

Айовська програма розвитку інфраструктури відновлюваного палива встановила рекорд: 91 новий об’єкт отримає гранти на встановлення обладнання для E15. Загальний обсяг фінансування у 2025 фінансовому році перевищив \$11 млн.

Переваги для постачання та транспортування палива

• Більше $1 млн спрямовано на 91 АЗС штату Айова у рамках останнього етапу фінансування поточного бюджетного року.
• Загалом 388 проєктів E15 і 39 біодизельних отримали підтримку у 2025 фінансовому році, що стало рекордом для програми RFIP.
• Починаючи з 1 липня 2024 року, ці інвестиції стали ключовим чинником у розбудові інфраструктури для постачання біопального палива в регіоні.

«Ці інвестиції — перемога для водіїв, фермерів і продавців пального Айови», — заявив Монте Шоу, виконавчий директор Iowa Renewable Fuels Association.

Державна підтримка стимулює приватні інвестиції

• Вкладені державні кошти стимулювали мільйони доларів приватних інвестицій, що дозволяє швидко масштабувати продаж вищих сумішей біопального, таких як E15 і E85.
• Від старту програми RFIP розподілено понад $59 млн держаних грантів для підтримки етанольної та біодизельної інфраструктури.
• Наразі понад сотня автозаправок у штаті пропонує споживачам екологічно чисті місцеві види пального.

Законодавча база забезпечує стабільність ініціативи

• Уряд штату виділив додаткові $10 млн на програму на наступний фінансовий рік.
• Штатна ініціатива — стандарт доступу до E15 — успішно реалізується й набуде чинності з 1 січня 2026 року.
• Більшість витрат на модернізацію АЗС покриваються коштом грантів RFIP, що робить впровадження E15 вигідним для бізнесу.

«За неповні три роки E15 з рідкісного продукту перетворився на доступне пальне для більшості мешканців Айови», — підсумував Шоу.

Порівняння цін:

Висновки:

• E15 коштує трохи дешевше за звичайний бензин – близько 2‑3% заощадження.

• E85 заощаджує значно більше — приблизно на 20 % дешевше за Regular.

• Економія залежить від типа двигуна – для повнопривідних авто  споживанням пального (FFV) E85 може бути суттєво вигіднішим.

Джерело: Terminal
За матеріалами: Iowa Renewable Fuels Association e85prices.com
Додаткові джерела інформації: Iowa Department of Agriculture, Office of the Governor of Iowa