Міністр енергетики США Кріс Райт заявив, що проведе переговори з американськими НПЗ щодо подальшого збільшення виробництва пального. Середня ціна звичайного бензину в США перевищує $4,06 за галон і більш ніж на $1 вища, ніж рік тому.

Американські НПЗ уже працюють на високому завантаженні, але уряд шукає додаткові можливості наростити випуск

17 серпня Кріс Райт заявив журналістам у Мідленді, штат Техас, що планує обговорити з переробними компаніями, які дії уряду можуть допомогти їм додатково збільшити пропускну здатність.

Reuters зазначає, що американські НПЗ уже працюють із високим завантаженням, оскільки високі ціни на пальне підвищили маржу переробки. Водночас частина нафтопереробних потужностей Близького Сходу працює зі зниженим навантаженням.

«НПЗ Сполучених Штатів працюють на рекордно високому рівні, але на Близькому Сході є НПЗ, які знизили завантаження. Тому сьогодні я говоритиму з низкою американських переробників про те, що уряд може зробити, щоб допомогти їм ще більше збільшити переробку», — заявив міністр енергетики США Кріс Райт.

Райт назвав збільшення випуску нафтопродуктів у США та інших країнах ключовим шляхом до зниження бензинових цін. За даними автомобільної організації AAA, середня ціна звичайного бензину перевищує $4,06 за галон.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Уряд Польщі в другій половині серпня відновить частину заходів зі стримування вартості пального. ПДВ на бензин і дизпальне знизять із 23% до 8%, а з 17 до 31 серпня міністр енергетики щодня встановлюватиме максимальні ціни. Уряд очікує здешевлення пального приблизно на 0,90–понад 1 злотий за літр залежно від виду.

Польща повертає податкові та цінові обмеження після нового зростання світових енергетичних цін

13 серпня 2026 року прем’єр-міністр Польщі Дональд Туск повідомив, що уряд планує відновити частину програми зниження цін на пальне протягом останніх двох тижнів серпня. Одним із ключових заходів стане зменшення ставки ПДВ на пальне до 8% із чинних 23%.

Крім податкового зниження, міністр енергетики має щоденно оголошувати максимальні ціни на пальне у період із 17 до 31 серпня. За оцінкою Туска, скорочення ПДВ має зменшити роздрібну ціну приблизно на 0,90–понад 1 злотий за літр залежно від типу бензину або дизпального. Reuters навів еквівалент 1 злотого приблизно у $0,2682 за курсу $1 = 3,7282 злотого.

Польща вже застосовувала обмеження цін на пальне в березні після різкого подорожчання енергоресурсів, спричиненого війною США та Ізраїлю з Іраном. Наприкінці червня уряд призупинив ці заходи, коли напруженість на Близькому Сході зменшилася, а ціни на нафту й газ стабілізувалися. Однак останніми тижнями ціни знову зросли на тлі продовження конфлікту, хоча й не повернулися до пікових рівнів.

«Ми вирішили відновити значну частину програми CPN зі зниження цін на пальне», — заявив прем’єр-міністр Польщі Дональд Туск.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Світове виробництво нафтопродуктів перебуває під тиском через зменшення завантаження НПЗ, падіння експорту та обмежений резерв переробних потужностей. За оцінкою S&P Global Energy, яку 11 серпня оприлюднив Oil & Gas Journal, глобальне завантаження НПЗ було на 7,5 млн барелів на добу нижчим, ніж у липні 2025 року.

Зменшення завантаження НПЗ і експорту продуктів скорочує запас міцності світового паливного ринку

S&P Global Energy очікує, що в другій половині 2026 року світові обсяги переробки становитимуть у середньому 80,1 млн барелів на добу. Це на 2,4 млн барелів на добу менше за попередній прогноз компанії щодо ринку нафтопродуктів.

Експорт нафтопродуктів із ключових країн-постачальників від початку конфлікту скоротився на 30%, або на 4 млн барелів на добу, порівняно з відповідним періодом 2025 року. За оцінкою S&P Global Energy, ціни на бензин, дизельне та авіаційне пальне перебувають поблизу $130–170 за барель.

На Близькому Сході обсяги переробки у 2026 році прогнозуються в середньому приблизно на рівні 8 млн барелів на добу — приблизно на 1,6 млн барелів на добу нижче показника 2025 року. Частина потужностей, за оцінкою компанії, фізично пошкоджена, має логістичні обмеження або не може впевнено відновити роботу.

S&P Global Energy також зазначає, що заборона росії на експорт дизельного пального вилучила з ринку 10% морської пропозиції цього продукту, тоді як ще до запровадження заборони експорт був приблизно на 500 тис. барелів на добу нижчим, ніж роком раніше. :contentReference[oaicite:3]{index=3}

«Будь-яке відновлення пропозиції було перерване ще до того, як воно встигло по-справжньому розпочатися», — Карім Фаваз, виконавчий директор S&P Global Energy.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Oil & Gas Journal.

Президент США 10 серпня продовжив на 90 днів дію винятку із закону Jones Act, який дозволяє іноземним суднам перевозити нафту та інші товари між американськими портами. Рішення ухвалено на тлі порушення глобальних потоків сирої нафти та зростання витрат на пальне через війну з Іраном. Водночас умови винятку стали жорсткішими.

Вашингтон зберігає додаткову гнучкість морської логістики як інструмент протидії транспортним вузьким місцям і зростанню цін на пальне

Jones Act вимагає, щоб вантажі між портами США перевозилися суднами, побудованими у США, які належать американським компаніям та мають американські екіпажі. Тимчасове послаблення дає змогу використовувати іноземні судна для внутрішніх перевезень.

Попередній виняток мав завершитися 16 серпня. Reuters зазначає, що його продовження стало найдовшим призупиненням дії відповідних обмежень за більш ніж столітню історію закону.

Водночас Білий дім звузив дію механізму: замість загальних винятків кожен рейс іноземного судна між американськими портами має проходити окремий розгляд. Адміністрація заявляє, що використання іноземного флоту збільшує гнучкість перевезень і допомагає усувати логістичні обмеження.

«Дані свідчать, що виняток суттєво збільшив внутрішні постачання бензину, дизпального й авіаційного пального», — заявила речниця Білого дому Taylor Rogers.

За повідомленням Reuters, одним із завдань рішення є стримування подальшого зростання вартості бензину шляхом збільшення доступної морської транспортної потужності.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Регулятор Молдови 10 серпня встановив максимальну роздрібну ціну стандартного бензину А-95 на 11 серпня на рівні 29,95 лея за літр — на 0,10 лея нижче попереднього значення. Опублікований ANRE розрахунок показує структуру ціни: міжнародна складова — 13,97 лея, акциз — 7,17 лея, ПДВ — 4,99 лея за літр.

Зниження міжнародної складової переноситься у регульовану роздрібну ціну бензину

Національне агентство з регулювання енергетики Молдови ANRE 10 серпня розрахувало нові граничні ціни на стандартні нафтопродукти, які діятимуть 11 серпня. Максимальна ціна бензину А-95 визначена на рівні 29,95 лея за літр, що на 0,10 лея менше за попередній показник.

Регулятор оприлюднив і повну структуру розрахунку. Міжнародна цінова складова з урахуванням валютного курсу становить 13,97 лея за літр. Специфічна комерційна маржа — 3,82 лея, акциз — 7,17 лея, ПДВ — 4,99 лея. Сума цих компонентів формує граничну ціну 29,95 лея за літр.

ANRE використовує у міжнародній складовій середнє значення котирувань за 14 днів, що передують даті розрахунку, та середній офіційний курс молдовського лея до долара США за той самий період. Комерційна маржа включає, зокрема, транспортні та страхові витрати до території Молдови, витрати на перевалку й зберігання, інші роздрібні витрати та прибуток або збиток.

Паралельно граничну ціну стандартного дизельного пального на 11 серпня встановлено на рівні 32,04 лея за літр, що на 0,16 лея нижче попереднього значення. Для дизпалива міжнародна складова становить 19,13 лея, комерційна маржа — 4,21 лея, акциз — 3,36 лея, ПДВ — 5,34 лея за літр.

Опублікована методика дає змогу окремо простежувати вплив зовнішніх котирувань, валютного курсу, логістики й податків на кінцеву роздрібну ціну.

Джерело: Terminal. За матеріалами: National Agency for Energy Regulation of the Republic of Moldova.

Португальський паливний ринок готується до різкого коригування роздрібних цін після попередніх коливань, спричинених ситуацією на світовому нафтовому ринку. Одночасно на кінцеві ціни може вплинути механізм тимчасового зниження паливного податку ISP.

Зовнішнє здешевлення пального переходить у роздріб, але податковий механізм може скоригувати масштаб падіння

Euronews 7 серпня повідомив, що з 10 серпня галузевий прогноз передбачає зниження ціни дизельного пального приблизно на €0,12 за літр, а бензину — на €0,125 за літр. Прогноз підготовлено Автомобільним клубом Португалії.

У разі реалізації прогнозу середня ціна дизельного пального становитиме €1,931 за літр, бензину — €1,855 за літр. Станом на 7 серпня звичайне дизельне пальне коштувало в середньому €2,051 за літр, а неетильований бензин із октановим числом 95 — €1,980 за літр, за даними португальського Генерального директорату енергетики та геології.

Після початку війни на Близькому Сході уряд Португалії взяв на себе зобов’язання застосовувати додаткове тимчасове зниження паливного податку ISP, коли ціни на пальне зростають більш ніж на €0,10. Тому зміна податкової знижки може вплинути на фактичні ціни з 10 серпня.

Автомобільний клуб Португалії застеріг:

«Прогноз базується на середніх значеннях цін на нафту станом на закриття ринку в четвер».

Джерело: Terminal. За матеріалами: Euronews.

Середня ціна бензину у Великій Британії 5 серпня підвищилася до 161,5 пенса за літр, а дизельного пального — до 181,5 пенса. За даними автомобільної організації RAC, вартість повного 55-літрового бака досягла £89 для бензину та £100 для дизпального.

Зростання цін після липневих мінімумів повністю перейшло у витрати британських автомобілістів

Середня ціна літра бензину підвищилася майже на 11 пенсів, або на 7%, порівняно з мінімумом, зафіксованим 6 липня. Дизельне пальне подорожчало майже на 17 пенсів, або на 10%, порівняно з мінімальним рівнем 164,5 пенса за літр 9 липня.

За розрахунками RAC, заправлення 55-літрового сімейного автомобіля дизельним пальним знову коштує £100. Востаннє британські водії стикалися з таким рівнем витрат на початку червня. Заправлення аналогічного бака бензином коштує £89 — це найвище значення від початку війни на Близькому Сході 28 лютого.

Матеріал The Guardian пов’язує подорожчання на АЗС із попереднім зростанням нафтових котирувань і перебоями в Ормузькій протоці. Водночас на момент публікації Brent знову торгувалася поблизу $80 за барель на тлі повідомлень про переговори щодо судноплавства.

Керівник напряму політики RAC Саймон Вільямс заявив:

«Щоденне підвищення цін має припинитися, а зниження — розпочатися, якщо вартість бареля залишатиметься поблизу цього рівня».

Джерело: Terminal. За матеріалами: The Guardian.

Незначне загальнонаціональне зниження приховує значні відмінності між регіонами

Середня ціна бензину всіх марок у США знизилася за тиждень із 4,228 до 4,211 долара за галон. Регулярний бензин подешевшав із 4,096 до 4,079 долара, середньооктановий — із 4,676 до 4,661 долара, преміальний — із 5,072 до 5,057 долара за галон. Усі ціни враховують податки.

Порівняно з аналогічним періодом 2025 року регулярний бензин подорожчав на 0,939 долара за галон. Порівняно з показником дворічної давнини приріст становив 0,631 долара.

Найдорожчим великим регіональним ринком залишалося Західне узбережжя, де регулярний бензин коштував у середньому 5,130 долара за галон. Без урахування Каліфорнії показник становив 4,685 долара. У самій Каліфорнії середня ціна досягла 5,495 долара за галон.

На узбережжі Мексиканської затоки регулярний бензин коштував 3,604 долара за галон, що на 8,6 цента менше, ніж попереднього тижня. На Східному узбережжі ціна знизилася на 5,3 цента — до 3,944 долара.

У регіоні Середнього Заходу показник, навпаки, зріс на 4,7 цента — до 3,929 долара. У Скелястих горах ціна підвищилася на 5,6 цента — до 4,139 долара за галон.

Найбільше тижневе зниження серед наведених штатів зафіксовано у Флориді: на 15 центів, до 3,771 долара за галон. У Техасі бензин подешевшав на 11,2 цента — до 3,532 долара. В Огайо ціна зросла на 23,6 цента — до 4,085 долара за галон.

У Лос-Анджелесі регулярний бензин коштував 5,474 долара за галон, у Сан-Франциско — 5,569 долара, у Сіетлі — 5,259 долара. У Х’юстоні середня ціна становила 3,539 долара за галон.

Джерело: Terminal. За матеріалами: U.S. Energy Information Administration.

Тимчасова знижка на паливний акциз в Австралії припинила діяти 3 серпня. Уряд доручив Австралійській комісії з питань конкуренції та захисту споживачів посилити моніторинг цін. Постачальникам і АЗС заборонено використовувати повернення стандартної ставки як підставу для неправдивого, оманливого або необґрунтованого підвищення роздрібних цін.

Після завершення податкової пільги уряд перейшов від прямого стримування цін до посиленого антимонопольного контролю

Австралійський уряд спочатку знизив паливний акциз на 32 австралійські центи за літр на три місяці. Після завершення цього періоду підтримку продовжили ще на місяць за половинною ставкою — 16 центів за літр. Із 3 серпня пільга та знижка на плату для користувачів великовантажного автотранспорту припинили діяти.

Міністр фінансів Австралії Джим Чалмерс повідомив, що звернувся до Австралійської комісії з питань конкуренції та захисту споживачів із вимогою посилити нагляд за цінами найближчими днями. За неправдиву або оманливу поведінку чи антиконкурентні практики АЗС і постачальникам загрожує штраф до 100 млн австралійських доларів за кожне порушення.

«Повернення акцизу до звичайного рівня не може бути прикриттям для необґрунтованого підвищення цін», — заявив Джим Чалмерс.

За словами міністра, наприкінці березня бензин у великих містах коштував понад 250 австралійських центів за літр, а дизпаливо — понад 320 центів. На початку серпня бензин коштував близько 190 центів, а дизпаливо — 230–240 центів за літр.

Чалмерс зазначив, що ціни зросли протягом останніх тижнів через погіршення ситуації на Близькому Сході, але залишалися істотно нижчими за рівні, зафіксовані під час запровадження пільги. Уряд не планував повторно вводити знижку, хоча заявив, що продовжить переглядати політику за умов глобальної невизначеності.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Treasury Ministers of Australia.

Ціни на нафту 3 серпня впали до найнижчого рівня приблизно за три тижні після того, як президент США Дональд Трамп відмовився від запланованого удару по Ірану, заявивши про можливість швидкого врегулювання. Іран водночас заперечив проведення переговорів зі Сполученими Штатами.

Послаблення очікувань щодо ескалації знизило геополітичну премію в нафтових котируваннях, хоча фізичні обмеження постачання зберігаються

Станом на 12:40 за східноамериканським часом 3 серпня ф’ючерси на Brent подешевшали на $4,19, або 4,8%, до $83,74 за барель. Американська WTI втратила $4,92, або 5,8%, знизившись до $79,75 за барель. Brent рухалася до найнижчого рівня закриття з 13 липня.

Трамп пояснив відмову від нового удару наміром дати можливість укласти домовленість, яка могла б збільшити постачання нафти з Перської затоки. Однак речник Міністерства закордонних справ Ірану Есмаїл Багаї заявив, що переговори зі США не ведуться, зустрічі не заплановані, а Іран не готується приймати іноземні делегації або направляти переговорників за кордон.

Аналітики Ritterbusch and Associates назвали різке падіння ф’ючерсів черговою надмірною реакцією на заяви про близькість домовленості. Вони також пов’язали риторику Трампа з його прагненням не допустити тривалого зростання цін на бензин. Того самого дня президент США знову закликав нафтові компанії знизити роздрібні ціни для американських споживачів.

Фізичний ринок при цьому залишається обмеженим. Частина саудівських супертанкерів змінила маршрути через загрози судноплавству, а рух через Ормузьку протоку сповільнився після повідомлень про нові інциденти із суднами. До початку війни через протоку проходило близько п’ятої частини світового постачання нафти та скрапленого природного газу.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.