Eurostat 21 жовтня 2026 року повідомив, що у вересні ціни на бензин у Європейському Союзі зросли на 6,7% порівняно із серпнем. Подорожчання бензину зафіксовано у 26 країнах ЄС. Загалом пальне та мастильні матеріали для особистого транспорту були на 31,4% дорожчими, ніж у вересні 2025 року.

Місячне зростання цін на бензин у ЄС прискорилося з 3,3% у серпні до 6,7% у вересні

За оприлюдненими 21 жовтня даними Eurostat, у вересні 2026 року бензин у ЄС подорожчав на 6,7% порівняно з попереднім місяцем. У серпні місячне зростання становило 3,3%.

Підвищення цін на бензин між серпнем і вереснем відбулося у 26 країнах ЄС. Найбільші темпи зростання Eurostat зафіксував у Швеції — +13,8%, Польщі — +9,7% та Естонії — +9,5%. Найменше бензин подорожчав на Кіпрі — на 3,8%, у Румунії — на 4,2% і Словенії — на 4,6%.

Показник для всіх видів пального та мастильних матеріалів для особистого транспорту у вересні був на 31,4% вищим, ніж роком раніше. Для порівняння, річне зростання становило 16,9% у липні та 23,8% у серпні 2026 року.

У 26 країнах ЄС річні темпи подорожчання у вересні перевищили показники липня та серпня. Найбільше зростання загального індексу пального за рік зафіксовано у Болгарії — +42,2%, Естонії — +40,6% і Литві — +40,2%. Угорщина мала найнижчий показник — +6,9%.

Дані Eurostat базуються на гармонізованому індексі споживчих цін. Для Мальти, де ціни на бензин і дизпаливо залишаються фіксованими з 2020 року, зміни не зафіксовано.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Eurostat.

Середня ціна скрапленого нафтового газу на французьких АЗС 21 жовтня 2026 року становила 1,066 євро/л і не змінилася порівняно з попереднім днем. За даними Roole Média, LPG залишався суттєво дешевшим за бензин і дизпаливо, середні ціни яких того ж дня перевищували 2 євро/л.

Роздрібна ціна LPG у Франції залишилася стабільною на тлі зниження цін на основні моторні палива

Roole Média 21 жовтня оприлюднило оновлені середні роздрібні ціни на пальне у Франції. За даними видання, середня ціна LPG становила 1,066 євро/л. Порівняно з попереднім днем вона не змінилася.

Водночас середня ціна дизпалива знизилася на 0,2 євроцента, або на 0,08%, до 2,367 євро/л. Бензин SP95-E10 подешевшав на 0,7 євроцента, або на 0,32%, до 2,159 євро/л, а SP98-E5 — на 0,5 євроцента, або на 0,22%, до 2,271 євро/л. Середня ціна біоетанолу E85 знизилася на 0,1 євроцента, або на 0,11%, до 0,912 євро/л.

Таким чином, за даними Roole Média, 21 жовтня LPG коштував менш ніж половину середньої ціни дизпалива та приблизно половину ціни бензину. Видання зазначає, що наведені показники базуються на офіційних даних, які передають французькі АЗС під контролем державних органів.

У Франції оператори АЗС мають відображати ціни так, щоб вони були видимі з дороги, та оновлювати їх після кожної зміни тарифу. Офіційний державний сервіс також використовується для порівняння цін і відстеження тимчасової відсутності окремих видів пального на станціях.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Roole Média.

Роздрібна ціна дизпалива у Франції 20 жовтня зменшилася на €0,002 за літр, або 0,08%, до €2,369 за літр. Зниження також зафіксовано для основних марок бензину, тоді як середня ціна LPG становила €1,066 за літр.

Дизпаливо залишалося найдорожчим серед основних масових видів автомобільного пального

Roole Média 20 жовтня оприлюднило середні роздрібні ціни на пальне у французьких АЗС, розраховані Roole Data.

Середня ціна дизпалива становила €2,369 за літр. Порівняно з 19 жовтня вона зменшилася на 0,2 євроцента, або 0,08%. Напередодні середній показник перебував на рівні €2,371 за літр.

Бензин SP95-E10 коштував у середньому €2,166 за літр, а SP98-E5 — €2,276 за літр. Середня ціна скрапленого нафтового газу, або LPG, становила €1,066 за літр. Суперетанол E85 залишався найдешевшим із наведених видів пального — €0,913 за літр.

Дані відображають середній рівень по країні, тому фактична ціна на конкретній АЗС може відрізнятися залежно від регіону, оператора мережі та формату торговельної точки. Публікація зафіксувала денне зниження цін як на дизпаливо, так і на бензин.

Попри незначну корекцію, дизпаливо коштувало на €0,203 за літр більше за SP95-E10 та на €0,093 більше за SP98-E5. Джерело не наводить прогнозу подальшої зміни роздрібних цін.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Roole Média.

У Франції середня роздрібна ціна дизпалива підвищувалася два дні поспіль: до €2,366 за літр 17 жовтня та €2,369 за літр 18 жовтня. За добу пальне подорожчало спочатку на 0,4 євроцента, а потім ще на 0,3 євроцента за літр.

Дизпальне подорожчало на 0,7 євроцента за літр протягом 17–18 жовтня

Roole Média 17 жовтня повідомило, що середня ціна дизпалива на французьких АЗС становила €2,366 за літр. Порівняно з попереднім днем вона зросла на 0,4 євроцента, або 0,17%.

Середня ціна бензину SP95-E10 того дня знизилася на 0,3 євроцента, або 0,14%, до €2,168 за літр. Бензин SP98-E5 подешевшав на 0,2 євроцента, або 0,09%, до €2,276 за літр.

Ціна скрапленого нафтового газу залишилася на рівні €1,065 за літр, а біоетанолу E85 — €0,914 за літр.

Станом на 18 жовтня середня ціна дизпалива підвищилася ще на 0,3 євроцента, або 0,13%, до €2,369 за літр. Таким чином, за два дні сукупне зростання становило 0,7 євроцента за літр.

Бензин SP95-E10 18 жовтня подорожчав на 0,5 євроцента, або 0,23%, до €2,173 за літр. SP98-E5 додав 0,7 євроцента, або 0,31%, і коштував у середньому €2,283 за літр.

Середня ціна LPG, тобто скрапленого нафтового газу, зросла на 0,1 євроцента, або 0,09%, до €1,066 за літр. Ціна E85 залишилася незмінною — €0,914 за літр.

Показники базуються на даних французьких АЗС

Roole Média зазначає, що ціни за обидві дати зафіксовано о 07:00. Вони походять з офіційних даних, які передають оператори автозаправних станцій під контролем органів державної влади.

Французькі АЗС зобов’язані розміщувати ціни так, щоб їх було видно з дороги, та оновлювати інформацію після кожної зміни тарифів відповідно до правил Генеральної дирекції з питань конкуренції, споживання та боротьби із шахрайством.

Офіційний державний сервіс prix-carburants.gouv.fr публікує ціни окремих станцій, а дані оновлюють безпосередньо продавці пального. Roole також повідомляє, що його сервіс відображає станції, на яких зафіксовано перебої з наявністю пального.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Roole Média

Ціни на бензин у США у вересні зросли на 7,1%, свідчать дані Управління енергетичної інформації США, наведені Reuters. Економісти очікували, що цей стрибок додасть близько 0,3 відсоткового пункта до місячної інфляції та стане одним із головних каналів передачі глобального енергетичного шоку споживачам.

Різке подорожчання моторного пального посилює макроекономічний ефект нафтової кризи

Опитування економістів Reuters перед публікацією офіційної статистики передбачало зростання американського індексу споживчих цін у вересні на 0,6% після 0,4% у серпні. У річному вимірі інфляція очікувалася на рівні 3,6% проти 3,4% місяцем раніше.

Окремі економісти оцінювали внесок бензину приблизно у 0,3 відсоткового пункта місячного приросту індексу. За даними EIA, бензин у вересні подорожчав на 7,1%.

Reuters зазначає, що ринок уважно стежить за тим, чи пошириться енергетичний ціновий шок за межі транспортного сектору. Додатковий тиск створюють рекордно високі ціни на дизпаливо та дорожче авіаційне пальне.

«Людей хвилюють продукти харчування та енергія. Саме це вони відчувають щодня», — сказав професор фінансів та економіки Loyola Marymount University Сон Вон Сон.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Reuters 14 вересня повідомило, що член Ради керуючих Європейського центрального банку Martins Kazaks бачить дедалі сильніші аргументи на користь подальшого підвищення ставок. Причина — ризик того, що зростання вартості енергоносіїв через війну з Іраном перейде в ширші ціни та зарплати.

Паливні витрати стали одним із каналів інфляційного тиску, який ЄЦБ враховує у політиці стабілізації цін

ЄЦБ минулого четверга підвищив ключову ставку до 2,5% з 2,25%. За даними Reuters, інфляція в єврозоні у серпні становила 3,3%, а ЄЦБ очікує її подальшого зростання.

Kazaks, який також очолює центральний банк Латвії, заявив Reuters, що ставки можуть увійти в обмежувальну зону. Він не підтвердив обов’язкового підвищення ставки в жовтні, але підтримав поступовий підхід, що залежить від нових даних.

«Аргументи на користь подальшого посилення зростають», — заявив Martins Kazaks.

За словами Kazaks, вища вартість пального може легше переходити в ціни й зарплати, оскільки економіка працює ближче до межі своїх можливостей. Він зазначив: «Розрив випуску закривається, а це означає, що перенесення в ціни й зарплати може посилитися».

Reuters також повідомило, що узгоджене зростання зарплат у єврозоні сповільнилося до 2,44% у другому кварталі 2026 року з 2,56% у першому кварталі. Водночас паливо й продукти залишаються категоріями, до яких споживачі та бізнес особливо чутливі, якщо їхні ціни зростають швидше за доходи.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Reuters 11 вересня 2026 року повідомило, що споживчі ціни у США, ймовірно, прискорилися в серпні через відновлення зростання вартості бензину після двох місяців зниження. За даними EIA, середня ціна бензину в серпні становила $4,192 за галон проти $4,064 за галон у липні.

Бензин знову став одним із каналів передачі нафтового шоку у споживчі ціни

За оцінкою економістів, опитаних Reuters, індекс споживчих цін у США у серпні міг зрости на 0,4% після підвищення на 0,1% у липні. У річному вимірі очікувалося зростання на 3,4%, що відповідало липневому показнику. Матеріал пов’язував це насамперед із відновленням цін на бензин.

Середня ціна бензину, за даними Управління енергетичної інформації США, наведеними Reuters, у серпні становила $4,192 за галон. У липні показник дорівнював $4,064 за галон. Таким чином, бензинова складова знову стала фактором, який міг підняти загальний індекс споживчих цін.

Reuters зазначило, що ціни на нафту піднялися вище $100 за барель на тлі війни на Близькому Сході. У матеріалі також ідеться, що базовий індекс споживчих цін без урахування продовольства й енергоносіїв міг зрости на 0,2% у серпні після такого самого підвищення у липні. У річному вимірі базова інфляція оцінювалася на рівні 2,4%.

Фінансові ринки, за даними CME FedWatch, наведеними Reuters, станом на четвер оцінювали ймовірність підвищення ставки Федеральної резервної системи на 25 базисних пунктів на засіданні 15–16 вересня приблизно у 70%. Поточний діапазон ставки становив 3,50–3,75%.

Для паливного ринку ця новина важлива як приклад того, як зростання цін на бензин переходить із біржових і гуртових індикаторів у ширший споживчий кошик. У матеріалі Reuters цей зв’язок показаний через бензин, загальний індекс споживчих цін і очікування монетарної політики.

«Енергетичний шок, спричинений війною, триває вже сьомий місяць і не має видимого завершення», — заявив головний економіст RSM Джо Брусюелас.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Chronicle.lu 10 вересня повідомило з посиланням на Міністерство економіки Люксембургу, що ціна LPG залишилася на рівні 73,8 цента, а пропану — 77,9 цента. При цьому бензин Super 95 подешевшав на 2,80 цента до €1,840 за літр, а Super 98 — на 3,00 цента до €2,030 за літр.

У Люксембурзі LPG залишився стабільним на тлі коригування цін на бензин

Міністерство економіки Люксембургу оголосило про зниження цін на бензини Super 95 і Super 98. За повідомленням Chronicle.lu, нові ціни діють із четверга, 10 вересня 2026 року.

Ціна бензину Super 95 знизилася на 2,80 цента до €1,840 за літр із ПДВ. Ціна бензину Super 98 знизилася на 3,00 цента до €2,030 за літр із ПДВ. Водночас LPG і пропан залишилися без змін: LPG — 73,8 цента, пропан — 77,9 цента.

Ціна мазуту для опалення залишилася на рівні €1,510 за літр із ПДВ. Дизельне пальне для промислового та комерційного використання було стабільним на рівні €1,628 за літр із ПДВ, а дизельне пальне для сільського господарства й садівництва — €1,475 за літр із ПДВ.

Для ринку LPG цей сигнал важливий як приклад країни ЄС, де офіційно оголошені споживчі ціни на автогаз і пропан залишилися стабільними, тоді як бензиновий сегмент був скоригований вниз. Така різниця в динаміці підкреслює, що LPG не завжди повторює короткостроковий рух бензину чи дизельного пального.

Chronicle.lu зазначає, що ціни на пальне в Люксембурзі та інших країнах упродовж останніх місяців коливалися на тлі тривалої кризи на Близькому Сході. У матеріалі не наведено прогнозу щодо подальшої динаміки LPG, тому висновок обмежується фактом стабільної ціни на 10 вересня.

Для українського ринку автогазу люксембурзький приклад має значення як частина ширшого європейського цінового фону: в умовах геополітичної волатильності різні види пального можуть реагувати нерівномірно, а стабільність LPG у конкретній країні не означає автоматичного зниження ризиків для імпортних ринків.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Chronicle.lu.

Європейська комісія 10 вересня оновила Weekly Oil Bulletin із файлами цін на нафтопродукти з податками, без податків, а також даними щодо ПДВ, акцизів та інших непрямих податків. Для LPG це частина офіційної цінової бази ЄС, яку використовують для порівняння кінцевих і податкових складових.

Офіційна публікація ЄС фіксує податковий і ціновий зріз ринку пального на 10 вересня

Європейська комісія опублікувала чергове оновлення Weekly Oil Bulletin за 10 вересня 2026 року. На сторінці Генерального директорату з енергетики зазначено, що бюлетень подає щотижневі споживчі ціни на нафтопродукти в усіх країнах ЄС.

Комісія пояснює, що національні дані та ціни передаються до Єврокомісії щосереди, а передплатники отримують бюлетень щочетверга. Це робить публікацію одним із регулярних офіційних інструментів моніторингу паливного ринку ЄС.

У випуску від 10 вересня доступні окремі набори даних: ціни з податками, ціни без податків, карта дизельного пального, таблиця паливних податків, а також файл із динамікою цін із 2005 року. Податковий файл охоплює ПДВ, акцизи й інші непрямі податки на нафтопродукти в країнах ЄС.

Для ринку LPG та автогазу значення мають саме два рівні даних — ціни з податками й ціни без податків. Перший показує кінцеве навантаження для споживача, другий дозволяє відокремити ринкову частину ціни від податкової. У країнах ЄС це особливо важливо через різні ставки акцизів і ПДВ.

Weekly Oil Bulletin не є комерційним ціновим агентством. Це офіційний інструмент прозорості внутрішнього ринку ЄС. Комісія прямо зазначає, що мета бюлетеня — підвищити прозорість нафтових цін і зміцнити внутрішній ринок.

Для українського ринку, який орієнтується на імпортні напрямки з ЄС і порівняння податкового навантаження, такі дані є базою для зіставлення кінцевих цін, податкових ставок і змін у структурі вартості пального. Водночас у межах цього матеріалу використовуються тільки ті факти, які містяться в офіційній публікації Єврокомісії.

Джерело: Terminal. За матеріалами: European Commission.

Eurostat 1 вересня оприлюднив попередню оцінку інфляції в єврозоні: у серпні 2026 року вона зросла до 3,3% проти 2,9% у липні. Найвищий річний темп зростання серед основних компонентів зафіксовано в енергоносіях — 14,3% проти 10,3% місяцем раніше.

Енергетичний компонент став головним джерелом тиску на споживчі ціни в єврозоні.

Попередня оцінка Eurostat не є окремою статистикою бензинів, але вона прямо показує, що саме енергоносії залишалися найдинамічнішою складовою інфляції в єврозоні. У серпні річний темп зростання цін на енергоносії сягнув 14,3%, тоді як у липні становив 10,3%.

Інші компоненти індексу зростали значно повільніше. Послуги, за даними Eurostat, у серпні подорожчали на 3,0% проти 3,3% у липні. Промислові товари без урахування енергії зросли на 1,2% проти 0,9% місяцем раніше. Продукти харчування, алкоголь і тютюн додали 1,2%, як і в липні.

Для ринку бензинів цей реліз важливий як офіційний макроекономічний сигнал про роль енергетичних цін у споживчій інфляції. Якщо енергоносії прискорюють загальний індекс цін, уряди й регулятори отримують додатковий аргумент для моніторингу роздрібних цін, податкових рішень і заходів захисту споживачів. Водночас Eurostat у цьому релізі не розкриває окрему динаміку бензину або дизельного пального, тому ці дані не слід трактувати як пряму статистику саме автомобільного пального.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Eurostat.