Імпорт і торгівля нафтопродуктами Китаю

Структура постачання сирої нафти за країнами

• росія зберегла перше місце з часткою 17% у червні (зниження з 18% у травні).
• Саудівська Аравія піднялася на друге місце з часткою 16% (проти 12% місяцем раніше).
• Малайзія зайняла третю позицію з 14%.
• Ірак опинився на четвертому місці з часткою 10%.

Динаміка імпорту та експорту нафтопродуктів

• Сукупний імпорт нафтопродуктів, включаючи LPG, у червні склав 2,0 млн барелів на добу, що на 183 тис. барелів на добу (понад 8%) менше місяць до місяця.
• Найбільше падіння зафіксовано в імпорті LPG — скорочення приблизно на 20%.
• Порівняно з червнем 2024 року, імпорт продуктів знизився на 140 тис. барелів на добу (понад 6%).

Експорт нафтопродуктів

• Після двох місяців спаду експорт нафтопродуктів, включаючи LPG, відновився, зростши на 230 тис. барелів на добу (понад 20%) до 1,4 млн барелів на добу.
• Основний приріст забезпечив вивіз мазуту, а також бензину та нафти-нафтену (naphtha).
• Порівняно з червнем 2024 року, експорт знизився на 33 тис. барелів на добу (близько 2%).

Чистий імпорт продуктів

• У червні чистий імпорт продуктів становив 650 тис. барелів на добу, що значно менше за 1,1 млн барелів на добу у травні.
• Для порівняння, у червні 2024 року показник становив 757 тис. барелів на добу.

Висновки

• Китай продемонстрував суттєве зростання імпорту сирої нафти, що свідчить про стабільний попит на сировину на внутрішньому ринку, попри скорочення імпорту готових нафтопродуктів.
• Зниження чистого імпорту продуктів до мінімуму за останні місяці може вказувати на збільшення внутрішнього виробництва або оптимізацію запасів.
• Лідерство росії у постачанні сирої нафти зберігається, але її частка поступово скорочується, тоді як Саудівська Аравія зміцнює позиції.

Джерело: Terminal

За матеріалами: OPEC

Імпорт і торгівля нафтопродуктами Китаю

Структура постачання сирої нафти за країнами

• росія зберегла перше місце з часткою 17% у червні (зниження з 18% у травні).
• Саудівська Аравія піднялася на друге місце з часткою 16% (проти 12% місяцем раніше).
• Малайзія зайняла третю позицію з 14%.
• Ірак опинився на четвертому місці з часткою 10%.

Динаміка імпорту та експорту нафтопродуктів

• Сукупний імпорт нафтопродуктів, включаючи LPG, у червні склав 2,0 млн барелів на добу, що на 183 тис. барелів на добу (понад 8%) менше місяць до місяця.
• Найбільше падіння зафіксовано в імпорті LPG — скорочення приблизно на 20%.
• Порівняно з червнем 2024 року, імпорт продуктів знизився на 140 тис. барелів на добу (понад 6%).

Експорт нафтопродуктів

• Після двох місяців спаду експорт нафтопродуктів, включаючи LPG, відновився, зростши на 230 тис. барелів на добу (понад 20%) до 1,4 млн барелів на добу.
• Основний приріст забезпечив вивіз мазуту, а також бензину та naphtha.
• Порівняно з червнем 2024 року, експорт знизився на 33 тис. барелів на добу (близько 2%).

Чистий імпорт продуктів

• У червні чистий імпорт продуктів становив 650 тис. барелів на добу, що значно менше за 1,1 млн барелів на добу у травні.
• Для порівняння, у червні 2024 року показник становив 757 тис. барелів на добу.

Висновки

• Китай продемонстрував суттєве зростання імпорту сирої нафти, що свідчить про стабільний попит на сировину на внутрішньому ринку, попри скорочення імпорту готових нафтопродуктів.
• Зниження чистого імпорту продуктів до мінімуму за останні місяці може вказувати на збільшення внутрішнього виробництва або оптимізацію запасів.
• Лідерство росії у постачанні сирої нафти зберігається, але її частка поступово скорочується, тоді як Саудівська Аравія зміцнює позиції.

Джерело: Terminal

За матеріалами: OPEC Monthly Oil Market Report – August 2025

У червні 2025 року Китай збільшив імпорт сирої нафти до середнього рівня 12,2 млн барелів на добу, що стало найвищим показником за останні 22 місяці. Це на 1,2 млн барелів на добу (або близько 11%) більше, ніж у травні, та на 839 тис. барелів на добу (понад 7%) більше порівняно з червнем 2024 року.

Імпорт і торгівля нафтопродуктами Китаю

Структура постачання сирої нафти за країнами

• росія зберегла перше місце з часткою 17% у червні (зниження з 18% у травні).
• Саудівська Аравія піднялася на друге місце з часткою 16% (проти 12% місяцем раніше).
• Малайзія зайняла третю позицію з 14%.
• Ірак опинився на четвертому місці з часткою 10%.

Динаміка імпорту та експорту нафтопродуктів

• Сукупний імпорт нафтопродуктів, включаючи LPG, у червні склав 2,0 млн барелів на добу, що на 183 тис. барелів на добу (понад 8%) менше місяць до місяця.
• Найбільше падіння зафіксовано в імпорті LPG — скорочення приблизно на 20%.
• Порівняно з червнем 2024 року, імпорт продуктів знизився на 140 тис. барелів на добу (понад 6%).

Експорт нафтопродуктів

• Після двох місяців спаду експорт нафтопродуктів, включаючи LPG, відновився, зростши на 230 тис. барелів на добу (понад 20%) до 1,4 млн барелів на добу.
• Основний приріст забезпечив вивіз мазуту, а також бензину та нафти-нафтену (naphtha).
• Порівняно з червнем 2024 року, експорт знизився на 33 тис. барелів на добу (близько 2%).

Чистий імпорт продуктів

• У червні чистий імпорт продуктів становив 650 тис. барелів на добу, що значно менше за 1,1 млн барелів на добу у травні.
• Для порівняння, у червні 2024 року показник становив 757 тис. барелів на добу.

Висновки

• Китай продемонстрував суттєве зростання імпорту сирої нафти, що свідчить про стабільний попит на сировину на внутрішньому ринку, попри скорочення імпорту готових нафтопродуктів.
• Зниження чистого імпорту продуктів до мінімуму за останні місяці може вказувати на збільшення внутрішнього виробництва або оптимізацію запасів.
• Лідерство росії у постачанні сирої нафти зберігається, але її частка поступово скорочується, тоді як Саудівська Аравія зміцнює позиції.

Джерело: Terminal

За матеріалами: OPEC

Повернення Дональда Трампа до Білого дому ознаменувалося безпрецедентним посиленням санкцій проти іранських трейдерів, посередників і інфраструктури, що змінило логістику постачання іранської нафти та стратегічні рішення Китаю на ринку енергоресурсів.

Геополітична карта подій

Санкційна ескалація та вплив на Іран

• Понад 400 танкерів внесено до «чорного списку» США, а також 50 осіб та 20 компаній, пов’язаних з Іраном.
• Обсяги іранської нафти у плавучому зберіганні зросли з 9 млн барелів у середині січня до 33,4 млн барелів на початку серпня 2025 року – максимум з 2020 року.
• Основна частина цих танкерів перебуває у територіальних водах Сінгапуру та Малайзії – ключових хабах операцій ship-to-ship (STS).

Китайський імпорт іранської нафти: зростання ризиків

• У січні–березні 2025 року імпорт Ірану до Китаю становив у середньому 1,5 млн барелів на добу, з піком у березні 2,0 млн барелів/добу.
• У червні імпорт знизився до 1,5 млн барелів/добу, а в липні – до 1,1 млн барелів/добу, попри рекордні обсяги нафти у плавучому зберіганні поблизу Малайзії.
• Причина – побоювання щодо посилення контролю США, а не проблеми з пропозицією.

Санкціоновані нафтопереробники Китаю

Логістичні та геополітичні аспекти

• Розміщення плавучого зберігання у Південно-Східній Азії скорочує маршрут до китайських портів до 7–8 днів проти 20 днів з острова Харк.
• Малайзія змушена балансувати між економічними інтересами з Китаєм і тиском США, попри проведення затримань танкерів у 2023–2024 роках.

Зміна стратегії Китаю

• У липні імпорт російської нафти ESPO до Китаю зріс до понад 900 000 барелів/добу, що на 30% більше, ніж у березні.
• Іранська нафта продовжує дешевшати: знижка на Iranian Light зросла з 0,80 дол./барель до 3,50–4,00 дол./барель з березня по липень 2025 року.
• Сильні знижки можуть знову заохотити дрібні китайські НПЗ до купівлі, попри санкційні ризики.

Ризики та перспективи

• 27 серпня 2025 року запроваджується 25% тариф на імпорт російської нафти для індійських НПЗ.
• Переговори США та Китаю про «перемир’я» у сфері торгівлі мають завершитися 12 серпня 2025 року, однак ризик розширення санкцій на Китай зберігається.
• Водночас поєднання санкційного тиску та привабливих знижок створює дилему для Китаю між економічною вигодою та політичними ризиками.

Висновок: Іранська нафта, попри репутаційні ризики, може стати більш привабливою для китайських покупців у разі подальшої ескалації санкційного тиску та загострення ситуації на ринку російської нафти.

Джерело: Terminal 
За матеріалами: Oilprice.com (адаптовано)