Експорт сирої нафти Саудівської Аравії в травні знизився до близько 3,434 млн барелів на добу проти 3,986 млн барелів на добу у квітні.

Нижчий експорт Саудівської Аравії посилює увагу ринку до доступності сировини для НПЗ.

Показник став третім місячним зниженням поспіль і рекордним мінімумом у статистиці JODI, яка охоплює дані щодо саудівського видобутку й експорту з 2002 року. Reuters зазначило, що дані надає Ер-Ріяд, а країни ОПЕК передають їх до Joint Organizations Data Initiative.

Видобуток Саудівської Аравії в травні становив 6,560 млн барелів на добу після рекордно низьких 6,316 млн барелів на добу у квітні. Водночас переробка нафти на саудівських НПЗ зросла на 0,175 млн барелів на добу — до 2,386 млн барелів на добу. Пряме спалювання сирої нафти збільшилося на 107 тис. барелів на добу — до 647 тис. барелів на добу.

Окремим ризиком Reuters назвало заяву хуситів про намір запровадити морську блокаду Саудівської Аравії. Міністерство закордонних справ Саудівської Аравії засудило заяви хуситів і повідомило, що країна вживатиме «всіх необхідних заходів» для захисту суден.

«Зниження саудівського експорту, ймовірно, все ще було пов’язане з конфліктом на Близькому Сході, але вищий внутрішній попит на спалювання сирої нафти, ймовірно, є ще одним чинником, який обмежує експорт нафти», — сказав Reuters Джованні Стауново, аналітик UBS.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Експорт сирої нафти та конденсату з Перської затоки у першій половині липня повертався до довоєнних рівнів — 12–13,6 млн барелів на добу. Водночас відновлення не виглядає стійким через нове сповільнення руху через Ормузьку протоку.

Коротке відновлення експорту не зняло ризику для сировинної бази виробництва бензинів

За даними, наведеними OilPrice.com, потоки нафти й конденсату із Саудівської Аравії, ОАЕ, Іраку, Ірану та Кувейту зросли на 16% проти червня за перші два тижні липня. Kpler оцінив середній показник у 12 млн барелів на добу, тоді як Vortexa — у 13,6 млн барелів на добу.

Матеріал зазначає, що за оцінкою Kpler найбільше місячне зростання експорту показали Іран, Ірак і Саудівська Аравія. Vortexa, зі свого боку, оцінює Ірак як країну з найбільшим місячним приростом. Це свідчить про коротке поліпшення сировинного балансу у першій половині липня.

Однак OilPrice.com підкреслює, що відновлення навряд чи збережеться, оскільки рух через Ормузьку протоку знову різко сповільнюється на тлі поновлення бойових дій між США та Іраном. Для ринку бензинів це має значення через сировинну базу НПЗ: навіть якщо фізичні обсяги нафти тимчасово зросли, нестабільність маршруту не дає ринку стійкого сигналу про нормалізацію.

Для європейських імпортерів нафтопродуктів така ситуація означає збереження ризикової премії в ланцюгу від сирої нафти до бензинів, особливо якщо переробка в Азії та на Близькому Сході залишається обмеженою.

Джерело: Terminal. За матеріалами: OilPrice.com.

Ірак і Сирія підписали у Вашингтоні меморандум про взаєморозуміння щодо реабілітації та реконструкції іраксько-сирійського нафтопроводу. Проєкт має відновити ключовий експортний маршрут від іракських нафтових родовищ до середземноморського узбережжя Сирії.

Альтернативні маршрути експорту нафти зростають у значенні на тлі ризиків для морських проток

За даними Anadolu, документ підписали під час засідання Американо-іракської ділової ради. Від іракської сторони меморандум підписав Бассем Абдул Карім Наср, голова Basra Oil Company. Від сирійської сторони документ підписав Юсеф Каблаві, CEO Syrian Petroleum Company. На підписанні також був присутній міністр енергетики США Кріс Райт.

Джерело зазначає, що проєкт спрямований на відновлення важливого експортного коридору з іракських нафтових родовищ до узбережжя Середземного моря. Такий маршрут має логістичне значення, оскільки він пов’язаний із можливістю транспортування сирої нафти до середземноморських ринків без повної залежності від окремих морських вузьких місць.

Державний департамент США, за повідомленням Anadolu, привітав угоду й описав її як інфраструктурний проєкт двостороннього та регіонального стратегічного значення. У джерелі не наведено технічних параметрів реконструкції, термінів запуску або прогнозних обсягів прокачування, тому ці показники не уточнюються.

Державний департамент США, за повідомленням Anadolu, назвав угоду «пріоритетним інфраструктурним проєктом двостороннього та регіонального стратегічного значення».

Джерело: Terminal. За матеріалами: Anadolu.

Нафта 14 липня подорожчала приблизно на 2% після того, як США знову запровадили морську блокаду Ірану. Brent закріпилася на рівні $84,73 за барель, WTI — $79,34 за барель. Для ринку бензинів це означає посилення цінового тиску через дорожчу сировину та вищі маржі переробки.

Головний ризик для ринку — поєднання дорожчої нафти, слабких запасів і високих марж переробки

Reuters повідомило, що 14 липня Brent зросла на $1,43, або на 1,7%, до $84,73 за барель, а WTI — на $1,20, або на 1,5%, до $79,34 за барель. Для Brent це було друге поспіль закриття на найвищому рівні з 12 червня, для WTI — з 15 червня.

Ключовим фактором стала Ормузька протока, через яку до війни з Іраном проходило близько 20% світового постачання нафти. За даними Reuters, президент США Дональд Трамп відмовився від ідеї 20% плати за охорону проходу через протоку й заявив, що шукатиме інвестиційні угоди з державами Перської затоки.

Ринок також очікував даних щодо запасів у США. Аналітики оцінювали можливе скорочення комерційних запасів нафти на 2,7 млн барелів за тиждень, що завершився 10 липня. Якщо оцінка підтвердиться, це буде 13-те зниження запасів за 14 тижнів.

Окремий ціновий сигнал дала переробка. Reuters зазначило, що ф’ючерси на дизель у США з початку липня зросли приблизно на 21%, тоді як американська нафта — приблизно на 14%. Це підняло 3-2-1 crack spread і дизельні crack spreads, тобто індикатори прибутковості переробки, до рекордних рівнів за даними LSEG.

Аналітики Ritterbusch and Associates зазначили, що «відновлення атак між США та Іраном прискорюється цього тижня».

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Reuters 10 липня повідомило, що нафтові ціни знижувалися на очікуваннях відновлення судноплавства через Ормузьку протоку. Водночас Brent і WTI залишалися на шляху до суттєвого тижневого зростання, оскільки ринок враховував ризики нової ескалації між США та Іраном.

Ринок нафти реагує не лише на поточні котирування, а й на ризик повторного блокування ключового маршруту

Станом на 12:35 CDT 10 липня ф’ючерси Brent знижувалися на 52 центи, або 0,68%, до $75,78 за барель. Ф’ючерси WTI втрачали 83 центи, або 1,15%, до $71,25 за барель.

Попри денне зниження, Brent ішла до тижневого зростання приблизно на 5,13%, а WTI — на 3,76%. Reuters пов’язує таку динаміку з очікуваннями відновлення судноплавства в Ормузькій протоці після останнього раунду бойових дій між США та Іраном, але також із тим, що ризики для постачання залишилися високими.

До початку війни 28 лютого через Ормузьку протоку проходило близько 20% щоденного світового постачання нафти й газу. Reuters зазначає, що танкери зі скрапленим природним газом проходили протокою в останні дні, але загальний добовий трафік сповільнився.

Ціни скоротили попереднє зростання після повідомлення Reuters про прибуття катарських переговорників до Ірану для зустрічей із іранськими посадовцями. Мета цих переговорів — деескалація та створення умов для ширших переговорів.

Для ринку бензинів та інших нафтопродуктів важливим є те, що ризик для Ормузької протоки впливає не тільки на вартість сирої нафти. Якщо обмеження судноплавства триває, це затримує нормалізацію роботи експортних НПЗ і маршрути постачання готового пального.

«Цей ринок готовий, хоче і здатний стрибнути на добрих новинах або принаймні на відсутності поганих новин», — сказав Джон Кілдафф, партнер Again Capital.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Reuters повідомило 9 липня, що ціни на нафту впали більш ніж на 2%, оскільки побоювання щодо інфляції та уповільнення економіки переважили ризики перебоїв у постачанні. Brent знизився на $1,92, або 2,5%, до $76,10 за барель, а WTI — на $1,61, або 2,2%, до $71,91.

Ринок нафти одночасно оцінює ризики попиту, Ормузької протоки та дизельного дефіциту

За даними Reuters, до війни через Ормузьку протоку проходило близько 20% світового постачання нафти. Після відновлення напруження ринок знову враховував ризики для морських потоків, але слабші очікування щодо попиту та інфляційний тиск стали сильнішими факторами для котирувань.

Напередодні Brent закрився на найвищому рівні з 19 червня, а WTI — з 22 червня. Проте 9 липня ціни знизилися після публікації економічних сигналів у США та протоколів Федеральної резервної системи, де було зафіксовано занепокоєння щодо інфляції. Reuters також зазначило, що заборона росії на експорт дизеля посилила побоювання щодо ринку нафтопродуктів.

Аналітики Goldman Sachs, яких цитує Reuters, оцінили, що нафтові потоки з Перської затоки після війни відновлювалися до понад 80% довоєнного рівня, але потім відкотилися до низьких 70% від нормального рівня. Для ринку це означає, що зниження нафтових котирувань не усуває логістичні та продуктові ризики, які впливають на дизельне пальне.

«Наші оцінки показують, що нафтові потоки з Перської затоки відновилися до понад 80% довоєнного рівня протягом десяти днів після перемир’я, але після останніх атак на танкери знизилися до низьких 70% від нормального рівня», — зазначили аналітики Goldman Sachs.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

У червні видобуток нафти в ОАЕ перевищив 3,8 млн бар./добу, наблизившись до рекордного рівня. Зростання сталося після виходу країни з ОПЕК та ОПЕК+ 1 травня, а ADNOC паралельно продавала нафту через тендери зі знижками.

Додаткова сировина з ОАЕ посилила тиск на нафтові ціни та конкуренцію між виробниками

Reuters повідомило 6 липня з посиланням на джерела, що Об’єднані Арабські Емірати у червні збільшили видобуток нафти понад 3,8 млн бар./добу. Це найвищий рівень із квітня 2020 року та близький до історичного максимуму.

ОАЕ вийшли з ОПЕК та альянсу ОПЕК+ 1 травня. За даними Reuters, це дало країні змогу уникнути обмежень видобутку, тоді як Абу-Дабі раніше обґрунтовував потребу у більшій свободі інвестиціями в нафтовидобувні потужності.

Агентство зазначило, що ADNOC продавала сиру нафту через тендери зі знижками. На цьому тлі Brent у понеділок торгувався близько 72 дол./бар., тоді як наприкінці квітня він перевищував 126 дол./бар.

Дані про інші країни Перської затоки показують нерівномірне відновлення постачання. За оцінками Vortexa, експорт Саудівської Аравії у червні становив 4,32 млн бар./добу, що на 3 млн бар./добу менше за рівень лютого. Видобуток Кувейту зріс до 1,65 млн бар./добу, утричі більше за травень, але на 1 млн бар./добу нижче рівня до конфлікту. Ірак експортував близько 780 тис. бар./добу, приблизно одну п’яту довоєнного рівня.

Для нафтопереробки та ринку дизельного пального ці дані є індикатором доступності сировини. Джерело не наводить окремих розрахунків щодо дизельного пального, але фіксує зміну балансу пропозиції нафти, від якого залежить маржа переробки та біржові котирування нафтопродуктів.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Сім країн ОПЕК+ 5 липня погодили серпневе коригування видобутку на 188 тис. барелів на добу. Рішення стосується добровільних скорочень, оголошених у квітні 2023 року, і зберігає для групи можливість прискорювати, призупиняти або розвертати повернення обсягів залежно від ринкових умов.

ОПЕК+ повертає частину добровільних скорочень, але залишає механізм гнучкого управління пропозицією

Саудівська Аравія, росія, Ірак, Кувейт, Казахстан, Алжир та Оман провели 5 липня 2026 року віртуальну зустріч для оцінки ситуації на світовому нафтовому ринку. За підсумками консультацій країни погодили виробниче коригування на 188 тис. барелів на добу з серпня 2026 року.

ОПЕК зазначила, що додаткові добровільні коригування можуть повертатися частково або повністю, залежно від розвитку ринкових умов. Група також підтвердила, що може збільшувати, призупиняти або скасовувати поступове згортання добровільних обмежень, зокрема вже реалізованих із листопада 2023 року.

Окремо підкреслено зобов’язання країн дотримуватися Декларації про співпрацю та компенсувати перевиробництво, накопичене з січня 2024 року. Наступна зустріч семи країн запланована на 2 серпня 2026 року.

Джерело: Terminal. За матеріалами: OPEC.

Brent 6 липня закрився на рівні 71,99 дол./бар., а WTI — 68,55 дол./бар. Ринок відреагував на збільшення цільових обсягів видобутку ОПЕК+, зниження офіційних цін Саудівської Аравії для Азії та поступове відновлення виходу танкерів із Перської затоки.

Зростання доступної пропозиції послабило ризикову премію в нафтових цінах

Reuters повідомило 6 липня, що ціни на нафту знизилися до рівнів, близьких до періоду до американо-іранської війни. Ф’ючерси Brent подешевшали на 13 центів, або 0,2%, до 71,99 дол./бар., а WTI — на 14 центів, або 0,2%, до 68,55 дол./бар.

Серед головних чинників зниження агентство назвало рішення ОПЕК+ підвищити цільові обсяги видобутку з серпня ще на 188 тис. бар./добу, зниження Саудівською Аравією офіційної ціни Arab Light для азійських покупців та подальше розблокування танкерного руху через Ормузьку протоку.

Саудівська Аравія встановила серпневу ціну Arab Light для Азії на 1,50 дол./бар. нижче середнього рівня Oman/Dubai. За даними Reuters, це найбільше місячне зниження з початку обліку агентства у 2003 році. Водночас ADNOC продавала нафту через тендери зі знижками, що посилило сигнал про конкуренцію між виробниками.

Для ринку нафтопродуктів це важливо через зміну базової вартості сировини для переробки. Нижча ціна нафти може впливати на котирування дизельного пального, але джерело пов’язує поточний рух цін насамперед із пропозицією нафти, логістикою в Перській затоці та рішеннями виробників.

«Зниження все ще зумовлене тим, що раніше заблоковані танкери змогли вийти із Затоки, що збільшило обсяг нафти на воді», — заявив аналітик UBS Джованні Стауново.

«Вони продають на ринку, що падає, залишаючи мало надій на швидке відновлення цін», — заявив аналітик PVM Тамаш Варга.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Ірак розглядає альтернативні маршрути експорту нафти, включно з напрямками до Ceyhan і Baniyas, але попередні угоди не створюють фінальних зобов’язань для нафтового міністерства

Кабінет міністрів Іраку схвалив підписання Basra Oil Company попередньої угоди та угоди про нерозголошення з консорціумом, до якого входять американські компанії Capital TI і Chevron, а також катарська UCC. Мета домовленостей — підготовка технічних і фінансових техніко-економічних досліджень для стратегічних проєктів нафтових експортних трубопроводів.

Reuters повідомляє, що дослідження мають порівняти запропоновані маршрути. Серед них названі Basra-Haditha-Kirkuk-Ceyhan і Basra-Haditha-Baniyas. Перший маршрут пов’язаний із напрямком до Ceyhan у Туреччині, другий — із напрямком Baniyas на сирійському узбережжі.

Для ринку нафти це рішення має логістичне значення, оскільки Ірак розглядає варіанти стратегічної інфраструктури для вивезення сировини з Басри. У матеріалі Reuters не йдеться про остаточне будівництво або затвердження маршруту. Кабінет міністрів прямо зазначив, що ці угоди не створюють жодних фінальних фінансових або контрактних зобов’язань для нафтового міністерства Іраку.

Окремим рішенням уряд також уповноважив Basra Oil Company підписати контракт на консультаційні послуги з KBR щодо проєкту нафтопроводу Basra-Haditha. Це означає перехід до етапу фахового опрацювання технічних і фінансових параметрів, але не до фінального інвестиційного рішення.

У ширшому ринковому контексті такі проєкти важливі для оцінки майбутньої гнучкості близькосхідної нафтової логістики. Для європейського ринку нафтопродуктів значення має не лише обсяг видобутку, а й здатність виробників стабільно доставляти сировину до маршрутів, пов’язаних із Середземномор’ям та Туреччиною. Reuters у цьому матеріалі не наводить оцінок вартості проєктів, строків реалізації або потенційного обсягу транспортування.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.