S&P Global Commodity Insights повідомило 11 серпня, що Південна Корея планує з 2027 року відновити імпорт аргентинської нафти після завершення пробних постачань і тестування сировини на місцевих НПЗ та нафтохімічних підприємствах. Мета — розширити географію закупівель за межами Перської затоки.

Корейські НПЗ розширюють набір джерел сировини на тлі ризиків для традиційних маршрутів із Близького Сходу

За даними S&P Global Commodity Insights, кілька південнокорейських нафтопереробних і нафтохімічних компаній завершили пробні постачання аргентинської нафти та тестування її як сировини. Після цього країна планує розпочати регулярний імпорт з Аргентини у 2027 році. Запланований обсяг закупівель урядові відомства не уточнили.

Південнокорейські компанії прагнуть зменшувати залежність від близькосхідних сірчистих сортів нафти та диверсифікувати закупівлі, зокрема за рахунок Південної Америки. Південна Корея востаннє імпортувала аргентинську нафту в жовтні 2010 року — тоді було придбано 300 тис. барелів.

У першому півріччі 2026 року країна імпортувала 291,2 млн барелів сірчистої нафти з Близького Сходу. Це становило 62% загального імпорту сирої нафти обсягом 467,1 млн барелів. Постачальники з Латинської Америки за цей самий період забезпечили 20,5 млн барелів.

Офіс президента Південної Кореї зазначив, що аргентинський напрям може підвищити стійкість забезпечення сировиною в умовах геополітичних перебоїв, які впливають на традиційні морські маршрути.

Серед аргентинських сортів інтерес азійських покупців привертає легка малосірчиста Medanito з Vaca Muerta. Її густина становить близько 40,8 градуса API, вміст сірки — близько 0,15%. Platts, цінове агентство у складі S&P Global Energy, 10 серпня оцінило Medanito на умовах FOB із дисконтом $2 за барель до латиноамериканської смуги ф’ючерсів Brent. 9 липня дисконт становив $7,60 за барель.

Джерело: Terminal. За матеріалами: S&P Global Commodity Insights.

Японія розглядає механізм розподілу додаткових витрат між нафтопереробниками та торговельними компаніями для закупівель сирої нафти й нафти хімічної сировини за маршрутами, що не проходять через Ормузьку протоку. Пропозиція спрямована на підвищення стійкості нафтового постачання після перебоїв на Близькому Сході.

Токіо опрацьовує фінансовий механізм, який має зробити альтернативні маршрути постачання економічно доступнішими

Міністерство економіки, торгівлі та промисловості Японії створило наприкінці липня робочу групу для посилення стійкості ланцюгів постачання нафтопродуктової сировини. На засіданні 7 серпня група запропонувала створити систему залучення та розподілу коштів для підтримки стабільного імпорту сирої нафти й нафти хімічної сировини маршрутами поза Ормузькою протокою. Argus оприлюднив деталі пропозиції 10 серпня.

Механізм має покривати додаткові витрати на диверсифікацію, зокрема підвищені транспортні та страхові витрати порівняно з маршрутами через протоку. Альтернативні постачання можуть також вимагати довших строків доставки або використання трубопроводів.

Імпортери, зокрема нафтопереробники й торговельні компанії, повинні будуть здійснювати внески до японського агентства енергетичної безпеки Jogmec. Компанії подаватимуть уряду плани диверсифікації закупівель, а Jogmec фінансуватиме схвалені проєкти з урахуванням їх економічної ефективності та внеску в розширення джерел постачання.

Міністерство також зазначило, що з погляду безпеки формування запасів у вигляді сирої нафти може бути кращим варіантом, ніж накопичення нафти хімічної сировини через її високу леткість.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Argus Media.