29 липня 2026 року Управління енергетичної інформації США опублікувало Weekly Petroleum Status Report за тиждень, що завершився 24 липня. За даними EIA, комерційні запаси нафти без урахування стратегічного резерву знизилися до 404,5 млн барелів. Wall Street Journal уточнив, що це приблизно на 7% нижче п’ятирічного середнього рівня для цієї пори року.

Високе завантаження НПЗ і низькі запаси посилюють чутливість ринку бензинів до нових збоїв

EIA вказало дату релізу — 29 липня 2026 року, а звіт охоплює тиждень до 24 липня. За матеріалом Wall Street Journal, запаси нафти скоротилися на 7,2 млн барелів до 404,5 млн барелів, тоді як аналітики, опитані виданням, очікували зниження лише на 600 тис. барелів.

Видання також повідомило, що видобуток нафти у США залишався стабільним на рівні 13,8 млн барелів на добу. Скорочення запасів пояснювалося нижчим імпортом, більшим експортом і збільшенням переробки на НПЗ.

За даними Wall Street Journal, запаси бензину становили 211,3 млн барелів і були приблизно на 6% нижчими за п’ятирічний середній рівень. Це важливо для ринку моторного пального, оскільки низькі запаси у сезон високого попиту зменшують запас міцності перед ціновими або логістичними шоками.

Джерело: Terminal. За матеріалами: U.S. Energy Information Administration, The Wall Street Journal.

У щоденному зрізі цін за 27 липня EIA навела дані закриття 24 липня: Brent становив $100,31 за барель, WTI — $91,74 за барель, бензин RBOB у New York Harbor — $3,34 за галон. Індикатор 3:2:1 crack spread на Gulf Coast становив $61,13 за барель.

Навіть за денного зниження цін на нафту й бензин маржа переробки залишалася високою, що показує напруження на ринку нафтопродуктів.

U.S. Energy Information Administration 27 липня опублікувала щоденний зріз оптових і роздрібних цін на енергоресурси. Дані охоплюють спотові ціни на закриття 24 липня, оскільки щоденна сторінка EIA оновлюється в робочі дні та подає останній доступний ринковий зріз.

За даними EIA, Brent на закритті 24 липня становив $100,31 за барель, зниження за день — 4,8%. WTI становив $91,74 за барель, зниження — 1,4%. Louisiana Light оцінювався у $93,99 за барель, зниження — 1,7%.

Для бензину RBOB, який використовується як біржовий індикатор бензинового ринку США, ціна в New York Harbor становила $3,34 за галон, зниження — 2,6%. На Gulf Coast бензин RBOB коштував $3,43 за галон, зниження — 2,3%, у Los Angeles — $3,61 за галон, зниження — 1,4%.

Окремо EIA подала 3:2:1 crack spread для Gulf Coast на рівні $61,13 за барель, зі зниженням на 4,2%. Crack spread — це різниця між ціною сирої нафти та вартістю вироблених із неї нафтопродуктів; він є короткостроковим індикатором маржі НПЗ, хоча не враховує всі змінні й постійні витрати.

Роздрібна середня ціна regular gasoline у США становила $4,11 за галон, зміна — +0,1%, а дизелю — $5,28 за галон, зміна — +0,7%. Для глобального ринку ці індикатори важливі як орієнтир співвідношення між нафтою, бензином і переробною маржею.

Джерело: Terminal. За матеріалами: U.S. Energy Information Administration.

 НПЗ у США переробляють понад 17 млн барелів нафти на добу.

Попри високі обсяги виробництва, запаси бензину та дизельного пального залишаються поблизу багаторічних мінімумів.За оцінкою Reuters, однією з причин є орієнтація американських заводів на експорт. Високі ціни на пальне на міжнародних ринках стимулюють постачання за кордон, тому збільшення переробки не приводить до пропорційного зростання внутрішніх резервів.

U.S. Energy Information Administration 16 липня пояснила поняття tank bottoms — мінімального обсягу нафти у резервуарах і трубопроводах, без якого інфраструктура не може нормально працювати. Публікація вийшла після падіння запасів у Кушингу нижче 20 млн барелів.

Низькі запаси нафти можуть створювати фізичну напругу на ринку ще до повного спорожнення сховищ

EIA повідомила, що запаси сирої нафти у Кушингу, штат Оклахома, залишалися нижче 20 млн барелів у період від тижня, що завершився 19 червня, до тижня, що завершився 10 липня. Дані наведено на основі Weekly Petroleum Status Report.

У публікації EIA пояснює, що нафтові сховища не можуть використовувати весь фізичний обсяг резервуарів. Для нормальної роботи потрібен мінімальний рівень нафти у резервуарах і трубопроводах. Якщо обсяг падає нижче цього рівня, насоси не можуть ефективно забирати продукт, а об’єкт зберігання перестає нормально функціонувати. Такий мінімальний обсяг називається tank bottoms.

EIA розрізняє shell capacity і working storage capacity. Shell capacity — це повний проєктний обсяг резервуара. Working storage capacity — максимальний безпечний робочий обсяг за мінусом мінімального залишку, потрібного для технічної роботи сховища. Отже, частина нафти у сховищі може існувати фізично, але бути недоступною для ринку.

У середині червня, коли запаси в Кушингу впали нижче 20 млн барелів, спред Brent-WTI опустився трохи нижче 0 дол./бар. П’ятиденна ковзна середня цього спреду була від’ємною з 18 до 24 червня і з 2 до 8 липня. Це означало, що ціна WTI у Кушингу піднялася вище за Brent, а спред досяг найнижчого рівня з січня 2022 року.

Для ринку дизельного пального важливий не сам Кушинг, а сигнал про напруження у фізичній інфраструктурі сирої нафти. Якщо доступний робочий запас падає до мінімальних рівнів, це може впливати на ціноутворення сировини, а через нього — на економіку переробки.

Джерело: Terminal. За матеріалами: U.S. Energy Information Administration.

Управління енергетичної інформації США 15 липня 2026 року оприлюднило тижневий звіт про стан нафтового ринку за тиждень, що завершився 10 липня. Reuters із посиланням на ці дані повідомив про скорочення запасів сирої нафти на 1,7 млн барелів, що було менше за прогнозований ринком спад на 2,6 млн барелів.

Менше, ніж очікувалося, скорочення запасів у США послабило ціновий тиск, але не зняло ризики для світового балансу

Тижневий звіт EIA є одним із ключових індикаторів для світового ринку нафти та нафтопродуктів, оскільки показує зміну запасів, переробки, імпорту, експорту й попиту в найбільшому нафтовому ринку світу. Звіт від 15 липня охоплює тиждень, що завершився 10 липня 2026 року.

Reuters повідомив, що запаси сирої нафти в США за цей період скоротилися на 1,7 млн барелів. Опитані агентством аналітики очікували більшого зниження — на 2,6 млн барелів. Для ціноутворення це означало слабший сигнал дефіциту, ніж закладав ринок перед публікацією статистики.

Звіт EIA вийшов на тлі загострення ризиків для маршрутів постачання через Близький Схід. У таких умовах дані про американські запаси мають додаткову вагу для оцінки того, наскільки світовий ринок може компенсувати перебої з іншими потоками. Для дизельного пального важливий не лише рівень запасів нафти, а й завантаження НПЗ, адже саме переробка визначає доступність дистилятів.

Наступний тижневий звіт EIA заплановано на 22 липня 2026 року.

Джерело: Terminal. За матеріалами: U.S. Energy Information Administration, Reuters.

Комерційні запаси бензину у США за тиждень до 10 липня скоротилися на 1,5 млн барелів, до 210,5 млн барелів. Показник перебуває приблизно на 8% нижче середнього рівня за попередні п’ять років, хоча НПЗ працювали із завантаженням 96,2%. Низькі запаси зберігають напруження на атлантичному ринку та потребу США в імпортних партіях бензину.

Зростання переробки не зупинило падіння запасів

Управління енергетичної інформації США 15 липня повідомило, що запаси автомобільного бензину зменшилися на 1,5 млн барелів і становили 210,5 млн барелів. Це приблизно на 8% менше за п’ятирічний середній показник для відповідного періоду.

Зниження відбулося попри високе завантаження американських НПЗ. Підприємства використовували 96,2% потужностей проти 95,8% попереднього тижня та переробляли близько 17,1 млн барелів нафти на добу.

Оцінка попиту на бензин залишилася поблизу 8,8 млн барелів на добу. Поєднання стабільного споживання та падіння запасів означає, що додатковий випуск НПЗ не створив достатнього приросту резервів у період літніх автомобільних поїздок.

Резерв ринку скоротився попри майже максимальне завантаження НПЗ

Завантаження на рівні понад 96% обмежує можливість швидко збільшити американський випуск бензину без введення додаткових потужностей або зміни структури виробництва. Водночас НПЗ мають стимули виробляти дизельне та авіаційне пальне, ціни й маржа яких зросли через дефіцит на світовому ринку.

Низький рівень запасів підвищує чутливість ринку до аварійних зупинок заводів, перебоїв у трубопроводах або нового зростання попиту. Він також обмежує можливість компенсувати міжнародний дефіцит за рахунок американських резервів.

Американський дефіцит підтримує попит на європейський бензин

Європейські партії бензину традиційно допомагають балансувати ринок східного узбережжя США. Проте у другому кварталі 2026 року європейський експорт бензину та компонентів до США оцінювався лише у 252 тис. барелів на добу — це найнижчий сезонний рівень із 2020 року.

Близько 88% цих відвантажень прямувало до портів східного узбережжя США. Отже, падіння американських запасів може підтримувати попит на атлантичні вантажі саме тоді, коли європейська пропозиція обмежена закриттям НПЗ, внутрішнім сезонним попитом і скороченням постачання компонентів із Близького Сходу.

Джерела: U.S. Energy Information Administration, The Wall Street Journal, Reuters: європейський експорт бензину до США.

У Short-Term Energy Outlook від 7 липня U.S. Energy Information Administration знизила оцінку цін на нафту після часткового відновлення постачання через Ормузьку протоку. Агентство прогнозує Brent на рівні $74 за барель у третьому кварталі 2026 року та $65 за барель у 2027 році.

Офіційний прогноз США показує швидше послаблення нафтового балансу після піку воєнної напруги

EIA повідомила, що 18 червня США та Іран підписали меморандум про взаєморозуміння для завершення конфлікту та відкриття Ормузької протоки. Після цього агентство підвищило очікування щодо світового видобутку нафти на решту року.

За прогнозом EIA, більша частина видобутку нафти повернеться майже до довоєнних середніх рівнів до кінця року, а більшість зупиненого видобутку — у першому кварталі 2027 року. Агентство очікує скорочення світових запасів нафти на 2,2 млн барелів на добу у третьому кварталі 2026 року. Це менше, ніж понад 7 млн барелів на добу в червневому прогнозі та 5 млн барелів на добу у другому кварталі 2026 року.

Brent у середньому коштував $85 за барель у червні, що на $22 менше, ніж у травні, та на $32 нижче квітневого піку. Прогноз середньої ціни Brent на 2026 рік знижено до $82 за барель проти $95 у попередньому прогнозі. Для 2027 року оцінку знижено до $65 за барель проти $79.

Для ринку нафтопродуктів EIA прогнозує середню роздрібну ціну дизельного пального у США на рівні $4,61 за галон у 2026 році та $4,02 за галон у 2027 році. Агентство також зазначило, що НПЗ підтримували виробництво дистилятів через високий глобальний попит.

Джерело: Terminal. За матеріалами: U.S. Energy Information Administration.

У щотижневому звіті, оприлюдненому 1 липня, EIA повідомила про зниження запасів моторного бензину в США на 2,3 млн барелів. Водночас виробництво бензину зросло до 10,0 млн барелів на добу, а НПЗ працювали із завантаженням 96,6%.

Запаси бензину залишаються нижчими за середній рівень

Управління енергетичної інформації США повідомило, що за тиждень, який завершився 26 червня 2026 року, загальні запаси моторного бензину скоротилися на 2,3 млн барелів і були на 7% нижчими за п’ятирічний середній рівень для цієї пори року. Зменшилися як запаси готового бензину, так і компоненти для змішування.

Комерційні запаси нафти без урахування стратегічного резерву знизилися на 3,8 млн барелів до 408,4 млн барелів. Це приблизно на 7% нижче за п’ятирічний середній рівень. Сукупні комерційні запаси нафти й нафтопродуктів зменшилися на 0,7 млн барелів.

Переробка і виробництво бензину зросли

Середній обсяг подачі нафти на НПЗ становив 17,2 млн барелів на добу, що на 85 тис. барелів на добу більше, ніж попереднього тижня. Завантаження НПЗ досягло 96,6% операційної потужності. Виробництво бензину зросло й у середньому становило 10,0 млн барелів на добу.

Імпорт сирої нафти до США становив 5,3 млн барелів на добу, що на 291 тис. барелів на добу менше, ніж попереднього тижня. Сукупний імпорт моторного бензину, включно з готовим бензином і компонентами для змішування, становив 639 тис. барелів на добу.

Середній показник постачання моторного бензину на ринок за чотири тижні становив 9,0 млн барелів на добу, що на 2,6% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Роздрібна ціна звичайного бензину на 29 червня становила $3,831 за галон проти $3,914 тижнем раніше і $3,164 рік тому.

Джерело: Terminal. За матеріалами: U.S. Energy Information Administration.

U.S. Energy Information Administration 30 червня опублікувала щоденні ціни на енергоносії за закриттям 29 червня. У блоці LPG ключовим сигналом стало зростання котирувань пропану в Mont Belvieu та Conway на 2,0%.

Американські пропанові індикатори залишаються важливим орієнтиром для глобального LPG

EIA повідомила, що спотова ціна пропану в Mont Belvieu, Texas, становила $0,70 за галон із добовою зміною +2,0%. У Conway, Kansas, пропан коштував $0,64 за галон, також із добовою зміною +2,0%.

На тій самій сторінці EIA навела ціни на інші енергетичні продукти за закриттям 29 червня. Brent становив $71,59 за барель із добовою зміною +2,0%, WTI — $71,87 за барель із добовою зміною +2,2%, Louisiana Light — $73,12 за барель із добовою зміною +1,5%.

У сегменті моторних палив EIA показала RBOB gasoline у New York Harbor на рівні $3,05 за галон, Gulf Coast — $3,05 за галон, Los Angeles — $3,36 за галон. Низькосірчистий дизель коштував $3,32 за галон у New York Harbor, $3,30 за галон у Gulf Coast і $3,38 за галон у Los Angeles.

EIA зазначила, що сторінка є щоденним знімком окремих оптових і роздрібних цін. Ціни оновлюються у робочі дні, зазвичай між 7:30 і 8:30 ранку, а дані публікуються з посиланням на Refinitiv, AAA Fuel Gauge Report, CME Group і SNL Energy.

LPG, або скраплений нафтовий газ, у цьому наборі даних представлений пропаном. Для ринку LPG такі ціни є окремим індикатором, який використовують для оцінки зміни вартості сировини й міжнародної конкуренції за ресурс.

Джерело: Terminal. За матеріалами: U.S. Energy Information Administration.

Запаси сирої нафти у США скоротилися на 8,3 млн барелів за тиждень до 12 червня

Управління енергетичної інформації США повідомило 17 червня, що комерційні запаси сирої нафти без урахування стратегічного резерву зменшилися на 8,3 млн барелів до 418,2 млн барелів. Це приблизно на 6% нижче за п’ятирічний середній рівень для цього періоду року.

Американські НПЗ збільшили переробку, але запаси бензину та сирої нафти залишаються нижчими за середні рівні

За даними EIA за тиждень, що завершився 12 червня 2026 року, середні обсяги подання сирої нафти на НПЗ США становили 17,2 млн барелів на добу. Це на 230 тис. барелів на добу більше, ніж попереднього тижня. Завантаження НПЗ досягло 96,7% від операційної потужності.

Виробництво бензину збільшилося і становило 10,1 млн барелів на добу. Виробництво дистилятів, до яких належать дизельне пальне й пічне паливо, зменшилося до 5,2 млн барелів на добу.

Імпорт сирої нафти до США становив 5,1 млн барелів на добу, що на 754 тис. барелів на добу менше, ніж тижнем раніше. За останні чотири тижні середній імпорт сирої нафти становив близько 5,7 млн барелів на добу, або на 7,2% менше, ніж за аналогічний чотиритижневий період торік.

Запаси автомобільного бензину скоротилися на 0,9 млн барелів і були на 6% нижчими за п’ятирічний середній рівень. Запаси дистилятів зросли на 1,0 млн барелів, але залишалися приблизно на 13% нижчими за п’ятирічний середній рівень. Запаси пропану й пропілену збільшилися на 3,0 млн барелів і були на 36% вищими за п’ятирічний середній рівень.

Сукупне постачання нафтопродуктів за останні чотири тижні становило 20,6 млн барелів на добу, що на 3,3% більше, ніж за відповідний період минулого року. Постачання бензину становило 8,9 млн барелів на добу, на 1,1% менше рік до року, а дистилятів — 3,7 млн барелів на добу, на 5,5% більше.

Джерело: Terminal. За матеріалами: U.S. Energy Information Administration.