З 2 травня в Італії почали діяти нові податкові знижки на пальне. Для дизелю уряд зберіг скорочення акцизу на 20 євроцентів за літр, або 24,4 євроцента за літр з урахуванням ПДВ. Для бензину загальне зниження становитиме лише 6,1 євроцента за літр. Рішення пояснюють різницею в цінах: дизель коштує понад 2,050 євро за літр, тоді як бензин — менш як 1,750 євро за літр.

Що змінюється з 2 травня

• Дизель: знижка на акциз зберігається на рівні 20 євроцентів за літр, або 24,4 євроцента за літр разом із ПДВ.
• Бензин: загальне зниження буде значно меншим — 6,1 євроцента за літр.
• Обидва заходи стартували опівночі з 1 на 2 травня.
• Чинний термін дії — до 22 травня, якщо не буде нового продовження.

Чому уряд робить ставку саме на дизель

• Дизель в Італії коштує понад 2,050 євро за літр, тоді як бензин — менш як 1,750 євро за літр.
• Прем’єр-міністерка Джорджа Мелоні назвала таку різницю очевидною диспропорцією.

«Очевидна диспропорція», — Джорджа Мелоні, прем’єр-міністерка Італії

• Попит на дизель є жорстким, бо це пальне використовується у вантажному транспорті, сільському господарстві та рибальстві.
• Саме ці сектори безпосередньо впливають на логістику, продовольчі ланцюги та кінцеві витрати споживачів.
• Додатковий тиск на дизель виник після того, як уряд підвищив податки на нього на 6 євроцентів за літр, вирівнюючи акцизи з бензином.

Фінансування знижки

• Продовження зниження акцизів на пальне на три тижні відбувається у два етапи.
• Спершу діє зниження, передбачене декретом-законом до 10 травня.
• Далі міністерський декрет має продовжити податкове скорочення до 22 травня.
• За даними урядових джерел, до декрету-закону додадуть ще 250 млн євро.
• Загальна вартість заходу становитиме 400 млн євро.
• Початкове покриття забезпечують санкції Антимонопольного органу.
• Наступні кошти мають надійти через механізм мобільного акцизу та додаткові доходи від ПДВ.

Що це означає для ринку нафтопродуктів

• Рішення уряду показує, що дизель розглядається як критично важливий нафтопродукт для економіки.
• Підтримка дизелю коштує дорого: скорочення на 24,4 євроцента за літр оцінюється майже у пів мільярда євро за кожні двадцять днів.
• Саме тому новий захід є менш витратним: він майже повністю спрямований на дизель, а не однаково на всі види пального.

Наслідки для бензину

• Для бензину знижка стане майже на 20 євроцентів меншою, ніж попередній рівень підтримки.
• З урахуванням останньої середньої ціни національна вартість бензину може перевищити 1,925 євро за літр.
• Отже, водіям варто очікувати помітного зростання ціни бензину.

Висновки

• Дизель отримав пріоритет, бо його ціна вища за бензин, а попит пов’язаний із вантажними перевезеннями, аграрним сектором і рибальством.
• Бензин стане дорожчим для споживачів, оскільки податкова знижка для нього скорочується до 6,1 євроцента за літр.
• Уряд намагається зменшити бюджетне навантаження, тому третя паливна знижка вже не є однаковою для дизелю й бензину.
• Подальше продовження можливе, оскільки з огляду на динаміку цін на нафту це буде дуже ймовірно.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Il Sole 24 Ore

Сербія оголосила про масштабне зниження акцизів на нафту та пальне — сумарно на 60% — щоб стримати ціни на внутрішньому ринку на тлі геополітичної напруги. Влада прямо визнає: бюджет втратить доходи, але це необхідно для уникнення паливної кризи та забезпечення стабільності постачання.

Як Сербія реагує на глобальні ризики для паливного ринку

Радикальне зниження акцизів як антикризовий інструмент

Сербський уряд обрав фіскальний механізм швидкого реагування — різке зниження акцизного навантаження на енергоносії.

• Загальне скорочення акцизів складе 60%
• На першому етапі акцизи на пальне вже знижено на 20%
• Додатково планується ще 40% скорочення
• Мета — стримати зростання цін на бензин і дизель

Президент Сербії прямо визнав, що рішення має високу ціну для бюджету:

«Ми зробимо це навіть ціною втрати податкових надходжень» — Олександр Вучич

Цінове регулювання та контроль ринку

Сербія вже кілька років застосовує адміністративні методи контролю паливного ринку.

• З лютого 2022 року діє цінове обмеження на бензин і дизель
• Ціни переглядаються щотижнево урядом
• Продовжено заборону експорту нафти та нафтопродуктів до 2 квітня
• Це дозволяє утримувати ресурс всередині країни

Ставка на запаси та відсутність дефіциту

Влада запевняє, що ситуація з фізичною наявністю пального залишається стабільною.

• Сербія має достатні запаси дизеля, бензину та газу
• Дефіциту пального на АЗС не очікується
• Нормування продажу не планується

Критична залежність від російського газу

Окремим ризиком залишається структура імпорту енергоресурсів.

• До 90% споживання газу забезпечує Gazprom
• Річне споживання становить близько 2,5 млрд кубометрів
• Чинний контракт спливає 31 березня
• Белград прагне продовження угоди

Президент Сербії наголосив на ризиках:

«Сербія стикається зі зростаючими ризиками у забезпеченні безперервних і надійних постачань» — Олександр Вучич

Геополітичний фактор: війна як драйвер цін

Ключовим зовнішнім фактором рішень уряду стала ескалація конфлікту на Близькому Сході.

• Війна Ізраїлю та США проти Ірану впливає на глобальні енергоринки
• Зростають ризики перебоїв постачання та цінових шоків
• Сербія намагається випередити внутрішні наслідки цих процесів

Висновки: модель антикризового управління

Дії Сербії демонструють комплексний підхід до стабілізації паливного ринку:

• Фіскальні інструменти — зниження акцизів для стримування цін
• Адміністративний контроль — цінові обмеження та заборона експорту
• Фізична безпека — накопичення запасів пального
• Енергетична дипломатія — переговори щодо постачання газу

Джерело: Terminal
За матеріалами: Reuters

Італійський уряд вивчає можливість зменшення акцизів на бензин і дизель, використовуючи додаткові надходження ПДВ від високих цін на паливо. Бізнеси попереджають, що війна на Близькому Сході може суттєво підвищити енергетичні витрати, а групи споживачів та фермерів закликають до негайних заходів підтримки.

Зростання цін на пальне та можливі заходи уряду Італії

• Акцизи в Італії формують значну частку ціни на пальне і нараховуються за літр, на відміну від ПДВ, який відсотково відраховується від загальної суми.
• Прем’єр-міністерка Італії Джорджія Мелоні повідомила про розгляд механізму «мобільні акцизи», що дозволяє спрямовувати додаткові надходження ПДВ на зменшення акцизів.
• Бізнес-лобі CGIA оцінило потенційний збиток для італійських компаній від зростання енергетичних рахунків через конфлікт на Близькому Сході майже у 10 млрд євро (≈11,62 млрд $).
• Споживча організація Unione Nazionale Consumatori закликала до негайного зниження акцизів на 10%.
• Група перевізників Ruote Libere попередила, що 37%-ве подорожчання пального на літр може додати понад 11 000 євро на рік для кожного вантажного автомобіля.
• Аграрна організація CIA звернула увагу на зростання цін на дизель для сільського господарства на 30–35%, що ставить фермерів під загрозу збитковості без державної та європейської підтримки.

Джерело: Terminal За матеріалами: Reuters